Chack de amarre de aço fundido montado no convés DIN 81915:1998-08 Tipo C, SWL 10?? 320 kN

Chack de amarre de aço fundido montado no convés DIN 81915:1998-08 Tipo C, SWL 10?? 320 kN

Visão geral do produto

O DIN 81915 Tipo C deck-mounted mooring chock é um guia fechado de corda de aço fundido usado para conduzir linhas de amarração ou reboque entre o arranjo do deck de bordo do navio e o lado do navio.A sua abertura fechada controla o caminho da corda., enquanto as superfícies redondas de contato com corda reduzem o contato local e ajudam a limitar a abrasão durante o manuseio da linha.

O Tipo C é instalado em um assento de convés welded ou diretamente na fundação de convés especificada, dependendo do desenho do navio.A gama fornecida abrange Tipo C1 a C32 com valores SWL declarados de 10 a 320 kN. Seleção deve considerar o fitting SWL, rope type and diameter, rope MBL, lead direction, deck reinforcement, weld details, material grade, coating system, inspection scope,e requisitos de classificação.

Especificações rápidas

• Product type: Closed deck-mounted multi-purpose chock → guides and contains the mooring or towing line at the vessel side.
• Standard and type: DIN 81915:1998-08 Type C → DIN Media lists this edition as the current standard for multi-purpose chocks.
• Type range: C1/C2/C3/C5/C8/C12/C20/C32 → permite seleção em estágios para diferentes requisitos de carga do navio.
• SWL range: 10 to 320 kN → fitting SWL; it must not be treated as the rope MBL or as a lifting rating.
• Cast steel reference mass: 19.5 to 840 kg → taken from the supplied GS weight column for handling and freight estimation. Massa de referência de aço fundido: 19.5 a 840 kg → taken from the supplied GS weight column for handling and freight estimation.
• Material options: C-Mn cast steel as the main product basis → stainless cast steel or special low-temperature steel requires project confirmation. Opções de material:
• Instalação: Deck welded arrangement → seat geometry, weld detail, load direction, and deck reinforcement require drawing review.
• Tratamento de superfície: Sa 2.5 blasting + one epoxy shop-primer coat as reference → final coating or polished stainless finish follows the order specification.

Parâmetros técnicos principais

Guia de selecção e consulta

Primeiro passo:Confirm DIN 81915 Type C and select C1 to C32 according to the required chock SWL and the vessel's approved mooring or towing arrangement. Confirm DIN 81915 Type C and select C1 to C32 according to the required chock SWL and the vessel's approved mooring or towing arrangement. Confirm DIN 81915 Type C and select C1 to C32 according to the required chock SWL and the vessel's approved mooring or towing arrangement.

Passo 2:Forneça o tipo de corda, o diâmetro da corda, o MBL da corda, a direção da linha esperada, o ângulo de condução e se o serviço é de atracamento, orientação de linha de reboque ou serviço de substituição.

Passo 3:Confirm deck installation position, available seat space, foundation plate, weld detail, surrounding deck reinforcement, and any interference with nearby fittings. Confirm deck installation position, available seat space, foundation plate, weld detail, surrounding deck reinforcement, and any interference with nearby fittings. Confirm deck installation position, available seat space, foundation plate, weld detail, surrounding deck reinforcement, and any interference with nearby fittings.

Passo 4:Confirm material grade and temperature requirement: C-Mn cast steel, cast stainless steel, or special low-temperature steel for ice-service projects. Confirm material grade and temperature requirement: C-Mn cast steel, cast stainless steel, or special low-temperature steel for ice-service projects.

Passo 5:Confirm surface treatment, rope-contact finishing, material traceability, NDT or load-test requirement, and the classification society inspection scope before quotation. Confirm surface treatment, rope-contact finishing, material traceability, NDT or load-test requirement, and the classification society inspection scope before quotation. Confirm surface treatment, rope-contact finishing, material traceability, NDT or load-test requirement, and the classification society inspection scope before quotation. Confirm surface treatment, rope-contact finishing, material traceability, NDT or load-test requirement, and the classification society inspection scope before quotation.

Passo 6:Forneça quantidade, tipo de navio, desenho ou foto de referência, destino de entrega, data de entrega necessária, requisito de embalagem e dimensões de substituição, se aplicável.

Estrutura

Closed cast steel chock body | Rounded rope-contact opening | Deck-mounted base / seat interface | Welded connection area | Reinforced transition geometry | Blasted and primed surface or specified finish

Vantagens da fundição, instalação e engenharia

• A abertura fechada ajuda a reter a corda dentro de um caminho de condução definido e reduz o risco de a linha deixar um guia aberto durante o manuseio normal.
• Radios de contato de corda e superfícies de transição podem ser revestidas e suavizadas após a fundição para reduzir bordas afiadas e pontos de abrasão locais.
• O arranjo montado no convés do Tipo C é adequado onde o layout do navio requer o chock acima do convés, em vez de integrado através do baluarte.
• A faixa de 10 a 320 kN fornece vários passos de seleção padrão; a seleção final deve seguir a análise de carga de amarração ou reboque do navio, não o tamanho sozinho.
• Casting heat treatment, MT, UT, RT, dimensional inspection, or proof-load testing can be arranged according to the agreed manufacturing and class inspection plan.
• O assento do convés, o comprimento da solda, o reforço local e o caminho de carga devem ser verificados pelo escritório de design do estaleiro ou do navio para que a carga adequada seja transferida para a estrutura do casco.
• Para projetos de substituição, a combinação de b1, b2, h1, l1, dimensões de assento e clareza circundante ajuda a reduzir o trabalho de modificação no local de instalação.

Atributos personalizados

• Standard: DIN 81915:1998-08 → current DIN edition identified online as Multi-purpose chocks.
• Tipo: Tipo C → configuração montada no deck fechado; não o arranjo montado no baluarte Tipo A.
• SWL: 10 / 20 / 30 / 50 / 80 / 120 / 200 / 320 kN → use the project-specified fitting load basis and approved vessel drawing.
• Construção: Cast steel body → casting quality, rope-contact finishing, and weld-interface preparation are key production controls. Construção: Cast steel body → casting quality, rope-contact finishing, and weld-interface preparation are key production controls.
• Material: aço fundido C-Mn → exact grade, impact requirement, stainless option, or ice-service material to be confirmed before production. Material: aço fundido C-Mn → exact grade, impact requirement, stainless option, or ice-service material to be confirmed before production.
• Instalação: Welded deck seat / foundation → deck reinforcement and welding details remain the responsibility of the approved vessel design.
• Tratamento de superfície: Sa 2.5 blasting + epoxy shop primer as reference → final paint system follows the vessel coating specification.
• Inspeção: Disponível de acordo com o requisito do projeto → tipo de certificado, método NDT, escopo de teste de carga e testemunho devem ser declarados na ordem de compra.

Como funciona

Mooring or towing line approaches the chock → Line passes through the closed rounded opening → Contact surfaces control the lead direction and reduce sharp rubbing → Local fitting load is transferred through the chock base and welds into the reinforced deck structure

Aplicações

Navios de carga. Tanqueiros. Reboques. Navios de serviço. Estações de amarração de proa e popa. Guias de linha de reboque montadas no convés. Projetos de construção nova.

Certificações e vantagens

Certificados de material, certificados de fabricante, inspeção de classe, testemunho NDT, e documentação de teste de carga podem ser organizados de acordo com o requisito do projeto, escopo de inspeção acordado,e processo de aprovação de classe.

Certificação: CCS, NK, BV, ABS, DNV, LR, KR, IRS, RS, RINA, CRS, certificado de ensaio do fabricante.

Desenho e Fotos

Perguntas frequentes

Q1: Is the stated SWL the same as the rope MBL?

A: Não. A tabela identifica o chock fitting SWL, enquanto a corda MBL é a carga mínima de quebra da linha.Fitting SWL, direção de carga, e os fatores de segurança ou design aplicáveis.

Q2: What is the practical difference between DIN 81915 Tipo C e Tipo A?

A2: O tipo C é a configuração de chock fechado montado no convés. O tipo A é geralmente fornecido como a configuração montada no baluarte.posição de instalação, e estrutura disponível.

Q3: Que informação é necessária para uma citação precisa?

A3: Confirm standard and type, required SWL, rope data, material grade, surface treatment, quantity, installation drawing, deck seat and reinforcement arrangement, class requirement, inspection scope.,Destino de entrega, e data de entrega necessária.