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Detalhes do produto:
| Lugar de origem: | China |
| Marca: | Zhongyuan Marine Equipmen |
| Certificação: | CCS, NK, BV, ABS, DNV, LR, KR, IRS, RS, RINA, CRS, Makers Test Certificate |
| Número do modelo: | padrão ou personalizado |
Condições de Pagamento e Envio:
| Quantidade de ordem mínima: | 1 unidade |
|---|---|
| Preço: | Based on quotation |
| Detalhes da embalagem: | Exportar palete padrão ou embalagem personalizada |
| Tempo de entrega: | Com base nos requisitos do projeto |
| Termos de pagamento: | T/T, L/C |
| Habilidade da fonte: | Produção personalizada com base nos requisitos do projeto |
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Informação detalhada |
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| modelo: | Turco -JYSG140 | Guincho: | Guincho do barco salva-vidas JYWS70L |
|---|---|---|---|
| Carga de turco: | Máx. 145 KN | Carga do guincho: | Máx. 70 KN |
| Tipo de barco: | JY-QFN-10.9 | Abaixando a carga do turco: | Min. 24KN, máx.140KN |
| Velocidade de redução: | S = (0,4 + 0,02 × H) (barco totalmente carregado) | ||
| Destacar: | Turco do equipamento das poupanças de vida do navio,Turco horizontal do barco salva-vidas,Turco do barco salva-vidas |
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Descrição de produto
Barco salva-vidas telescópico Davit
Visão geral do produto
O dispositivo telescópico de lançamento do bote salva-vidas é um dispositivo de lançamento de movimento horizontal concebido para transferir um bote salva-vidas entre a posição de armazenamento e a posição de lançamento de fora de bordo,Em seguida, baixar o barco para a água através de seu guincho correspondente e caiAo contrário de um davit de braço de luffing por gravidade, a característica de seleção definidora é o movimento horizontal do arranjo do davit em vez de luffing de braço movido por gravidade.
A configuração documentada é concebida para embarque com o bote salva-vidas na posição estocada e para descida contínua após a embarcação ter sido movida para a posição de lançamento.O controle remoto do freio permite controlar a descida do interior do bote salva-vidasA recuperação é accionada por um guincho de salva-vidas a motor hidráulico.
Especificações rápidas
- Tipo davit:Barco salva-vidas telescópico/horizontal.
- Carga máxima documentada:145 kN.
- Intervalo de carga de abaixamento documentado:24 ∼ 140 kN.
- Carga do guincho correspondente:Máximo de 70 kN na configuração fornecida.
- Operação:Embarque em posição de estocagem, movimento horizontal fora de bordo, descida e recuperação por comando remoto.
- Disco de recuperação:Motor hidráulico no guincho do barco salva-vidas.
- Preparação da superfície:b. Capacidade de produção de energia para a construção de sistemas de transmissão e de transmissão de energia;
Parâmetros técnicos principais
| Ponto | Configuração documentada | Nota de engenharia |
| Modelo de orçamento público | SG140 | Prefixo do modelo de origem removido da referência do modelo voltado para o cliente |
| Guincho público | WS70L | Guincho hidráulico de barco salva-vidas |
| Embarcação documentada correspondente | QFN-10.9 | Documento de origem identifica este tipo de barco; aprovação de correspondência atual TBC |
| Carga máxima de davit | 145 kN | Classificação Davit no documento técnico fornecido |
| Carga máxima do guincho | 70 kN | Classificação separada do guincho; não classificação davit |
| Reduzir a carga da davit | 24 ∼ 140 kN | Intervalo mínimo/máximo indicado na fonte |
| Velocidade de redução | S = (0,4 + 0,02H) m/s | Para um barco totalmente carregado; H = altura da cabeça da davit acima da linha de água nas condições de navegação mais leves |
| Controle de redução | Controle remoto a partir do barco; operação de travagem de convés disponível | Conexão de arame com o arranjo do travão do guincho na descrição fornecida |
| Recuperação | Vínculos a motor hidráulico | Recuperação a motor para a posição armazenada |
| Características de segurança do guincho | Freio unidirecional, embreagem de atrito axial de disco, manivela de elevação manual com dispositivo de segurança | Conforme indicado na especificação da fonte |
| Preparação da superfície | Sa2.5 | Explosão de tiro |
| Empilhadeira | Tinta anticorrosiva rica em zinco epoxi, 2 × 40 μm | Declaração de revestimento da fonte |
Estrutura e componentes
O documento-fonte identifica o produto como um bote salva-vidas telescópico Davit, enquanto o título do desenho utiliza a expressão "Horizontal Moving Lifeboat Davit".A página front-end utiliza, portanto, ambos os termos, porque descrevem a mesma dimensão de selecção funcional: deslocar o barco horizontalmente da posição em que está estocado para a posição de lançamento antes da descida vertical.
O sistema documentado inclui a estrutura da davit, guincho do bote salva-vidas, quedas, arranjo de fios de controle remoto, arranjo de amarração e as interfaces necessárias para estocagem e lançamento.O método exacto de condução telescópica, a tração horizontal, a disposição guia/rolos e a estrutura da fundação não estão suficientemente documentadas na fonte actual e devem ser confirmadas pela GA aprovada.
Direção e Controle
O bote salva-vidas é abaixado pela gravidade sob controle de guincho-freio depois que o davit moveu o barco para a posição de lançamento.A tripulação pode controlar o freio de descida do interior do bote salva-vidas através do fio de controle remoto, enquanto o travão também pode ser operado a partir do convés.
A recuperação é accionada por um motor hidráulico fixado permanentemente no guincho.embreagem de atrito axial de tipo disco e uma manivela de elevação manual com dispositivo de segurança.
Como funciona
Embarque: o pessoal embarca no bote salva-vidas enquanto ele permanece na posição estocada.Abaixar- o barco é abaixado sob a força de gravidade com o travão do guincho controlado remotamente a partir do barco ou localmente a partir do convés.O guincho hidráulico levanta o barco de volta e o guincho retorna-o à posição armazenada..
Instalação e manutenção
A geometria em movimento horizontal torna o envelope do convés, o espaço livre, o curso de viagem, o espaçamento do gancho e o alinhamento de suporte / fundação entradas críticas de instalação.O estaleiro deve fornecer o conforto existente entre o convés e a fundação, dimensões principais do barco e peso carregado, posição de empilhamento, viagem/alcançamento necessários e altura de descida.
A página técnica fornecida indica que as inspecções e ensaios devem obedecer à resolução MSC.81 ((70) da OMI. A documentação atual do projecto deve igualmente identificar os requisitos aplicáveis do Código LSA/SOLAS,manuais aprovados, registos de ensaios e a via de certificação exigida pelo pavilhão do navio e pela sociedade de classificação.
Guia de selecção e consulta
1Forneça um modelo de barco salva-vidas, peso de lançamento totalmente carregado, espaçamento do gancho e posição GA.
2Confirme a viagem horizontal necessária, o lado de lançamento e o envelope disponível.
3. Fornecer a altura de descida necessária e o arranjo corrente do guincho/caída para obras de construção nova ou de substituição.
4Confirmar as interfaces hidráulico/elétrica, a disposição das fundações e a condição de recuperação necessária.
5Confirmar a classe, a bandeira, o MED ou outros requisitos estatutários de certificação em vigor antes de finalizar o fornecimento.
Aplicações
Botes salva-vidas totalmente fechados. Disposições de embarcações que exigem movimento horizontal antes de descerem. Construção de novos sistemas de salvamento. Projetos de substituição de telescópios/dívitas horizontais de embarcações existentes.
Desenho e Fotos
Perguntas frequentes
Q1. Qual é a diferença entre um bote salva-vidas telescópico e um davit de luffing gravitacional?Um davit telescópico/horizontalmente-movendo transfere o barco horizontalmente entre posições de estocagem e de lançamento, enquanto um luffing gravity davit usa braços de luffing que balançam o barco para fora de bordo.
P2. A carga do guincho de 70 kN é a mesma que a carga máxima do davit de 145 kN?
P3. Pode-se substituir um davit telescópico existente apenas a partir de seu número de modelo antigo? Não. A carga do barco, o espaçamento do gancho, a viagem / alcance, a altura de redução, o guincho / quedas e a fundação do convés devem ser verificados.