Rolha de popa AHTS para embarcações de manuseio de âncora

Rolo de popa AHTS para embarcações de manuseio de âncoras | Eixo Fixo ou Rotativo

Visão geral do produto

O rolete de popa AHTS é instalado no convés de trabalho de popa de uma embarcação de abastecimento de rebocador de manuseio de âncora ou rebocador de manuseio de âncora para guiar cabo de aço, cabo sintético, corrente de âncora ou mangueira especificada durante o desembolso e recuperação. Ao fornecer uma superfície de contato rotativa na popa, reduz a ação de deslizamento na borda do convés e apoia a transferência controlada do cabo entre a área de trabalho do guincho e o mar.

A série de referência SWL 600-7000 kN é projetada por projeto. Estão disponíveis dois arranjos de eixo: um eixo fixo com o tambor de rolos girando em torno dele ou um eixo e tambor de rolos girando juntos como um conjunto. Os sistemas de rolamentos lubrificados com água e lubrificados com óleo podem ser selecionados de acordo com os requisitos de serviço, vedação, manutenção e da embarcação. A análise de elementos finitos é realizada para cada projeto usando os casos de carga confirmados para verificar a carcaça do rolo, os cones, os reforços internos, o eixo, as reações dos rolamentos, os blocos de montagem e a interface do vaso antes da aprovação do projeto.

Especificações rápidas

• Tipo de produto: Rolo de popa marítimo único → suporte de rolamento do convés de popa para linhas de manuseio de âncoras, corrente e mangueira especificada.
• Faixa de referência SWL: 600 a 7000 kN → a seleção do modelo deve seguir a base de carga operacional e estrutural aprovada.
• Tamanho de referência do rolo: 520 a 5.000 mm de diâmetro e 3.000 a 6.000 mm de comprimento → a geometria afeta a curvatura da linha, a abertura do convés e a integração do casco.
• Compatibilidade da linha: cabo de aço, cabo sintético, corrente de ancoragem ou mangueira → a superfície de contato e o diâmetro devem ser verificados para o meio real manuseado.
• Disposição do eixo: eixo fixo com tambor giratório ou eixo e tambor girando juntos → selecione de acordo com layout de rolamento, transferência de carga, alinhamento, acesso para manutenção e integração do recipiente.
• Sistema de lubrificação: lubrificação com água ou lubrificação com óleo → material do rolamento, vedações, arranjo de circulação ou abastecimento, monitoramento, drenagem e controles ambientais são confirmados para cada projeto.
• Verificação de engenharia: análise de elementos finitos específica do projeto → carcaça do rolo, cones, reforços internos, eixo, reações do rolamento, blocos de montagem e interface do vaso são verificados em relação aos casos de carga aprovados.

Principais Parâmetros Técnicos

Guia de seleção e consulta

Etapa 1: Confirmar o tipo e a função da embarcação: AHTS, rebocador de manuseio de âncoras, embarcação de apoio de reboque, embarcação de apoio offshore ou projeto de substituição.

Etapa 2: Fornecer a base de carga do projeto: SWL necessário, tração máxima do cabo do guincho de manuseio da âncora, força de retenção do freio, se relevante, tipo e tamanho do cabo/corrente, carga de ruptura do cabo, ângulo de enrolamento, avanço lateral, fator dinâmico, ciclos operacionais e quaisquer casos de carga anormais ou de sobrevivência necessários para análise de elementos finitos.

Etapa 3: Confirme a geometria e a disposição: comprimento e diâmetro do rolete, abertura da popa, elevação do convés, perfil do cone, disposição adjacente da mandíbula do tubarão/pino de reboque, folgas e caminho de borda necessário.

Passo 4: Confirme o arranjo mecânico: eixo fixo com tambor giratório, ou eixo giratório e conjunto tambor; em seguida, selecione lubrificação com água ou lubrificação com óleo juntamente com tipo de rolamento, vedações, arranjo de circulação/fornecimento, monitoramento, drenagem e acesso para manutenção.

Etapa 5: Confirme o material, a soldagem e o escopo de integração da embarcação: revestimento do rolo e tipo de aço do cone, material do eixo, reforço interno, blocos de montagem, fundação do casco, reforço do convés, WPS / PQR, tolerância de alinhamento e interface de instalação do estaleiro.

Etapa 6: Confirmar cálculo, inspeção e escopo de certificação: casos de carga FEA e critérios de aceitação, sociedade de classe, aprovação de projeto, rastreabilidade de material, método e extensão de END, inspeção dimensional, teste de estanqueidade se aplicável, FAT e documentação final.

Etapa 7: Forneça quantidade, destino, prazo de entrega necessário, desenho de disposição GA/popa da embarcação, dados do guincho, especificação da linha e fotos de referência disponíveis.

Estrutura

Pele de rolo de parede pesada | Secções finais cónicas inclinadas | Reforços internos | Disposição de eixo fixo ou eixo rotativo | Sistema de rolamento lubrificado com água ou óleo | Blocos de montagem | Vedações e conexões de monitoramento conforme especificado | Integração soldada com estrutura de popa do navio

Vantagens estruturais, de rolamento e de instalação

• A superfície de contato rotativa altera a interação principal do cabo com o convés, do contato deslizante para o contato rolante, ajudando a reduzir o desgaste do cabo manuseado, da corrente, da mangueira e da borda do convés de popa durante as operações de manuseio da âncora.
• O diâmetro do rolo é selecionado juntamente com a geometria do cabo de aço, da corrente ou da mangueira para controlar a curvatura e o contato local. O diâmetro necessário é confirmado a partir do meio manuseado real e dos casos de carga operacional aprovados.
• A geometria do cone inclinado suporta a transferência da linha entre a plataforma de trabalho e a superfície central do rolo, evitando ao mesmo tempo uma borda afiada e abrupta nas extremidades do rolo.
• No arranjo de eixo fixo, o eixo permanece estacionário nos suportes do recipiente enquanto o tambor de rolos gira em torno dele através do sistema de rolamento selecionado. Esta configuração separa o elemento de suporte estacionário do invólucro rotativo.
• No arranjo de eixo rotativo, o eixo e o tambor de rolos giram juntos como um conjunto, com os rolamentos de suporte localizados nos blocos de montagem ou nas caixas de rolamentos. As reações dos rolamentos, o alinhamento do eixo e os detalhes da vedação são calculados para o arranjo confirmado do vaso.
• A lubrificação com água e a lubrificação com óleo são configurações alternativas de projeto. Os sistemas lubrificados com água exigem um material de rolamento compatível e fornecimento/drenagem controlados, enquanto os sistemas lubrificados com óleo exigem um arranjo fechado de lubrificação, vedação, controle de vazamento e monitoramento.
• A análise de elementos finitos é realizada para cada projeto para revisar a tensão e a deformação na carcaça do rolo, cones, reforços internos, eixo, áreas de suporte de rolamento, blocos de montagem e interface do navio sob os casos de carga operacionais e de projeto aprovados.
• Inspeção de fabricação, controle de soldagem, MT / UT / PT conforme aplicável, inspeção dimensional, verificações de alinhamento, testes do sistema de lubrificação e qualquer teste de estanqueidade são organizados de acordo com o desenho aprovado, ITP, material e requisitos de classe.

Atributos personalizados

• Faixa SWL: 600-7000 kN → use o valor kN aprovado como parâmetro de seleção governante.
• Modelos de Referência: ZY60 a ZY700 → códigos nominais de modelo para tabela de referência fornecida; a designação final é confirmada na oferta do projeto.
• Comprimento do rolo: 3000-6000 mm → coordenado com a largura da popa, caminho de trabalho livre e posições do bloco de montagem.
• Diâmetro do rolo: 520-5000 mm → verifique a curvatura da linha, geometria da corrente, disposição da plataforma e reação do rolamento.
• Meio manuseado: cabo de aço / cabo sintético / corrente de ancoragem / mangueira especificada → a superfície de contato e a base do projeto dependem do meio real.
• Disposição do eixo: eixo fixo com tambor giratório / eixo e tambor girando juntos → selecione de acordo com transferência de carga, layout de rolamento, alinhamento, manutenção e estrutura do navio.
• Sistema de lubrificação: lubrificação com água / lubrificação com óleo → material do rolamento, vedações, método de fornecimento ou circulação, monitoramento, drenagem e requisitos de controle de vazamento são confirmados antes do congelamento do projeto.
• Interface estrutural e de instalação: aço de alta resistência pode ser usado para o revestimento do rolo, cones, eixo e blocos de montagem quando necessário → classes exatas, tenacidade, detalhes de solda e reforço do casco seguem o cálculo aprovado e a revisão da classe.
• FEA e Inspeção: análise de elementos finitos específica do projeto com MT / UT / PT e verificações dimensionais conforme aplicável → escopo de cálculo, método END, critérios de aceitação e pontos de retenção de pesquisa seguem o ITP do projeto aprovado.
• Requisito de certificado: disponível de acordo com o escopo do projeto → aprovação do projeto, participação na pesquisa de classe, certificados de materiais, registros de testes e tipo de certificado final devem ser declarados antes da cotação.

Como funciona

O guincho de manuseio da âncora desce ou recupera o cabo → O cabo se aproxima do rolete de popa no ângulo de avanço e enrolamento confirmado → Dependendo do projeto selecionado, o tambor gira em torno de um eixo fixo ou o eixo e o tambor giram juntos → Os rolamentos lubrificados com água ou óleo suportam os componentes rotativos → A carga de contato é transferida através dos rolamentos e blocos de montagem para a estrutura de popa do navio

Aplicativos

Navios de abastecimento de rebocadores para manuseio de âncoras (AHTS) | Rebocadores para movimentação de âncoras | Embarcações de apoio offshore | Rebocadores de embarcações de apoio | Implantação e recuperação de âncora | Cabo de aço e corrente ao mar | Manuseio de mangueiras ou cabos quando especificamente projetado

Certificações e Vantagens

A aprovação de classe e os certificados podem ser organizados de acordo com os requisitos do projeto, escopo da revisão do projeto, rastreabilidade do material, pesquisa de fabricação, plano de testes e requisitos de sinalização/organização reconhecida. A disponibilidade do certificado está sujeita à aprovação do contrato e da classe.

Certificação: CCS, NK, BV, ABS, DNV, LR, KR, IRS, RS, RINA, CRS, Certificado de Teste de Fabricantes.

Desenho e fotos

Perguntas frequentes

Q1: Como o SWL do rolete de popa, a disposição do eixo e o tamanho devem ser selecionados?

A1: Não selecione o rolo apenas pelo diâmetro ou código do modelo. Confirme a tração máxima do cabo do guincho de manuseio da âncora, SWL necessário, dados do cabo ou corrente, ângulo de enrolamento, avanço lateral, fatores dinâmicos, ciclos operacionais, espaço de popa disponível, disposição preferencial do eixo, método de lubrificação, fundação do casco e requisitos de classe. Essas informações formam a base da análise de elementos finitos específica do projeto.

Q2: Qual é a diferença entre os dois arranjos de eixo?

A2: No arranjo de eixo fixo, o eixo permanece estacionário e o tambor de rolos gira sobre rolamentos ao seu redor. No arranjo de eixo giratório, o eixo e o tambor giram juntos, com rolamentos de apoio localizados nos blocos de montagem ou nas caixas de rolamentos. A seleção depende da distribuição da carga, tamanho do rolamento, vedação, alinhamento, acesso para manutenção e estrutura do recipiente.

Q3: Como a lubrificação com água e a lubrificação com óleo são selecionadas?

A3: A lubrificação com água pode ser selecionada quando o material do rolamento, o abastecimento de água, a filtragem, se necessário, a drenagem e o monitoramento forem adequados para o ambiente operacional. A lubrificação com óleo requer um arranjo fechado de lubrificação e vedação, controle de nível ou fluxo de óleo, prevenção de vazamentos e acesso para manutenção. O sistema final é confirmado de acordo com o ciclo de trabalho, requisitos de classe, condições ambientais e projeto aprovado.