Cachoeira de amarre de aço fundido montada em um baluarte.

Cachoeira de amarre de aço fundido montada em um baluarte.

Visão geral do produto

A vara de atracamento ISO 13713 Tipo B é um guia de corda de aço fundido montado em um baluarte usado para conduzir uma linha de atracamento do lado interno do navio para o lado externo através de uma abertura fechada suave.O corpo fundido é soldado na estrutura do baluarte, por isso, o projetista do navio ou do estaleiro deve confirmar o reforço circundante, a disposição da solda, a direção da linha e a transferência de carga local antes da instalação.

Esta configuração Tipo B é normalmente selecionada para nylon e outras cordas de amarração sintéticas.O tamanho e o raio de contacto selecionados devem ser verificados em relação às orientações do fabricante da corda relativas ao raio de curvatura mínimo e à redução da resistência.Para arranjos de fios de arame, a norma de choque fechado aplicável e o requisito de concepção do recipiente devem ser confirmados separadamente.

Especificações rápidas

• Padrão e tipo: ISO 13713 Tipo B → estaca de amarração soldada montada em baluarte para conduzir a linha através do lado do navio.
• Faixa de tamanho nominal: 250 × 200 a 500 × 250B → sete combinações de tamanho/carga padrão para diferentes arranjos de amarração.
• Intervalo SWL de referência: 353 a 1373 kN (36 a 140 t) → os valores do quadro são valores de referência; a marcação efectiva depende da condição de carga aprovada.
• Peso calculado: 48 a 266 kg → útil para planos de elevação, manuseio da instalação, embalagem e estimativa de carga.
• Opções de material: aço fundido C-Mn ou aço inoxidável → para projetos de serviço de gelo, é necessário confirmar os requisitos de qualidade e impacto.
• Tratamento de superfície: blastamento abrasivo a Sa 2,5 + uma camada de primer epoxi → revestimento final segue a especificação de pintura do recipiente; o acabamento de aço inoxidável pode ser polido quando especificado.
• Foco de engenharia: raio de contato suave da corda, qualidade de fundição controlada, chumbo correto da corda, resistência de soldagem equivalente e reforço adequado do baluarte.

Parâmetros técnicos principais

Guia de selecção e consulta

Primeiro passo:Confirmar a norma ISO 13713 Tipo B, tamanho nominal e se o arranjo do navio requer um percutor montado no baluarte em vez de um equipamento montado no convés.

Passo 2:Indicar o tipo de corda, o diâmetro, a construção, a MBL, o fabricante da corda, o requisito mínimo de raio de curvatura e qualquer fator de redução de resistência declarado.

Passo 3:Fornecer a carga de projeto do recipiente, os ângulos de condução da linha horizontal e vertical esperados e a marcação de montagem necessária para que a SWL de referência não seja utilizada fora da condição de carga aprovada.

Passo 4:Confirmar a abertura do baluarte, a estrutura de suporte, o reforço, a posição de instalação, o acesso à soldagem, o perfil da soldagem e o procedimento de soldagem do estaleiro ou da classe aplicável.

Passo 5:Confirmar a qualidade do material, a temperatura mínima de projeto ou o requisito de classe de gelo, o tratamento de superfície, o sistema de revestimento final e, se for caso disso, o requisito de polimento em aço inoxidável.

Passo 6:Indicar quantidade, certificado e âmbito de inspecção, tipo de embarcação, desenho ou fotografia, destino da entrega e prazo de entrega exigido.

Estrutura

Abertura fechada de corda fundida raio liso de contato de corda corpo fundido montado em um baluarte zonas de ligação soldadas estrutura local de apoio e reforço acabamento de estribo ou aço inoxidável

Benefícios da fundição, do contato com a corda e da instalação

• A abertura fechada controla o caminho da corda através do baluarte e fornece uma superfície de contato arredondada contínua em vez de uma borda afiada da placa.
• As superfícies de contato de corda são revestidas e lisadas após a fundição para remover bordas afiadas, rugosidades ou irregularidades prejudiciais que possam acelerar a abrasão.
• A série de tamanhos combina raios de contato crescentes, dimensões de parede, SWL de referência, requisitos de pernas de solda e massa de fundição para faixas de carga de amarre progressivas.
• O chock é soldado na estrutura do recipiente; a força de contato da linha é transferida através do corpo fundido e das zonas de soldadura para o baluarte reforçado, tornando essencial a revisão da estrutura de suporte.
• Se for proposto um método de solda diferente, deve ser demonstrado um volume e uma resistência de solda equivalentes, que devem ser aceites pelo projetista do navio, pelo estaleiro e pela classe, consoante o caso.
• A inspecção da fundição, a rastreabilidade do material, o âmbito da TDN, as verificações de dimensões, a inspecção do revestimento e os requisitos de testemunhas podem ser organizados de acordo com o projeto e o âmbito de classificação acordados.

Atributos personalizados

• Padrão: ISO 13713 → referência padrão para as dimensões e as qualificações de referência dos molas de amarração do lado do navio do tipo B.
• Tipo: Tipo B, montado em baluarte → selecionado quando a linha de atracagem atravessa o baluarte do navio de bordo para fora.
• Tamanho nominal: 250 × 200 a 500 × 250B → selecionado por arranjo de corda, carga da linha, raio de contacto, espaço disponível e desenho do recipiente aprovado.
• SWL de referência: 36 / 50 / 60 / 75 / 100 / 115 / 140 t → a marcação da instalação real está sujeita às condições de carga acordadas.
• Material: aço fundido C-Mn / aço inoxidável fundido / aço fundido especial a baixa temperatura → grau exato, propriedades de impacto e âmbito de rastreabilidade a confirmar.
• Tratamento de superfície: Sa 2.5 de blasting + epoxy shop primer / polido de aço inoxidável / revestimento de projeto → sistema final segue a especificação do pedido.
• Inspecção e certificação: Disponível de acordo com as exigências do projecto → tipo de certificado, testemunho de classe, NDT e documentação material devem ser definidos antes da cotação.

Como funciona

Mooring line approaches the bulwark → Line passes through the closed Type B chock → Rounded contact surface controls the rope path and bend → Contact force is transferred through the cast body and welds → Reinforced bulwark structure distributes the load into the hull

Aplicações

Ship-side mooring stations | Bulwark rope openings | Synthetic mooring lines | Cargo vessels | Tankers | Bulk carriers | Container vessels | Tug and workboat mooring arrangements | Newbuilding and replacement projects

Certificações e vantagens

Os certificados podem ser organizados de acordo com os requisitos do projeto, o escopo da inspeção, a rastreabilidade do material e o procedimento de aprovação da sociedade de classe..

Certificação: CCS, NK, BV, ABS, DNV, LR, KR, IRS, RS, RINA, CRS, certificado de ensaio do fabricante.

Desenho e Fotos

Perguntas frequentes

Q1: Como deve ser selecionado o tamanho ISO 13713 Tipo B correto?

A1: Utilize a disposição de amarração do navio, tipo e diâmetro da corda, MBL da corda, orientação do raio de curva do fabricante, ângulos de condução da linha, carga de projeto, espaço de baluarte, detalhes da solda,e aprovação da estrutura de suporteOs valores SWL normalizados são valores de referência e não substituem a verificação da condição de carga real.

P2: Este tipo de chock B é adequado para corda de arame?

A2: É normalmente utilizado com cordas de nylon ou outras cordas sintéticas, porque a relação de curvatura disponível pode não ser adequada para cordas de arame.construção de cordas, o diâmetro mínimo da faixa ou da curva, a concepção do recipiente e os requisitos de classe.

P3: Pode o chock ser tratado como um ponto de reboque ou de elevação?

A3: Não se trata de um ponto de elevação. Não se deve assumir a tarefa de reboque a partir da SWL de ancoragem de referência; qualquer aplicação de reboque requer uma confirmação separada da caixa de carga, direção da linha, sistema de corda,Soluções, reforço do casco e aprovação da classificação.