10/16 kN Guincho para Escada Elétrica de Acomodação ISO 7364 | Tambor Único com Backup Manual

Guincho elétrico para escada de acomodação 10/16 kN ISO 7364 | Tambor Único com Backup Manual

Visão geral do produto

O guincho elétrico para escada de acomodação de 10 kN e 16 kN é uma máquina de convés de bordo dedicada para içar, abaixar, segurar e arrumar uma escada de acomodação marítima. O guincho utiliza um motor elétrico para operação normal e inclui acionamento manual para operação de emergência quando a energia elétrica não está disponível. Um único tambor armazena o cabo de suspensão, enquanto a engrenagem de redução e o dispositivo de retenção controlam o movimento da escada e fixam o tambor quando o acionamento é parado.

O produto foi projetado e testado de acordo com os requisitos de alojamento-guincho-escada da ISO 7364:2016. Para projetos chineses, a norma nacional equivalente atual é GB/T 1392-2021, que adota de forma idêntica a ISO 7364:2016. O obsoleto GB/T 1392-1985 e a referência “ISO 7363” incorreta não devem ser usados ​​em uma página de produto atual. Este guincho serve para movimentação da própria escada de acomodação; não é uma talha piloto mecânica e não deve ser descrita como um guincho para içar uma escada piloto.

Especificações rápidas

• Norma: ISO 7364:2016 → norma internacional publicada atualmente para projeto e teste de guinchos de escadas de acomodação; GB/T 1392-2021 é a atual adoção chinesa idêntica.
• Tamanho nominal/carga do tambor: 10 kN ou 16 kN → o tamanho nominal corresponde à carga do tambor definida pela ISO, não a um SWL genérico.
• Carga de retenção: 30 kN ou 48 kN → A ISO 7364 define a carga de retenção como pelo menos três vezes a carga do tambor.
• Acionamento: motor elétrico com backup manual → guinchos acionados são necessários para permitir o içamento e o abaixamento manual quando a energia não estiver disponível.
• Velocidade de içamento: 8,09 / 10 m/min para 10 kN; 9,85 / 11,64 m/min para 16 kN → os valores da fonte parecem corresponder aos pontos de operação de 50 / 60 Hz e devem ser confirmados em relação aos dados do motor e da caixa de engrenagens.
• Disposição do tambor: tambor único, três camadas de enrolamento nos dados do modelo fornecido → capacidade do tambor 37 m para 10 kN e 50 m para 16 kN.
• Funções de segurança: dispositivo de retenção automática, parada de emergência local, retenção por perda de potência e proteção da manivela → esses são os principais requisitos de projeto da ISO 7364.
• Controle: operação local e/ou remota específica do projeto → A ISO 7364 exige uma parada de emergência local; o controle remoto é uma opção adicional do projeto e não substitui a função de parada de emergência local.

O que o guincho faz

Durante a implantação, o operador libera o arranjo de arrumação e abaixa a escada de acomodação sob rotação controlada do tambor. Durante a recuperação, o acionamento elétrico eleva a escada para a posição de arrumação necessária. Quando o acionamento é parado ou há perda de energia elétrica, o dispositivo de retenção deve impedir a rotação involuntária do tambor. O acionamento manual fornece um método de emergência para içar ou abaixar a escada de acomodação sem depender do motor elétrico.

Quando a escada de acomodação for usada como parte de um arranjo combinado de transferência de piloto aprovado, este guincho manuseia apenas o componente da escada de acomodação. A escada piloto continua sendo um item separado; talhas piloto mecânicas são proibidas de acordo com os requisitos de transferência de piloto SOLAS. A partir de 1º de janeiro de 2028, os padrões revisados ​​de desempenho de transferência de pilotos da IMO também exigem proteção contra operação inadvertida do mecanismo de elevação e descida da escada de acomodação durante a transferência de pessoal.

Definições de carga e seleção de cabos ISO 7364

• Carga do Tambor: tensão máxima do cabo na saída do tambor ao içar uma escada de alojamento descarregada em velocidade nominal com o cabo enrolado em uma única camada, ou ao colocar a escada na posição de arrumação.
• Carga de Retenção: tensão estática máxima do cabo na saída do tambor em camada única; A ISO 7364 exige que seja pelo menos três vezes a carga do tambor.
• Capacidade do dispositivo de retenção: o dispositivo de retenção do tambor é necessário para suportar 1,5 vezes a carga de retenção e operar automaticamente quando o inversor for desligado ou houver falta de energia.
• Base do projeto do cabo: A ISO 7364 baseia o projeto do tambor em cabo de aço galvanizado 6 × 37 com núcleo de fibra, grau de tração de 1.770 N/mm² de acordo com a ISO 2408. Outros tipos de cabo podem ser usados ​​em serviço quando o projeto aprovado e os requisitos de resistência do cabo forem atendidos.
• Diâmetro real do cabo selecionado: ISO 7364 A Tabela 1 fornece 13 mm para um guincho de tambor único de 10 kN e 14 mm para um guincho de tambor único de 16 kN; 15 mm é mostrado entre parênteses como um valor incluído nas especificações da norma nacional.
• Requisito de resistência do cabo: a carga de ruptura do cabo de aço real selecionado não deve ser inferior a cinco vezes a carga real de retenção do guincho da escada de acomodação; as autoridades nacionais podem exigir um fator mais elevado.
• Geometria e capacidade do tambor: o diâmetro do tambor não é inferior a 14 vezes o diâmetro do cabo da Tabela 1 aplicável; o flange projeta pelo menos 1,5 diâmetro do cabo além da camada mais externa. O comprimento efetivo do cabo de trabalho é enrolado em não mais que três camadas, enquanto o cabo completo é enrolado em não mais que cinco camadas.

Principais Parâmetros Técnicos

Acionamento elétrico, dispositivo de retenção e operação manual

• Motor elétrico e caixa de engrenagens → fornecem elevação e abaixamento com potência normal; a classificação do motor corresponde à carga do tambor, velocidade, relação de transmissão, serviço, tensão do navio e frequência.
• Dispositivo de retenção automático → deve reter o tambor quando o inversor for desligado ou a energia do navio for perdida e deve suportar a condição de retenção estática necessária.
• Acionamento manual → necessário em guinchos motorizados para que a escada de acomodação ainda possa ser içada ou abaixada sem energia elétrica.
• Segurança da Manivela: o arranjo de acionamento manual deve proteger o operador de uma manivela giratória; o método detalhado de intertravamento ou desengate deve seguir o projeto aprovado do guincho.
• Parada de emergência local → exigida pela ISO 7364 e deve parar o guincho imediatamente e de forma confiável durante o movimento da escada.
• Controle Remoto: a operação remota pode ser fornecida como uma opção de projeto, mas a ISO 7364 exige especificamente uma parada de emergência local. O controle remoto não substitui essa função de segurança local.

Interface de tambor, cabo de aço e escada

• Confirme o peso morto da escada de acomodação, o número de cabos de suspensão, a disposição dos enrolamentos, o diâmetro da polia/roldana, o curso da escada, a posição de armazenamento e o comprimento necessário do cabo antes de fixar a capacidade do tambor.
• Para um guincho de tambor único, a Tabela 1 da ISO 7364 fornece um diâmetro real selecionado do cabo de 13 mm para o tamanho nominal 10 e 14 mm para o tamanho nominal 16; 15 mm aparece entre parênteses como valor padrão nacional. A carga real de ruptura do cabo ainda deve ser pelo menos cinco vezes a carga real de retenção.
• O ângulo de deslocamento do cabo e o avanço do tambor até a roldana devem ser organizados para promover um enrolamento uniforme e evitar fricção, enrolamento cruzado ou danos locais ao cabo.
• A ancoragem da extremidade do cabo, as voltas retidas, a folga do flange do tambor, o comprimento do cabo de trabalho e as camadas de enrolamento devem seguir o projeto aprovado do guincho. A ISO 7364 limita o comprimento efetivo de trabalho a não mais que três camadas e o cabo completo a não mais que cinco camadas.
• Cabos de aço galvanizado, roldanas, pinos, pontos de suspensão de escadas e acessórios estruturais devem ser inspecionados como um sistema completo de acomodação-escada, e não como componentes isolados.

Aceitação de fábrica e testes integrados

• Teste de fábrica sem carga → ISO 7364 requer 10 minutos de funcionamento contínuo, 5 minutos em cada direção, com temperatura do rolamento verificada.
• Teste de fábrica com carga do tambor → operar através de ciclos de descida e elevação sob carga do tambor, incluindo o transporte com pelo menos um terço da capacidade do cabo do tambor esgotado.
• Verificação de sobrecarga do acionamento → o acionamento do guincho deve suportar 1,5 vezes a carga do tambor por 2 minutos durante o içamento sem falhas.
• Verificação da parada de emergência → acione a parada de emergência enquanto a escada está sendo içada ou abaixada e confirme a parada imediata e confiável.
• Teste de retenção estática → aplique 1,5 vezes a carga de retenção com o cabo em uma única camada e confirme se o dispositivo de retenção evita a rotação do tambor. Para um guincho de cabo único, a Tabela ISO 1 fornece um cabo de teste de 18 mm para tamanho nominal 10 e um cabo de teste de 22 mm para tamanho nominal 16 para este procedimento de teste de carga.
• Teste a bordo → teste o guincho como parte da instalação completa da escada de acomodação, incluindo içamento/abaixamento de altura total e a carga estática da unidade de escada exigida pelo padrão de escada aplicável.
• Registros de inspeção → resultados de testes de fábrica e de bordo, certificados de cabos, dados elétricos e registros de testemunhas de classe devem ser retidos de acordo com o escopo de inspeção e certificação acordado.

Estrutura

Motor elétrico | Caixa de redução | Tambor de corda única | Eixo e rolamentos do tambor | Dispositivo automático de retenção/frenagem | Acionamento manual de emergência | Paragem de emergência local | Interruptor / painel de controle | Estrutura básica | Ancoragem de cabo de aço e disposição de proteção

Guia de seleção e consulta

Etapa 1:Confirme o tamanho nominal/carga do tambor: 10 kN ou 16 kN, e forneça o peso da escada de acomodação, desenho de disposição, quantidade de corda de suspensão, deslocamento e posição de arrumação.

Passo 2: Confirme o arranjo do cabo ISO 7364: diâmetro real do cabo selecionado de 13 mm para o modelo de tambor único de 10 kN ou 14 mm para o modelo de tambor único de 16 kN (15 mm quando exigido pela norma nacional aplicável), juntamente com a construção do cabo, carga de ruptura certificada, arranjo de roldanas, capacidade do tambor e arranjo de escada de uma ou duas cordas.

Etapa 3:Confirme a alimentação elétrica: 380 V 50 Hz, 440 V 60 Hz, ou outra; funcionamento do motor, método de partida, proteção do invólucro, classe de isolamento, tensão de controle e direção de entrada do cabo.

Etapa 4:Confirme os requisitos de controle local/remoto, localização de parada de emergência, interruptores de limite, retenção de falha de energia, intertravamento de acionamento manual e qualquer armazenamento de escada ou intertravamentos de limite de deslocamento.

Etapa 5:Forneça dados de instalação: disposição direita/esquerda, desenho do convés ou fundação, padrão de furos de montagem, cabo de aço, espaço de manutenção, sistema de proteção contra corrosão e acesso para remoção.

Etapa 6:Confirme a sociedade de classe, o requisito da bandeira, o testemunho de teste de fábrica e a bordo, o escopo do certificado, a quantidade, o destino da entrega, o prazo de entrega exigido e a escada de acomodação aprovada GA, se disponível.

Aplicativos

Navios mercantes | Graneleiros | Petroleiros | Navios porta-contentores | Navios de carga geral | Embarcações de trabalho e de serviço | Escadas de alojamento de lance único | Unidades de escada de acomodação usadas em arranjos combinados aprovados de transferência de piloto

Certificações e Documentação

Pesquisa de classificação, certificado de teste do fabricante, certificados de material, certificado de cabo de aço, registros de teste de aceitação de fábrica, documentação de componentes elétricos e testemunho de teste a bordo podem ser organizados de acordo com a classe da embarcação, exigência de bandeira, arranjo aprovado de escada de acomodação e escopo do pedido. Os certificados não são incluídos automaticamente em todos os guinchos.

Certificação: CCS, NK, BV, ABS, DNV, LR, KR, IRS, RS, RINA, CRS, Certificado de Teste de Fabricantes.

Desenho e fotos

Perguntas frequentes

P1:Qual é a diferença entre carga do tambor e carga de retenção?

A1:A carga do tambor é a tensão máxima do cabo definida pela ISO durante a elevação normal à velocidade nominal ou ao colocar a escada na sua posição de arrumação. A carga de retenção é a tensão estática máxima do cabo na saída do tambor e deve ser pelo menos três vezes a carga do tambor. Para os tamanhos nominais de 10 kN e 16 kN, as cargas de retenção correspondentes são 30 kN e 48 kN.

Q2:Que diâmetro de cabo a ISO 7364 especifica para os guinchos de tambor único de 10 kN e 16 kN?

A2:A Tabela 1 da ISO 7364 fornece 13 mm como o diâmetro real do cabo de aço selecionado para um guincho de tambor único de 10 kN e 14 mm para um guincho de tambor único de 16 kN; 15 mm é mostrado entre parênteses como um valor incluído nas especificações da norma nacional. Os valores separados de 18 mm e 22 mm na Tabela 1 são para o procedimento de teste de carga do guincho, e não para o diâmetro normal do cabo de serviço. Em todos os casos, o cabo selecionado deve atender ao fator de segurança de carga de ruptura exigido em relação à carga de retenção real.

P3:Este guincho pode ser usado como guincho de escada piloto?

A3:Não. A ISO 7364 cobre guinchos de escadas de acomodação. Quando uma escada de acomodação faz parte de um arranjo combinado de transferência de piloto, este guincho pode lidar com o componente da escada de acomodação, mas a escada de piloto em si é separada e talhas piloto mecânicas são proibidas pelos requisitos de transferência de piloto SOLAS.