Guindaste Telescópica de Marinha Hidráulica de Pedaço Compacto para Espaço Limitado

Guindaste marítimo telescópico com junta hidráulica | Guindaste de convés compacto para espaço limitado no convés

Visão geral do produto

Este guindaste marítimo telescópico articulado hidráulico combina uma lança articulada com extensão telescópica para fornecer alcance útil, mantendo o envelope do guindaste compacto para embarcações com espaço restrito no convés. A geometria da lança permite que a posição do gancho seja aproximada do pedestal do guindaste do que uma lança telescópica reta de alcance semelhante, enquanto a seção telescópica aumenta o raio de trabalho sem exigir que uma lança fixa longa permaneça sobre o convés.

A faixa de capacidade fornecida é de 10 a 100 kN com raio de trabalho/alcance declarados de até 25 m e alturas de elevação de até 40 m. Para a seleção de engenharia, o guindaste deve corresponder à tabela de carga aprovada, à condição de adernamento e trim da embarcação, às cargas de fundação do convés, à alimentação hidráulica/elétrica, ao envelope armazenado, ao caminho do gancho e aos requisitos de classificação. Esta página trata o produto como um guindaste marítimo de bordo. O içamento offshore em mar aberto, o içamento de pessoal, o manuseio submarino ou o serviço com compensação de movimento só devem ser declarados quando essas tarefas forem especificamente projetadas, documentadas e certificadas.

Especificações rápidas

• Disposição da lança: lança articulada hidráulica + extensão telescópica → conceito de arrumação compacto com posicionamento flexível do gancho e maior alcance de trabalho.
• Faixa de carga fornecida: 10–100 kN → SWL exato em cada raio de trabalho deve seguir a tabela de carga aprovada do guindaste; a tabela de resumo fornecida por si só não prova a capacidade constante em toda a faixa do raio.
• Dados de raio de trabalho/alcance: 5–25 m dependendo do modelo → a fonte fornece alcances em vez de um único alcance máximo, portanto os raios mínimos/máximos finais requerem GA e confirmação do gráfico de carga.
• Velocidade de elevação: 15 m/min para a maioria dos modelos listados → A linha de 15 kN contém dados de origem corrompidos e está marcada para ser confirmada em vez de adivinhada.
• Giro: 0–360° declarado → rotação contínua, rotação limitada de 360°, arranjo de anéis coletores e setor de giro permitido devem ser confirmados pelo desenho do projeto.
• Temperatura de projeto: -40°C a +50°C declarada → aço de baixa temperatura, óleo hidráulico, vedações, mangueiras, aquecedores, equipamentos elétricos e temperatura de projeto de classe devem corresponder às especificações da embarcação.
• Preparação da superfície: Jateamento Sa 2½ + sistema epóxi de três camadas indicado → sistema de revestimento final, espessura total da película seca, acabamento, cor e procedimento de reparo devem seguir as especificações de pintura do proprietário/estaleiro.
• Certificação: CCS, NK, BV, ABS, DNV, LR, KR, IRS, RS, RINA e outros escopos de classe podem ser organizados de acordo com os requisitos do projeto e sujeitos à aprovação da classe.

Principais Parâmetros Técnicos

Seleção de carga, alcance e movimento da embarcação

• A capacidade do guindaste não é selecionada apenas pelo valor nominal de kN. Confirme o SWL no raio necessário e se a classificação de carga muda com a extensão da lança, o ângulo da articulação, o setor de giro, o adornamento/compensação da embarcação ou a condição de operação.
• Os valores de raio fornecidos são intervalos. O GA final do guindaste deve definir o raio mínimo, o raio máximo, a geometria da lança, o caminho do gancho, a zona morta ao redor do pedestal e a distância entre mastros, trilhos, escotilhas, tubulações e outros equipamentos do convés.
• O projeto do guindaste de bordo deve incluir as condições de operação da embarcação especificadas pelo proprietário/classe. Os limites de adornamento e caimento, os fatores dinâmicos, as condições do vento, o movimento do navio e a base de manuseio de carga externa/interna devem ser declarados antes da aprovação do projeto.
• Um guindaste de bordo para serviços portuários ou marítimos em geral não é automaticamente um guindaste offshore. A elevação offshore em mar aberto requer uma base de projeto offshore dedicada e certificação, incluindo os requisitos aplicáveis ​​de carregamento dinâmico/ambiental e sistema de segurança.
• A fundação do guindaste e o reforço do convés da embarcação devem ser verificados usando reações de pedestal/cargas de fundação do projeto aprovado do guindaste. Os dados de fornecimento de guindastes por si só não devem ser usados ​​como substitutos da aprovação estrutural do navio.

Integração compacta de lança e convés

• A articulação articulada permite que a lança se dobre em uma geometria retraída mais curta e melhora o acesso às cargas próximas ao pedestal do guindaste em comparação com um arranjo de lança longa e reta.
• A extensão telescópica fornece um raio de trabalho adicional depois que a lança principal e a geometria da junta posicionaram a lança, permitindo um envelope de trabalho mais amplo sem ocupar permanentemente todo o alcance no convés.
• Para projetos com espaço limitado no convés, a altura e a largura recolhidas, o balanço da cauda, ​​o diâmetro do pedestal, o acesso para serviço, o armazenamento do gancho, o roteamento da mangueira hidráulica e o envelope de colisão devem ser verificados no navio GA antes da produção.
• Se o guindaste selecionado é totalmente dobrável dentro do envelope do convés do navio deve ser confirmado no desenho final do GA; a frase “full knuckle” na descrição da fonte não é suficiente para estabelecer a configuração retraída exata.

Projeto Hidráulico, de Controle e Segurança

O guindaste é operado hidraulicamente, mas a arquitetura final de potência e controle não foi fornecida. Para cotação e revisão de classe, confirme se o projeto requer uma unidade de energia eletro-hidráulica independente ou uma HPU externa, juntamente com pressão operacional, vazão da bomba, alimentação do motor elétrico, tensão de controle, especificação de óleo hidráulico e arranjo de partida a frio.

• Lógica de limitação de carga/proteção contra sobrecarga, parada de emergência, freio de guincho, retenção de cilindro ou válvulas de contrapeso, interruptores de limite, alarmes e intertravamentos de movimento devem ser definidos de acordo com a regra de classe selecionada e o serviço do guindaste.
• A disposição da estação de controle pode ser local, montada em pedestal, remota por rádio, cabine ou específica do projeto; a posição e visibilidade exigidas do operador devem ser confirmadas antes do congelamento do projeto.
• Movimentos simultâneos, controle de velocidade variável/proporcional, descida de emergência, recuperação manual, redundância e funções à prova de falhas dependem do projeto e não devem ser anunciados como padrão, a menos que sejam incluídos no projeto aprovado.
• Elevação de pessoal, manuseio de barco de resgate, elevação submarina, compensação ativa de elevação, tensão constante, requisitos AOPS/MOPS, ATEX/Ex ou serviço naval especial são escopos de projeto separados e exigem confirmação explícita.

Guia de seleção e consulta

Etapa 1:Defina a tarefa de içamento: carga/armazéns/mangueiras/manuseio de serviço, içamento a bordo ou fora de bordo, SWL necessário, raio de trabalho mínimo e máximo, altura de içamento, velocidade de içamento e frequência operacional esperada.

Etapa 2:Forneça o tipo de embarcação, posição de instalação, convés GA, envelope armazenado permitido, obstruções próximas, setor de giro necessário, condição de inclinação/compensação e se a operação é portuária, em águas protegidas, a bordo de um navio ou elevação offshore em mar aberto.

Etapa 3:Confirme a base da tabela de carga aprovada, a disposição do gancho/bloco, a especificação do cabo de aço, a passagem do guincho, a sequência de extensão da lança e se o guindaste deve permanecer operacional em qualquer configuração de lança restrita.

Etapa 4:Confirme a alimentação hidráulica e elétrica: HPU independente ou externa, pressão e fluxo do sistema, potência do motor, tensão/frequência, tensão de controle, temperatura ambiente, necessidade de aquecimento e filosofia de energia/recuperação de emergência.

Etapa 5:Confirme a sociedade de classificação, aplicabilidade SOLAS, exigência de bandeira, certificados de materiais, escopo de soldagem/END, teste de prova/carga, FAT/SAT, comissionamento, marcação, manuais e certificação de equipamentos soltos.

Etapa 6:Forneça quantidade, especificação de revestimento de superfície, cor, destino de entrega, prazo de entrega necessário, restrições de elevação/transporte, método de instalação e qualquer desenho de guindaste existente ou dados de interface de substituição.

Estrutura

Interface pedestal/fundação | Rolamento giratório e acionamento | Lança principal | Lança de junta | Secção(ões) telescópica(s) da lança | Cilindros oscilantes e articulados | Cilindro(s) telescópico(s) | Guincho de elevação | Cabos e roldanas | Bloco de gancho | Potência hidráulica / sistema de válvulas | Sistema de controle e segurança

Vantagens de engenharia e qualidade

• A geometria compacta da articulação e do telescópio é particularmente útil onde a pegada do convés e o envelope armazenado são mais restritivos do que o momento máximo de elevação por si só.
• O envelope de trabalho pode ser adaptado através da elevação da lança principal, articulação articulada e extensão telescópica, permitindo que o gancho alcance posições próximas e estendidas quando suportado pela tabela de carga aprovada.
• Para serviços marítimos, a qualidade do projeto depende de mais do que resistência estrutural: vedação hidráulica, roteamento de mangueiras, proteção contra corrosão, compatibilidade com baixas temperaturas, drenagem, facilidade de manutenção, proteção do gabinete elétrico e acesso seguro para inspeção, todos precisam ser considerados.
• As reações do pedestal e a estrutura local do vaso devem ser analisadas em conjunto. Parafusos/soldas de fundação, placa de inserção do convés, bancos ou vigas de suporte e reforço local fazem parte do escopo de integração do navio, e não de suposições a serem feitas a partir de um guindaste de catálogo.
• Inspeção de fabricação, rastreabilidade de material, qualificação de procedimento de soldagem, qualificação de soldador, END, testes funcionais, testes de prova/carga e comissionamento devem seguir a classe acordada e as especificações de compra.

Atributos personalizados

• Tipo de guindaste: Guindaste marítimo telescópico com articulação hidráulica → lança articulada mais telescópio para integração compacta no convés e alcance variável.
• Faixa de capacidade: 10–100 kN nos dados fornecidos → a terminologia final do SWL e a tabela de carga devem ser confirmadas antes da publicação como uma classificação aprovada.
• Raio de trabalho/alcance: 5–25 m dependendo do modelo → os valores são faixas de fonte, não uma única classificação de alcance máximo.
• Altura de elevação: 30–40 m → confirme se o valor declarado é o deslocamento do gancho/altura de elevação e se muda com a passagem.
• Giro: 0–360° declarado → rotação contínua vs limitada e exigência de anel coletor a ser confirmada.
• Temperatura operacional: -40°C a +50°C declarada → a adequação do componente/material deve ser compatível com a temperatura aprovada do projeto do projeto.
• Tratamento de Superfície: Jateamento Sa 2½ + sistema epóxi de três demãos indicado → DFT final, acabamento e cor de acordo com especificação de revestimento do estaleiro/proprietário.
• Classificação: CCS / NK / BV / ABS / DNV / LR / KR / IRS / RS / RINA / CRS → disponível conforme exigência de projeto e sujeito a aprovação de classe e escopo de inspeção.

Como funciona

A energia hidráulica é fornecida ao guindaste → A unidade giratória posiciona o pedestal/lança em direção à carga → A lança principal se eleva para estabelecer o ângulo de trabalho → A lança articulada dobra ou abre para controlar a posição do gancho → A seção telescópica se estende ou retrai para alcançar o raio necessário → O guincho de içamento levanta ou abaixa a carga dentro da tabela de carga aprovada → O guindaste retorna à posição retraída definida após a operação

Aplicativos

Barcos de trabalho | Rebocadores | Embarcações de pesca e aquicultura | Dragas e multicats | Navios de investigação e levantamento | Navios de carga e de serviço | Aprovisionamento e movimentação de armazéns | Manipulação de mangueiras/equipamentos | Estações elevatórias compactas de convés | Serviço de suporte offshore somente quando o guindaste for especificamente projetado e certificado para elevação offshore em mar aberto

Certificações, SOLAS e considerações de classe

Para embarcações SOLAS aplicáveis, os dispositivos de elevação a bordo estão sujeitos ao Regulamento SOLAS II-1/3-13, em vigor a partir de 1º de janeiro de 2026, juntamente com as diretrizes de dispositivos de elevação associadas em MSC.1/Circ.1663. O projeto aplicável e o padrão de certificação dependem do uso pretendido do guindaste, da classe da embarcação, dos requisitos da bandeira e se a tarefa é a bordo ou offshore.

Aprovação de classificação, certificação de produto, certificados de materiais, inspeção de fabricação, teste de carga, exame completo e documentação de comissionamento podem ser organizados de acordo com o escopo do projeto acordado e estão sujeitos ao procedimento de aprovação da sociedade classificadora selecionada.

Certificação: CCS, NK, BV, ABS, DNV, LR, KR, IRS, RS, RINA, CRS, Makers Test Certificate — disponível conforme exigência do projeto e sujeito à aprovação da classe.

Desenho e fotos

Perguntas frequentes

Q1: Por que um guindaste telescópico articulado é adequado para espaço limitado no convés?

A1: A junta articulada ajuda a encurtar o envelope guardado e melhora o posicionamento do gancho próximo, enquanto a seção telescópica fornece alcance adicional quando necessário. A adequação final ainda depende das dimensões reais dobradas, do balanço da cauda, ​​da pegada do pedestal, da arrumação do gancho e do desenho de folga do navio.

Q2: Os valores de 10–100 kN podem ser usados ​​como SWL constante em toda a faixa de alcance listada?

A2: Não apenas da tabela de resumo fornecida. A capacidade do guindaste deve ser confirmada na tabela de carga aprovada em relação ao raio de trabalho, configuração da lança, condição da embarcação e qualquer setor de giro restrito. O site não deve indicar SWL constante, a menos que o projeto aprovado do guindaste o confirme.

Q3: Este guindaste pode ser fornecido para elevação offshore ou elevação de pessoal?

A3: Somente quando essas funções forem definidas na fase de investigação e o guindaste for projetado, equipado, testado e certificado de acordo com os requisitos offshore ou de elevação de pessoal aplicáveis. Uma configuração padrão de guindaste marítimo a bordo não deve ser apresentada como um guindaste offshore por padrão.