19–70 mm Guincho Elétrico de Âncora e Cabrestante de Amarração | Uma Corrente, Um Tambor e Uma Cabeça de Amarração

19–70 mm Guincho Elétrico de Âncora e Cabrestante de Amarração | Uma Polia, Um Tambor e Uma Ponta de Amarração

Visão Geral do Produto

Este guincho elétrico combinado de âncora e cabrestante de amarração integra um único elevador de corrente de âncora (polia), um único tambor de armazenamento/amarração de corda e uma ponta de amarração em uma única base de máquinas de convés. O elevador de corrente manuseia a corrente da âncora, enquanto o tambor gerencia a corda de amarração especificada e a ponta de amarração fornece manuseio auxiliar de corda. A configuração combinada pode reduzir o espaço ocupado pelas máquinas e simplificar a integração no convés, onde um único pacote de acionamento é necessário para executar as funções de ancoragem e amarração.

A série fornecida abrange diâmetros de corrente de âncora de 19 a 70 mm, cargas de trabalho do guincho de 15,3 a 208,3 kN após correção da entrada de 70 mm, trações de amarração do tambor de 20 a 150 kN e capacidades de corda de até 32,5 mm x 200 m na tabela fornecida. A seleção final deve confirmar o grau da corrente da âncora, profundidade de ancoragem, massa da âncora, construção da corda do tambor, arranjo de freio e embreagem, fornecimento elétrico, filosofia de controle, reações da fundação e requisitos de classe. Para um guincho/cabrestante combinado, a ISO 4568:2021 se aplica à função de ancoragem e a ISO 3730:2012 é adicionalmente relevante para a função de cabrestante de amarração.

Especificações Rápidas

• Faixa de corrente de âncora: 19–70 mm → a geometria do bolso da polia deve corresponder ao tamanho exato da corrente de elo e ao grau de corrente aprovado.
• Carga de trabalho do guincho: 15,3–208,3 kN → a série fornecida segue uma progressão de carga tipo Grau 2 / A2; a carga final depende do grau da corrente e da profundidade de ancoragem.
• Velocidade da corrente de âncora: ≥9 m/min para a maioria dos tamanhos, com ≥12 m/min mostrado para o menor grupo → verifique o modelo aprovado e a base de carga padrão.
• Tração de amarração do tambor: 20–150 kN → esta é a tração do tambor de corda da configuração fornecida, não a MBL, WLL, SWL ou carga de retenção do freio da linha de amarração.
• Velocidade da corda de amarração: ≥12–15 m/min → selecionada em conjunto com a tração, camada do tambor, diâmetro da corda e carga de operação.
• Capacidade de corda: 15 mm x 120 m a 32,5 mm x 200 m → a capacidade é diâmetro da corda x comprimento de estiva, não diâmetro do tambor.
• Configuração: Uma polia + um tambor + uma ponta de amarração → combina manuseio de âncora, armazenamento/amarração de corda e amarração auxiliar em uma única unidade.
• Acionamento e controle: Elétrico, controle local com controle remoto disponível → tensão, frequência, carga do motor, método de partida, proteção e lógica de parada de emergência requerem confirmação do projeto.

Parâmetros Técnicos Principais

Guia de Seleção e Consulta

Etapa 1: Confirme o diâmetro da corrente da âncora, o grau da corrente, o padrão de elo, a massa da âncora, a profundidade máxima de ancoragem e se um batente de corrente está instalado no arranjo de ancoragem aprovado.

Etapa 2: Confirme a carga de trabalho necessária do guincho, a tração de sobrecarga/curto prazo, a velocidade do elevador de corrente, o requisito de retenção do freio, o arranjo da embreagem e os detalhes do bolso da polia de acordo com a classe e o projeto da embarcação.

Etapa 3: Confirme o tipo de corda de amarração, diâmetro, tração necessária do tambor, velocidade da linha, comprimento de estiva, base da camada do tambor, MBL / LDBF da corda, quando aplicável, e se o tambor se destina a armazenamento, trabalho ou ambos.

Etapa 4: Confirme se a polia única, o tambor e a ponta de amarração requerem controle independente de embreagem/freio e forneça a sequência de operação pretendida da âncora e da amarração.

Etapa 5: Forneça o fornecimento elétrico, a carga do motor, o requisito de controle local/remoto, as paradas de emergência, a proteção IP, as condições ambientais, o layout do convés, as linhas de condução, a folga de manutenção e as informações da fundação.

Etapa 6: Confirme a sociedade classificadora, o escopo de FAT/teste de carga, a documentação, o sistema de revestimento, a quantidade, o destino de entrega e o cronograma de entrega; forneça desenhos de arranjo de âncora, arranjo de amarração e GA, se disponíveis.

Estrutura

Motor elétrico | Caixa de redução | Elevador de corrente único / polia | Embreagem e freio da polia conforme especificado | Tambor de corda único | Freio / embreagem do tambor conforme especificado | Ponta de amarração | Eixo principal e rolamentos | Estrutura base | Controles locais | Interface de controle remoto quando especificado

Engenharia de Manuseio de Âncora, Tambor de Amarração e Controle

• O elevador de corrente deve corresponder ao diâmetro exato da corrente da âncora, geometria do elo e grau da corrente. Um diâmetro nominal de corrente é insuficiente para a fabricação final da polia.
• A carga de trabalho do guincho não é um valor fixo universal para um determinado diâmetro: o grau da corrente e a profundidade de ancoragem afetam a carga de ancoragem necessária. Portanto, a tabela de carga fornecida precisa ser verificada em relação à corrente e profundidade do projeto.
• O freio da polia, a embreagem e o batente de corrente têm funções diferentes. O batente de corrente e o arranjo de ancoragem devem ser coordenados para que as cargas de longo prazo da corrente da âncora não sejam atribuídas ao freio do guincho sem uma base aprovada.
• O tambor de amarração deve ser selecionado por tipo de corda, diâmetro, tração necessária, camada de trabalho e comprimento de estiva. A tração no tambor não é a mesma que a MBL / LDBF da linha de amarração ou a capacidade de retenção do freio.
• A ponta de amarração é para manuseio auxiliar de corda e não deve ser tratada como um tambor de armazenamento de corda. Seu perfil, diâmetro e condução segura da linha devem ser confirmados para a corda pretendida.
• Máquinas combinadas podem economizar espaço no convés, mas a fundação deve transferir as forças da corrente da âncora, a tração da corda do tambor, o torque da máquina, as reações do freio e as cargas dinâmicas para a estrutura do convés. As cargas da fundação devem vir do desenho aprovado do fabricante.
• Os controles locais e remotos devem ser dispostos para visibilidade clara das linhas de corrente e corda e devem seguir a filosofia de amarração segura da embarcação. Os intertravamentos de controle devem impedir operações simultâneas incompatíveis onde exigido pelo projeto.
• O teste de aceitação de fábrica pode ser especificado para o sistema montado de guincho/cabrestante. A ISO 4857:2023 fornece uma referência internacional atual para procedimentos de FAT de guincho e cabrestante quando adotada pelo projeto.

Atributos Personalizados

• Tipo de Produto: Guincho elétrico combinado de âncora e cabrestante de amarração → integra funções de ancoragem e manuseio de corda em uma única base de máquinas.
• Corrente de Âncora: 19–70 mm → grau exato, dimensões do elo e geometria do bolso da polia a serem confirmados.
• Carga de Trabalho do Guincho: 15,3–208,3 kN na série fornecida corrigida → o requisito final depende do grau da corrente e da profundidade de ancoragem.
• Velocidade do Elevador de Corrente: ≥9–12 m/min → valor específico do modelo a ser verificado em relação ao padrão selecionado e ao requisito do projeto.
• Tração do Tambor de Amarração: 20–150 kN → tração operacional do tambor de corda, não SWL ou MBL da linha.
• Capacidade de Corda: 15 x 120 a 32,5 x 200 mm x m → diâmetro da corda x comprimento nominal de estiva da tabela fornecida.
• Configuração: Uma polia + um tambor + uma ponta de amarração → arranjo de embreagem e freio sujeito ao modelo selecionado.
• Acionamento: Elétrico → tensão, frequência, carga, arranjo de partida / VFD, invólucro e aquecedor de espaço a serem confirmados.
• Controle: Local / remoto → parada de emergência, intertravamentos e localização da estação de controle de acordo com a filosofia operacional aprovada.
• Requisito de Certificado: De acordo com o requisito do projeto e sujeito à aprovação da classe → escopo de inspeção, certificado e FAT devem ser acordados antes da fabricação.

Como Funciona

Motor elétrico aciona a caixa de redução → Embreagem selecionada conecta o elemento de trabalho necessário → Elevador de corrente içar ou soltar a corrente da âncora / Tambor manuseia e armazena a corda de amarração especificada / Ponta de amarração fornece manuseio auxiliar de corda → Freio e batente de corrente fixam o sistema de acordo com o procedimento operacional aprovado → Controles e intertravamentos gerenciam modos de operação seguros

Aplicações

Graneleiros | Navios de carga geral | Petroleiros | Navios porta-contêineres | Navios de apoio offshore | Embarcações de patrulha e serviço | Barges | Estações de âncora e amarração de novas construções | Projetos de substituição e modernização

Certificações e Vantagens

Revisão de projeto, rastreabilidade de material, documentação da caixa de engrenagens e motor, inspeção dimensional, teste funcional, teste de carga acordado, teste de freio/embreagem, verificações elétricas, inspeção de revestimento, registros de FAT e testemunho de classe podem ser organizados de acordo com os requisitos do projeto. Certificados estão disponíveis mediante solicitação de acordo com o escopo de inspeção acordado e permanecem sujeitos ao procedimento de aprovação da sociedade classificadora selecionada.

Certificação: CCS, NK, BV, ABS, DNV, LR, KR, IRS, RS, RINA, CRS, Certificado de Teste do Fabricante.

Desenho e Fotos

FAQ

Q1: Como a carga de trabalho correta do guincho é selecionada para um determinado diâmetro de corrente de âncora?

R1: O diâmetro da corrente é apenas uma entrada. A carga necessária do guincho também depende do grau da corrente da âncora, profundidade de ancoragem, massa da âncora e da regra de classe / padrão aplicável. A série fornecida segue uma progressão de carga tipo Grau 2 / A2 e deve ser verificada se o grau da corrente ou a profundidade de ancoragem mudarem.

Q2: A tração de amarração de 20–150 kN é igual à SWL ou MBL da linha de amarração?

R2: Não. É a tração operacional do tambor declarada para esta série de máquinas. A MBL / LDBF da linha de amarração, a WLL da linha, a tração do tambor, a capacidade de retenção do freio e a resistência dos acessórios de amarração são valores de engenharia separados e não devem ser misturados.

Q3: Que informações são necessárias antes de confirmar uma unidade combinada de polia única e tambor único?

R3: Forneça o tamanho e grau da corrente da âncora, massa e profundidade da âncora, cargas de ancoragem necessárias e base do freio, diâmetro/construção/comprimento da corda, tração e velocidade do tambor, carga da ponta de amarração, fornecimento elétrico, filosofia de controle, sociedade classificadora, arranjo do convés e restrições da fundação.