Bita de Convés Marinha | DIN 81915:1998 Tipo E, 80–200 kN Guia de Cabo em Aço Fundido

Guia Marítimo Montado em Convés | DIN 81915:1998 Tipo E, 80–200 kN Guia de Cabo em Aço Fundido

Visão Geral do Produto

O guia marítimo montado em convés DIN 81915 Tipo E é um acessório de guia de cabo em aço fundido instalado no convés da embarcação. Ele controla a direção de uma amarra ou cabo de reboque, mantém o cabo dentro da rota pretendida e fornece superfícies de contato com raios para reduzir a abrasão local acentuada à medida que o cabo passa em direção ao guincho, cabeço, acessório de reboque ou conexão em terra.

O Tipo E é fornecido em tamanhos nominais 8, 12 e 20 com cargas de trabalho seguras declaradas de 80 a 200 kN. A seleção deve ser coordenada com o arranjo de amarração ou reboque da embarcação, tipo e diâmetro do cabo, direção da linha, fundação do convés, detalhe de soldagem e os requisitos aplicáveis de classificação ou estaleiro. Este guia é um acessório de guia de linha e não é um produto de elevação.

Especificações Rápidas

• Padrão e tipo: DIN 81915:1998-08 Tipo E → geometria padronizada de guia montado em convés para projetos que especificam o padrão alemão de acessórios marítimos.
• Tamanhos nominais: 8 / 12 / 20 → três seleções padrão correspondentes à tabela fornecida de 80 / 120 / 200 kN SWL.
• Carga de trabalho segura: 80 a 200 kN → classificação do guia para seleção; não deve ser confundido com MBL ou carga de ruptura do cabo.
• Peso de fundição: 185 a 540 kg → importante para manuseio no convés, planejamento de içamento durante a instalação, embalagem e cálculo de frete.
• Opções de material: aço C-Mn fundido, aço inoxidável fundido ou aço especial específico do projeto → grau exato, tenacidade a baixas temperaturas e rastreabilidade devem ser confirmados.
• Design de contato com o cabo: raios padrão e superfícies lisas e acabadas → destinadas a guiar a linha e reduzir o contato concentrado com a borda.
• Tratamento de superfície: jateamento abrasivo para Sa 2.5 mais primer de oficina epóxi → sistema de revestimento final e espessura de filme seco seguem a especificação da embarcação.
• Base de instalação: assento de convés soldado com estrutura de suporte → tamanho da solda, direção da carga, placa de fundação e reforço do convés requerem confirmação do desenho da embarcação.

Parâmetros Técnicos Principais

Guia de Seleção e Consulta

Etapa 1: Confirme o DIN 81915 Tipo E e selecione o tamanho nominal 8, 12 ou 20 de acordo com o SWL do guia necessário e o arranjo aprovado da embarcação.Etapa 2: Forneça o serviço pretendido: amarração, reboque ou uma tarefa combinada específica do projeto, juntamente com o tipo de cabo, diâmetro do cabo, MBL do cabo e direções de linha esperadas.

Etapa 3: Forneça o desenho do arranjo do convés mostrando a posição de instalação, direção da carga, equipamentos circundantes, interface de solda, placa de fundação e reforço de convés de suporte.Etapa 4: Confirme o grau do material e a temperatura de serviço. Aço inoxidável ou aço para serviço em baixa temperatura / gelo requer confirmação separada de material, tenacidade, soldagem e classe.

Etapa 5: Confirme o tratamento de superfície, o sistema de revestimento final, o acabamento de contato com o cabo, a marcação, a rastreabilidade do material, o NDT e o escopo do certificado antes da cotação.Etapa 6: Forneça a quantidade, tipo de embarcação, requisito da sociedade classificadora, destino, tempo de entrega necessário e o desenho DIN ou desenho de projeto aprovado, se disponível.

EstruturaCorpo do guia em aço fundido | Abertura de contato com o cabo com raios | Assento de convés e interface de solda | Estrutura de convés de suporte reforçada | Área de identificação e marcação SWL | Sistema de revestimento do projeto

Vantagens de Fundição, Instalação e QualidadeO corpo fundido fornece um perfil de contato contínuo com o cabo sem juntas internas fabricadas na superfície de contato principal.

Os raios padrão r1 a r4 definem a geometria de contato pretendida com a linha; o acabamento e a retificação devem remover arestas cortantes prejudiciais sem alterar o perfil controlado.A inspeção dimensional deve verificar a geometria do Tipo E, as dimensões do assento, o perfil da abertura e a relação entre a fundição e o desenho de instalação da embarcação.

Certificados de material, rastreabilidade do número de lote, inspeção visual e NDT adicional podem ser providenciados de acordo com a especificação de compra e o plano de inspeção de classe.

O corpo do guia sozinho não define o caminho de carga completo. Soldas, placa de fundação, chapa do convés, reforços e reforço local devem ser verificados para a direção da linha especificada e carga de projeto.

Aço especial para projetos de baixa temperatura ou serviço em gelo está sujeito à confirmação do grau, temperatura de impacto, procedimento de soldagem e aprovação da classificação; não é uma reivindicação de material padrão DIN Tipo E.

• Atributos Personalizados
• Padrão: DIN 81915:1998-08 → usar quando a especificação da embarcação ou o desenho aprovado solicitar dimensões DIN Tipo E.
• Tipo: Guia montado em convés Tipo E → confirmar a figura exata do padrão e a orientação de instalação antes da produção.
• Tamanho Nominal: 8 / 12 / 20 → selecionar juntamente com o SWL do guia declarado de 80 / 120 / 200 kN.
• Material: Aço C-Mn fundido → grau exato e propriedades mecânicas a serem confirmados na especificação de compra.
• Material Opcional: Aço inoxidável fundido ou aço especial para baixa temperatura → sujeito a revisão técnica, compatibilidade de solda e aceitação da classe.

Tratamento de Superfície: Jateamento Sa 2.5 mais primer de oficina epóxi → a construção final da tinta segue o cronograma de revestimento da embarcação.

• Inspeção: Dimensional, visual, material, NDT e inspeção relacionada à carga conforme especificado → o escopo deve ser acordado antes da cotação.
• Personalização: Material, revestimento, marcação e inspeção específicos do projeto → a geometria padrão não deve ser alterada sem revisão de engenharia aprovada.
• Como Funciona
• Linha de amarração ou reboque se aproxima do guia de convés → Linha entra na abertura com raios padrão → Superfície de contato controla a direção da linha e limita o atrito local acentuado → Carga de contato passa pelo corpo fundido e assento soldado → Estrutura de convés reforçada distribui a carga para o casco da embarcação
• Aplicações
• Navios de carga | Petroleiros | Rebocadores | Embarcações de trabalho | Embarcações de engenharia | Estações de amarração em convés | Posições aprovadas de guia de reboque | Projetos de novas construções e substituições especificando DIN 81915 Tipo E
• Certificações e Vantagens
• Certificados e testemunho de inspeção podem ser providenciados de acordo com os requisitos do projeto, rastreabilidade do material, escopo de teste e procedimento de aprovação da sociedade classificadora. A disponibilidade deve ser confirmada antes da cotação.

Certificação: CCS, NK, BV, ABS, DNV, LR, KR, IRS, RS, RINA, CRS, Certificado de Teste do Fabricante.

Desenho e Fotos

FAQ

P1: Como selecionar o tamanho correto do DIN 81915 Tipo E?

R1: Comece com o SWL do guia necessário e o arranjo aprovado da embarcação, em seguida, verifique o tipo de cabo, diâmetro, MBL, ângulo de linha, geometria de contato, espaço no convés, interface de solda e estrutura de suporte. O SWL declarado é a classificação do guia e não a carga de ruptura do cabo.

P2: O mesmo guia Tipo E pode ser usado tanto para amarração quanto para reboque?

R2: Somente quando o projeto da embarcação e o desenho aprovado alocam a carga de amarração ou reboque relevante para esse acessório e sua estrutura de suporte. A tarefa de reboque não deve ser assumida apenas porque o guia pode fisicamente guiar um cabo de reboque.

P3: Quais inspeções e certificações devem ser especificadas?

R3: Confirme o certificado de material necessário, rastreabilidade do lote, inspeção dimensional, inspeção de superfície, método NDT, marcação SWL, requisito de teste de carga, pontos de testemunho e certificado de classe antes da produção. Esses itens são fornecidos de acordo com o escopo do projeto acordado, não automaticamente como um pacote completo.