20 ′′ 200T Encosto de Ancorar Dobremento Dock Bollard

20 ′′ 200T Encosto de Ancorar Dobremento Dock Bollard

Visão geral do produto

O bollardo inclinado de ancoragem duplo bitt dock é um bollardo de atracamento do lado do cais usado em cais, cais, cais, estaleiros e terminais marítimos para operações de atracamento e deslocamento de navios.A forma inclinada de pedaços duplos fornece um arranjo prático para segurar a corda, enquanto as áreas arredondadas de contato de corda e a base parafusada ajudam a transferir a força de amarração para a estrutura reforçada da doca através de parafusos de ancoragem.

Esta barra pode ser fornecida em aço fundido ou ferro fundido / ferro SG, de acordo com as exigências do projeto.A qualidade da fundição é um ponto crítico para a segurança porque defeitos nocivos na fundição, transições agudas, ou detalhes de fixação pobres podem afetar a fiabilidade de amarração a longo prazo.Riser e práticas de acabamento para melhorar a solidez da fundição, reduzir a porosidade dos gases nocivos e a inclusão de escórias, e manter transições de raio suaves em torno das áreas de contato da corda e de transferência de carga.

Especificações rápidas

• Capacidade de empilhadeira: 20 a 200 t → abrange os requisitos de carga de atracação em cais e cais comuns, desde pequenos atraques até terminais marítimos maiores.
• Tipo de bollardo: bollardo inclinado de doca bit dupla → adequado para amarração do lado do cais, onde a retenção de corda, o ângulo de condução da linha e o acesso ao bollardo são importantes.
• Opções de material: aço fundido C-Mn ou ferro fundido dúctil / ferro SG → o material final deve seguir o projeto do posto de atracamento, as especificações do proprietário e os requisitos de inspeção.
• Opção de ferro dúctil: boa resistência ao desgaste nas áreas de contato com a corda → útil quando se espera contato e abrasão repetidos da corda de amarre.
• Sistema de fixação: parafusos de fixação de aço carbono galvanizados a quente → fornece fixação mecânica à estrutura do cais com melhor proteção contra a corrosão.
• Quantidade de parafusos: de 8 a 10 parafusos, consoante o tamanho da capacidade → a disposição dos parafusos de ancoragem deve corresponder ao desenho da fundação civil e da instalação.
• Referência do ângulo de condução da corda: -45° a +45° vertical e 0° a 180° horizontal → a aplicação final deve ser verificada pelo arranjo de amarração do local de ancoragem.
• Opção de inspecção: cálculo UT/MT e FEA disponível mediante pedido → utilizado quando o projecto requer uma verificação adicional da solidez ou da resistência da fundição.

Parâmetros técnicos principais

Guia de selecção e consulta

Passo 1: Confirmar a capacidade de encosto necessária de 20 a 200 t, em função da carga prevista para o atraque, do tamanho do navio, da disposição do amarre e da concepção das fundações civis.

Passo 2: Confirmar a exigência de material: aço fundido C-Mn, ferro fundido dúctil / ferro SG, ferro fundido ou aço inoxidável, se especificamente exigido pelo projeto.

Passo 3: Confirmar os pormenores da fixação, incluindo a quantidade de parafusos, a qualidade dos parafusos de fixação, os requisitos de galvanização a quente, o modelo, a colagem e a interface da fundação da doca.

Passo 4: Confirmar o ângulo de condução da corda, a direção típica da linha de amarração, o espaçamento entre os suportes e se é necessário o cálculo dos elementos finitos para o suportes ou a área de ancoragem.

Passo 5: Confirmar o tratamento da superfície: Sa 2.5 de jato + primer de fábrica epóxi como referência, sistema de revestimento final, galvanização do corpo, se especificado, ou requisito de revestimento personalizado.

Passo 6: Confirmar o escopo da inspecção e do certificado antes da cotação: certificado de material, certificado do fabricante, UT/MT, testemunha de classe, inspecção de terceiros ou aprovação específica do projeto.

Passo 7: Indicar quantidade, destino de entrega, prazo de entrega necessário, desenho de instalação, desenho de fundação e foto de referência, caso se trate de substituição ou adaptação.

Estrutura

Cast bollard body | Inclined double-bitt head | Smooth rope-contact radius | Bolted mounting base | Anchorage bolt holes | Hot-dip galvanized carbon steel anchorage bolts | Epoxy shop primer or specified surface treatment

Vantagens de fundição, ancoragem e engenharia

• A fundição de padrões de madeira é normalmente usada para este bolardo de doca, ajudando a controlar a forma externa, a consistência do molde e a qualidade dimensional repetida durante a produção.
• A qualidade da fundição é tratada como um ponto de fabrico crítico para a segurança, com atenção ao moldagem, alimentação, limpeza e acabamento para reduzir a porosidade prejudicial, a inclusão de escória, o risco de encolhimento,e indicações inaceitáveis de fundição.
• As zonas de contacto com as cordas e as zonas de transição são revestidas com mudanças suaves de raio para reduzir a concentração local de tensão e evitar pontos de contacto afiados que possam danificar as cordas de amarração.
• O aço fundido pode ser escolhido quando o projeto requer uma resistência ao impacto mais forte e um corpo fundido robusto,enquanto ferro dúctil / ferro SG pode ser selecionado onde a resistência ao desgaste e desempenho de fundição são importantes.
• O arranjo da fixação com parafusos permite fixar o parafusos na doca ou no cais por parafusos de fixação; a fundação civil, o reforço, a colagem,e a inserção de parafusos deve ser verificada pelo projetista do cais.
• Os parafusos de fixação de aço carbono galvanizados a quente fornecem proteção contra corrosão e desempenho de fixação confiável quando instalados de acordo com o projeto de fixação.
• Os testes não destrutivos UT/MT podem ser organizados de acordo com as exigências do cliente para verificar áreas críticas de fundição e apoiar a aceitação da inspeção do projeto.
• O cálculo de elementos finitos pode ser fornecido mediante solicitação para rever a distribuição de tensões em torno da cabeça do bit, da base, das transições de raio e da área de ancoragem.

Atributos personalizados

• Tipo de produto: Ancoragem com parafusos, ponte dupla bit → equipamento de amarração para cais, cais e cais.
• Faixa de capacidade: 20 / 30 / 50 / 75 / 100 / 125 / 150 / 175 / 200 t → selecionado de acordo com o projeto de amarre do cais e os requisitos de operação do navio.
• Material: aço fundido C-Mn ou ferro fundido dúctil / ferro SG → a qualidade final do material e as propriedades mecânicas devem ser confirmadas antes da produção.
• Método de fundição: fundição de padrões de madeira como prática normal → suporta moldagem controlada, geometria repetível e melhor qualidade de fundição.
• Bolto de ancoragem: aço de carbono galvanizado a quente → usado para fixar o bolardo na base do cais com proteção contra corrosão.
• Fator de segurança: 3 vezes o parâmetro fornecido → o fator de segurança final e a base de carga devem seguir as especificações do projeto e os requisitos de aprovação.
• Ângulo de condução da corda: -45° a +45° vertical / 0° a 180° horizontal como referência fornecida → o ângulo real da linha deve ser verificado com a disposição do local de ancoragem.
• Tratamento de superfície: Sa 2,5 de jato + uma camada de primer de fábrica epóxi como referência → sistema de revestimento final a confirmar de acordo com o ambiente do local.
• Inspecção: UT/MT disponível mediante pedido → utilizada para verificação crítica da solidez da fundição quando exigida pelas especificações do cliente ou do projeto.
• Revisão de engenharia: FEA disponível mediante pedido → utilizada para apoiar a revisão de tensão e a discussão do projeto de ancoragem.

Como funciona

Mooring rope is placed around the inclined double-bitt head → Smooth rope-contact radius guides the rope and reduces sharp local contact → Mooring force is transferred through the cast bollard body to the bolted base → Hot-dip galvanized anchorage bolts transfer the force into the reinforced dock foundation → Inspection and coating are completed according to project requirement

Aplicações

Commercial port berths | Wharf and quay wall mooring points | Jetty and pier mooring positions | Shipyard newbuilding berth | Repair yard mooring area | Marine terminal | Tug and workboat berth | Replacement of existing dock bollards

Certificações e vantagens

Os certificados e documentos de inspecção podem ser organizados de acordo com as exigências do projecto, o âmbito de inspecção, a rastreabilidade dos materiais e o procedimento de aprovação.A inspecção da sociedade de classe ou a inspecção de testemunhas de terceiros devem ser confirmadas antes da cotação e da produção.

Certificação: certificado de inspecção por terceiros, certificado de ensaio de carga de tração.

Desenho e Fotos

Perguntas frequentes

P1: Como deve ser selecionada a capacidade correta do pilar da doca?

A: A capacidade deve ser selecionada de acordo com a carga de projeto do cais, o tipo de embarcação, a disposição de atracagem, o ângulo de condução da corda, o espaçamento entre os porões, a estrutura do cais, o projeto do parafuso de ancoragem,e exigência de aprovação do projetoA tabela de capacidade nominal é uma referência de selecção e deve ser verificada com o projecto de fundação civil.

Q2: Qual a diferença entre os suportes de aço fundido e os suportes de ferro dúctil?

A2: O aço fundido é geralmente escolhido quando são necessárias uma resistência ao impacto e uma estrutura fundida robusta.Ferro fundido dúctil / ferro SG fornece boa resistência ao desgaste e desempenho de fundição estável para contato repetido de cordaO material final deve seguir as especificações do proprietário, a carga de projeto e os requisitos de inspecção.

Q3: Que controlo de qualidade é importante para os suportes de doca com parafusos?

A3: Pontos de qualidade importantes incluem solidez da fundição, acabamento de raio liso, controlo dimensional, precisão do buraco do parafuso, qualidade do parafuso de fixação, preparação da superfície, revestimento,e inspecção UT / MT opcionalSe o projecto do local de atracamento exigir uma verificação adicional, pode organizar-se o cálculo da FEA e a inspecção específica do projecto.