Ferrolha de dois rolos de bordo com assento soldado.

Guia de dois rolos na lateral do navio com assento soldado | ISO 13767 para amarração de navios

Visão geral do produto

O cabo de cabo de dois rolos ISO 13767 é um acessório de amarração a bordo instalado em uma abertura de casco ou baluarte para conduzir um cabo de amarração do lado interno da embarcação para o lado externo. Dois rolos verticais guiam o cabo através da abertura do navio enquanto o assento soldado transfere a carga resultante para a estrutura circundante do casco e para o reforço sob o convés.

Esta página cobre apenas a configuração de 2 rolos na ISO 13767:2020, com diâmetros externos nominais dos rolos Dn de 150 mm a 500 mm. A seleção deve considerar a direção da condução do cabo, o ângulo relativo do cabo, o SWL de referência, a abertura do casco ou baluarte, a folga de manutenção dos rolos, os detalhes de soldagem do assento e o plano de reboque e amarração aprovado. A ISO 13767:2020 é a atual segunda edição e substitui a ISO 13767:2012.

Especificações rápidas

• Tipo de produto: Guia de cabo de dois rolos lateral com assento soldado → guia o cabo de amarração entre os lados interno e externo da embarcação.
• Norma atual: ISO 13767:2020, tipo 2 rolos → a edição de 2012 foi retirada e substituída pela edição de 2020 tecnicamente revisada.
• Tamanhos nominais dos rolos: Dn 150/200/250/300/350/400/450/500 mm → o tamanho nominal é baseado no diâmetro externo do rolo.
• Faixa de SWL de referência: 26 a 195 t em θ = 90° e 19 a 140 t em θ = 20° → o SWL final a bordo depende da condição real de carga do cabo e da estrutura de suporte.
• Base do material da sede: Chapa de aço soldável com limite de escoamento não inferior a 235 N/mm² → a qualidade do material e a rastreabilidade devem ser confirmadas antes da produção.
• Referência dos rolos: Rolos de aço conforme ISO 13755 → construção dos rolos, disposição do eixo, rolamento ou bucha e detalhes do material devem seguir o desenho aprovado.
• Interface de instalação: Assento soldado no casco do navio ou abertura do baluarte → dimensões da abertura, espaço para revisão dos rolos, detalhes da solda e reforço requerem revisão do desenho.
• Requisitos de superfície: Superfícies lisas de contato com o cabo e acabamento protetor externo anticorrosivo → ajudam a reduzir a abrasão do cabo e apoiam a durabilidade do revestimento marítimo.

Principais Parâmetros Técnicos

Guia de seleção e consulta

Passo 1: Confirme a ISO 13767:2020 e a configuração de 2 rolos; não combine esta página com o tipo separado de 3 rolos.

Passo 2: Selecione o tamanho nominal Dn e o SWL preliminar de acordo com a tensão do cabo de amarração, o ângulo relativo do cabo θ e o plano aprovado de reboque e amarração da embarcação.

Etapa 3: Confirme a abertura do casco ou baluarte, a direção do cabo, a remoção do rolo e a folga para manutenção e o espaço de instalação disponível.

Etapa 4: Forneça os detalhes da soldagem do assento, o arranjo de aço de suporte e o desenho de reforço sob o convés. O SWL real a bordo deverá levar em conta a estrutura de suporte e não deverá exceder o valor de referência padrão.

Etapa 5: Confirme o grau do material da sede e a construção do rolo. As opções de aço fundido, aço inoxidável, ferro fundido nodular ou materiais especiais de classe de gelo exigem desenho, material, resistência e confirmação de aprovação separados.

Etapa 6: Confirme o tratamento de superfície, marcação SWL, rastreabilidade do material, certificado do fabricante, escopo de inspeção de classe, quantidade, destino e prazo de entrega necessário.

Etapa 7: Forneça o tipo de embarcação, posição de instalação, requisitos da sociedade classificadora, desenho GA e fotos de produtos existentes para projetos de substituição.

Estrutura

Dois rolos verticais de aço | Eixos de rolos e arranjo rolamento/bucha | Assento em aço soldado | Interface de abertura de concha ou baluarte | Superfícies de contato com corda | Estrutura de suporte do casco | Acabamento protetor anticorrosivo

Vantagens do rolo, instalação e engenharia

• O arranjo de dois rolos fornece um caminho de cabo compacto no lado do navio, onde o layout da embarcação exige orientação vertical dos rolos sem o rolo central adicional usado no tipo de 3 rolos.
• Os rolos giratórios reduzem o contato deslizante entre o cabo e uma borda fixa, ajudando a limitar a abrasão quando a direção do cabo muda através da abertura lateral do navio.
• A série de tamanhos ISO de Dn 150 a Dn 500 suporta a seleção em diferentes tensões de cabos e arranjos de amarração de embarcações, mantendo o diâmetro externo do rolete como referência de tamanho nominal.
• A abertura do casco ou baluarte deve permitir espaço de revisão suficiente para remoção e manutenção dos rolos; a abertura não deve ser selecionada apenas a partir da largura externa do guia-guia.
• O assento soldado e o reforço do casco circundante formam um sistema de transferência de carga. Os detalhes da solda, a espessura local da placa, os reforços e o reforço sob o convés devem, portanto, ser revisados ​​em conjunto.
• O SWL real a bordo é regido pela instalação aprovada e pelas condições de carregamento do cabo e não deve exceder o SWL de referência padrão para o tamanho e ângulo do cabo selecionados.
• A ISO 13767:2020 adiciona informações técnicas sobre avaliação de métodos de elementos finitos. A revisão do FEM pode ser fornecida de acordo com os requisitos do projeto, mas não deve ser apresentada como um certificado padrão.

Atributos personalizados

• Padrão: ISO 13767:2020 → atual segunda edição para guias de rolos de bordo.
• Configuração: tipo 2 rolos → dois rolos verticais em assento soldado no lado do navio.
• Tamanho Nominal: Dn 150 a Dn 500 → baseado no diâmetro externo do rolo.
• SWL de referência: 19 a 195 t dependendo do Dn e do ângulo do cabo → o SWL final marcado segue as condições aprovadas de carga e instalação.
• Material da sede: Chapa de aço soldável, ponto de escoamento ≥ 235 N/mm² → grau exato e escopo do certificado a serem confirmados.
• Padrão do rolo: ISO 13755 → os detalhes do rolo devem corresponder ao desenho aprovado da edição atual.
• Instalação: Assento soldado do casco do navio / baluarte → abertura, soldas, estrutura de suporte e espaço para revisão dos rolos requerem confirmação.
• Tratamento de Superfície: Jateamento Sa 2.5 + shop primer epóxi como referência do fornecedor → sistema final segue especificação de revestimento do vaso.
• Requisito de certificado: Disponível de acordo com o escopo do pedido → aprovação de classe, inspeção testemunhal e pacote de documentos estão sujeitos ao acordo do projeto.

Como funciona

O cabo de amarração se aproxima do lado interno → O cabo entra na abertura do casco ou baluarte → Dois rolos giratórios guiam o cabo em direção ao lado externo → As reações do rolo passam através do assento soldado até a estrutura reforçada do casco → O SWL aprovado e os requisitos de inspeção são registrados no plano de reboque e amarração da embarcação

Aplicativos

Postos de amarração em navios | Aberturas em baluartes ou cordas | Navios de carga | Graneleiros | Petroleiros | Navios porta-contentores | Projetos de novas construções | Projetos de substituição e retrofit | Posições de liderança de reboque somente quando especificado no plano aprovado da embarcação

Certificações e Vantagens

Certificados e inspeção podem ser organizados de acordo com os requisitos do projeto, rastreabilidade do material, escopo de inspeção acordado e procedimento de aprovação da sociedade classificadora.

Certificação: CCS, NK, BV, ABS, DNV, LR, KR, IRS, RS, RINA, CRS, Certificado de Teste de Fabricantes.

Desenho e fotos

Perguntas frequentes

P1: A ISO 13767:2012 ou ISO 13767:2020 deve ser especificada?

A1: ISO 13767:2020 é a atual segunda edição e substitui a edição retirada de 2012. Um projeto de substituição ainda pode referir-se a um desenho de navio mais antigo, mas a edição aplicável e a compatibilidade dimensional devem ser acordadas antes da produção.

Q2: O SWL padrão pode ser usado diretamente como o SWL marcado a bordo?

A2: Não. Os valores da tabela são limites de referência relacionados ao tamanho nominal e ângulo do cabo. O SWL real a bordo deve considerar a condição de carregamento do cabo, assento soldado, estrutura do casco ou baluarte e reforço sob o convés, e não deve exceder o valor padrão aplicável.

Q3: O cabo-guia ISO 13767 completo é um produto de aço fundido?

A3: O requisito de material ISO 13767 disponível publicamente identifica a sede como placa de aço soldável e faz referência à ISO 13755 para rolos de aço. Qualquer versão de aço fundido, aço inoxidável, ferro fundido nodular ou classe especial de gelo deve ser confirmada em relação ao desenho real do rolo, avaliação de resistência, certificado de material e requisitos de aprovação.