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Braço de Luffing de Gravidade Série Davit de Bote Salva-vidas
Detalhes do produto:
| Lugar de origem: | China |
| Marca: | Zhongyuan Marine Equipmen |
| Certificação: | CCS, NK, BV, ABS, DNV, LR, KR, IRS, RS, RINA, CRS, Makers Test Certificate |
| Número do modelo: | padrão ou personalizado |
Condições de Pagamento e Envio:
| Quantidade de ordem mínima: | 1 unidade |
|---|---|
| Preço: | Based on quotation |
| Detalhes da embalagem: | Exportar palete padrão ou embalagem personalizada |
| Tempo de entrega: | Com base nos requisitos do projeto |
| Termos de pagamento: | T/T, L/C |
| Habilidade da fonte: | Produção personalizada com base nos requisitos do projeto |
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Informação detalhada |
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| Nome do turco: | Turco tipo oscilação por gravidade JYL68 | Nome do guincho: | Guincho elétrico para barco salva-vidas JYWN52L |
|---|---|---|---|
| Métodos de operação: | Operação elétrica | Carga de trabalho do turco: | 71KN |
| Carga de trabalho do guincho: | 52KN | Elevação de carga: | 40KN |
| Abaixando a carga do turco: | Min. 20 KN, máx. 71 livros | Velocidade de elevação: | ≥4 m/min (Vida) ≥18,0 m/min (resgate) |
| Reduzindo a velocidade do barco salva-vidas: | S≥(0,4+0,02H) ×60= m/min Onde, S=Velocidade de descida em m/seg H=Altura em metros da cabeça do turc | ||
| Destacar: | Barco salva-vidas que bordeja o turco,bordejando o turco,turco da gravidade |
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Descrição de produto
Série de turcos para barcos salva-vidas com braço oscilante por gravidade
Visão geral do produto
A série de turcos para barcos salva-vidas com braço oscilante por gravidade foi projetada para o lançamento e recuperação de barcos salva-vidas totalmente fechados, lançados por turcos, usando quedas e um guincho de barco. O barco normalmente é embarcado na posição retraída. Durante uma sequência de abandono do navio, os braços do turco balançam o barco totalmente carregado para fora de bordo por gravidade e os controles do freio do guincho baixam até a água. A recuperação é realizada pelo guincho elétrico do barco correspondente, com a carga de recuperação permitida definida pela configuração aprovada do turco e do guincho.
A gama documentada inclui pequenos sistemas para botes salva-vidas de aproximadamente 5 m até grandes sistemas de 205 kN para botes salva-vidas de 11,95 m. A seleção não se baseia apenas na capacidade de passageiros. As informações críticas são o peso aprovado do barco totalmente carregado, distância do gancho, carga mínima e máxima de lançamento, requisitos de recuperação, altura de instalação, especificação de queda, classificação do guincho, alimentação elétrica e a classe aplicável ou aprovação de bandeira.
Especificações rápidas
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Item |
Resumo da série |
|---|---|
| Tipo de turco | Aparelho de lançamento de braço oscilante por gravidade usando quedas e guincho |
| Classificações de turco documentadas | 55–205 kN em todo o conjunto de limas atual; núcleo série documentada 60–205 kN |
| Operação | Oscilação por gravidade/redução por gravidade com controle de freio do guincho; recuperação alimentada |
| Atitude de design | Normalmente até 20° de inclinação e 10° de ajuste em aprovações documentadas |
| Equipamento correspondente | Guincho salva-vidas elétrico, cais de barco, suportes de barco, dispositivos de fixação e controle remoto |
| Aplicação típica | Barcos salva-vidas totalmente fechados para projetos de carga, navios-tanque e offshore |
Principais Parâmetros Técnicos
Resumo de intervalo/configuração
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Modelo de turco |
Máx. Carga de trabalho/lançamento |
Referência de recuperação/elevação |
Guincho Combinado |
Barco Documentado / Vão do Gancho |
|---|---|---|---|---|
| 60DL | 60kN | Recuperação máxima de 40 kN; Lançamento de 20 kN min | A confirmar | Série 50 / classe 4,60 m |
| 85DL | 90kN | Elevação de 9 m/min no certificado da unidade fornecida | DW70S | Classe 75 / 7,10m |
| 170DL | 180 kN | Recuperação máxima de 80 kN em ABS PDA histórico; especificação do projeto usa DW130S | DW130S | 95F/C / 9,00m |
| 205DL | 205 kN | Içamento máximo de 90 kN; Lançamento de 60 kN min | DW170S | 150F/C / 11,30m |
Tabela de Séries Fornecida
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Sistema |
Queda / Corda |
Corda MBL |
Velocidade de elevação |
Motor / Potência |
Nível de evidência |
|---|---|---|---|---|---|
| 60DL | Não bloqueado | Não bloqueado | Não bloqueado | Não bloqueado | GA/desenho |
| 85DL+DW70S | Ø22 mm, 18×19+FC-1870 | 281 kN | 9m/min | YZ160S-6-H/7,5 kW | Certificado de unidade fornecida RMRS |
| 170DL + DW130S | Ø30 mm, 18×19, classe 1870, galvanizado, anti-rotação | A ser confirmado a partir da aprovação final aplicável | ≥10m/min | YZ225S-6-H / 25 kW na especificação do projeto | Desenhos de projeto + ABS histórico |
| 205DL+DW170S | Ø32 mm, 18×19+FC, classe 1870, galvanizado, sem torção | ≥562 kN em projeto documentado | ≥10m/min | 28 kW em projeto 415 V/50 Hz | RINA / ABS / pacote de projeto |
Estrutura e Componentes
Um sistema típico de oscilação por gravidade consiste nos braços e estruturas do turco, suportes do barco, unidades de fixação, amarração, unidades de limite, patins ou arranjos de guia, cais do barco, equipamento de controle remoto, guincho, caixa de controle e interfaces de instalação, como suportes ou plataformas, quando necessário. O arranjo exato varia de acordo com o tamanho e o projeto do turco. Os pacotes de aprovação 170DL e 205DL, por exemplo, incluem desenhos separados para suportes de barco, unidades de fixação, amarração, dispositivos de limite, quedas e controles remotos, bases de guincho e controles elétricos.
Condução e controle
O lançamento é operado pela gravidade, em vez de elevação motorizada do barco totalmente carregado. A tripulação pode controlar o freio do guincho através do controle remoto do bote salva-vidas, com a operação do freio no convés também fornecida nos sistemas documentados. Um motor elétrico montado permanentemente é usado para recuperação. A configuração aprovada do guincho pode incluir freio unidirecional, embreagem de fricção, dispositivo limitador de velocidade, içamento manual e intertravamentos elétricos.
O desempenho de redução depende da altura de instalação e da fórmula ou faixa de velocidade aprovada aplicável. Como o guincho, os cabos e o turco são um caminho de carga correspondente, a classificação do guincho nunca deve ser assumida a partir do número do modelo do turco ou do SWL do turco.
Base de carga e seleção
O principal valor de seleção é o peso de lançamento totalmente carregado da configuração aprovada do barco salva-vidas, e não o número nominal de passageiros. A mesma plataforma do barco salva-vidas pode ter diferentes configurações de assento aprovadas, enquanto o turco em si pode ter uma designação de modelo que não corresponda à sua carga certificada. Por exemplo, o 170DL está documentado com uma carga máxima de trabalho do turco de 180 kN, e o 205DL está documentado com uma carga máxima de trabalho de 205 kN.
A distância do gancho é igualmente importante porque determina a queda física e a disposição do suporte. Exemplos documentados incluem 7,10 m para sistemas 85DL, 9,00 m para sistemas 170DL e 11,30 m para sistemas 205DL. Para projetos de substituição, a geometria da fundação, a rota existente do guincho/queda e as informações de resistência do convés devem ser revisadas antes de confirmar a compatibilidade.
Inspeção e Documentação
Os dispositivos de lançamento devem ser fornecidos e mantidos com os desenhos aprovados aplicáveis, instruções de operação e manutenção, registros de testes e certificados exigidos pelo projeto. A resolução MSC.402(96) da IMO estabelece o quadro obrigatório para manutenção, exame minucioso, testes operacionais, revisão e reparação de embarcações salva-vidas, dispositivos de lançamento e equipamentos de lançamento. Os arquivos de projeto disponíveis também contêm registros FAT e desenhos em nível de componente para os sistemas maiores 170DL e 205DL.
Guia de seleção e consulta
1. Forneça o modelo do barco salva-vidas, o peso de lançamento totalmente carregado e a distância do gancho aprovados.
2. Confirme a altura de instalação, a lista da embarcação/base de acabamento e a disposição do convés/fundação.
3. Confirme se o requisito é um sistema totalmente novo ou uma substituição de um turco/guincho existente.
4. Forneça a alimentação elétrica necessária, os requisitos de recuperação e qualquer condição de serviço offshore ou de baixa temperatura.
5. Confirme os requisitos de classe, bandeira e certificado legal antes de finalizar a configuração do turco, do guincho e da queda.
Aplicativos
A série é usada com botes salva-vidas totalmente fechados em navios de carga, navios-tanque e unidades offshore selecionadas. O projeto 170DL documentado está associado a um projeto Leighton Offshore, enquanto o 205DL tem uma aplicação documentada de barcaça de trabalho para acomodação de tubulações com o bote salva-vidas 150F. A aplicabilidade do projeto deve sempre ser confirmada em relação à base de aprovação real da embarcação ou da unidade offshore.
Desenho e fotos
Perguntas frequentes
Q1. O turco SWL é o mesmo que carga do guincho?
Não; As classificações do turco e do guincho são separadas.
Q2. Um turco pode servir diferentes capacidades de barcos salva-vidas?
Somente quando o peso aprovado do barco, a envergadura do gancho e as interfaces permanecerem dentro dos limites do sistema.
Q3. O que é necessário para substituição?
Desenhos existentes de barco/turco, peso carregado, vão do gancho, dados de guincho/queda e detalhes da fundação.