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Guincho de Acoplamento Marinho Manual | Guincho de Operação Manual para Equipamentos de Convés de Navios
Detalhes do produto:
| Lugar de origem: | China |
| Marca: | Zhongyuan Marine Equipmen |
| Certificação: | CCS, NK, BV, ABS, DNV, LR, KR, IRS, RS, RINA, CRS, Makers Test Certificate |
| Número do modelo: | padrão ou personalizado |
Condições de Pagamento e Envio:
| Quantidade de ordem mínima: | 1 unidade |
|---|---|
| Preço: | Based on quotation |
| Detalhes da embalagem: | Exportar palete padrão ou embalagem personalizada |
| Tempo de entrega: | Com base nos requisitos do projeto |
| Termos de pagamento: | T/T, L/C |
| Habilidade da fonte: | Produção personalizada com base nos requisitos do projeto |
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Informação detalhada |
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| Capacidade de tração de segurança: | 5-100KN | Segurando carga: | 50-1000kN |
|---|---|---|---|
| Capacidade do cilindro: | Personalizado | Material: | De aço suave, de aço inoxidável |
| Tratamento de superfície: | Arborização a S2,5 + 3 camadas de tinta epóxi, Galvanizado | Certificados de classificação: | CCS, NK, BV, ABS, DNV, LR, KR, RINA, IRS, RS, etc. |
| Destacar: | Guincho do acoplamento 1000KN,Único guincho do acoplamento do cilindro 1000KN,Equipamento da plataforma do navio 1000KN |
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Descrição de produto
Manual Marítimo Guincho de acoplamento |Mão Guincho de Operação para Equipamentos de Convés de Navios
Visão geral do produto
O guincho de acoplamento manual de tambor único é um guincho de convés operado manualmente usado para manuseio de cabos, tração leve, posicionamento e trabalhos de retenção em barcaças, navios de navegação interior, barcos de trabalho e pequenos arranjos de convés onde a energia elétrica ou hidráulica não é necessária. É operado por volante ou alavanca, com transmissão por engrenagem e catraca ou freio usado para controlar o movimento e manter a tensão do cabo durante a operação.
Este produto deve ser posicionado como um guincho manual de manuseio e retenção de corda, e não como um guincho de reboque motorizado, guincho de elevação ou aparelho de elevação de pessoal, a menos que um projeto certificado específico seja fornecido para essa função. Os dados fornecidos fornecem capacidade de tração segura, retenção de carga, arranjo de tambor único, freio ou catraca opcional e capacidade de tambor personalizada. O diâmetro do cabo, o tamanho do tambor, a relação de transmissão, a base de montagem, a força manual e o escopo do certificado devem ser confirmados antes da cotação e produção.
Especificações rápidas
• Tipo de produto: Guincho manual de acoplamento manual de tambor único → adequado para aplicações manuais de manuseio e retenção de cabos no convés.
• Capacidade de tração de segurança: 5–100 kN → usada como principal parâmetro de seleção de tração; não deve ser convertido em SWL, MBL ou capacidade de reboque sem cálculo aprovado.
• Carga de retenção: 50–1000 kN → refere-se ao dispositivo de retenção ou ao arranjo freio/catraca; não é o mesmo que capacidade de tração manual.
• Capacidade do tambor: Personalizada → diâmetro do cabo, comprimento do cabo, ângulo de deslocamento, largura do tambor e altura do flange devem ser confirmados para cada projeto.
• Método de operação: Volante ou alavanca → adequado onde operação manual simples e controle local são necessários.
• Dispositivo de retenção: Freio ou catraca → usado para evitar a rotação descontrolada do tambor quando a tensão do cabo está sendo mantida.
• Construção: Tambor único com transmissão por engrenagem → a relação de transmissão e a mudança de velocidade devem ser confirmadas de acordo com a força de tração e a exigência de força manual.
• Tratamento superficial: Jateamento Sa 2.5 + pintura epóxi 3 camadas ou acabamento galvanizado → revestimento final segue especificação do ambiente marinho e projeto.
Principais Parâmetros Técnicos
| Parâmetro | Valor/intervalo fornecido | Significado de Engenharia |
| Capacidade de tração de segurança | 5–100 kN | Faixa principal de seleção de tração manual; o valor final deve corresponder à carga do cabo e à tarefa operacional. |
| Segurando carga | 50–1000 kN | Valor relacionado à retenção/freio ou catraca; confirme o método de teste e o fator de segurança antes do uso em engenharia. |
| Arranjo de bateria | Tambor único | Adequado para um arranjo de armazenamento e manuseio de cabo de aço ou cabo de aço. |
| Capacidade do tambor | Personalizado | Confirme o diâmetro do cabo, o comprimento do cabo, a largura do tambor, a altura do flange e a disposição das camadas do cabo. |
| Método Operacional | Alavanca do punho ou volante | Selecione de acordo com a força manual necessária, o acesso do operador e o layout da plataforma. |
| Dispositivo de retenção | Freio ou catraca | Usado para manter a tensão da corda e controlar o movimento do tambor; o tipo final deve seguir os requisitos da aplicação. |
| Material | Aço macio/aço inoxidável | A qualidade do material e o nível de resistência à corrosão devem ser confirmados antes da produção. |
| Tratamento de superfície | Jateamento Sa 2.5 + pintura epóxi 3 camadas / galvanizado | Selecione de acordo com a exposição marítima, sistema de revestimento e requisitos de manutenção. |
| Escopo do certificado | CCS, NK, BV, ABS, DNV, LR, KR, RINA, IRS, RS, etc. disponíveis de acordo com o pedido | O nível do certificado e a inspeção testemunhada da classe devem ser acordados antes da cotação. |
Guia de seleção e consulta
Etapa 1:Confirme a capacidade de tração de segurança necessária entre 5–100 kN de acordo com a tarefa de manuseio do cabo, a tensão esperada da linha e a condição real de trabalho.
Etapa 2:Confirme o requisito de carga de retenção e se o guincho precisa de um dispositivo de catraca, freio mecânico ou ambos. A carga de retenção deve ser verificada separadamente da capacidade de tração.
Etapa 3:Confirme o tipo de cabo, o diâmetro do cabo, o comprimento do cabo e a capacidade necessária do tambor. A largura do tambor, a altura do flange, o número da camada do cabo e o método de ancoragem do cabo devem ser confirmados por desenho.
Etapa 4:Confirme o método de operação: volante, alavanca, arranjo de mudança de marcha, posição do operador e força manual aceitável para operação por uma pessoa.
Etapa 5:Confirme a disposição de montagem do convés, a pegada da base, os detalhes do parafuso ou da solda, a folga ao redor e se a instalação é para construção nova, substituição, barcaça ou embarcação de navegação interior.
Etapa 6:Confirme o material, tratamento de superfície, opção de aço inoxidável, acabamento galvanizado, sistema de revestimento, exigência de certificado, quantidade, destino e exigência de entrega.
Estrutura e Componentes
Tambor de corda única | Moldura lateral | Volante ou alavanca | Transmissão de engrenagens | Lingueta de catraca ou cão de retenção | Opção de freio mecânico | Eixo do tambor e área da bucha/rolamento | Ponto de ancoragem da corda | Base de montagem no convés | Capa protetora a ser confirmada
Vantagens de operação manual, engrenagem e retenção
• A operação manual permite o manuseio do cabo em locais onde a energia hidráulica ou elétrica não está disponível ou onde um simples dispositivo de operação local é preferido.
• A transmissão de engrenagens pode proporcionar vantagem mecânica para maior esforço de tração, enquanto a mudança de marchas pode ser usada para eliminar mais rapidamente a folga ou para facilitar o guincho, dependendo do projeto.
• Uma lingueta de catraca, um prendedor ou um sistema de freio ajudam a manter a tensão do cabo e reduzem o risco de rotação reversa descontrolada do tambor durante a operação.
• A construção de tambor único é simples de inspecionar e manter, tornando-o adequado para barcaças, embarcações de navegação interior e pequenos arranjos de equipamentos de convés.
• A posição do operador, o raio do volante, o comprimento da alavanca do punho, a tampa da engrenagem e a folga circundante devem ser verificados para que a operação manual seja prática e segura.
• Esta página não apresenta o guincho como equipamento de elevação. A tarefa de elevação, elevação de pessoal ou suporte de carga requer um projeto certificado separado, um sistema de freio aprovado e uma verificação específica do projeto.
Atributos personalizados
• Tipo de produto: Guincho manual de acoplamento manual de tambor único → Guincho manual de manuseio de cabo montado no convés para aplicações em navios e barcaças.
• Faixa de tração: 5–100 kN → selecione de acordo com a carga operacional e a tarefa de manuseio do cabo.
• Faixa de retenção: 50–1000 kN → confirme a classificação do freio ou da catraca, a base de teste e o fator de segurança antes de usar na seleção de engenharia.
• Capacidade do tambor: Personalizada → o diâmetro do cabo e o comprimento necessário do cabo determinam as dimensões do tambor.
• Operação: Volante ou alavanca → escolha de acordo com o acesso do operador e força manual necessária.
• Velocidade / Marcha: O arranjo de mudança de marcha deve ser confirmado → velocidade mais alta para eliminação de folga e velocidade mais baixa para tração mais pesada podem ser consideradas quando especificado.
• Material: Aço-carbono ou aço inoxidável → o grau exato e o escopo do certificado do material devem ser confirmados.
• Tratamento de Superfície: Sistema de pintura epóxi ou acabamento galvanizado → selecione de acordo com área do vaso, exposição à corrosão e necessidade de manutenção.
• Requisito de certificado: Disponível de acordo com o escopo do pedido → certificado do fabricante, certificado de material, certificado de classe ou inspeção testemunhada deve ser confirmado antes da cotação.
Como funciona
O operador gira o volante ou a alavanca → A transmissão por engrenagem aciona o tambor único → O cabo é enrolado ou desenrolado sob controle → A catraca, o prendedor ou o freio seguram o tambor quando necessário → A tensão do cabo é transferida através do eixo do tambor, estrutura e base de montagem para a estrutura do convés
Aplicativos
Barcaças | Navios de navegação interior | Pequenos barcos de trabalho | Navios de serviço | Manuseio de cordas em estaleiros | Ajuste do cabo de amarração | Manuseio de cordas utilitárias no convés | Substituição de guinchos manuais de convés
Certificações e Vantagens
Os certificados podem ser organizados de acordo com os requisitos do projeto, escopo da inspeção, rastreabilidade do material e procedimento de aprovação da sociedade classificadora.
Certificação: CCS, NK, BV, ABS, DNV, LR, KR, IRS, RS, RINA, CRS, Certificado de Teste de Fabricantes.
Desenho e fotos
Perguntas frequentes
Q1: Como deve ser selecionado o guincho de acoplamento manual correto?
A1: Selecione o guincho de acordo com a capacidade de tração de segurança, carga de retenção, tipo de cabo, diâmetro do cabo, comprimento do cabo, capacidade do tambor, método de operação, relação de transmissão, requisito de freio ou catraca e condição de instalação do convés. Para projetos de substituição, a fundação existente e o cabo do cabo também devem ser verificados.
Q2: Qual é a diferença entre capacidade de tração de segurança e carga de retenção?
A2: A capacidade de tração de segurança refere-se ao parâmetro de seleção de tração para guincho manual. A carga de retenção refere-se à capacidade do dispositivo de retenção, catraca ou arranjo de freio de manter a tensão do cabo. Estes dois valores não devem ser misturados e a base exata do teste deve ser confirmada antes da aprovação da engenharia.
Q3: Este guincho manual pode ser usado como guincho de elevação?
A3: Não por padrão. Esta página descreve um guincho manual para manuseio de corda no convés. O içamento ou uso relacionado ao pessoal requer um projeto de içamento certificado específico, arranjo de freio aprovado, teste de carga e aprovação de classe ou autoridade de acordo com os requisitos do projeto.
Desenho do guincho de acoplamento manual de tambor único, equipamento de convés de navio, operação manual