1 ¢ 20T Directo Boom Hydraulic Marine Deck Crane ¢ 360° Girante Crane de bordo

Guindaste Hidráulico Marítimo de Lança Reta de 1-20T | Guindaste de Navio com Giro de 360°

Visão Geral do Produto

O guindaste hidráulico marítimo de lança reta de 1-20T é um equipamento de içamento a bordo para manuseio de carga, suprimentos, peças sobressalentes, mangueiras, ferramentas e equipamentos gerais de convés dentro da carta de carga aprovada e do envelope operacional do guindaste. Sua lança reta rígida, guincho hidráulico de içamento, cilindro de lança e sistema de giro fornecem uma configuração relativamente simples para embarcações que possuem folga de convés suficiente e não requerem a geometria dobrável de um guindaste de lança articulada.

A gama do catálogo abrange valores de SWL de 1 a 20 toneladas e raios de trabalho de 2 a 15 m, dependendo do modelo. O SWL declarado não deve ser interpretado como capacidade constante em todos os raios: a carga final permitida é regida pela carta de carga aprovada, condição operacional da embarcação, cargas de reação da fundação, critérios de inclinação/trim, fatores de vento e dinâmicos, e os requisitos aplicáveis de bandeira/classe. Esta página é para aplicações de guindastes marítimos a bordo; içamento offshore, içamento de pessoal, içamento submarino ou outros serviços especiais requerem uma base de projeto e escopo de aprovação definidos separadamente.

Especificações Rápidas

•  Gama SWL: 1-20 t → gama de modelos para manuseio de carga e equipamentos a bordo; a capacidade final em cada raio segue a carta de carga aprovada.
• Raio de trabalho: 2-15 m → a gama de raios depende do modelo e deve ser compatível com o layout do convés, alcance e pontos de içamento necessários.
• Gama de giro: até 360° → a configuração final de giro contínuo/ilimitado e a configuração de mangueira/anel deslizante devem ser confirmadas para o modelo selecionado.
•  Velocidade de içamento: 10-15 m/min → gama do catálogo; a velocidade final depende do SWL, do sistema de roldanas, do pacote hidráulico e da configuração aprovada.
• Tempo de lança: 40-80 s → varia com o tamanho do guindaste e a gama de lança/raio; usado para avaliar o tempo de ciclo de manuseio no convés.
• Acionamento hidráulico com motor elétrico: 7,5-132 kW → o requisito de potência varia com o tamanho do guindaste; a tensão da embarcação, frequência, método de partida e arranjo da HPU devem ser confirmados.
• Diâmetro de pedestal de referência: 700-1900 mm → útil apenas para arranjo preliminar do convés; as cargas finais de fundação e interface requerem GA e cálculos estruturais aprovados.
• Proteção de superfície: Jateamento Sa 2.5 + revestimento epóxi conforme declarado → o sistema de revestimento final, DFT, cor, acabamento e categoria de corrosão são específicos do projeto.

Parâmetros Técnicos Principais

Seleção do Guindaste e Interface com a Embarcação

Etapa 1: Defina o caso de içamento: carga máxima a ser içada, raio de trabalho necessário, altura de içamento, curso do gancho, frequência de içamento, tipo de carga/equipamento e se a operação é em porto, águas abrigadas ou outra condição definida da embarcação.

Etapa 2: Selecione o guindaste pela carta de carga, não apenas pelo SWL. Forneça a carga necessária em cada raio crítico para que o fornecedor possa emitir a carta de capacidade nominal / raio de carga correta e evitar assumir SWL total em toda a faixa de raio.

Etapa 3: Confirme os movimentos da embarcação e as condições de projeto: tipo de embarcação, posição de instalação, critérios de inclinação/trim, condição de vento, temperatura ambiente, estado do mar ou requisito dinâmico, se aplicável, e qualquer requisito especial de baixa temperatura ou área perigosa.

Etapa 4: Confirme a interface do convés: localização do pedestal, espaço disponível no convés, obstruções circundantes, estrutura do convés/fundação, conceito de reforço, cargas de interface necessárias e se o estaleiro requer detalhes de fundação aparafusados ou soldados.

Etapa 5: Confirme a energia e os controles: fornecimento elétrico da embarcação, arranjo da unidade de potência hidráulica, requisito de controle local ou remoto, filosofia de parada de emergência e quaisquer alarmes, intertravamentos, limites ou monitoramento exigidos pela classe.

Etapa 6: Declare o escopo de aprovação antes da cotação: estado de bandeira, sociedade classificadora, norma aplicável do guindaste, escopo de certificado/teste, quantidade, destino de entrega, tempo de entrega necessário e desenho GA / instalação da embarcação, se disponível.

Estrutura e Sistemas Principais

Conjunto de lança reta | Guincho hidráulico de içamento e sistema de roldanas | Cilindro de lança | Rolamento e acionamento de giro | Interface pedestal/fundação | Unidade de potência hidráulica e bloco de válvulas | Estação de controle local | Controle e proteção elétrica | Bloco de gancho e roldanas

Considerações de Engenharia Marítima e Segurança

• A relação carga-raio é a base principal de seleção. A estrutura do guindaste, lança, guincho, cabo de aço, sistema de giro, pedestal e fundação do navio devem ser verificados contra os casos de carga de projeto aprovados, em vez de um único valor SWL do catálogo.
•  O convés do navio e a estrutura de suporte fazem parte do sistema de içamento. As forças e momentos de reação da fundação devem ser emitidos para verificação estrutural do estaleiro, e a conexão final do pedestal deve seguir o desenho de instalação aprovado.
•  Componentes hidráulicos, cabo de aço, freios, roldanas, rolamentos e engrenagem de giro devem ser selecionados e inspecionados para o ciclo de serviço pretendido e o ambiente marinho. O acesso de manutenção e os pontos de serviço seguros devem ser considerados na fase GA.
• Dispositivos de segurança, como limites de içamento, proteção contra sobrecarga, parada de emergência, freios à prova de falhas, alarmes e limites de movimento, são itens de projeto/classe e devem ser confirmados na especificação técnica, em vez de assumidos da tabela do catálogo.
• A faixa de temperatura de -40 °C a +50 °C declarada não é tratada como uma condição padrão genérica. A operação abaixo de -20 °C requer consideração específica de projeto para baixa temperatura, enquanto a operação a +50 °C também requer confirmação de componentes e do sistema hidráulico.
• O serviço de guindastes marítimos e offshore não é intercambiável. O içamento offshore pode introduzir diferentes requisitos dinâmicos, ambientais, estruturais e de certificação e deve ser cotado como uma base de projeto separada, quando necessário.

Atributos Personalizados

• Tipo de Guindaste: Guindaste hidráulico marítimo de lança reta com giro → arranjo de lança rígida para içamento geral a bordo onde a geometria dobrável não é necessária.
•  Capacidade Nominal: Gama SWL de 1-20 t → a carga final permitida é definida pela carta de carga aprovada no raio aplicável.
•  Raio de Trabalho: Gama de 2-15 m → selecione de acordo com o layout da embarcação e o alcance necessário, com raio mínimo e máximo específico do modelo.
•  Giro: Até 360° → rotação contínua/ilimitada, roteamento de mangueiras, arranjo de coletor/anel deslizante e limites de giro devem ser confirmados.
•  Acionamento: Eletro-hidráulico → dados elétricos da embarcação e configuração da HPU são necessários para a seleção final do motor e do acionador.
•  Controle: Controle local como conceito básico do projeto → controle remoto por pendente, rádio, cabine ou estação dupla apenas quando especificamente exigido e aprovado.
•  Temperatura Ambiente: Faixa declarada de -40 °C a +50 °C → verificação de projeto específica do projeto necessária, especialmente abaixo de -20 °C e acima de +45 °C.
•  Tratamento de Superfície: Jateamento Sa 2.5 + revestimento epóxi conforme declarado → o sistema de pintura final e DFT seguem a especificação de revestimento da embarcação/projeto.
•  Içamento de Pessoal: Não incluído por padrão → permitido apenas quando o guindaste for especificamente projetado, equipado, testado e aprovado para manuseio de pessoal.

Como Funciona

Motor elétrico alimenta o sistema hidráulico → Guincho hidráulico içamento ou abaixa o gancho → Cilindro de lança altera o ângulo da lança e o raio de trabalho → Acionamento de giro rotaciona o guindaste em torno do pedestal → Operador controla movimentos coordenados dentro da carta de carga aprovada e limites de segurança

Aplicações

Manuseio de carga e suprimentos em embarcações mercantes | Embarcações de trabalho e de serviço | Manuseio de convés em rebocadores e embarcações de apoio | Manuseio de equipamentos em embarcações de pesca | Transferência de peças sobressalentes e máquinas | Manuseio de mangueiras/ferramentas/provisionamentos a bordo | Projetos de novas construções e retrofits

Certificações e Conformidade

Para navios SOLAS, os equipamentos de içamento a bordo estão sujeitos à Regulamentação SOLAS II-1/3-13 a partir de 1º de janeiro de 2026, incluindo requisitos de projeto/construção/instalação, exame, teste de carga, manutenção, inspeção e operação, conforme aplicável. A rota de conformidade final depende da bandeira da embarcação, classe, data de instalação, serviço do guindaste e base de projeto aprovada.

Aprovação de classe, certificação de produto, teste de carga, inspeção com testemunha, rastreabilidade de material e documentação podem ser providenciados de acordo com os requisitos do projeto e estão sujeitos ao procedimento de aprovação da sociedade classificadora selecionada.

Certificação: CCS, NK, BV, ABS, DNV, LR, KR, IRS, RS, RINA, CRS, Certificado de Teste do Fabricante.

Desenhos e Fotos

FAQ

P1: Um guindaste de 20T é capaz de içar 20 toneladas no raio total de 15 m?

R1: Não necessariamente. A tabela do catálogo fornece o SWL do modelo e as faixas de raio de trabalho, mas a carga permitida em cada raio deve seguir a carta de carga aprovada. Por favor, forneça a carga necessária em cada raio crítico para uma seleção correta.

P2: Este guindaste marítimo de convés pode ser usado para içamento offshore?

R2: O içamento offshore não é assumido para esta página padrão de navio. Se o guindaste operar em uma unidade offshore ou sob condições dinâmicas offshore, as cargas ambientais, fatores dinâmicos, regras offshore/de classe aplicáveis, funções de segurança e escopo de certificação devem ser definidos separadamente antes da cotação.

P3: Que informações são necessárias para uma oferta técnica e desenho GA?

R3: Por favor, forneça o SWL e os pontos de carga-raio necessários, altura de içamento, tipo de embarcação, local de instalação, informações do convés/fundação, condição operacional da embarcação, critérios de inclinação/trim, temperatura ambiente, fornecimento de energia, requisito de controle, requisito de classe/bandeira, quantidade, destino e tempo de entrega necessário.