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Fender de borracha de superarco para portos e terminais marítimos
Detalhes do produto:
| Lugar de origem: | China |
| Marca: | Zhongyuan Marine Equipmen |
| Certificação: | CCS, NK, BV, ABS, DNV, LR, KR, IRS, RS, RINA, CRS, Makers Test Certificate |
| Número do modelo: | padrão ou personalizado |
Condições de Pagamento e Envio:
| Quantidade de ordem mínima: | 1 unidade |
|---|---|
| Preço: | Based on quotation |
| Detalhes da embalagem: | Exportar palete padrão ou embalagem personalizada |
| Tempo de entrega: | Com base nos requisitos do projeto |
| Termos de pagamento: | T/T, L/C |
| Habilidade da fonte: | Produção personalizada com base nos requisitos do projeto |
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Informação detalhada |
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| Tipo: | SA | Aplicável a: | Cais, doca |
|---|---|---|---|
| Certificação: | CCS, BV, ABS and SGS | ||
| Destacar: | SA Marine Rubber Fender,cais Marine Rubber Fender,para-choque de borracha do arco super dockside |
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Descrição de produto
Super Arch Rubber Fender para Portos e Terminais Marítimos
Visão Geral do Produto
O Super Arch Rubber Fender para Portos e Terminais Marítimos é um fender de borracha marítimo fixo de uma peça, projetado para montagem direta em estruturas de cais, docas e berços. Seu corpo em forma de arco comprime-se sob a carga de atracação para absorver a energia do navio, transmitindo a força de reação correspondente para a estrutura de suporte.
A série fornecida abrange alturas nominais de fender de 250 a 800 mm e comprimentos de unidade selecionados de 1.000 a 2.000 mm. Dois grupos de desempenho publicados estão disponíveis: HR (Alta Reação) e SR (Reação Padrão). O catálogo fornece força de reação e absorção de energia a 52,5% e 55% de compressão, permitindo que o tamanho, comprimento e grupo de desempenho do fender sejam combinados com a energia do berço e os requisitos de reação permitidos.
Especificações Rápidas
- Tipo de produto: Fender de borracha marítimo fixo em forma de arco de uma peça
- Faixa de altura nominal fornecida: 250–800 mm
- Comprimentos de unidade fornecidos: 1.000–2.000 mm dependendo da altura do fender
- Grupos de desempenho publicados: HR Alta Reação | SR Reação Padrão
- Ponto de compressão primário publicado: 52,5% | referência de desempenho adicional: 55%
- Tolerância de desempenho do catálogo: ±10%
- Forma de instalação: Montagem aparafusada direta na estrutura do berço com projeto de ancoragem e reforço específico do projeto
O material da borracha é controlado de acordo com a especificação de propriedade física do fender sólido confirmado, incluindo resistência à tração ≥16 MPa, alongamento na ruptura ≥400%, dureza ≤78 Shore A e deformação permanente por compressão ≤30%, com métodos de teste ISO aplicáveis.
Configuração da Estrutura e do Sistema de Fender
Corpo em arco de borracha moldado e vulcanizado de uma peça | pés de montagem largos | face de contato de borracha direta | aberturas de fixação alongadas / posições de parafuso de acordo com a geometria fornecida | interface de ancoragem e parafuso de cabeça para a estrutura do berço.
A geometria do arco fornece uma configuração compacta de montagem direta sem a necessidade de um painel frontal para a configuração padrão com face de borracha. O tamanho final da âncora, material, embutimento, distância da borda e reforço de suporte são determinados pelo desempenho do fender selecionado e pela estrutura do berço específica do projeto.
Parâmetros Técnicos Principais
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Altura Nominal H (mm) |
Comprimento Fornecido L (mm) |
Grupo de Desempenho |
Ponto Primário |
Ponto Adicional |
|---|---|---|---|---|
| 250 | 1.000 | HR / SR | 52,5% | 55% |
| 300 | 1.000 / 1.500 / 2.000 | HR / SR | 52,5% | 55% |
| 400 | 1.000 / 1.500 / 2.000 | HR / SR | 52,5% | 55% |
| 500 | 1.000 / 1.500 / 2.000 | HR / SR | 52,5% | 55% |
| 600 | 1.000 / 1.500 / 2.000 | HR / SR | 52,5% | 55% |
| 800 | 1.000 / 1.500 | HR / SR | 52,5% | 55% |
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Modelo / Tamanho |
H |
L |
L1 |
B |
B1 |
B2 |
P |
n |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| SA 250 × 1000 | 250 | 1000 | 1000 | 164 | 500 | 410 | 620 | 2 |
| SA 300 × 1000 | 300 | 1000 | 1150 | 225 | 600 | 490 | 870 | 1 |
| SA 300 × 1500 | 300 | 1500 | 1650 | 225 | 600 | 490 | 685 | 2 |
| SA 300 × 2000 | 300 | 2000 | 2150 | 225 | 600 | 490 | 625 | 3 |
| SA 400 × 1000 | 400 | 1000 | 1200 | 300 | 800 | 670 | 900 | 1 |
| SA 400 × 1500 | 400 | 1500 | 1700 | 300 | 800 | 670 | 700 | 2 |
| SA 400 × 2000 | 400 | 2000 | 2200 | 300 | 800 | 670 | 635 | 3 |
| SA 500 × 1000 | 500 | 1000 | 1250 | 375 | 1000 | 840 | 930 | 1 |
| SA 500 × 1500 | 500 | 1500 | 1750 | 375 | 1000 | 840 | 715 | 2 |
| SA 500 × 2000 | 500 | 2000 | 2250 | 375 | 1000 | 840 | 645 | 3 |
| SA 600 × 1000 | 600 | 1000 | 1300 | 450 | 1200 | 1010 | 960 | 1 |
| SA 600 × 1500 | 600 | 1500 | 1800 | 450 | 1200 | 1010 | 730 | 2 |
| SA 600 × 2000 | 600 | 2000 | 2300 | 450 | 1200 | 1010 | 655 | 3 |
| SA 800 × 1000 | 800 | 1000 | 1400 | 600 | 1600 | 1340 | 1040 | 1 |
| SA 800 × 1500 | 800 | 1500 | 1900 | 600 | 1600 | 1340 | 770 | 2 |
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Modelo / Tamanho |
Reação HR (kN) |
Energia HR (kJ) |
Reação SR (kN) |
Energia SR (kJ) |
Tolerância |
|---|---|---|---|---|---|
| SA 250 × 1000 | 203.3 | 18.2 | 168.1 | 15.7 | ±10% |
| SA 300 × 1000 | 244.0 | 30.4 | 201.9 | 25.5 | ±10% |
| SA 300 × 1500 | 366.5 | 45.6 | 302.8 | 38.2 | ±10% |
| SA 300 × 2000 | 488.0 | 60.8 | 403.8 | 51.0 | ±10% |
| SA 400 × 1000 | 325.4 | 54.9 | 269.5 | 45.1 | ±10% |
| SA 400 × 1500 | 488.0 | 82.3 | 404.0 | 67.6 | ±10% |
| SA 400 × 2000 | 650.8 | 109.8 | 539.0 | 90.2 | ±10% |
| SA 500 × 1000 | 406.7 | 85.3 | 337.1 | 70.6 | ±10% |
| SA 500 × 1500 | 610.0 | 128.0 | 505.7 | 105.9 | ±10% |
| SA 500 × 2000 | 813.4 | 170.5 | 674.2 | 141.1 | ±10% |
| SA 600 × 1000 | 488.0 | 123.5 | 403.8 | 101.9 | ±10% |
| SA 600 × 1500 | 732.0 | 185.2 | 605.6 | 152.9 | ±10% |
| SA 600 × 2000 | 976.1 | 247.0 | 807.5 | 203.8 | ±10% |
| SA 800 × 1000 | 650.7 | 218.5 | 539.0 | 181.3 | ±10% |
| SA 800 × 1500 | 976.1 | 328.3 | 808.5 | 272.0 | ±10% |
Guia de Seleção e Consulta
Etapa 1 – Definir os requisitos do berço e do navio: Fornecer o tipo e a faixa de tamanho do navio, o arranjo do berço, a energia de atracação de projeto e a força de reação permitida.
Etapa 2 – Selecionar a altura, o comprimento e o grupo de desempenho do fender: Combinar o envelope de energia/reação necessário usando os dados de 52,5% publicados e o grupo HR ou SR disponível.
Etapa 3 – Confirmar a interface estrutural: Fornecer o desenho do cais/doca, a condição de suporte de concreto ou aço, o espaço de instalação disponível e o arranjo de ancoragem necessário.
Etapa 4 – Confirmar as condições de operação e verificação: Indicar a temperatura de projeto, as suposições de ângulo/velocidade de atracação, o ITP necessário, a verificação de desempenho em escala real e o escopo da documentação.
Etapa 5 – Confirmar a quantidade, o destino da entrega, a data de entrega necessária e quaisquer requisitos de substituição/intercâmbio.
Principais Vantagens de Engenharia
- A geometria do arco de uma peça fornece uma configuração de fender de montagem direta compacta com poucos componentes de sistema.
- Múltiplos comprimentos fornecidos para a mesma altura nominal permitem que a capacidade de energia/reação seja combinada com os requisitos do berço sem criar páginas de produtos finos separadas para cada comprimento.
- Os grupos de desempenho HR e SR fornecem duas escolhas práticas de reação/energia dentro da mesma família dimensional.
- O perfil do arco é adequado para berços fixos onde os componentes de cisalhamento e o contato oblíquo do navio devem ser considerados juntamente com a carga de compressão normal.
Instalação e Interface do Sistema
O fender Super Arch é aparafusado diretamente à estrutura de suporte do berço através dos pés de montagem. O espaço de instalação deve permitir que o corpo de borracha se comprima e se recupere sem interferência de estruturas adjacentes, projeções de concreto ou fenders vizinhos.
Para estruturas de concreto armado, podem ser usadas âncoras embutidas ou pós-instaladas adequadas, sujeitas a verificação estrutural. O tamanho final da âncora, material, proteção contra corrosão, profundidade de embutimento, distância da borda, espaçamento dos parafusos e reforço local são determinados pelo desempenho do fender selecionado, pela condição de suporte e pelo layout geral do projeto aprovado / layout da âncora. Um único tamanho de âncora universal não deve ser aplicado a todas as classes de fender ou berços.
Inspeção e Documentação
O controle de qualidade de linha de base inclui inspeção visual, verificação dimensional e teste de propriedades físicas da borracha. A verificação de desempenho/compressão em escala real pode ser incluída no ITP do projeto para confirmar os requisitos acordados de força de reação e absorção de energia sob condições de teste definidas.
As Diretrizes PIANC para Fenders 2024 (MarCom WG211) são usadas como referência de engenharia atual para princípios de projeto, fabricação e teste de sistemas de fender. Qualquer reivindicação de conformidade, aprovação de tipo, testemunho de terceiros ou certificação de classe é declarada apenas quando o escopo correspondente foi acordado e documentado.
Aplicações
Berços RoRo | berços de carga geral | portos de embarcações de trabalho | berços de barcaças e rebocadores | atracação geral em cais e docas
Desenho e Fotos
FAQ
Q1: Como devem ser selecionados os fenders Super Arch HR e SR? — Selecione o grupo que satisfaz a absorção de energia necessária, mantendo a força de reação dentro dos limites do berço e do navio; em seguida, verifique as correções operacionais e as cargas estruturais para o projeto.
Q2: Por que a mesma altura de fender é fornecida em comprimentos diferentes? — O comprimento altera o volume total de borracha e, portanto, a capacidade de reação/energia publicada. Selecione o comprimento com base no desempenho necessário e no layout do berço disponível, em vez de apenas pela altura.
Q3: Quais documentos de inspeção podem ser especificados? — O ITP do pedido pode definir registros de teste de material, inspeção dimensional, verificação de desempenho em escala real, documentação do fabricante e testemunho de terceiros, quando necessário.