Chock SPM de aço fundido JIS F 2030 Tipo A.

Chock SPM de aço fundido JIS F 2030 Tipo A.

Visão geral do produto

O "JIS F 2030 Type A" SPM de aço fundido é um guia montado no baluarte para embarcações equipadas para amarre em ponto único.Fornece uma passagem definida com superfícies de contacto arredondadas para a linha de amarração SPM ou para a cadeia de amarração da extremidade do petroleiro, conforme especificado na disposição do navio.O chock guia a linha através da abertura do casco e transfere reações de contacto locais para a estrutura da proa soldada e reforçada.

O tipo A abrange os tamanhos nominais de 400 a 800 e as massas calculadas de 210 a 880 kg. A selecção não deve basear-se apenas no tamanho da abertura.Diâmetro da linha ou da cadeia, carga de projecto, direcção do chumbo, reforço do baluarte, detalhes da solda, material de fundição, tratamento térmico, procedimento de pré-aquecimento, acabamento da superfície, âmbito de inspecção,e requisitos de classe devem ser confirmados antes da produçãoO presente produto é um tampão de guia e não deve ser descrito como o tampão da cadeia.

Especificações rápidas

• Tipo de produto: Chave SPM de aço fundido → guia a linha de fixação de ponto único ou o conjunto de cadeia de chafe especificado através do baluarte da proa.
• Norma e tipo: JIS F 2030-1978 Tipo A → referência fornecida para geometria, tamanho nominal, dimensões, faixa de corda de referência e massa calculada do tipo A.
• Faixa de tamanhos nominais: 400 / 500 / 600 / 700 / 800 → cinco tamanhos padrão para diferentes aberturas de proa e arranjos SPM.
• Faixa de linha de referência: corda de arame 50-132 mm, corda de manila 30-70 mm e corda de nylon 80-120 mm → apenas valores de referência; a seleção final segue a especificação do sistema SPM.
• Massa calculada: 210-880 kg → relevante para o manuseio dos estaleiros, o planeamento do transporte, o apoio à instalação e a sequência de solda.
• Instalação: arranjo de soldadura de baluarte → abertura do casco, direção da condução, reforço local, perfil de soldadura e acesso para soldadura e inspeção requerem confirmação do desenho.
• Opções de material: aço fundido C-Mn, aço inoxidável fundido ou aço especial de baixa temperatura aprovado → grau exato, soldabilidade, propriedades de impacto e tratamento térmico são específicos do projeto.
• Foco na qualidade: superfície de contacto arredondada, controlo das dimensões, registos do tratamento térmico, preparação da zona de solda e MT de acordo com o plano de inspecção acordado.

Parâmetros técnicos principais

Guia de selecção e consulta

Passo 1: Confirmar o JIS F 2030 Tipo A e tamanho nominal 400, 500, 600, 700 ou 800, de acordo com a disposição aprovada da proa do navio.

Passo 2: Confirmar o meio de contacto real: espingarda de SPM, corda de arame, corda sintética ou cadeia de desgaste do extremo do tanque, incluindo o diâmetro, o tamanho da cadeia, a construção e os requisitos do terminal.

Passo 3: Fornecer a base de carga de projecto, o ângulo de condução, as direcções de carga verticais e horizontais, a localização do obturador da cadeia e a relação entre o chock e o arranjo de amarre SPM completo.

Passo 4: Confirmar a abertura do baluarte, o espaço de instalação disponível, a orientação do corpo fundido, o reforço local do convés / baluarte, o perfil de solda, as restrições de acesso e substituição.

Passo 5: Confirmar o grau de fundição, os requisitos de baixa temperatura ou classe de gelo, o tratamento térmico, a soldabilidade, o WPS/PQR aprovado, os requisitos de pré-aquecimento e a inspeção pós-sódias.

Passo 6: Confirmar o tratamento da superfície, o acabamento da superfície de contato, a extensão e os critérios de aceitação da MT, a rastreabilidade do material, a sociedade de classes, o testemunho e o escopo do certificado.

Passo 7: Fornecer quantidade, tipo de recipiente, desenho de instalação, especificação do sistema SPM, fotos de referência, destino, prazo de entrega exigido e restrições de embalagem.

Estrutura

Cast steel Type A body | Over-type SPM passage | Rounded line-contact radii | Bulwark welded interface | Reinforced hull opening | Controlled weld-adjacent casting zone | Shop primer or specified stainless-steel finish

Vantagens da fundição, soldadura e engenharia

• A grande abertura do corpo fundido e os raios de contato arredondados fornecem uma superfície de guia contínua para a linha SPM especificada ou o caminho da cadeia de chafe e ajudam a evitar contato local acentuado na abertura da proa.
• A geometria da fundição permite que a abertura, as paredes laterais, as transições e a interface de solda sejam produzidas como uma forma integrada de transferência de carga; a aceitação dimensional final deve seguir o desenho aprovado.
• As superfícies de contacto de cordas e cadeias são revestidas e lisadas após a fundição.
• O tratamento térmico deve respeitar o grau de fundição selecionado e as especificações do projeto.
• O corpo fundido pode exigir pré-aquecimento controlado antes da solda à estrutura do navio.e critérios de aceitação devem seguir um WPS / PQR aprovado e a química e espessura reais da fundição.
• O ensaio de partículas magnéticas pode ser aplicado a zonas de fundição especificadas e adjacentes à solda para identificar indicações relevantes de ruptura da superfície.A cobertura do exame e os critérios de aceitação devem ser acordados, em vez de serem descritos como fundição sem defeitos.
• O chock transfere reações de contacto de linha para o baluarte e a estrutura adjacente do convés.a continuidade estrutural permanece parte do projeto do recipiente e da aprovação da classe.

Atributos personalizados

• Padrão: JIS F 2030-1978 → referência dimensional fornecida; deve ser confirmada a aceitação do projeto atual e a edição exigida.
• Tipo: Tipo A / tipo superior conforme fornecido → configuração de guia SPM montada em baluarte para o arranjo da proa do navio.
• Tamanho nominal: 400 / 500 / 600 / 700 / 800 → selecionar por abertura aprovada, interface de linha ou cadeia e desenho do recipiente.
• Material: aço fundido C-Mn / aço inoxidável fundido / aço especial aprovado → grau exato, tratamento térmico, propriedades a baixa temperatura e soldabilidade requerem confirmação.
• Instalação: Soldado para estrutura de baluarte de proa reforçada → detalhes de soldadura, pré-aquecimento, acesso e suporte estrutural seguem o desenho do estaleiro e o WPS.
• Superfície de contacto: arredondada e revestida → a condição da superfície deve reduzir o contacto local acentuado sem alterar o perfil padrão.
• Inspecção: MT de acordo com os requisitos do projecto → área de exame, procedimento, nível de aceitação, testemunha e formato do relatório são confirmados antes da encomenda.
• Requisito de certificado: Disponível de acordo com o escopo do projeto → o certificado de classe, o certificado de material, a documentação do fabricante e o testemunho de inspeção não são assumidos como padrão.

Como funciona

SPM hawser or chafe-chain assembly approaches the bow → The line passes through the rounded Type A chock opening → The smooth cast surface controls the lead and reduces sharp local contact → Contact reactions pass through the cast body and welded interface into the reinforced bulwark / deck structure → The separate chain stopper or securing arrangement retains the system as specified

Aplicações

Tankers equipped for single point mooring | SPM terminal operations | Bow bulwark mooring stations | Tanker-end chafe-chain arrangements | Newbuilding projects | Standard replacement and conversion projects

Certificações e vantagens

Certificados de materiais, registos de tratamento térmico, relatórios MT, inspeção dimensional, documentação do fabricante, inspeção de classe e outros certificados podem ser organizados de acordo com a especificação do projeto,âmbito de inspecção acordado, rastreabilidade dos materiais e procedimento de aprovação de classe.

Certificação: CCS, NK, BV, ABS, DNV, LR, KR, IRS, RS, RINA, CRS, certificado de ensaio do fabricante.

Desenho e Fotos

Perguntas frequentes

P1: O tampão SPM do tipo A do JIS F 2030 é o mesmo que um tampão de cadeia?

A: Não. O chock fornece a passagem guiada e a superfície de contato no baluarte da proa.O tampão da cadeia ou outro dispositivo de fixação é um componente separado que mantém a cadeia de chafe ou o arranjo de amarraçãoAs suas posições, vias de carga e interfaces devem ser verificadas juntas no desenho do recipiente.

P2: O tamanho nominal pode ser selecionado apenas a partir da tabela do diâmetro da corda de referência?

A: Não. A tabela de referência de cordas suporta apenas uma comparação preliminar.geometria de abertura, raio de contato, arranjo da cadeia, reforço do baluarte e requisitos de classe.

Q3: Que informações de solda e fundição são necessárias antes da cotação?

A3: Confirmar o grau exato de fundição, a condição de tratamento térmico, a química ou informações equivalentes de carbono, temperatura mínima de projeto, WPS/PQR, requisitos de pré-aquecimento e intervalo, detalhes da soldagem,Área de aplicação MT, critérios de aceitação, certificados de materiais, testemunhos de classe e o desenho de instalação de arco aprovado.