Cilindro de armazenamento para rebocar a flâmula da emergência que reboca o navio do arranjo que reboca o equipamento

Cilindro de armazenamento para rebocar a flâmula do arranjo do reboque da emergência

Descrição

O cilindro de armazenamento para rebocar pannant do reboco da emergência arrangeent cumpre com as disposições (das 36) definições MSC.35 “diretrizes para os dispositivos de reboque da emergência do petroleiro” passados pela organização marítima internacional (OMI) e a comissão da segurança marítima (CAM) em maio de 1994 e a convenção internacional para a segurança da vida em exigências do artigo V /15-1 do mar (SOLAS). Ao mesmo tempo, o dispositivo da curva pode igualmente ser usado como uma única amarração do ponto (SPM) para encontrar as especificações de OCIMF e de sociedades da classificação. O dispositivo de reboque da emergência produzido por nossa empresa é apropriado para petroleiros de óleo, portadores do gás e petroleiros químicos de 20.000 toneladas e acima, é projetado com a finalidade de quando o navio perde o poder ou emerge um acidente, o navio pode ser rebocado afastado rapidamente para reduzir a deterioração do acidente e para proteger o ambiente. Nossos tipos típicos de dispositivos de reboque da emergência obtiveram homologações da classe. ETA1000-W é um tipo especial de dispositivo de reboque da emergência é projetado salvar o espaço na plataforma severo. É projetado exquisitely, simples operar-se, e salvar o espaço da plataforma na maior medida do possível. Obteve o certificado da homologação da classe. ETA1000, RTA2000 e ETA1000-W todos passaram ao teste de força do protótipo de 2 vezes a carga de trabalho e ao teste real da disposição do navio, e a qualidade de produto é estável e segura.

ESPECIFICAÇÃO PRINCIPAL DA TECNOLOGIA & DESCRIÇÃO COMPONENTE

1. Todos os componentes são projetados com o sistema assistido por computador, cumprindo com o critério do OMI, OCIMF e homologados por sociedades de classe.
2. Conjunto completo formado e aplicável razoáveis para petroleiros novos e existentes. Avaliado altamente por proprietários de navio para seu projeto fino; extensão do espaço simples da operação e do salvamento no máximo,
3. Strongpoint e o fairlead são integrais com estrutura dos petroleiros.
4. A parte dianteira de ETA com SPM (única amarração do ponto) está cumprindo inteiramente com o critério de OCIMF e de sociedades da classificação.
5. O dispositivo de umedecimento é projetado para que o cilindro de armazenamento limite a velocidade de rebocar a flâmula, o redutor da força é projetado para a flâmula de enrolamento facilmente.
6. Pegare a caixa de engrenagens distribuída rapidamente rebocando o lance da corda do mensageiro ao mar.
7. A solução do reforço do arranjo, da instalação e da estrutura para ETA é servida inteiramente.
8. Os componentes e as configurações personalizados podem ser produzidos de acordo com as exigências de proprietário de navio.

Parâmetros técnicos principais:

Desenho equipamento do reboque do navio do equipamento da amarração do ponto do arranjo do reboque da emergência 2000KN do único