200-600 kN Gancho pneumático de mola de lançamento rápido para rebocadores

200-600 kN Gancho pneumático de mola de lançamento rápido para rebocadores

Visão geral do produto

O gancho pneumático de reboque de mola de lançamento rápido é uma ligação de reboque montada em convés para rebocadores, rebocadores de porto, barcos de trabalho,e outras embarcações que exijam um método controlado de retenção e libertação de uma ligação de reboque ou de uma linha de reboqueO gancho está organizado para libertação pneumática remota e libertação manual local, permitindo que a tripulação desconecte a linha de reboque de uma posição operacional mais segura quando for necessário um comando de libertação aprovado.

A série abrange cargas de trabalho seguras indicadas de 200 a 600 kN e segue a designação de tipo de mola CB*3064-79.carga dinâmica, dimensões do gancho, fundamento do convés, arranjo do sistema de libertação e base de ensaio específica do projecto; a libertação sob carga deve ser confirmada pelo projecto aprovado e pelo procedimento de ensaio com testemunhas;não deve ser assumido apenas a partir do nome do produto.

Especificações rápidas

• Faixa de carga de trabalho segura: 200 / 300 / 400 / 600 kN → quatro classificações para combinar diferentes tarefas de reboque e reboque de barcos de trabalho.
• Disponibilidade de libertação: comando remoto pneumático + libertação manual local → proporciona flexibilidade operacional e uma reserva manual na estação de gancho.
• Pressão de abastecimento de ar: 0,6-0,8 MPa → o sistema pneumático do recipiente e os componentes de controlo devem ser adaptados ao circuito de liberação homologado.
• Tipo: gancho de reboque tipo mola de acordo com a norma CB*3064-79 → a construção e função exatas da mola devem seguir o desenho GA e do mecanismo homologados.
• As opções de material: aço leve ou aço C-Mn → qualidades exactas, tratamento térmico, material de alfinete/arbusto e rastreabilidade são confirmadas pelas especificações do projecto.
• Preparação da superfície: limpeza por explosão abrasiva a Sa 21⁄2 + uma camada de primer de fábrica de epóxi → sistema de revestimento final é concluído de acordo com as especificações da pintura do recipiente.
• Opções de ensaio: protótipo, carga de ruptura, SWL/prova de carga e ensaios de funcionamento → o tipo de ensaio aplicável, o valor de carga, o tempo de retenção e o escopo do testemunho são acordados antes da produção.
• Área de aplicação do certificado: documentação do fabricante ou inspecção da classe → disponível de acordo com as exigências do projecto e sujeita a aprovação do desenho e à realização de inspecções.

Parâmetros técnicos principais

Guia de selecção e consulta

Passo 1: Confirmar a SWL necessária: 200, 300, 400 ou 600 kN. A selecção deve basear-se na análise da carga de reboque aprovada e não apenas na força de tração do poste do navio.

Passo 2: Fornecer a construção da linha de reboque, o diâmetro, o MBL, as dimensões do elo de reboque ou do olho, os ângulos de condução esperados, a altura do ponto de reboque e a disposição normal do reboque.

Passo 3: Confirmar a liberação pneumática a distância, a liberação manual local, a estação de controlo necessária, a pressão de abastecimento de ar, a interface das tubulações, os requisitos de indicação/alarme e o comportamento após a perda do abastecimento de ar.

Passo 4: Confirmar as qualidades exactas de aço, os materiais do corpo do gancho e dos pinos, o tratamento térmico, o escopo da NDE, a proteção contra corrosão, os pontos de lubrificação e os requisitos de peças sobressalentes.

Passo 5: Definir a base do ensaio: teste de protótipo ou de carga de ruptura, teste de prova de produção/SWL, teste de funcionamento, teste de libertação sob carga, tempo de retenção, critérios de aceitação e pontos de testemunha da classe.

Passo 6: Fornecer o tipo de embarcação, a posição de instalação, o desenho da fundação do convés, a quantidade, a sociedade de classificação, os certificados necessários, o destino e o calendário de entrega.

Estrutura

Corpo de gancho de reboque tipo mola Mecanismo de gancho e bloqueio cilindro de libertação pneumática dispositivo de libertação manual local interface de ligação de linha de reboque fundação de montagem pinos- Interfaces de controlo e indicação.

Vantagens da liberação, instalação e qualidade do reboque

• O desbloqueio remoto pneumático permite que o comando de desbloqueio seja iniciado a partir de uma posição de controle aprovada, enquanto o dispositivo manual local fornece um método de operação separado na estação de gancho.
• A classificação do gancho está ligada ao percurso completo da carga, incluindo a ligação da linha de reboque, o corpo do gancho, as partes de pivô e de bloqueio, a estrutura da base, a fundação do convés, as soldas ou parafusos e as direções de reboque permitidas.
• A designação do tipo de mola é mantida a partir da referência padrão fornecida.e método de manutenção devem ser verificados a partir do desenho do mecanismo em vez de inferidos na cópia do site.
• Os ensaios de funcionamento devem verificar as funções de bloqueio, libertação, reinicialização, operação manual, accionamento pneumático, resposta do comando e indicação antes da entrega e após a instalação.
• A limpeza por explosão por abrasivo e a preparação por epóxi fornecem uma base controlada para o sistema final de revestimento marinho; a compatibilidade do revestimento e a espessura do filme seco permanecem específicas do projeto.
• O ensaio de carga e o ensaio de libertação devem ser efectuados utilizando um dispositivo homologado e uma direcção de carga.e critérios de inspecção pós-teste devem ser definidos no PTI.
• O projetista do navio ou o estaleiro devem verificar a resistência local do convés, a estrutura das fundações, os detalhes sensíveis à fadiga, o acesso para operação e um caminho de fuga claro da linha de reboque após a liberação.

Atributos personalizados

• Intervalo SWL: 200-600 kN → selecionar o modelo a partir da base de carga de reboque aprovada e do arranjo da embarcação.
• Referência padrão: CB*3064-79 → A aplicabilidade, o estado da revisão e a aceitação do projeto devem ser confirmados antes da encomenda.
• Modo de libertação: Remote pneumático + libertação local manual → filosofia de controlo e arranjo de reserva são definidos pelo projeto da embarcação.
• Pressão do ar: 0,6-0,8 MPa → confirma a gama de alimentação da válvula declarada, não a carga nominal de reboque.
• Material: aço leve / aço C-Mn → ainda não foram confirmadas as qualidades exactas e o calendário de material específico dos componentes.
• Ensaios: Prototipo / carga de ruptura / SWL / operação → âmbito dos ensaios de rotina e de tipo devem ser separados na especificação de aquisição.
• Tratamento de superfície: Sa 21⁄2 + primer de loja epóxi → revestimento final, cor, DFT e conservação são específicos da encomenda.
• Personalização: Sistema de controlo, dimensões da interface, revestimento e âmbito do certificado → sujeito a revisão de engenharia e desenhos aprovados.

Como funciona

Towline link or eye is placed on the hook → Locking mechanism is fully engaged and indicated → Towing load is transferred through the hook body and vessel foundation → Pneumatic or local manual release command operates the release mechanism → Retaining condition is disengaged and the towing connection clears the hook along the approved release path

Aplicações

Rebocadores do porto Navios de reboque costeiro Navios de reboque do interior Navios de trabalho Navios de resgate e serviço Reboque assistido de navios Manuseio de barcaças Projetos de construção e substituição de equipamentos de reboque

Certificações e vantagens

Certificados de materiais, registos de EQM, relatórios de ensaios de carga, registos de ensaios de operação e inspeção de classe podem ser organizados de acordo com os requisitos do projeto.A aprovação da classificação e o testemunho do inspector não estão incluídos por defeito e devem ser confirmados antes da cotação.

Certificação: CCS, NK, BV, ABS, DNV, LR, KR, IRS, RS, RINA, CRS, certificado de ensaio do fabricante.

Desenho e Fotos

Perguntas frequentes

P1: O gancho de reboque pode soltar-se enquanto carrega a sua SWL completa?

A1: Somente quando o projeto homologado, o sistema pneumático, a força de liberação, a direção da carga e o procedimento de ensaio testemunhado confirmem a liberação nessa carga.O sítio web não deve apresentar uma alegação de liberação total do SWL sem condições sem o registo de ensaio aplicável.

P2: Como devem ser selecionados os modelos de 200, 300, 400 e 600 kN?

A2: Escolha entre a carga de reboque necessária, MBL da linha de reboque, fatores dinâmicos e de choque, tração do bollardo da embarcação, ângulos de condução da linha de reboque, dimensões do enlace de reboque, geometria do gancho, resistência da fundação,e requisitos de classeO puxão de bollardo por si só não é uma base de selecção completa.

Q3: Que ensaios e certificados devem ser especificados?

A3: Confirmar se a encomenda exige um ensaio de tipo/prototipo ou de carga de ruptura destrutiva, um ensaio de prova de produção ou SWL, ensaio de libertação sob carga, ensaio de funcionamento sem carga, NDE,rastreabilidade dos materiaisOs multiplicadores exatos de carga e os critérios de aceitação devem ser acordados antes da produção.