Bita de Fundeio de Aço Fundido Montada em Deck para Amarração e Reboque de Navios | ISO 13713:2020 Tipo A

Chicote de Amarração de Aço Fundido Montado em Convés para Amarração e Reboque de Navios | ISO 13713:2020 Tipo A

Visão Geral do Produto

O chicote de amarração montado em convés ISO 13713 Tipo A é um guia de cabo de aço fundido instalado na lateral do navio para conduzir linhas de amarração ou reboque entre posições internas e externas. Ele pode ser soldado diretamente ao convés superior ou instalado em um assento projetado conectado ao convés principal, sujeito ao arranjo de convés aprovado, reforço e detalhes de soldagem.

O Tipo A abrange sete tamanhos nominais fornecidos de 250 x 200 a 500 x 250B, com valores de SWL de referência de 353 a 1.373 kN e massa calculada de 73 a 396 kg. A seleção deve considerar a carga real da linha, o tipo e diâmetro do cabo, a orientação do raio mínimo de curvatura do fabricante do cabo, a direção da condução, a resistência local do convés e a marcação SWL acordada. O acessório é comumente selecionado para linhas de amarração de fibra sintética; o serviço com cabo de aço deve ser verificado separadamente em relação ao projeto da embarcação e ao requisito aplicável de chicote fechado.

Especificações Rápidas

• Tipo de produto: Chicote de amarração de aço fundido montado em convés ISO 13713 Tipo A e → guia de cabo soldado na lateral do navio para amarração e arranjos de reboque aprovados.
• Padrão: ISO 13713:2020, Edição 2 e → a edição ISO publicada atualmente abrange tipos, tamanhos nominais, dimensões, materiais, construção, fabricação e requisitos de marcação para chicotes de amarração.
• Faixa de tamanho nominal: 250 x 200 a 500 x 250B e → sete opções de tamanho para correspondência da passagem do cabo, pegada no convés e requisito de carga do projeto.
• Faixa de SWL de referência: 353 a 1.373 kN, aproximadamente 36 a 140 t na tabela fornecida e → os valores são para referência e o SWL marcado final depende da condição de carga acordada.
• Peso calculado: 73 a 396 kg e → útil para planejamento de manuseio, transporte, preparação de instalação e revisão do assento do convés.
• Forma de instalação: soldagem direta no convés ou soldagem em um assento projetado e → reforço local, detalhe de solda e caminho de transferência de carga devem ser confirmados pelo estaleiro ou escritório de projeto.
• Opções de material: aço C-Mn fundido como base principal de fornecimento e → aço inoxidável fundido ou aço especial para baixa temperatura podem ser discutidos quando especificados e aprovados.
• Tratamento de superfície: jateamento Sa 2.5 mais uma demão de primer epóxi de fábrica como acabamento de fornecimento de referência e → o revestimento final ou polimento de aço inoxidável segue a especificação do projeto.

Parâmetros Técnicos Principais

Guia de Seleção e Consulta

Etapa 1: Confirme ISO 13713:2020 Tipo A, tamanho nominal e SWL de referência de acordo com o arranjo de amarração ou reboque aprovado.

Etapa 2: Forneça o tipo de cabo, diâmetro, MBL, construção, orientação do raio de curvatura do fabricante do cabo e as direções reais de condução horizontal e vertical.

Etapa 3: Confirme se o chicote é soldado diretamente ao convés superior ou instalado em um assento, juntamente com a espessura do convés, reforço, detalhe de solda e espaço de instalação disponível.

Etapa 4: Confirme o requisito de material: aço C-Mn fundido, aço inoxidável ou aço específico do projeto para baixa temperatura/classe de gelo com a tenacidade e temperatura de teste necessárias.

Etapa 5: Confirme o tratamento de superfície: primer de fábrica, sistema de revestimento da embarcação, proteção contra corrosão especial ou superfícies de contato com o cabo de aço inoxidável polido, quando especificado.

Etapa 6: Confirme o escopo do certificado e inspeção antes da cotação: certificado do fabricante, certificado de material, certificado de classe, NDT, inspeção testemunhada, requisitos de marcação e rastreabilidade.

Etapa 7: Forneça quantidade, tipo de embarcação, posição de instalação, desenho ou foto de referência, destino de entrega e tempo de entrega necessário.

Estrutura

Corpo do chicote de aço fundido | Raios de contato do cabo lisos | Interface de base soldada ao convés | Seção de abertura reforçada | Área de conexão de solda | Área de marcação SWL | Revestimento protetor ou acabamento especificado

Vantagens em Fundição, Soldagem e Engenharia de Amarração

• O corpo fundido fornece um perfil de contato contínuo com o cabo e transfere a reação da linha através do corpo do chicote e da base soldada para a estrutura de convés de suporte.
• As superfícies de contato com o cabo devem ser retificadas e alisadas para que rugosidade local, arestas vivas ou irregularidades prejudiciais não desgastem a linha de amarração ou reboque.
• Sete tamanhos nominais permitem que a abertura, a pegada no convés, o SWL de referência e a massa calculada sejam correspondidos ao arranjo aprovado da embarcação, em vez de serem selecionados apenas pela carga.
• Os valores de SWL fornecidos são valores de referência. O SWL marcado final deve refletir a condição de carga real e o acordo entre o usuário e o fabricante; o MBL do cabo não deve ser tratado como o SWL do chicote.
• Tanto a instalação direta no convés quanto a instalação montada em assento são possíveis, mas o reforço local do convés, a geometria da solda e a direção da força permanecem responsabilidades de projeto específicas do projeto.
• Um método de soldagem alternativo pode ser considerado apenas quando volume e resistência de soldagem equivalentes forem demonstrados e aceitos sob o procedimento de projeto aprovado.
• Inspeção dimensional, inspeção de superfícies de contato com o cabo, rastreabilidade de material e NDT podem ser organizados de acordo com o escopo do pedido e o requisito de classificação.
• Para serviço em classe de gelo ou baixa temperatura, o grau do aço, a tenacidade ao impacto, a temperatura de projeto, o procedimento de soldagem de reparo e a aceitação da classe devem ser confirmados antes da produção.

Atributos Personalizados

• Padrão: ISO 13713:2020 e → edição atual publicada 2 para acessórios de amarração e reboque de navios - chicotes de amarração.
• Tipo: Tipo A e → configuração montada em convés para soldagem direta ao convés superior ou a um assento de convés aprovado.
• Tamanho Nominal: 250 x 200 / 300 x 250 / 350 x 250 / 400 x 250 / 450 x 250 / 500 x 250A / 500 x 250B e → selecione de acordo com a abertura aprovada, pegada e requisito de carga.
• SWL de Referência: 353 a 1.373 kN e → base de seleção preliminar; a marcação final está sujeita às condições de carga reais e ao acordo.
• Aplicação do Cabo: Cabo de amarração ou reboque de fibra sintética como base de seleção primária e → o raio de curvatura do cabo e as orientações do fabricante devem ser verificados.
• Material: Aço C-Mn fundido e → aço inoxidável ou aço especial para baixa temperatura está disponível apenas quando definido pela especificação do projeto.
• Instalação: Soldado ao convés ou montado em assento e → o reforço do convés, a direção da carga e o detalhe da solda devem ser verificados antes da produção.
• Tratamento de Superfície: Jateamento Sa 2.5 mais primer epóxi de fábrica como referência e → o sistema de revestimento final segue a especificação de pintura da embarcação.
• Requisito de Certificado: Disponível de acordo com o escopo do pedido e → aprovação de classe, certificação de material, NDT e inspeção testemunhada não são fornecidos como padrão.

Como Funciona

Linha de amarração ou reboque se aproxima do chicote na lateral do navio e → a linha passa pela abertura do cabo Tipo A selecionada e → raios fundidos lisos guiam a linha e controlam o contato local e → a força de reação é transferida através do corpo fundido e da interface soldada para a estrutura de convés reforçada e → a marcação final, inspeção e revestimento são concluídos de acordo com o escopo do projeto aprovado

Aplicações

Embarcações oceânicas | Navios de carga | Petroleiros | Graneleiros | Navios porta-contêineres | Estações de amarração na lateral do navio | Posições de condução de cabo de reboque aprovadas | Projetos de novas construções e substituições

Certificações e Vantagens

Certificados podem ser providenciados de acordo com o requisito do projeto, escopo de inspeção, rastreabilidade de material e procedimento de aprovação da sociedade classificadora.

Certificação: CCS, NK, BV, ABS, DNV, LR, KR, IRS, RS, RINA, CRS, Certificado de Teste do Fabricante.

Desenho e Fotos

FAQ

P1: Como selecionar o tamanho e SWL corretos do Tipo A?

R1: Selecione o tamanho nominal com base na carga real de amarração ou reboque, tipo de cabo e MBL, ângulo de condução, requisito de abertura, layout do convés, reforço e desenho aprovado da embarcação. O SWL da tabela padrão é um valor de referência; o SWL marcado final pode ser ajustado de acordo com a condição de carga real mediante acordo.

P2: O ISO 13713 Tipo A é adequado para cabo de aço?

R2: O Tipo A é comumente selecionado para nylon e outras linhas de fibra sintética, e a orientação do raio mínimo de curvatura do fabricante do cabo deve ser verificada. O serviço com cabo de aço requer uma revisão de engenharia separada; onde a especificação da embarcação exige um chicote fechado, o ISO 13729 ou outro padrão de projeto aprovado deve ser usado.

P3: Quais informações de instalação são necessárias antes da cotação?

R3: Confirme o tamanho nominal, base de carga, dados do cabo, instalação direta no convés ou em assento, reforço do convés, detalhes de solda, grau do material, sistema de revestimento, escopo do certificado, quantidade, tipo de embarcação, destino e cronograma de entrega. Um desenho de arranjo aprovado é altamente recomendado.