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Guincho de Acoplamento Marinho Manual | Guincho de Operação Manual para Equipamentos de Convés de Navios
Detalhes do produto:
| Lugar de origem: | China |
| Marca: | Zhongyuan Marine Equipmen |
| Certificação: | CCS, NK, BV, ABS, DNV, LR, KR, IRS, RS, RINA, CRS, Makers Test Certificate |
| Número do modelo: | padrão ou personalizado |
Condições de Pagamento e Envio:
| Quantidade de ordem mínima: | 1 unidade |
|---|---|
| Preço: | Based on quotation |
| Detalhes da embalagem: | Exportar palete padrão ou embalagem personalizada |
| Tempo de entrega: | Com base nos requisitos do projeto |
| Termos de pagamento: | T/T, L/C |
| Habilidade da fonte: | Produção personalizada com base nos requisitos do projeto |
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Informação detalhada |
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| Capacidade de tração de segurança: | 5-100KN | Segurando carga: | 50-1000kN |
|---|---|---|---|
| Capacidade do cilindro: | Personalizado | Material: | De aço suave, de aço inoxidável |
| Tratamento de superfície: | Arborização a S2,5 + 3 camadas de tinta epóxi, Galvanizado | Certificados de classificação: | CCS, NK, BV, ABS, DNV, LR, KR, RINA, IRS, RS, etc. |
| Destacar: | Guincho do acoplamento 1000KN,Único guincho do acoplamento do cilindro 1000KN,Equipamento da plataforma do navio 1000KN |
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Descrição de produto
Manual Marítimo Guincho de Acoplamento | Manual Guincho de Operação para Equipamentos de Convés de Navios
Visão Geral do Produto
O guincho de acoplamento manual de tambor único é um guincho de convés operado manualmente, usado para manuseio de cordas, puxadas leves, posicionamento e trabalho de retenção em barcaças, navios de vias navegáveis interiores, barcos de trabalho e pequenas instalações de convés onde energia elétrica ou hidráulica não é necessária. É operado por um volante ou alavanca, com transmissão por engrenagens e um mecanismo de catraca ou freio usado para controlar o movimento e manter a tensão da corda durante a operação.
Este produto deve ser posicionado como um guincho manual para manuseio e retenção de cordas, não como um guincho de reboque motorizado, guincho de elevação ou aparelho de elevação de pessoal, a menos que um projeto certificado específico seja fornecido para essa finalidade. Os dados fornecidos indicam capacidade de tração de segurança, carga de retenção, arranjo de tambor único, freio ou catraca opcionais e capacidade de tambor personalizada. O diâmetro da corda, tamanho do tambor, relação de engrenagem, base de montagem, força manual e escopo do certificado devem ser confirmados antes da cotação e produção.
Especificações Rápidas
- Tipo de produto: Guincho de acoplamento manual de tambor único → adequado para aplicações manuais de manuseio e retenção de cordas em convés.
- Capacidade de tração de segurança: 5–100 kN → usado como parâmetro principal de seleção de tração; não deve ser convertido em SWL, MBL ou capacidade de reboque sem cálculo aprovado.
- Carga de retenção: 50–1000 kN → relacionado ao dispositivo de retenção ou arranjo de freio/catraca; não é o mesmo que a capacidade de tração manual.
- Capacidade do tambor: Personalizada → diâmetro da corda, comprimento da corda, ângulo de escoamento, largura do tambor e altura da flange devem ser confirmados para cada projeto.
- Método de operação: Volante ou alavanca → adequado onde operação manual simples e controle local são necessários.
- Dispositivo de retenção: Freio ou catraca → usado para evitar rotação descontrolada do tambor quando a tensão da corda está sendo mantida.
- Construção: Tambor único com transmissão por engrenagens → a relação de engrenagem e a mudança de velocidade devem ser confirmadas de acordo com a força de tração e o requisito de força manual.
- Tratamento de superfície: Jateamento Sa 2.5 + tinta epóxi de 3 camadas ou acabamento galvanizado → o revestimento final segue o ambiente marinho e a especificação do projeto.
Parâmetros Técnicos Principais
| Parâmetro | Valor / Faixa Fornecida | Significado de Engenharia |
| Capacidade de Tração de Segurança | 5–100 kN | Faixa principal de seleção de tração manual; o valor final deve corresponder à carga da corda e ao dever operacional. |
| Carga de Retenção | 50–1000 kN | Valor relacionado à retenção/freio ou catraca; confirmar método de teste e fator de segurança antes do uso em engenharia. |
| Arranjo do Tambor | Tambor único | Adequado para arranjo de armazenamento e manuseio de uma linha de corda ou cabo de aço. |
| Capacidade do Tambor | Personalizada | Confirmar diâmetro da corda, comprimento da corda, largura do tambor, altura da flange e arranjo das camadas de corda. |
| Método de Operação | Alavanca ou volante | Selecionar de acordo com a força manual necessária, acesso do operador e layout do convés. |
| Dispositivo de Retenção | Freio ou catraca | Usado para manter a tensão da corda e controlar o movimento do tambor; o tipo final deve seguir o requisito da aplicação. |
| Material | Aço carbono / aço inoxidável | O grau do material e o nível de resistência à corrosão devem ser confirmados antes da produção. |
| Tratamento de Superfície | Jateamento Sa 2.5 + tinta epóxi de 3 camadas / galvanizado | Selecionar de acordo com a exposição marinha, sistema de revestimento e requisito de manutenção. |
| Escopo do Certificado | CCS, NK, BV, ABS, DNV, LR, KR, RINA, IRS, RS, etc. disponíveis de acordo com o pedido | O nível do certificado e a inspeção de testemunha de classe devem ser acordados antes da cotação. |
Guia de Seleção e Consulta
Passo 1: Confirmar a capacidade de tração de segurança necessária dentro de 5–100 kN de acordo com o dever de manuseio da corda, a tensão esperada da linha e a condição de trabalho real.
Passo 2: Confirmar o requisito de carga de retenção e se o guincho necessita de um dispositivo de catraca, freio mecânico ou ambos. A carga de retenção deve ser verificada separadamente da capacidade de tração.
Passo 3: Confirmar o tipo de corda, diâmetro da corda, comprimento da corda e capacidade de tambor necessária. A largura do tambor, altura da flange, número de camadas de corda e método de ancoragem da corda devem ser confirmados por desenho.
Passo 4: Confirmar o método de operação: volante, alavanca, arranjo de mudança de marcha, posição do operador e força manual aceitável para operação por uma pessoa.
Passo 5: Confirmar o arranjo de montagem no convés, pegada da base, detalhe do parafuso ou solda, folga circundante e se a instalação é para nova construção, substituição, barcaça ou embarcação de via navegável interior.
Passo 6: Confirmar material, tratamento de superfície, opção de aço inoxidável, acabamento galvanizado, sistema de revestimento, requisito de certificado, quantidade, destino e requisito de entrega.
Estrutura e Componentes
Tambor de corda único | Estrutura lateral | Volante ou alavanca | Transmissão por engrenagens | Catraca ou pino de retenção | Opção de freio mecânico | Eixo do tambor e área de bucha/rolamento | Ponto de ancoragem da corda | Base de montagem no convés | Cobertura protetora a ser confirmada
Vantagens da Operação Manual, Engrenagem e Retenção
- A operação manual permite o manuseio de cordas em locais onde energia hidráulica ou elétrica não está disponível ou onde um dispositivo de operação local simples é preferido.
- A transmissão por engrenagens pode fornecer vantagem mecânica para maior esforço de tração, enquanto a mudança de marcha pode ser usada para recolhimento de folga mais rápido ou guinchamento mais fácil, dependendo do projeto.
- Uma catraca, pino de retenção ou arranjo de freio ajuda a manter a tensão da corda e reduzir o risco de rotação reversa descontrolada do tambor durante a operação.
- A construção de tambor único é simples de inspecionar e manter, tornando-a adequada para barcaças, embarcações de vias navegáveis interiores e pequenos arranjos de equipamentos de convés.
- A posição do operador, o raio do volante, o comprimento da alavanca, a cobertura da engrenagem e a folga circundante devem ser verificados para que a operação manual seja prática e segura.
- Esta página não apresenta o guincho como equipamento de elevação. Tarefas de elevação, elevação de pessoal ou suporte de carga exigem um projeto certificado separado, sistema de freio aprovado e verificação específica do projeto.
Atributos Personalizados
- Tipo de Produto: Guincho de acoplamento manual de tambor único → guincho manual de manuseio de cordas montado em convés para aplicações em navios e barcaças.
- Faixa de Tração: 5–100 kN → selecionar de acordo com a carga operacional e o dever de manuseio de cordas.
- Faixa de Retenção: 50–1000 kN → confirmar a classificação do freio ou catraca, base de teste e fator de segurança antes de usar na seleção de engenharia.
- Capacidade do Tambor: Personalizada → o diâmetro da corda e o comprimento da corda necessário determinam as dimensões do tambor.
- Operação: Volante ou alavanca → escolher de acordo com o acesso do operador e a força manual necessária.
- Velocidade / Engrenagem: Arranjo de mudança de marcha a ser confirmado → velocidade mais alta para recolhimento de folga e velocidade mais baixa para tração mais pesada podem ser consideradas quando especificado.
- Material: Aço carbono ou aço inoxidável → o grau exato e o escopo do certificado de material devem ser confirmados.
- Tratamento de Superfície: Sistema de tinta epóxi ou acabamento galvanizado → selecionar de acordo com a área da embarcação, exposição à corrosão e requisito de manutenção.
- Requisito de Certificado: Disponível de acordo com o escopo do pedido → certificado do fabricante, certificado de material, certificado de classe ou inspeção de testemunha devem ser confirmados antes da cotação.
Como Funciona
Operador gira o volante ou a alavanca → A transmissão por engrenagens aciona o tambor único → A corda é enrolada ou desenrolada sob controle → A catraca, pino de retenção ou freio segura o tambor quando necessário → A tensão da corda é transferida através do eixo do tambor, estrutura e base de montagem para a estrutura do convés
Aplicações
Barcaças | Navios de vias navegáveis interiores | Pequenos barcos de trabalho | Embarcações de serviço | Manuseio de cordas em estaleiros | Ajuste de linha de amarração | Manuseio de cordas utilitárias em convés | Substituição de guinchos manuais de convés
Certificações e Vantagens
Certificados podem ser providenciados de acordo com o requisito do projeto, escopo de inspeção, rastreabilidade de material e procedimento de aprovação da sociedade classificadora.
Certificação: CCS, NK, BV, ABS, DNV, LR, KR, IRS, RS, RINA, CRS, Certificado de Teste do Fabricante.
Desenho e Fotos
FAQ
Q1: Como o guincho de acoplamento manual correto deve ser selecionado?
A1: Selecione o guincho de acordo com a capacidade de tração de segurança, carga de retenção, tipo de corda, diâmetro da corda, comprimento da corda, capacidade do tambor, método de operação, relação de engrenagem, requisito de freio ou catraca e condição de instalação no convés. Para projetos de substituição, a fundação existente e o curso da corda também devem ser verificados.
Q2: Qual é a diferença entre capacidade de tração de segurança e carga de retenção?
A2: Capacidade de tração de segurança refere-se ao parâmetro de seleção de tração para guinchamento manual. Carga de retenção refere-se à capacidade do dispositivo de retenção, catraca ou arranjo de freio de manter a tensão da corda. Esses dois valores não devem ser misturados, e a base de teste exata deve ser confirmada antes da aprovação de engenharia.
Q3: Este guincho manual pode ser usado como guincho de elevação?
A3: Não por padrão. Esta página descreve um guincho manual de manuseio de cordas em convés. O uso para elevação ou relacionado a pessoal requer um projeto de elevação certificado específico, arranjo de freio aprovado, testes de carga e aprovação de classe ou autoridade de acordo com o requisito do projeto.