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Equipamento de convés de navios de ancoragem marinha a motor
Detalhes do produto:
| Lugar de origem: | China |
| Marca: | Zhongyuan |
| Certificação: | CCS, NK, BV, ABS, DNV-GL, LR, KR, IRS, RS, RINA, Makers Test Certificate, Etc. |
| Número do modelo: | Padrão e personalizado |
Condições de Pagamento e Envio:
| Quantidade de ordem mínima: | 1 |
|---|---|
| Preço: | As per quotation |
| Detalhes da embalagem: | Pálete ou personalizado |
| Tempo de entrega: | Conforme a oferta |
| Termos de pagamento: | TT, L/C, etc. |
| Habilidade da fonte: | Satisfaça necessidades dos clientes |
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Informação detalhada |
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| Diâmetro da cadeia de âncora: | Φ17,5 a 50 mm | Tensão nominal: | 9.5 a 103 kN |
|---|---|---|---|
| Velocidade de trabalho: | 9m/min | Carga de amarração: | 20 kN |
| Carga de suporte: | 38.5 a 617KN | Motor a diesel: | S1115, S4100, S2100 |
| caixa de engrenagens do sem-fim: | WD190, etc. | caixa de engrenagens: | 32F16A |
| Velocidade de amarração: | 9m/min | Número Cigano: | Dobro, único |
| Cores: | Cliente especificado | Composição: | Principalmente composto por motor diesel e sistema de arranque elétrico, caixa de engrenagens de min |
| Certificados de classificação: | CCS, NK, BV, ABS, DNV-GL, LR, KR, RINA, IRS, RS, etc. | ||
| Realçar: | sarilho marinho da âncora 26kN,sarilho da âncora do navio 9m/min,Equipamento da plataforma do navio do sarilho |
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Descrição de produto
Equipamento de convés de navios com motor a diesel
Descrição:
Este travão de âncora marinha, disponível com um ciganos duplo ou único, é alimentado por um motor diesel.Tipo 1 utiliza o motor para conduzir o windlass através de uma caixa de velocidades de transmissão e engrenagem de minhocaO tipo 2 envolve o motor que alimenta uma unidade de potência hidráulica, que por sua vez aciona um motor hidráulico para operar o travão.A potência nominal do motor é selecionada com base no valor de sobrecarga do para-brisa de acordo com as regras da classeOs guinchos de âncora movidos por motor são um dos principais focos da nossa linha de produtos, especialmente para utilização em barcaças.
Utilizamos motores diesel de renome internacional, como a Deutz e a Cummins, conhecidos pelo seu tamanho e estrutura compactos.Marcas locais como Weichai e Changcha são opções econômicasO motor está equipado com um silenciador para reduzir os níveis de ruído e proteger a saúde da tripulação.
Características do produto:
dimensão compacta e eficiência estrutural
Nível de ruído mais baixo em funcionamento
Solução económica de equipamento de ancoragem para a barcaça
Motor certificado de classe e respeitador do ambiente
Peças sobressalentes disponíveis com custos de manutenção mais baixos
Principais especificações técnicas:
Diâmetro da cadeia de âncora: Φ28 mm
Tensão nominal: 26kN
Velocidade de trabalho: 9 m/min
Carga de amarração: 20 kN
Carga de suporte: 90kN
Motor a diesel: S1115
Caixa de engrenagens para vermes: WD190
Caixa de velocidades: 32F16A
Velocidade de amarração: 9 m/min
Número de ciganos: duplo ou único
Prazo de entrega: 90 dias
Período de garantia: um ano após a entrega
Cor: especificada pelo cliente
Composição: composto principalmente por um motor diesel, sistema de arranque elétrico, caixa de engrenagens de minhoca, caixa de engrenagens padrão, base, estrutura de parede, engrenagem de âncora, embreagem, travagem, tambor de cabo de par torcido, redutor,travão de ancoragem, rolos, etc.
Certificados: BV, ABS, DNV-GL, LR, KR, BKI, IRS, RS, CCS, NK, Classificação, etc.
Precauções de instalação e manutenção:
Convidamos os armadores a realizarem inspecções abrangentes do vento para o processo completo e desempenho antes do embarque.
Durante a instalação no navio, assegurar um ângulo de enrolamento entre a cadeia de âncora e a roda dentada de 117-120 graus.
Assegurar o alinhamento dos três pontos (cilindro da cadeia, travão da cadeia e engrenagem) ao levar a cadeia de ancoragem para fora.
O travão deve poder funcionar continuamente durante 30 minutos sob tensão e velocidade nominal e durante 2 minutos sob uma tensão de sobrecarga de pelo menos 1,5 vezes a tensão nominal.O travão deve estar equipado com protecção contra sobrecarga e ser capaz de operar a velocidades médias..
Fornecer formação técnica para os operadores, conforme exigido pelos estaleiros e armadores.
Durante a operação, garantir uma rotação suave e uma comutação rápida e perfeita do travão, tanto para a frente como para trás.
Parâmetros técnicos principais:
| Tamanho da cadeia (mm) |
Velocidade de cigano (m/min) |
Carga de trabalho (KN) |
Capacidade de retenção (KN) |
| 17.5 | ≥ 9 | 9.5 | 38.5 |
| 19/8 | ≥ 9 | 11.7/15.8 | 42/56 |
| 24 horas por dia | ≥ 9 | 18.7/20.3 | 66.4/77.8 |
| 28/30 | ≥ 9 | 25.5/29.3 | 89.8/102.5 |
| 32 | ≥ 9 | 33.3 | 116 |
| 34 | ≥ 9 | 37.6 | 132 |
| 36/38 | ≥ 9 | 42.2/46.9 | 146.4/162.6 |
| 40/42 | ≥ 9 | 68/50 | 402/447 |
| 44/46 | ≥ 9 | 82.3/90 | 483/526 |
| 48/50 | ≥ 9 | 97/106.3 | 570/617 |
Desenho do equipamento do convés de um navio com motor a diesel