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Davi de Resgate de Barco de Braço Único
Detalhes do produto:
| Lugar de origem: | China |
| Marca: | Zhongyuan Marine Equipmen |
| Certificação: | CCS, NK, BV, ABS, DNV, LR, KR, IRS, RS, RINA, CRS, Makers Test Certificate |
| Número do modelo: | padrão ou personalizado |
Condições de Pagamento e Envio:
| Quantidade de ordem mínima: | 1 unidade |
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| Preço: | Based on quotation |
| Detalhes da embalagem: | Exportar palete padrão ou embalagem personalizada |
| Tempo de entrega: | Com base nos requisitos do projeto |
| Termos de pagamento: | T/T, L/C |
| Habilidade da fonte: | Produção personalizada com base nos requisitos do projeto |
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Informação detalhada |
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| Modelo de turco: | JYR21 | certificado: | IACS, MED |
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| SWL: | 23KN | Máx. Elevação de carga: | 14 KN |
| Velocidade de içamento do barco: | ≥18m/min | Velocidade de descida do barco: | S≥(0,4+0,02H) ×60= m/min Onde, S=Velocidade de descida em m/s |
| Destacar: | Único turco do frc do braço,turco do frc,Turco do bote de salvamento |
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Descrição de produto
Barco de Socorro Davit
Visão geral do produto
O davit de barco de resgate de braço único é um dispositivo de lançamento giratório para baixar e recuperar um barco de resgate de uma posição de embarque a bordo.As configurações documentadas utilizam rolamento hidráulico com um guincho de recuperação elétrico, energia armazenada ou viragem manual de emergência, comando remoto do travão e uma única queda.Os prefixos de identificação do fornecedor são intencionalmente omitidos..
A série documentada abrange os davits compactos e médios de braço único com cargas de trabalho máximas de 14 kN a 23 kN.A configuração de carga superior tem uma carga de trabalho segura máxima de 23 kN com uma referência de rolagem e elevação separada de 14 kNA selecção final deve basear-se na carga aprovada do barco de salvamento, no arranjo de elevação/libertação, no raio de rotação, na altura de elevação, na velocidade de redução, no fornecimento eléctrico e nos requisitos de certificação.
Especificações rápidas
- Tipo davit:Barco de resgate de giro hidráulico de braço único
- Intervalo de carga de trabalho documentado:14 ∼23 kN
- Velocidade de elevação:≥ 18 m/min
- Escuridão:Sistema hidráulico de armazenamento de energia/sistema de emergência manual
- Atitude de concepção:Lista de 20° / acabamento de 10° nas especificações documentadas
- Posição de embarque:A bordo
Parâmetros técnicos principais
| Modelo público | SWL | Carga de elevação / movimentação | Radius de rotação | Queda | Peso do sistema |
| R14 | 14 kN | 14 kN | 3.5 m | Ø14 mm, 18×19, galvanizado não rotativo | ~2.400 kg, incluindo guincho |
| 23DR | 23 kN | 14 kN | 4.0 m | Ø16 mm, 18×19, galvanizado sem torção | ~2.800~3.000 kg, dependendo da revisão do projecto |
Estrutura e componentes
Os galões de braço único documentados incluem o braço de jato/galão, a bandeja de rolamento e a disposição do rolamento, o dispositivo de rolamento hidráulico, o mecanismo de guincho/levantamento, o acumulador,bomba manual ou dispositivo de emergência manual, dispositivo de limite, dispositivo de controlo remoto, poleia da cabeça e interface base/fundação.enquanto as engrenagens são especificadas como aço carbono/cromo nas especificações disponíveis.
Direção e Controle
A configuração menor documentada combina operação elétrica, hidráulica e manual e usa um guincho elétrico para elevação e abaixamento por gravidade.As configurações de carga superior utilizam um sistema de rolagem hidráulica com energia armazenada e/ou funcionamento manual da bomba em caso de perda de potência do navioO controlo remoto dos travões permite controlar a descida a partir do barco de salvamento, com uma operação de travão no convés como alternativa.
| Ponto | R14 | 23DR |
| Ângulo de giro hidráulico | 330° | 330° |
| Ângulo de rotação da energia armazenada | ≥ 110° | 110° ou 270°, consoante a revisão do projecto |
| Velocidade de rotação hidráulica | ≥ 0,25 r/min | ≥ 0,25 r/min |
| Velocidade de rotação da energia armazenada | 0.5 r/min | 00,6 ‰ 0,8 r/min |
| Motor de guincho | 5.5/6.3 kW opções de projecto | 8.5/8.6 kW opções de projecto |
| Motor de bomba | 4 kW | 4 kW |
| Proteção / isolamento | IP56 / Classe F | IP56 / Classe F |
Como funciona
O barco de resgate está montado a bordo e ligado ao sistema de elevação de queda única.após o qual a redução da gravidade é controlada através do travão do guinchoA energia hidráulica armazenada ou um dispositivo manual fornece uma rota de reviravolta/recuperação de emergência quando especificado.
Instalação e manutenção
A interface do estaleiro inclui a base/fundação da davit, a resistência do convés, a alimentação elétrica, o encaminhamento dos cabos, as disposições de óleo hidráulico/óleo de engrenagem, quando excluídas, e as disposições de ensaio a bordo.Para projetos de substituição, o raio de rotação existente, a carga do barco, a interface gancho/caída, a posição da fundação e a rotação do comando devem ser verificados antes de confirmar a intercambiabilidade.
A manutenção, o exame aprofundado e os ensaios operacionais devem seguir as instruções aprovadas pelo fabricante e o regime SOLAS/MSC.402 ((96) aplicável aos barcos de salvamento e aos aparelhos de lançamento.
Guia de selecção e consulta
1Fornecer o modelo de barco de resgate, com carga e arranjo de elevação/libertação aprovados.
2Confirmar o raio de rotação necessário, a altura de elevação, a geometria de embarque e a instalação na porta/estribord.
3- Confirmar a alimentação elétrica do navio e se é necessária a armazenagem de energia ou a rotação manual de emergência.
4Para substituição, fornecer o GA davit existente, desenho da fundação, diâmetro de queda e arranjo de controlo.
5Confirmar os requisitos de certificação de classe, bandeira e estatutária antes de finalizar o modelo.
Aplicações
Navios de resgate SOLAS Navios de carga e de passageiros Projetos de substituição de barcos de resgate David Sistemas de lançamento de barcos de resgate de queda única
Desenho e Fotos
Perguntas frequentes
Q1. Qual é a diferença entre as configurações de 14 kN e 23 kN?enquanto a configuração de 23 kN tem uma carga máxima de trabalho segura mais elevada com uma referência de rolagem/levantamento separada de 14 kN.
P2. Pode o davit ainda ser operado após perda de potência do navio?Mas o arranjo de emergência exacto depende do modelo aprovado.
P3: Esta página pode ser usada para selecionar um barco de resgate rápido?Os dispositivos de lançamento rápido de barcos de salvamento têm requisitos muito mais elevados de velocidade de elevação e controlo de choque/tensão e são abrangidos separadamente..