Tesoura de reboque fixa de aço inoxidável polido de 10 polegadas para barcaças e barcos de trabalho

Choque de Reboque Fixo de Aço Inoxidável Polido de 10 Polegadas para Barcaças e Embarcações de Trabalho em Águas Interiores

Visão Geral do Produto

O choque de reboque fixo de aço inoxidável polido de 10 polegadas é um acessório de convés fundido usado para guiar o cabo de reboque, a linha de reboque sintética ou a aparelhagem de barcaça através de um ponto de condução definido. Ele é destinado principalmente para barcaças de carga a granel em águas interiores americanas, barcaças-tanque, embarcações de trabalho, rebocadores e operações relacionadas em portos ou frotas onde um caminho de contato com a corda fixo e liso é necessário.

A fundição de aço inoxidável de uma peça usa uma garganta curva e transições de seção arredondadas para reduzir o contato local agudo no caminho da linha. O acabamento polido espelhado ou de alto polimento melhora a suavidade da superfície e simplifica a limpeza de rotina, enquanto a seleção final deve ser verificada em relação ao arranjo de reboque, diâmetro da linha, direção da carga, ângulo de condução, estrutura de convés ou antepara de suporte, escopo de inspeção e desenho aprovado da embarcação.

Especificações Rápidas

• Tipo nominal: choque de reboque fixo de 10 polegadas → guia de linha fixo compacto para arranjos de reboque de barcaças e embarcações de trabalho em águas interiores.
• Carga de Trabalho Segura Nominal (SWL): 65 t conforme fornecido → direção da carga, ângulo de condução permitido, fator de projeto e base aprovada devem ser confirmados antes do pedido.
• Dimensões principais: A 534 × B 435 × C 370 mm → dimensões de envelope chave para revisão do arranjo de convés ou antepara.
• Material de fundição: aço inoxidável especificado como SUS304 ou SUS316 → grau de fundição exato, química, tratamento térmico e base MTC a serem confirmados.
• Processo de fabricação: fundição de precisão por sol de sílica → suporta geometria controlada e uma superfície mais lisa como fundida antes do polimento final.
• Acabamento de superfície: polimento alto, polimento espelhado ou polimento leve → selecione de acordo com o requisito de contato com a corda, aparência e preferência de manutenção.
• Opções de inspeção: exame radiográfico e teste de tração → escopo, carga de teste, critérios de aceitação e testemunho devem ser acordados no plano de inspeção.
• Peso unitário: aproximadamente 90 kg → útil para manuseio, planejamento de fundação, embalagem e estimativa de frete.

Parâmetros Técnicos Principais

Guia de Seleção e Consulta

Etapa 1: Confirme a embarcação de aplicação e o arranjo de reboque: barcaça de carga a granel em águas interiores, barcaça-tanque, embarcação de trabalho, rebocador, empurrador, reboque de porto ou serviço de frota.

Etapa 2: Confirme o tipo e diâmetro da linha, carga máxima esperada da linha, direção da carga, ângulos de condução horizontal e vertical, e se a SWL de 65 t declarada se aplica a uma direção de projeto definida.

Etapa 3: Forneça o desenho da posição de instalação e da estrutura de suporte, incluindo espessura do convés ou antepara, reforço, preparação de solda e espaço de montagem disponível.

Etapa 4: Confirme o grau de aço inoxidável fundido necessário, incluindo a designação ASTM, JIS, EN ou de material do projeto, condição de tratamento térmico e rastreabilidade do material.

Etapa 5: Confirme o nível de polimento e o plano de inspeção: inspeção visual e dimensional, extensão de RT, requisito de teste de tração ou carga de prova, dispositivo de teste, critérios de aceitação e requisito de testemunho.

Etapa 6: Forneça a quantidade, escopo de certificado necessário, requisito da sociedade classificadora ou do proprietário, destino de entrega, tempo de entrega necessário e fotos do produto ou da instalação, se disponíveis.

Estrutura

Fundição de aço inoxidável de uma peça | Corpo fixo de montagem em convés ou antepara | Garganta curva para linha de reboque | Transições de seção arredondadas | Superfície de contato com a corda polida | Área de transferência de carga para a estrutura da embarcação de suporte

Vantagens de Fundição, Reboque e Instalação

• O caminho curvo de contato com a corda ajuda a guiar o cabo de reboque ou a corda através da condução selecionada, reduzindo bordas afiadas e dobras locais abruptas no choque.
• Mudanças arredondadas na seção suportam um caminho de carga estrutural mais suave através da fundição; a direção de projeto final e a condução lateral permitida ainda devem ser verificadas por cálculo ou desenho aprovado.
• A fundição por sol de sílica pode suportar um controle de superfície e dimensional mais rigoroso do que o acabamento de fundição em areia áspera, mas a integridade da fundição deve ser demonstrada pelo escopo de inspeção acordado, em vez de descrita como livre de defeitos.
• Uma superfície de contato de aço inoxidável polido reduz danos ao revestimento no caminho da linha e pode simplificar a limpeza; não elimina a necessidade de inspeção quanto a desgaste, deformação, corrosão ou danos à corda.
• O material tipo SUS316 é geralmente considerado quando maior resistência à cloreta é necessária, mas o grau de fundição exato e o ambiente de serviço devem ser declarados na especificação de compra.
• O choque e sua fundação de convés ou antepara atuam como um único sistema de transferência de carga. O projeto da fundação, reforço, detalhes de solda e inspeção de instalação são, portanto, tão importantes quanto a própria fundição.
• Testes de RT e de tração podem ser organizados de acordo com o requisito do projeto, mas as zonas de exame, carga de teste, tempo de retenção, critérios de aceitação e pontos de testemunho devem ser confirmados antes da produção.

Atributos Personalizados

• Tipo de Produto: Choque de reboque fixo → um acessório de convés não elevatório usado para guiar linhas de reboque ou aparelhagem.
• Mercado Principal: Embarcações de vias navegáveis interiores americanas → destinado a barcaças de carga a granel, barcaças-tanque, embarcações de trabalho, rebocadores e operações de frota.
• Tamanho Nominal: 10 polegadas → confirme se isso se refere à abertura da linha, série do produto ou designação do desenho do cliente.
• Carga Nominal: 65 t SWL conforme fornecido → confirme a direção do projeto, ângulo de condução, fator de segurança, carga de teste e base de aprovação.
• Material: Aço inoxidável fundido SUS304 / SUS316 → padrão de fundição exato e grau a serem declarados na PO e no certificado de material.
• Processo de Fundição: Fundição de precisão por sol de sílica → selecionado para geometria controlada e qualidade de superfície aprimorada antes do polimento.
• Tratamento de Superfície: Polimento alto / polimento espelhado / polimento leve → defina o acabamento necessário em todas as superfícies ou apenas nas superfícies de contato com a corda.
• Controle de Qualidade: Teste de RT e de tração disponível → sujeito ao procedimento acordado, padrão de aceitação e escopo de testemunho.
• Escopo do Certificado: Relatório de inspeção do fabricante, certificado de material e documentação relacionada à classe → disponível de acordo com o pedido e procedimento de aprovação.

Como Funciona

Cabo de reboque ou corda se aproxima do choque → A garganta polida curva controla a condução da linha → A carga de contato é distribuída através do corpo fundido → A montagem fixa e a estrutura reforçada da embarcação transferem a carga para o convés ou antepara

Aplicações

Barcaças de carga a granel americanas | Barcaças-tanque e barcaças de óleo | Embarcações de trabalho | Rebocadores e empurradores, se aprovados por desenho | Arranjos de reboque de porto e frota | Projetos de nova construção e substituição

Certificações e Vantagens

Aprovação relacionada à ABS ou comparecimento de vistoria só podem ser organizados de acordo com a especificação do projeto, desenho aprovado, escopo de inspeção e procedimento de classe. Registros de inspeção do fabricante e certificados de material estão disponíveis de acordo com a ordem de compra.

Certificação: CCS, NK, BV, ABS, DNV, LR, KR, IRS, RS, RINA, CRS, Certificado de Teste do Fabricante.

Desenho e Fotos

FAQ

P1: A SWL de 65 t pode ser usada para todas as direções de reboque?

R1: Não. A SWL fornecida deve estar vinculada a uma direção de carga definida e a uma faixa de ângulo de condução permitida. O projetista da embarcação ou o desenho aprovado pela classe deve confirmar o arranjo do choque, fundação, reforço e solda para a geometria de reboque real.

P2: SUS304 ou SUS316 devem ser selecionados para serviço em barcaças em águas interiores?

R2: A seleção depende da química da água, exposição a cloretos, prática de limpeza, ambiente de carga e especificação de material do projeto. A química tipo SUS316 é geralmente considerada onde maior resistência a cloretos é necessária, mas o grau de fundição exato e a designação do certificado devem ser confirmados.

P3: Testes de RT, testes de tração e certificação ABS estão incluídos por padrão?

R3: Não. A cobertura de RT, critérios de aceitação, carga de prova ou tração, tempo de retenção, comparecimento de testemunha e documentação ABS devem ser definidos antes da cotação. A aprovação de classe está sujeita ao projeto da embarcação e ao procedimento de aprovação.