Equipamento de convés de navios de ancoragem marinha a motor

Equipamento de convés de navio com guincho de âncora marinho duplo cigano acionado por motor diesel

Descrição:

Este guincho de âncora marinho, disponível com cigano duplo ou simples, é alimentado por um motor diesel. Existem duas configurações de acionamento principais. O Tipo 1 utiliza o motor para acionar o guincho através de uma caixa de engrenagens de transmissão e engrenagem sem-fim. O Tipo 2 envolve o motor alimentando uma unidade de potência hidráulica, que por sua vez aciona um motor hidráulico para operar o guincho. A potência nominal do motor é selecionada com base na figura de sobrecarga do guincho de acordo com as regras da classe. Os guinchos de âncora acionados por motor são um foco principal da nossa linha de produtos, especialmente para uso em barcaças.

Usamos marcas renomadas de motores diesel, conhecidas por seu tamanho e estrutura compactos. Alternativamente, marcas locais como Weichai e Changcha são opções econômicas. O motor é equipado com um silenciador para reduzir os níveis de ruído e proteger a saúde da tripulação. Peças de reposição para motores de marcas locais estão amplamente disponíveis em todo o mundo.

Características do produto:

tamanho compacto e eficiência estrutural

Nível de ruído mais baixo em operação

Solução econômica de equipamento de âncora para a barcaça

Motor certificado pela classe e ecologicamente correto

Peças de reposição de baixo custo de manutenção disponíveis

Principais especificações técnicas:

Diâmetro da corrente da âncora: Φ28mm

Tensão nominal: 26kN

Velocidade de trabalho: 9m/min

Carga de amarração: 20kN

Carga de suporte: 90kN

Motor diesel: S1115

Caixa de engrenagens sem-fim: WD190

Caixa de engrenagens: 32F16A

Velocidade de amarração: 9m/min

Número de ciganos: Duplo ou simples

Tempo de entrega: 90 dias

Período de garantia: um ano após a entrega

Cor: especificado pelo cliente

Composição: Composto principalmente por um motor diesel, sistema de partida elétrica, caixa de engrenagens sem-fim, caixa de engrenagens padrão, base, estrutura de parede, roda dentada da âncora, embreagem, freio, tambor de cabo de par trançado, redutor, freio da âncora, rolo, etc.

Certificados: BV, ABS, DNV-GL, LR, KR, BKI, IRS, RS, CCS, NK, Classificação Etc.

Precauções de instalação e manutenção:

Convidamos os armadores a realizar inspeções abrangentes do guincho para processo e desempenho completos antes do envio.

Durante a instalação no navio, garanta um ângulo de envolvimento entre a corrente da âncora e a roda dentada de 117-120 graus.

Certifique-se do alinhamento dos três pontos (cilindro da corrente, freio da corrente e roda dentada) ao conduzir a corrente da âncora.

O guincho deve ser capaz de operar continuamente por 30 minutos sob tensão e velocidade nominais e por 2 minutos sob uma tensão de sobrecarga de pelo menos 1,5 vezes a tensão nominal. Além disso, o guincho deve ser equipado com proteção contra sobrecarga e capaz de operação em velocidade média.

Fornecer treinamento técnico para operadores conforme exigido por estaleiros e armadores. Comissionar pessoal de motor, casco e eletricidade de acordo com as instruções.

Durante a operação, garanta uma rotação suave e uma comutação rápida e perfeita para o guincho, tanto para frente quanto para trás.

Principais parâmetros técnicos:

Desenho do equipamento de convés de navio com guincho de âncora marinho duplo cigano acionado por motor diesel