Capstan de ancoragem vertical eletro-hidráulica com cabeça de curvatura para ancoragem e atracamento de navios

Capstã Eletro-Hidráulico Vertical com Cabeçote de Amarração para Ancoragem e Amarração de Navios

Visão Geral do Produto

Este capstã eletro-hidráulico vertical é uma máquina de convés marítimo para ancoragem e amarração de cordas de navios. Seu eixo vertical carrega o elevador de corrente de âncora / roldana e também pode incorporar um cabeçote de amarração para manuseio de corda de amarração. A acionamento é fornecido por uma unidade de potência hidráulica (HPU) acionada por motor elétrico, permitindo que o motor hidráulico e o sistema de redução forneçam torque controlado, enquanto a disposição vertical reduz a pegada no convés.

O equipamento deve ser selecionado com base no diâmetro e grau real da corrente de âncora, tração contínua exigida, velocidade de recuperação da âncora, carga de amarração, tamanho da corda, profundidade de ancoragem, arranjo do freio / batente de corrente e fundação da embarcação. Não é um aparelho de içamento de carga ou pessoal. A função de ancoragem, a função de amarração de corda, a carga de retenção e a capacidade do freio são verificações de engenharia separadas e não devem ser descritas por um SWL genérico.

Especificações Rápidas

• Tipo de equipamento: Capstã vertical com cabeçote de amarração erarr; elevador de corrente de eixo vertical para ancoragem de navios mais amarração de corda na cabeça superior.
• Faixa de diâmetro da corrente: 12,5–60 mm erarr; o elevador de corrente / roldana deve corresponder ao diâmetro, passo e perfil real da corrente certificada, não apenas ao diâmetro.
• Grau da corrente: AM2 / AM3 declarado nos dados fornecidos erarr; a designação do projeto deve corresponder ao certificado da corrente e aos requisitos da classe.
• Tração contínua de referência: aproximadamente 6,6–171,0 kN para Grau 2 / Grau 3 na faixa de produto selecionada de 12,5–60 mm erarr; calculado a partir das fórmulas de referência IACS UR A3.
• Velocidade nominal de recuperação da corrente de âncora: 9 m/min na tabela fornecida erarr; igual a 0,15 m/s, a velocidade mínima de içamento de referência usada em IACS UR A3.
• Faixa de carga de amarração: 5–200 kN na tabela fornecida erarr; o tipo de corda, diâmetro, número de voltas e perfil do cabeçote de amarração devem ser verificados separadamente.
• Arranjo de acionamento: eletro-hidráulico como configuração principal erarr; acionamento elétrico direto é uma opção separada e não deve ser misturado com os dados de potência da HPU.
• Arranjo de instalação: layout de acionamento abaixo do convés, semi-abaixo do convés ou acima do convés erarr; a fundação final, a posição do eixo, a condução da corrente e o acesso de manutenção seguem o GA da embarcação.

Funções de Ancoragem e Amarração

Ancoragem: o elevador de corrente / roldana engata a corrente de âncora de elos com elos e é usado para içar ou soltar a corrente de âncora do navio sob potência controlada. A tração de trabalho do guincho/capstã é derivada do diâmetro e grau da corrente, enquanto a retenção e fixação da âncora exigem um freio separado e avaliação do batente de corrente / fixação.

Amarração: o cabeçote de amarração superior manuseia corda de amarração de aço ou fibra / sintética por atrito entre as voltas da corda e a superfície de amarração. O cabeçote de amarração não é um tambor de armazenamento; o diâmetro da corda e o perfil do cabeçote de amarração devem corresponder ao arranjo do projeto.

Parâmetros Técnicos Principais

Acionamento e Controle Eletro-Hidráulico

• Caminho típico de acionamento: motor elétrico erarr; bomba hidráulica / HPU erarr; válvulas de controle e alívio erarr; motor hidráulico erarr; engrenagem de redução erarr; eixo principal vertical erarr; elevador de corrente / cabeçote de amarração.
• O acionamento hidráulico é útil onde arranjo de máquinas compacto, torque suave em baixa velocidade, proteção contra sobrecarga ou integração de controle remoto são necessários.
• A pressão de projeto do sistema, a configuração da válvula de alívio, a capacidade do tanque de óleo, o requisito de resfriamento, o deslocamento do motor hidráulico, o tamanho da tubulação e o nível de filtragem são específicos do projeto e devem ser confirmados pelo esquema hidráulico aprovado.
• O controle local deve permanecer disponível para operações de ancoragem. O controle remoto, se necessário, deve ser definido juntamente com o parada de emergência, indicação de direção, status do freio / embreagem e intertravamentos do projeto.
• O acionamento elétrico direto também pode ser fornecido como uma configuração separada, mas sua classificação de motor e dados de múltiplas velocidades devem ser tratados independentemente da seleção da HPU eletro-hidráulica.

Elevador de Corrente, Freio e Engenharia de Segurança

• A geometria do elevador de corrente / roldana deve corresponder à corrente de âncora. Perfil de bolso ou passo incorretos podem produzir assento inadequado, carregamento de choque, salto da corrente e desgaste acelerado.
• A tração de trabalho não é a mesma que a carga de retenção do freio. O freio, o elevador de corrente, o eixo, os rolamentos, as engrenagens, a estrutura base e o batente de corrente são verificados sob diferentes casos de carga.
• Para uma revisão de projeto baseada em IACS, a tração contínua, a capacidade de sobrecarga temporária, a condição de retenção do freio e a profundidade de ancoragem são verificadas separadamente. Ancoragem mais profunda pode aumentar a tração necessária.
• O arranjo de fixação da âncora deve ser coordenado com o batente de corrente / barra de batente, o tubo de proa, o tubo de escoamento, o paiol de correntes e a estrutura do convés da embarcação.
• A parada de emergência e os dispositivos de proteção devem ser arranjados de acordo com a filosofia de controle aprovada e os requisitos aplicáveis da classe / bandeira.

Arranjo e Instalação no Convés

Capstãs verticais de âncora são úteis onde a embarcação necessita de uma pegada compacta no convés. Dependendo do projeto, o elevador de corrente e o cabeçote de amarração podem permanecer acima do convés, enquanto a caixa de engrenagens, o motor hidráulico ou os componentes de acionamento são arranjados parcial ou totalmente abaixo do convés.

• Confirme a condução da corrente do tubo de proa para o elevador de corrente e do elevador de corrente para o tubo de escoamento / paiol de correntes antes de fixar a linha central do eixo.
• Confirme a penetração no convés, a placa base, a rigidez da fundação, o reforço sob o convés, o arranjo de parafusos de montagem / solda e o espaço de remoção para manutenção a partir do GA aprovado.
• Confirme o roteamento da tubulação hidráulica, o gerenciamento de drenagem / vazamento, o roteamento de cabos elétricos, a localização da HPU, a ventilação, o resfriamento do óleo e o acesso para manutenção de filtros e vedações.
• Se o cabeçote de amarração for usado para amarração, confirme a posição segura do operador, a condução da corda, o arranjo de guias / escotas próximas e a evitação de exposição perigosa a estalos.

Guia de Seleção e Consulta

Etapa 1: Confirme os dados de ancoragem da embarcação: massa da âncora, diâmetro da corrente, grau / certificado da corrente, comprimento da corrente, profundidade de ancoragem e se um batente de corrente está instalado.

Etapa 2: Confirme o desempenho exigido: tração contínua, velocidade de recuperação, requisito de sobrecarga, requisito de retenção do freio, carga de amarração e ciclo de operação.

Etapa 3: Confirme os dados da corda de amarração: corda de aço / sintética / fibra, diâmetro da corda, tamanho necessário do cabeçote de amarração e direção da condução da corda.

Etapa 4: Confirme o acionamento e controle: HPU eletro-hidráulica, fonte de alimentação, tensão / frequência do motor, controle local ou remoto, parada de emergência e quaisquer sinais de monitoramento.

Etapa 5: Confirme o arranjo de instalação: acionamento abaixo do convés / semi-abaixo do convés / acima do convés, espaço disponível no convés, desenho da fundação, arranjo de proa / escoamento e posição do paiol de correntes.

Etapa 6: Confirme o escopo do projeto: quantidade, sociedade classificadora, testes / testemunhos exigidos, requisito de material e revestimento, desenho GA, destino de entrega e tempo de entrega exigido.

Estrutura e Componentes

Cabeçote de amarração | Elevador de corrente / roldana | Eixo principal vertical | Freio e embreagem / arranjo de desengate conforme aplicável | Caixa de engrenagens de redução | Motor hidráulico | Base / fundação | HPU Eletro-Hidráulica | Estação de controle local | Controle remoto opcional | Proteções e dispositivos de segurança

Vantagens de Engenharia e Qualidade

• O arranjo de eixo vertical reduz a pegada horizontal no convés e oferece ao projetista mais flexibilidade para posicionar o motor hidráulico / caixa de engrenagens abaixo do convés quando necessário.
• O acionamento eletro-hidráulico fornece torque controlável em baixa velocidade e permite que a HPU, o motor hidráulico, a proteção de alívio e o sistema de controle sejam selecionados com base na tração real da corrente e no ciclo de operação.
• O manuseio da corrente é projetado a partir do diâmetro da corrente, grau, engajamento do bolso e profundidade de ancoragem, em vez de uma tonelagem genérica de capstã.
• A função de amarração é separada da carga de trabalho da corrente de âncora, evitando o erro comum de tratar a tração da corrente, a carga de amarração da corda e a carga de retenção do freio como a mesma classificação.
• Para projetos de classe, rastreabilidade de material, procedimento de soldagem, cálculos de componentes de suporte de carga, esquema hidráulico, diagrama unifilar elétrico, lógica de controle e registros de testes de fábrica podem ser preparados de acordo com o escopo de aprovação acordado.

Atributos Personalizados

Tipo de Produto: Capstã vertical com cabeçote de amarração erarr; combina ancoragem de navios e amarração de cordas em uma máquina de convés de eixo vertical.

Acionamento Primário: Eletro-hidráulico erarr; motor elétrico aciona HPU; motor hidráulico aciona o eixo do capstã através de engrenagem de redução.

Faixa de Corrente: 12,5–60 mm erarr; o elevador de corrente deve ser compatível com o desenho / certificado real da corrente.

Grau da Corrente: Referência AM2 / AM3 erarr; designação de grau específica da classe e propriedades mecânicas a serem confirmadas.

Velocidade Nominal: 9 m/min na tabela fornecida erarr; opções de velocidade mais alta de 9–18 m/min requerem confirmação separada de potência e classe.

Diâmetro do Cabeçote de Amarração: Faixa declarada de 200–700 mm erarr; selecionar com base no diâmetro da corda, tipo de corda, carga de amarração e requisito de perfil do projeto.

Diâmetro da Corda: Faixa declarada de 11–46 mm erarr; material da corda aplicável e geometria do cabeçote de amarração a serem confirmados.

Controle: Opção local / remota erarr; funções remotas, alarmes, intertravamentos e filosofia de parada de emergência a serem definidos pelo projeto.

Princípio de Operação

Ancoragem: HPU inicia erarr; motor hidráulico desenvolve torque erarr; engrenagem de redução gira o eixo vertical erarr; elevador de corrente içando ou soltando a corrente de âncora erarr; freio / batente de corrente fixa a corrente conforme necessário. Amarração: o cabeçote de amarração gira erarr; a corda de amarração é passada ao redor da cabeça erarr; o atrito transmite tração controlada erarr; o operador atende a corda sem usar a cabeça como tambor de armazenamento.

Aplicações

Navios de carga | Petroleiros | Graneleiros | Embarcações de trabalho | Rebocadores | Barges | Embarcações de apoio offshore para ancoragem / amarração normal de navios | Projetos de novas construções | Projetos de substituição de máquinas de convés

Normas, Testes e Certificação

ISO 4568:2021 é a norma internacional publicada atualmente que cobre especificamente guinchos e capstãs de âncora de navios marítimos com acionamento elétrico, hidráulico, pneumático ou externo. ISO 6482:2017 cobre perfis de cabeçotes de amarração, e ISO 1704:2022 cobre dimensões de correntes de âncora de elos com elos. Essas normas podem ser usadas como referências de projeto quando especificadas; os requisitos finais da classe / bandeira têm precedência.

Testes de aceitação de fábrica podem ser organizados de acordo com a especificação aprovada. ISO 4857:2023 fornece procedimentos de teste para sistemas de guincho / guincho montados, incluindo testes sem carga, carga do cabeçote de amarração, carga do elevador de corrente, sobrecarga e carga do freio.

Certificados estão disponíveis de acordo com o requisito do projeto, escopo de inspeção aprovado e procedimento da sociedade classificadora; eles não são considerados incluídos por padrão.

Certificação: CCS, NK, BV, ABS, DNV, LR, KR, IRS, RS, RINA, CRS, Certificado de Teste do Fabricante.

Desenhos e Fotos

FAQ

P1: Um capstã vertical de âncora é o mesmo que um capstã de amarração normal?

R1: Não. Um capstã vertical de âncora possui um elevador de corrente / roldana em um eixo vertical para manuseio da corrente de âncora do navio. Um capstã de amarração manuseia principalmente corda em um cabeçote de amarração. Uma unidade combinada pode realizar ambas as funções, mas a tração da corrente, a carga de amarração e a carga de retenção do freio são classificações separadas.

P2: Como selecionar o tamanho correto da corrente e a potência?

R2: Comece com o diâmetro e grau da corrente certificada, massa da âncora, profundidade de ancoragem, tração contínua, velocidade de recuperação necessária e requisito de sobrecarga. O bolso do elevador de corrente deve corresponder à corrente real. A classificação da HPU / motor é então verificada em relação à eficiência hidráulica, ciclo de operação e requisitos da classe.

P3: Que informações são necessárias antes da cotação?

R3: Forneça dados da âncora e corrente, dados da corda de amarração, tração / velocidade necessárias, arranjo de freio e batente de corrente, fonte de alimentação, método de controle, GA do convés / fundação, sociedade classificadora, requisito de teste, quantidade, destino de entrega e tempo de entrega necessário.