Placa Delta Marinha para Brida de Reboque | Placa Triângulo de Aço para Equipamento de Reboque de Navios

Placa Delta Marítima para Brida de Reboque | Placa Triângulo de Aço para Equipamento de Reboque de Navios

Visão Geral do Produto

A placa delta marítima, também chamada de placa triângulo de aço ou placa de brida de reboque, é um conector de reboque com carga nominal usado para combinar linhas de reboque em um arranjo de brida de reboque. Normalmente é instalada entre cabos de reboque, cabos de aço, manilhas, correntes ou outros acessórios de reboque aprovados onde a carga de reboque precisa ser distribuída através de uma placa de conexão triangular.

Esta página é preparada para placas delta de aço marítimas com Carga de Trabalho Segura (SWL) de 17 a 600 toneladas e carga de ruptura máxima de 85 a 3000 toneladas de acordo com a tabela fornecida. O produto não é um escovilhão de convés, norueguês ou guincho; é uma placa de conexão de reboque removível. A classe do material, o arranjo dos furos, a compatibilidade do pino/manilha, a direção da carga, o procedimento de teste de prova e o escopo do certificado devem ser confirmados de acordo com o arranjo de reboque e os requisitos do projeto.

Especificações Rápidas

• Tipo de produto: Placa delta marítima / placa triângulo de aço → placa conectora para arranjos de brida de reboque de navios.
• Foco da aplicação: linhas de reboque combinadas em uma brida → usado para conectar e distribuir a carga de reboque entre componentes de reboque compatíveis.
• Faixa de SWL: 17 a 600 toneladas conforme fornecido → selecionado de acordo com a carga de reboque, geometria da brida e classificações dos acessórios conectados.
• Faixa de carga de ruptura máxima: 85 a 3000 toneladas conforme fornecido → mantido separado da SWL e da carga de teste de prova para evitar interpretação incorreta da carga.
• Teste de prova: 150% SWL → a carga de teste, a direção de carregamento, o tempo de retenção e o requisito de testemunha devem ser confirmados antes do pedido.
• Opções de material: aço liga forjado, aço C-Mn forjado, chapa de aço macio de alta resistência ou aço inoxidável → a classe final e o tratamento térmico devem ser especificados.
• Acabamento da borda: todas as bordas livres lixadas para R3 sem rebarbas → importante para manuseio mais seguro e redução de contato afiado em torno de manilhas ou cordas.
• Tratamento de superfície: pintura, galvanizado ou polido espelhado → escolher de acordo com o ambiente de corrosão, tipo de material e requisito de inspeção do cliente.

Parâmetros Técnicos Principais

Guia de Seleção e Consulta

Passo 1: Confirme o tipo de produto: placa delta marítima / placa triângulo de tipo reto ou curvo para uso em brida de reboque.

Passo 2: Selecione a SWL e a carga de ruptura máxima de acordo com o plano de reboque, o puxão do norueguês, a carga dinâmica esperada e o requisito de aprovação.

Passo 3: Confirme o layout da brida, o número de linhas conectadas, o tipo de manilha, o diâmetro do pino, o tamanho do furo, a direção da carga e se a placa conecta cabo de aço, corda sintética, corrente ou um conjunto de reboque misto.

Passo 4: Confirme o requisito de material: aço liga forjado, aço C-Mn forjado, chapa de aço macio de alta resistência, aço inoxidável ou material especificado pelo projeto.

Passo 5: Confirme o requisito de teste de prova: 150% SWL, direção de carregamento, arranjo de fixação, tempo de retenção, critérios de aceitação, relatório de teste e escopo de testemunha da classe.

Passo 6: Confirme o tratamento de superfície: pintura, acabamento galvanizado, aço inoxidável polido espelhado ou proteção especial contra corrosão para a área de operação da embarcação.

Passo 7: Forneça a quantidade, o tipo de embarcação, o desenho do arranjo de reboque, os dados da manilha/corda conectada, o requisito do certificado, o destino da entrega e o tempo de entrega necessário.

Estrutura

Corpo da placa de aço triangular | Múltiplos furos de conexão | Opção de tipo reto ou curvo | Bordas livres arredondadas lixadas para R3 | Interface de conexão de manilha / linha de reboque | Caminho de carga de teste de prova | Acabamento de superfície pintado, galvanizado ou polido

Vantagens de Brida de Reboque, Carga e Engenharia

• A placa triangular fornece um ponto de conexão compacto para combinar linhas de reboque em uma brida de reboque, ajudando o arranjo de reboque a formar um caminho de carga definido entre os acessórios conectados.
• A tabela fornecida separa a Carga de Trabalho Segura e a carga de ruptura máxima. Estes termos não devem ser misturados com carga de prova, carga de teste, MBL da corda ou puxão do norueguês da embarcação.
• Todas as bordas livres devem ser lixadas para R3 sem rebarbas, reduzindo o risco de bordas afiadas em torno de manilhas conectadas, olhal de corda, soquetes de cabo de aço e áreas de manuseio da tripulação.
• Opções de aço forjado ou aço de alta resistência podem ser selecionadas de acordo com a carga de reboque, espessura da placa, geometria do furo, tratamento térmico, rastreabilidade e requisito de certificado.
• O teste de prova a 150% da SWL pode ser organizado de acordo com o escopo do pedido. O método de teste deve reproduzir a direção de carregamento aprovada o máximo possível.
• A proteção de superfície pode ser selecionada para o ambiente operacional: aço carbono pintado, acabamento galvanizado ou aço inoxidável polido espelhado quando a resistência à corrosão e a aparência são importantes.
• Para aplicações de reboque de alta carga, a placa delta deve ser verificada juntamente com manilhas, olhal de corda, soquetes de cabo de aço, correntes, giratórias, pinos de reboque e arranjo de guincho/gancho de reboque.

Atributos Personalizados

• Nome do Produto: Placa Delta Marítima / Placa Triângulo de Aço → conector de reboque comum usado em arranjos de brida de reboque.
• Tipo: Tipo reto / tipo curvo → selecionar de acordo com a geometria do conjunto de reboque e desenho do cliente.
• SWL: 17 a 600 toneladas → classe de carga fornecida para seleção; a marcação final segue o acordo entre o usuário e o fabricante.
• Carga Máxima de Ruptura: 85 a 3000 toneladas → referência de carga final fornecida; não é o mesmo que SWL ou carga de teste de prova.
• Teste de Prova: 150% SWL → o procedimento de teste de prova e o requisito de testemunha devem ser acordados antes da produção.
• Material: Aço liga forjado / aço C-Mn forjado / chapa de aço macio de alta resistência / aço inoxidável → a classe final, o tratamento térmico e a rastreabilidade devem ser confirmados.
• Acabamento da Borda: Borda livre R3 sem rebarbas → importante para segurança de contato e redução de danos por borda afiada em torno de acessórios conectados.
• Tratamento de Superfície: pintura / galvanizado / polido espelhado → selecionado por tipo de material, ambiente de corrosão e requisito do projeto.
• Requisito de Certificado: disponível mediante solicitação e sujeito ao escopo do pedido → certificado de classe, certificado do fabricante, certificado de material e relatório de teste devem ser confirmados antes da cotação.

Como Funciona

Duas ou mais linhas de reboque são conectadas à placa delta → Manilhas ou acessórios de extremidade aprovados são instalados através dos furos da placa → A carga de reboque é distribuída através do corpo da placa triangular → O caminho de carga testado por prova e o escopo do certificado são verificados de acordo com o requisito do pedido → A brida de reboque completa é montada e inspecionada antes do uso

Aplicações

Arranjos de brida de reboque de navios | Conexão de reboque de rebocador | Equipamento de reboque de embarcação de trabalho | Conjuntos de reboque de salvamento | Equipamento de reboque de porto | Reboque de apoio offshore quando aprovado | Sistemas de reboque de cabo de aço e corda sintética | Novos projetos de fornecimento e substituição de equipamentos de reboque

Certificações e Vantagens

Os certificados podem ser organizados de acordo com o requisito do projeto, escopo de inspeção, rastreabilidade do material, requisito de teste de prova e procedimento de aprovação da sociedade classificadora.

Certificação: CCS, NK, BV, ABS, DNV, LR, KR, IRS, RS, RINA, CRS, Certificado de Teste do Fabricante.

Desenho e Fotos

FAQ

P1: A carga máxima de ruptura é a mesma que a SWL ou a carga de teste de prova?

R1: Não. A tabela lista a SWL e a carga máxima de ruptura como valores separados. O teste de prova é especificado como 150% da SWL nos dados fornecidos. Estes termos não devem ser misturados, e a marcação final deve seguir o acordo do projeto e o requisito do certificado.

P2: Que informações são necessárias para selecionar a placa delta correta?

R2: Confirme a SWL, a carga máxima de ruptura, o arranjo da brida de reboque, o tamanho da manilha conectada, o acessório de extremidade da corda ou cabo, a direção da carga, a classe do material, o tratamento de superfície, o requisito de teste de prova, o escopo do certificado, a quantidade e o destino da entrega.

P3: Esta placa delta pode ser usada para reboque offshore ou de salvamento?

R3: Pode ser considerada para reboque de apoio offshore ou de salvamento apenas quando o arranjo completo de reboque, a carga dinâmica, os acessórios conectados, o teste de prova, o escopo de inspeção e o requisito de aprovação da classe ou do projeto forem confirmados. A tabela da página da web sozinha não deve substituir uma verificação de projeto de reboque do projeto.