Suporte de reboque de navio montado em convés com pino deslizante | Acessório de reboque de emergência JIS F 2029

Suporte de Reboque de Navio Montado em Convés com Pino Deslizante | Dispositivo de Reboque de Emergência JIS F 2029

Visão Geral do Produto

O suporte de reboque de navio montado em convés JIS F 2029 é um dispositivo de conexão soldada usado para prender o elo final de uma corrente de atrito em um arranjo de reboque de emergência. Sua estrutura principal consiste em duas placas de olhal verticais paralelas em uma placa de base, um pino deslizante transversal que passa pelo elo final da corrente, uma placa de suporte do pino e um pino de retenção para fixação.

A faixa JIS F 2029-1997 fornecida abrange os números nominais de 52 a 132 para diâmetros de corrente de âncora aplicáveis de 50 a 132 mm. O suporte é normalmente arranjado no convés de proa ou em outro local aprovado de ponto forte de reboque, de acordo com o projeto da embarcação. Não é um cabeço de amarração geral ou roldana de guia de cabo. A seleção final deve considerar a classe da corrente e a geometria do elo final, a carga de reboque aprovada, a linha de tração, os materiais do pino e da placa, o reforço do convés, os detalhes de soldagem, o acesso para manuseio do pino e os requisitos de classificação.

Especificações Rápidas

• Tipo de produto: Suporte de reboque de navio montado em convés → fixa o elo final da corrente de atrito dentro de um arranjo de reboque de emergência aprovado.
• Estrutura: Placas de olhal paralelas + pino deslizante transversal + placa de suporte do pino + pino de retenção → fornece uma conexão positiva do elo final da corrente com um pino principal removível.
• Referência padrão: JIS F 2029-1997 → a edição adotada pelo projeto e o status oficial do padrão devem ser confirmados antes da liberação final da folha de dados.
• Faixa nominal: Nº 52 a Nº 132 → corresponde a diâmetros de corrente de âncora aplicáveis de 50–52 mm até 124–132 mm.
• Massa calculada: 55 a 723 kg → suporta planejamento de manuseio, transporte, instalação e estimativa preliminar de frete.
• Instalação: Placa de base soldada em estrutura de convés reforçada → o caminho de carga do suporte, os detalhes de soldagem e o reforço local do convés exigem aprovação do projeto da embarcação.
• Opções de material: Aço C-Mn ou aço macio conforme informações fornecidas → as classes exatas da placa, pino, placa de suporte e pino de retenção devem ser confirmadas separadamente.
• Base de carga: Nenhuma SWL ou carga de projeto de reboque é fornecida na tabela fornecida → o diâmetro da corrente é uma referência de seleção dimensional, não um substituto para a verificação da carga de reboque aprovada.

Parâmetros Técnicos Principais

480

21

245

723

Guia de Seleção e Consulta

Etapa 1: Confirme JIS F 2029, número nominal 52–132, diâmetro de corrente aplicável, classe da corrente e as dimensões reais do elo final.

Etapa 2: Confirme a função do suporte no arranjo de reboque de emergência da embarcação, posição de instalação, direção de reboque, ângulo da linha de tração e acesso de trabalho disponível.

Etapa 3: Forneça a carga de projeto de reboque aprovada, MBL da corrente ou base de carga do projeto, fatores de segurança necessários e qualquer requisito de carga de teste; não derive SWL apenas do número nominal.

Etapa 4: Confirme os materiais da placa de base, placa de olhal, pino, placa de suporte e pino de retenção, incluindo requisitos para baixas temperaturas ou serviços especiais, quando aplicável.

Etapa 5: Confirme o reforço do convés, o desenho da fundação, a preparação da solda, as dimensões da perna de solda f / f1, o requisito de WPS, o escopo de inspeção e o acesso para remoção e retenção do pino deslizante.

Etapa 6: Confirme o tratamento de superfície, o sistema de pintura final da embarcação, a proteção contra corrosão ao redor do pino removível, a rastreabilidade do material, a sociedade classificadora e o escopo do certificado.

• Etapa 7: Forneça a quantidade, o desenho oficial padrão ou o desenho GA, fotos de instalação, se disponíveis, destino de entrega, tempo de entrega necessário e limitações de embalagem ou transporte.
• Estrutura
• Placa de base soldada | Duas placas de olhal verticais paralelas | Pino principal deslizante transversal | Placa de suporte do pino | Pino de retenção | Espaço de engate do elo final da corrente | Interface de soldagem no convés | Sistema de proteção contra corrosão especificado
• Vantagens de Conexão de Reboque, Soldagem e Engenharia
• O pino deslizante transversal forma uma conexão mecânica direta através do elo final da corrente de atrito, evitando o uso incorreto de um dispositivo de guia de cabo como ponto de conexão de reboque.
• As placas de olhal paralelas suportam o pino em ambos os lados do elo da corrente; o espaçamento da placa, o alinhamento do furo e o ajuste do pino devem ser controlados para evitar interferência na instalação e rolamento local desigual.
• A placa de suporte do pino e o pino de retenção fornecem funções de manuseio e retenção, mas o arranjo de retenção final e a direção de remoção devem permanecer acessíveis no layout do convés instalado.

A placa de base soldada transfere as reações de reboque para a estrutura da embarcação. A chapa do convés, o reforço sob o convés, os suportes, o comprimento da solda e a direção da carga devem ser verificados pelo projetista do navio ou pela sociedade classificadora.

• A faixa de tamanho padrão fornece compatibilidade dimensional para vários diâmetros de corrente de âncora, enquanto a adequação final ainda depende da classe da corrente, forma do elo final, carga de reboque do projeto e arranjo de reboque de emergência aprovado.
• A condição da superfície do pino, os raios das bordas, o acabamento do furo e a proteção contra corrosão devem ser controlados para que o elo da corrente possa ser conectado e desconectado sem danos ou emperramento evitável.
• A rastreabilidade do material, a inspeção dimensional, o controle de soldagem e o exame específico do projeto podem ser organizados de acordo com o escopo de inspeção e certificação acordado.
• Atributos Personalizados
• Padrão: JIS F 2029-1997 → usar quando a especificação da embarcação ou estaleiro adota a série dimensional de suportes de reboque JIS.
• Número Nominal: 52 / 56 / 60 / 64 / 68 / 73 / 78 / 84 / 90 / 95 / 102 / 111 / 120 / 132 → selecionar inicialmente pela faixa de diâmetro de corrente aplicável.
• Diâmetro de Corrente Aplicável: Faixa geral de 50–132 mm → a classe real da corrente e a geometria do elo final também devem ser confirmadas.
• Método de Conexão: Pino transversal deslizante através do elo final da corrente → o diâmetro e o ajuste do pino seguem o número nominal selecionado e o desenho aprovado.

Instalação: Soldado no convés → o reforço local do convés, os detalhes de soldagem e a direção da carga de reboque exigem aprovação do projeto.

Material: Aço C-Mn / aço macio conforme informações fornecidas → as classes individuais dos componentes e as propriedades do pino devem ser confirmadas.

Tratamento de Superfície: Jateamento Sa 2.5 + primer de oficina epóxi como referência → o revestimento final segue a especificação de pintura da embarcação.

Requisito de Certificado: Disponível de acordo com o escopo do projeto → certificados de material, documentação do fabricante, inspeção de classe e testemunho de teste devem ser confirmados antes da cotação.

Como Funciona

O elo final da corrente de atrito é posicionado entre as placas de olhal paralelas → O pino deslizante passa pelas placas de olhal e pelo elo da corrente → O pino de retenção segura o pino principal → A força de reboque é transferida da corrente através do pino e das placas de olhal → A base soldada e a estrutura reforçada do convés levam a reação para a embarcação.

Aplicações

Arranjos de reboque de emergência | Estações de reboque no convés de proa | Navios petroleiros e de carga onde o arranjo aprovado especifica este suporte | Projetos de novas construções | Projetos de substituição e modernização sujeitos à confirmação do desenho

Certificações e Vantagens

Certificados e documentação de inspeção podem ser providenciados de acordo com os requisitos do projeto, rastreabilidade do material, desenho aprovado, escopo de inspeção e procedimento da sociedade classificadora. A aprovação de classe e os testes de testemunho não estão incluídos por padrão, a menos que declarado no pedido.

Certificação: CCS, NK, BV, ABS, DNV, LR, KR, IRS, RS, RINA, CRS, Certificado de Teste do Fabricante.

Desenho e Fotos

Perguntas Frequentes

P1: O suporte JIS F 2029 é um cabeço de amarração ou guia de cabo?

R1: Não. É um dispositivo de conexão de reboque para prender o elo final de uma corrente de atrito com um pino transversal. Não deve ser descrito como um cabeço, roldana, escota ou componente geral de guia de cabo.