DIN 81915 Tipo D Deck montado Cast Steel Horn Chock

DIN 81915 Tipo D Deck montado Cast Steel Horn Chock

Visão geral do produto

O guincho DIN 81915 Tipo D é um guia de corda multiuso montado em convés para arranjos de atracamento e reboque de navios.Seu corpo fechado de aço fundido fornece uma passagem de corda definida com superfícies de contato arredondadas, enquanto as duas peças de chifre do tipo D o distinguem da configuração do tipo C e ajudam a manter a linha dentro da área de chumbo pretendida.

A DIN Media lista a DIN 81915:1998-08 como a edição atual sob o título Chocks multiuso.e pesos de aço fundido a partir de 19.5 a 840 kg. Dado que os pesos das peças de chifre são indicados apenas para os tamanhos 1 a 8 no quadro disponível,A configuração exata do Tipo D para tamanhos maiores deve ser confirmada com base no desenho padrão controlado antes da cotação ou produção..

Especificações rápidas

• Padrão e tipo: DIN 81915:1998-08 Tipo D → padrão alemão atual de chock multiuso com uma configuração de buzina montada no convés.
• Posições de aplicação: proa, popa, lateral do navio ou estação de reboque → selecionadas de acordo com a disposição de atracamento e reboque do navio.
• Faixa de tamanho nominal: 1 / 2 / 3 / 5 / 8 / 12 / 20 / 32 → faixa de tabela disponível; os detalhes do chifre tipo D para tamanhos maiores requerem confirmação.
• Intervalo SWL padrão: 10 ̊320 kN → classificação de montagem não deve ser considerada como a capacidade da fundação do convés ou do sistema de reboque completo.
• Peso de aço fundido: 19,5 ≈ 840 kg → com base na coluna GS; o mínimo de 18 kg pertence à coluna separada de material GGG.
• Disposição do chifre do tipo D: duas peças de chifre → ajuda a controlar o caminho da corda em comparação com a abertura do tipo C simples.
• Opções de material: aço fundido C-Mn, aço inoxidável fundido ou aço especial → requisito de qualidade exacta e baixa temperatura a confirmar.
• Tratamento de superfície: Sa 2.5 de blasting + epoxy shop primer como referência → revestimento final ou acabamento polido inoxidável de acordo com as especificações do projecto.

Parâmetros técnicos principais

Nota: O quadro é transcrito a partir dos dados disponíveis sobre o produto.e detalhes da solda em relação ao desenho oficial padrão e documentação de projeto aprovada.

Guia de selecção e consulta

Passo 1: Confirmar o DIN 81915 Tipo D, tamanho nominal, SWL exigido e se a cotação é para um projeto de construção nova ou de substituição.

Passo 2: Indicar o tipo de corda, o diâmetro, o MBL, os ângulos de condução esperados e o dever de reboque ou de atracagem.

Passo 3: Confirmar a posição de instalação, a abertura do convés, a geometria da fundação, o reforço do convés inferior, a interface de soldagem e o acesso disponível.

Passo 4: Confirmar a qualidade do material, os requisitos de baixa temperatura ou classe de gelo, o tratamento de superfície e quaisquer requisitos de polimento de aço inoxidável.

Passo 5: Confirmar o âmbito do certificado antes da cotação: certificado do fabricante, certificado de material, certificado de classe, TNO ou inspeção de testemunhas.

Passo 6: Indicar a quantidade, o tipo de recipiente, o desenho ou a fotografia da instalação, o destino da entrega, os Incoterms e o prazo de entrega exigido.

Estrutura

Corpo de aço fundido. Abertura de corda fechada. Raios redondos de contato de corda. Duas peças de chifre tipo D. Base de convés soldada. Interface de soldagem.

Vantagens da fundição, instalação e engenharia

• O tipo D adiciona duas peças de chifre ao arranjo básico de choque fechado, dando ao equipamento de convés uma geometria de retenção de corda mais clara do que a configuração do tipo C.
• As superfícies arredondadas de contacto de cordas devem ser revestidas e lisadas após a fundição para reduzir o contacto local acentuado e a abrasão desnecessária nas linhas de atracção ou reboque.
• A qualidade da fundição, a repetibilidade dimensional, a geometria da fixação do chifre, as áreas adjacentes à solda e a rastreabilidade devem ser controladas de acordo com o plano de inspecção acordado.
• A base soldada no convés transfere a força da linha para a estrutura de suporte; a fundação do convés, o reforço sob o convés, os detalhes da soldadura e a direção da carga devem ser verificados pelo estaleiro ou escritório de projeto.
• A carga operacional admissível a bordo é limitada pelo arranjo completo, incluindo o chock, as soldas, a fundação, a estrutura do convés,e caso de carga aprovado.
• Para os tamanhos nominais em que a tabela disponível não indique o peso da peça de corno, a geometria do tipo D e o âmbito de oferta devem ser confirmados antes da cotação.

Atributos personalizados

• Padrão: DIN 81915:1998-08 → edição actual da DIN para chocks multiuso.
• Tipo: Tipo D → carcaça fechada montada em convés com duas peças de chifre em comparação com o Tipo C.
• Tamanho nominal: 1 / 2 / 3 / 5 / 8 / 12 / 20 / 32 → selecione por SWL exigido, caminho de corda e desenho do recipiente aprovado.
• SWL: 10?? 320 kN → utilizar o valor de montagem padrão e verificar separadamente a estrutura de suporte do convés.
• Material: aço fundido C-Mn como principal opção de fornecimento → aço inoxidável fundido ou aço especial de baixa temperatura sujeito a confirmação.
• Instalação: Confirmação da soldagem do convés → fundação, detalhes da soldagem, abertura do convés e reforço sub-convés.
• Tratamento de superfície: Sa 2,5 de jato + primer de fábrica epóxi como referência → sistema final segue as especificações de revestimento do recipiente.
• Requisito de certificado: Disponível de acordo com os requisitos do projeto → aprovação da classe e escopo da testemunha devem ser acordados antes da produção.

Como funciona

Rope approaches the deck chock → Rope enters the closed opening between the Type D horns → Rounded contact surfaces guide the lead → Local line force is transferred through the cast body and welded base → Deck foundation distributes the load into the ship structure

Aplicações

Estações de ancoragem na proa. Estações de ancoragem na popa. Cintos de corda no lado do navio. Estações de reboque. Remolcadores. Navios de carga.

Certificações e vantagens

Os certificados e as inspecções podem ser organizados de acordo com os requisitos do projeto, a rastreabilidade dos materiais, o desenho aprovado e o procedimento da sociedade de classificação.Não se presume que estejam incluídos, a não ser que estejam indicados na ordem de compra.

Certificação: CCS, NK, BV, ABS, DNV, LR, KR, IRS, RS, RINA, CRS, certificado de ensaio do fabricante.

Desenho e Fotos

Perguntas frequentes

Q1: Qual é a principal diferença entre a DIN 81915 Tipo D e Tipo C?

A1: O tipo D inclui duas peças de chifre ao redor da área de entrada da corda, enquanto o tipo C é o correspondente arranjo fechado sem esses chifres. Os chifres ajudam a manter a corda dentro da área de chumbo pretendida,mas a configuração exacta deve seguir o desenho padrão ou aprovado.

Q2: Como deve ser selecionado o tamanho nominal correto?

A2: Seleccionar por SWL de choque exigido, tipo e diâmetro da corda, MBL da corda, ângulos de condução, traçado do convés, espaço de instalação e cálculo aprovado de amarre ou reboque.Não selecionar apenas pelo peso do produto ou corda de substituição MBL para chock SWL.

Q3: Todos os tamanhos nominais 1 a 32 estão disponíveis como Tipo D?

A3: A tabela disponível lista os tamanhos 1 a 32, mas os pesos separados das peças de chifre são mostrados apenas para os tamanhos 1 a 8.e 32 devem, por conseguinte, ser confirmados antes da cotação.

Desenho deDIN 81915 Tipo D Equipamento de reboque de navios de aço fundido montado em convés de choque