Guia de Cabos Universal de Cinco Rolos | ISO 13733 Tipo 5RL / 5RR para Amarração e Reboque de Navios

Fairlead Universal de 5 rolos. ISO 13733 Tipo 5RL / 5RR para amarras e reboque de navios.

Visão geral do produto

The ISO 13733 Type 5RL / 5RR five-roller universal fairlead is a welded shipboard rope-guiding fitting with one four-roller rope-passing opening and one additional vertical guide roller on the left or right side. It is installed at a designed mooring or towing station to lead the line between the inboard deck arrangement and the outboard direction while controlling side entry and reducing sliding contact against fixed steel edges.

O tipo 5RL e o tipo 5RR são configurações de espelho. A mão correta deve ser confirmada contra a disposição geral do recipiente, a direção de visão padrão e a abordagem da linha real.O tamanho nominal refere-se ao diâmetro exterior do rolo principalOs sufixos A, B e C identificam diferentes configurações de SWL com o mesmo diâmetro do rolo.Requisito de raio de curva, linha de condução e SWL de bordo aprovados continuam a ser específicos do projeto.

Especificações rápidas

• Tipo: ISO 13733 Tipo 5RL / 5RR → uma abertura de passagem de corda com um rolo de guia adicional no lado esquerdo ou direito.
• Tamanhos nominais: 140 / 160 / 180 / 200 / 250 / 300A / 300B / 400A / 400B / 400C → o tamanho nominal segue a série do diâmetro exterior do rolo principal.
• SWL de referência: 137 a 1373 kN (14 a 140 t) → o SWL real de bordo deve ter em conta a fundação e o reforço subterrâneo e não deve exceder a classificação normal.
• Diâmetro da corda de referência: 14 a 44 mm → utilizado como base padrão de avaliação da carga, não como confirmação automática para cada construção de corda.
• Peso calculado 5R: 194 a 2516 kg → importante para o manuseamento do estaleiro, projeto das fundações, arranjos de elevação, embalagem e planeamento de carga.
• Estrutura fabricada: placas de aço ou rolos de tubos solúveis, eixos de aço carbono e arbustos de latão ou bronze → as qualidades dos componentes são selecionadas para atender à base de resistência especificada.
• Direcção da carga: os casos de carga horizontal e vertical são avaliados separadamente para o tipo 5RL / 5RR → os ângulos reais de condução da linha devem ser confirmados a partir do plano de atracção e reboque.
• Tratamento de superfície: Sa 2.5 blasting com epoxy shop primer como base de fornecimento → revestimento final, galvanização ou acabamento em aço inoxidável está sujeito às especificações do projeto.

Parâmetros técnicos principais

Guia de selecção e consulta

Primeiro passo:Confirmar o tipo 5RL ou o tipo 5RR e marcar a direção de visão no desenho do navio; não selecionar o ponteiro apenas a partir da redacção de porta ou estibordo.

Passo 2:Fornecer o serviço, o tipo de corda, o diâmetro, a construção, a MBL, o fabricante da corda, a orientação do raio de curva mínimo e os ângulos de condução horizontais e verticais esperados.

Passo 3:Selecionar tamanho nominal e SWL de referência. Para 300A / 300B e 400A / 400B / 400C, confirmar a classificação necessária porque o diâmetro do rolo é compartilhado, mas a espessura da placa, o tamanho da solda e o peso diferem.

Passo 4:Fornecer a posição de instalação, a altura do assento, a fundação, o reforço do piso inferior, o acesso à soldagem, o arranjo de transferência de carga e o plano de amarração ou reboque aprovado.

Passo 5:Confirmar as qualidades dos materiais do quadro e dos rolos, os materiais do eixo e do arbusto, a temperatura mínima de projeto, a disposição da lubrificação, a preparação da superfície e o sistema de revestimento final.

Passo 6:Confirmar quantidade, âmbito de classificação e inspecção, tipo de embarcação, desenho ou fotografia, destino da entrega e prazo de entrega exigido.

Estrutura

Welded frame with rope guide | Two vertical main rollers | Lower horizontal roller | Upper horizontal roller | Additional left-side or right-side guide roller | Carbon-steel axles | Brass or bronze bushes | Greasing points | Welded shipboard foundation

Vantagens dos rolos, da transferência de carga e da qualidade

• O arranjo de cinco rolos combina uma abertura fechada de passagem de corda de quatro rolos com um rolão de guia lateral adicional, ajudando a controlar uma abordagem de linha oblíqua antes que a corda entre na abertura principal.
• A confirmação da mão correta a partir do desenho GA aprovado evita que o rolo adicionado seja colocado no lado errado da linha de entrada.
• Os sufixos A / B / C permitem opções de SWL mais elevadas sem alterar o diâmetro do rolo principal.e pesos calculados em vez de um simples reetiquetamento.
• Os rolos podem ser fabricados a partir de tubos de aço adequados ou de chapas moldadas.e áreas adjacentes à solda são acabadas para evitar rugosidades ou irregularidades susceptíveis de abrasar a linha.
• As peças giratórias são equipadas com lubrificação, e os mamilos de lubrificação devem ser embutidos para que o hardware de lubrificação não se torne um ponto de danos à corda.
• A estrutura de chumbo, a fundação soldada e a estrutura sob o convés funcionam como um caminho de carga.A fundação do estaleiro e o arranjo de solda devem transferir a carga máxima aprovada sem deformação plástica ou rachaduras..
• Para o tipo 5RL / 5RR, os casos de carga horizontal e vertical formam casos de avaliação de resistência separados.Não devem ser representados como um caso de carga padrão simultânea combinada, a menos que uma análise específica do projeto o exija..

Atributos personalizados

• Padrão: ISO 13733 → referência para fairleads universais com rolos superiores, tamanhos nominais, dimensões, SWL, construção, inspeção e marcação.
• Tipo: 5RL / 5RR → uma abertura de passagem de corda mais um rolo de guia adicional no lado esquerdo ou direito.
• Tamanho nominal: 140 a 400 °C → com base no diâmetro exterior do rolo principal; os sufixos de letras distinguem os diferentes níveis de SWL.
• SWL de referência: 14 / 20 / 25 / 32 / 52 / 70 / 75 / 100 / 128 / 140 t → SWL instalado está sujeito ao plano de base e de bordo aprovado.
• Diâmetro da corda de referência: 14,0 a 44,0 mm → só referência para avaliação da carga; a selecção da corda sintética requer um raio de curvatura e uma revisão de contacto separados.
• Base de material: estrutura e rolos de aço soldáveis / eixos de aço carbono / tubos de latão ou bronze → qualidades exactas e propriedades a baixas temperaturas a confirmar pelo projecto.
• Tratamento de superfície: Sa 2,5 de jato + primer de fábrica epóxi / revestimento de projeto / opção galvanizada ou inoxidável → deve ser confirmada a compatibilidade com ajustes rotativos e pontos de lubrificação.
• Inspeção e certificação: Disponível de acordo com os requisitos do projeto → testemunho de classe, NDT, rastreabilidade do material, inspeção do revestimento e âmbito do certificado devem ser acordados antes da produção.

Como funciona

Line approaches the fairlead → Additional left or right guide roller controls side entry → Vertical and horizontal rollers form the rope-passing path → Rollers turn to reduce sliding abrasion → Frame transfers the line reaction through the welded foundation into the reinforced ship structure

Aplicações

Merchant-vessel mooring stations | Tug and workboat rope-leading positions | Harbor towing arrangements subject to approved vessel plan | Deck-edge and ship-side fairlead stations | Newbuilding projects | Replacement projects with confirmed dimensions and handing

Certificações e vantagens

Os certificados podem ser organizados de acordo com os requisitos do projeto, o âmbito de inspecção, a rastreabilidade dos materiais e o procedimento de aprovação da sociedade de classificação.

Certificação: CCS, NK, BV, ABS, DNV, LR, KR, IRS, RS, RINA, CRS, certificado de ensaio do fabricante.

Desenho e Fotos

Perguntas frequentes

P1: Qual é a diferença entre o tipo 5RL e o tipo 5RR?

A1: Ambos os tipos possuem uma abertura de passagem de corda de quatro rolamentos e um rolamento de guia adicional.O tipo 5RL coloca o rolo adicionado no lado esquerdo e o tipo 5RR no lado direito, tal como definido pela visão padrãoO GA do navio e a abordagem da corda real devem identificar a mão necessária.

Q2: Como deve ser selecionado 300A / 300B ou 400A / 400B / 400C?

A2: As variantes em letras compartilham o mesmo diâmetro do rolo principal e as mesmas dimensões do envelope principal, mas têm espessuras estruturais diferentes, requisitos de pernas de solda, SWL de referência,e peso calculado. Seleccionar o sufixo a partir da carga de projecto aprovada e da estrutura de instalação, não apenas a partir do diâmetro do rolo.

P3: A tabela SWL é automaticamente a SWL do fairlead instalado a bordo do navio?

A: Não. A classificação padrão é a referência superior para a instalação. A SWL real a bordo deve ser determinada com a fundação, as soldaduras, o reforço de baixo do convés e a linha de condução pretendida,Em seguida, assinalado no plano de reboque e de atracção sem exceder a norma SWL aplicável.