Bolt Anchorage Staghorn Dock Bollard Equipamento de amarre do cais de aço fundido

Parafuso Anchorage Staghorn Dock Bollard | Equipamento de amarração de navios em aço fundido no cais

Visão geral do produto

O poste de amarração de doca staghorn para ancoragem de parafuso é um poste de amarração de cais usado em portos, cais, docas, molhes e terminais marítimos para proteger os cabos de amarração de navios. Sua cabeça em forma de chifre de veado permite que o cabo de amarração seja girado e preso ao redor do cabeço enquanto a força de amarração é transferida para a fundação do cais através de parafusos de ancoragem. Como este é um componente de amarração relacionado à segurança na doca, a qualidade da fundição, a transição suave da carga, o projeto do parafuso de ancoragem e a interface da fundação devem ser tratados como pontos-chave de compra e engenharia.

Este poste de amarração pode ser fornecido em aço fundido C-Mn, aço fundido, aço inoxidável fundido, ferro fundido ou ferro fundido dúctil / ferro SG de acordo com a necessidade do projeto. Na produção normal, a fundição com padrão de madeira é usada para ajudar a controlar a forma da fundição, a precisão do molde e a qualidade da transição, ao mesmo tempo que reduz o risco de poros de gases nocivos e inclusões de escória. Transições suaves e arredondadas são finalizadas ao redor da trompa e do corpo para reduzir a concentração de tensão local. A revisão UT, MT e FEA pode ser organizada quando exigido pelas especificações do cliente, proprietário do terminal ou procedimento de aprovação.

Especificações rápidas

• Tipo de produto: Bollard de doca staghorn para ancoragem de parafuso → ponto de atracação no cais para operações de atracação e fixação de navios.
• Faixa de capacidade nominal: 10 a 150 toneladas → usada para seleção inicial do cabeço; A marcação final do SWL/carga permitida deve seguir a aprovação do projeto.
• Quantidade de parafusos: 5 a 7 parafusos de ancoragem → o número de parafusos aumenta com o tamanho do cabeço para ajudar a transferir a força de amarração para a fundação do cais.
• Opções de materiais: Aço C-Mn fundido, aço fundido, aço inoxidável fundido, ferro fundido, ferro fundido dúctil / ferro SG → a nota final é confirmada pela especificação do projeto.
• Método de fundição: Fundição de padrão de madeira como rota de produção normal → suporta forma controlada, transições mais suaves e controle de qualidade de fundição.
• Referência do ângulo de avanço do cabo: vertical -45° a +45°, horizontal 0° a 180° de acordo com os dados fornecidos → a direção real do cabo deve ser verificada com a disposição do berço.
• Sistema de ancoragem: Parafusos de ancoragem em aço carbono galvanizado a quente → selecionados pela resistência e resistência à corrosão; classe, diâmetro e comprimento a serem confirmados.
• Tratamento de superfície: Jateamento Sa 2.5 + shop primer epóxi de uma camada como referência → tratamento polido, galvanizado, pintado ou customizado disponível quando especificado.

Principais Parâmetros Técnicos

Dimensões da página principal para postes de amarração de doca staghorn de ancoragem de parafuso. As dimensões estão em mm, salvo indicação em contrário. A capacidade é cotada a partir dos dados fornecidos para referência de seleção; O SWL final, a marcação de carga admissível, a base do fator de segurança e o projeto da fundação devem ser confirmados de acordo com os documentos do projeto.

Guia de seleção e consulta

Etapa 1: Confirme o tipo de poste de amarração da doca staghorn e a capacidade necessária de 10 a 150 toneladas de acordo com o projeto de amarração do cais, tamanho do navio, disposição dos cabos e ângulo de ataque.

Etapa 2: Confirme os requisitos de material: aço fundido C-Mn, aço fundido, aço inoxidável fundido, ferro fundido ou ferro fundido dúctil / ferro SG. Se a resistência ao desgaste ou o comportamento ao impacto forem importantes, indique claramente o tipo de material necessário.

Etapa 3: Confirme o arranjo de ancoragem: quantidade de parafusos, layout de parafusos, material de parafuso, revestimento, grau de resistência, diâmetro, comprimento, profundidade embutida, porcas, arruelas e modelo de instalação, se necessário.

Etapa 4: Confirmar o tratamento de superfície: jateamento Sa 2.5 + shop primer, sistema de pintura final, cor, espessura do revestimento, requisito de polimento ou requisito de galvanização por imersão a quente para parafusos.

Etapa 5: Confirme os documentos de inspeção e engenharia: certificado de material, inspeção dimensional, UT/MT, cálculo FEA, base de carga, inspeção de classe/testemunha de terceiros ou aprovação do proprietário do terminal, se necessário.

Etapa 6: Forneça quantidade, posição de instalação, informações sobre porto / berço de aplicação, destino de entrega, prazo de entrega necessário, desenho GA, desenho de fundação e fotos de cabeços existentes para projetos de substituição.

Estrutura

Corpo fundido em forma de staghorn | Transições de chifre arredondadas | Área de contato para enrolamento de corda | Base flangeada | Orifícios para parafusos de ancoragem | Parafusos de ancoragem galvanizados a quente | Ligação à fundação do cais | Tratamento de superfície pintado ou especificado

Vantagens de fundição, ancoragem e engenharia

• A cabeça em forma de chifre de veado suporta o giro e a retenção do cabo nos berços do cais, onde os navios podem se aproximar do cabeço a partir de diferentes direções de amarração.
• A fundição de padrões de madeira ajuda a controlar o formato do molde, a consistência dimensional e as áreas de transição curvas antes da usinagem final, acabamento e tratamento de superfície.
• A qualidade da fundição é um ponto crítico de controle porque poros de gases nocivos, inclusões de escória ou indicações de retração em áreas de alta tensão podem afetar a segurança da amarração e a aceitação da inspeção.
• As transições suaves do arco ao redor da buzina e do corpo são finalizadas para reduzir a concentração de tensão local e evitar áreas pontiagudas de contato com o cabo.
• O ferro fundido dúctil/ferro SG pode ser selecionado quando o projeto exigir melhores características de desgaste e resistência ao impacto em comparação com o ferro fundido cinzento comum, sujeito à confirmação do grau do material.
• Os parafusos de ancoragem em aço carbono galvanizado a quente proporcionam resistência à corrosão para a conexão da fundação; o grau de resistência dos parafusos e os detalhes embutidos devem seguir o projeto da fundação do berço.
• A inspeção UT e MT pode ser organizada de acordo com a necessidade do cliente, com o escopo da inspeção, critérios de aceitação e exigência de testemunha confirmados antes da produção.
• O cálculo baseado em FEA está disponível mediante solicitação para revisar a distribuição de tensão na transição da corneta, na base, na área do furo do parafuso e na interface da fundação sob casos de carga especificados.

Atributos personalizados

• Nome do produto: Poste de amarração de doca Staghorn → poste de amarração no cais para fixação de corda de navio.
• Faixa de capacidade: 10–150 toneladas → selecionada de acordo com a carga projetada do berço e o arranjo de atracação do navio.
• Material: Aço fundido C-Mn / aço fundido / aço inoxidável fundido / ferro fundido / ferro fundido dúctil / ferro SG → o padrão e a qualidade do material final devem ser confirmados antes da produção.
• Método de fundição: Fundição de padrão de madeira → ajuda a controlar a forma, a transição da parede e a qualidade da superfície de fundição.
• Fator de segurança: 3 vezes conforme fornecido → o fator de segurança do projeto final e a marcação SWL/carga permitida devem seguir os requisitos de aprovação do projeto.
• Ângulo de ataque: -45° a +45° vertical e 0° a 180° horizontal de acordo com os dados fornecidos → a direção real do cabo deve ser confirmada no desenho do layout do berço.
• Parafusos de ancoragem: Aço carbono galvanizado por imersão a quente → grau de resistência, diâmetro, comprimento, embutimento, porcas, arruelas e modelo de parafuso a serem confirmados.
• Inspeção END: UT/MT disponível mediante solicitação → os critérios de aceitação e o escopo da inspeção devem ser especificados no pedido.
• Cálculo FEA: Disponível de acordo com a necessidade do cliente → útil para verificar a concentração de tensões e a interface da fundação sob casos de carga definidos.
• Tratamento de Superfície: Jateamento Sa 2.5 + shop primer epóxi / polido / galvanizado / acabamento customizado → sistema final segue ambiente portuário e especificação do projeto.

Como funciona

A linha de amarração do navio se aproxima do cais → O cabo é colocado ao redor da cabeça do cabeço de staghorn → As áreas de contato arredondadas e suaves suportam o giro e a retenção do cabo → A força de amarração é transferida através do corpo fundido e da base flangeada → Os parafusos de ancoragem transferem a carga para a fundação do cais → A inspeção e o revestimento são concluídos de acordo com os requisitos do projeto

Aplicativos

Terminais portuários | Cais de cais | Cais | Molhes | Docas | Estaleiros | Estaleiros de reparação | Estações de amarração portuárias | Terminais marítimos comerciais | Substituição de cabeços de doca existentes

Certificações e Vantagens

Certificados e documentos de inspeção podem ser organizados de acordo com os requisitos do projeto, rastreabilidade do material, escopo do END, base de carga e procedimento de aprovação.

Certificação: Certificado de inspeção de terceiros, certificado de teste de carga de tração.

Desenho e fotos

Perguntas frequentes

Q1: A faixa de capacidade de 10 a 150 toneladas é o SWL do produto final?

A1: A tabela utiliza os valores de capacidade fornecidos para referência de seleção. SWL final, marcação de carga admissível, base do fator de segurança, projeto de ancoragem, projeto de fundação e escopo de aprovação devem ser confirmados de acordo com os documentos do projeto do berço antes da produção.

Q2: Por que a qualidade da fundição é especialmente importante para este poste de amarração?

A2: Os cabeços de doca são componentes de amarração relacionados à segurança. Indicações de fundição prejudiciais na transição da buzina, na base, na área do furo do parafuso ou na superfície de contato do cabo podem afetar a transferência de carga e a segurança. Fundição controlada, acabamento com raio suave, inspeção dimensional e inspeção UT/MT opcional ajudam a reduzir esse risco.

Q3: O que deve ser confirmado antes de encomendar os parafusos de ancoragem?

A3: Confirme a quantidade do parafuso, diâmetro, comprimento, material, grau de resistência, requisito de galvanização por imersão a quente, porcas, arruelas, profundidade embutida, modelo de parafuso, desenho de fundação e condição de instalação no local. Se estes detalhes não forem especificados, deverão ser confirmados antes da fabricação final.