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Fender de borracha de reboque do tipo W para protecção da proa e popa
Detalhes do produto:
| Lugar de origem: | China |
| Marca: | Zhongyuan Marine Equipmen |
| Certificação: | CCS, NK, BV, ABS, DNV, LR, KR, IRS, RS, RINA, CRS, Makers Test Certificate |
| Número do modelo: | padrão ou personalizado |
Condições de Pagamento e Envio:
| Quantidade de ordem mínima: | 1 unidade |
|---|---|
| Preço: | Based on quotation |
| Detalhes da embalagem: | Exportar palete padrão ou embalagem personalizada |
| Tempo de entrega: | Com base nos requisitos do projeto |
| Termos de pagamento: | T/T, L/C |
| Habilidade da fonte: | Produção personalizada com base nos requisitos do projeto |
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Informação detalhada |
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| Tipo: | C | Aplicável a: | Parte subaquática e popa da haste do navio |
|---|---|---|---|
| Destacar: | para-choque de borracha marinho de w,Para-choque de borracha do GV w,para-choque marinho de borracha elástico |
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Descrição de produto
Fender de borracha de reboque do tipo W para protecção da proa e popa
Visão geral do produto
O parafuso de borracha de reboque do tipo W para proteção de proa e popa é um perfil de borracha maciça moldado concebido para reboques, barcos de empurrão e barcos de trabalho que sofrem empurrões repetidos,Acompanhamento e contacto de assistência com o navioO perfil em forma de W fornece duas patas de montagem e uma larga face de contato com ranhuras adequada para arranjos de proa, tronco e popa.
A série de dimensões fornecida abrange sete perfis W de W320 × 200 a W600 × 400, com comprimentos máximos listados até 3.000 mm, dependendo do tamanho do perfil.A fonte inclui também uma curva de desempenho, mas não é fornecida uma tabela numérica completa de força de reacção/absorção de energia; por conseguinte, não são publicados nesta página valores numéricos de desempenho não suportados.
Especificações rápidas
- Tipo de produto: para rebocadores de perfil W, guarda-chuvas de borracha maciça
- Intervalo de perfis fornecido: W320 × 200 a W600 × 400
- Comprimento máximo da unidade indicada: 2000-3000 mm, consoante o perfil
- Área de instalação primária: proa, caudal e popa do rebocador/barco de trabalho
- Construção: perfil de borracha maciça moldado e vulcanizado
- Face de contacto: superfície de borracha de ranhuras largas / nervuras
- Base de selecção: geometria do perfil, disposição do recipiente, carga de contacto, resistência à abrasão e desempenho verificado específico do projecto
Estrutura e configuração
Corpo de borracha maciça em forma de W. Duas pernas de montagem. Uma coroa de contato larga.
Os guarda-chuvas W são utilizados como guarda-chuvas de reboque montados em navios e podem ser combinados com guarda-chuvas cilíndricos ou de perfil D num arranjo completo de proteção proa/lado.A página não trata o perfil W como um dispositivo de elevação no cais ou como um componente de reboque.
Principais especificações técnicas:
| TÍPICOS | (mm) Tamanhos (mm) | |||||
| B | - Não. | H | H1 | h | L | |
| W320X200 | 320 | 180 | 200 | 67 | 50 | ≤ 2000 |
| W480X300 | 480 | 245 | 300 | 88 | 58 | ≤ 3000 |
| W500X330 | 500 | 248 | 330 | 90 | 65 | ≤ 2000 |
| W500X450 | 500 | 255 | 450 | 100 | 75 | ≤ 2500 |
| W500X400 | 500 | 270 | 400 | 99 | 74 | ≤ 2000 |
| W600X300 | 600 | 460 | 300 | 60 | 43 | ≤ 2000 |
| W600X400 | 600 | 405 | 400 | 78 | 58 | ≤ 2000 |
Guia de selecção e consulta
Passo 1 Providenciar o arranjo da proa, do tronco ou da popa do rebocador/barco de trabalho e a zona de contacto protegida necessária.
Passo 2 ¢ Selecionar o tamanho do perfil W e o comprimento da unidade a partir do espaço disponível do casco, da geometria de contacto e das dimensões de substituição existentes.
Passo 3
Passo 4 Fornecer a base de carga/energia de contacto de projeto necessária e indicar se um ensaio de desempenho ou um cálculo devem ser incluídos no âmbito do fornecimento.
Passo 5
Principais vantagens da engenharia
- A superfície de contacto com ranhuras largas é adequada para o contacto repetido de empurrão nas proa/estribo dos rebocadores e dos barcos de trabalho.
- O perfil de duas pernas fornece um arranjo de montagem seguro no lado do recipiente, permitindo ao mesmo tempo que a coroa de borracha se deforme sob contato.
- A geometria e o comprimento de várias secções permitem instalações de construção nova e de substituição sem criar uma página web separada para cada tamanho.
- Os guarda-chuvas de perfil W podem ser integrados com guarda-chuvas de lado/arco cilíndricos e de tipo D num esquema completo de protecção de rebocadores.
Instalação e Interface do Sistema
O parafuso está amarrado a um suporte reforçado do lado do navio.A disposição da inserção do casco / dobradora e a proteção contra corrosão são definidas pelo desenho do navio e pelas cargas locais calculadas.O perfil instalado deve ter um espaço livre suficiente para se deformar sem contacto duro com o aço adjacente.
Inspecção e documentação
O controlo de qualidade de base inclui inspecção visual, verificação dimensional e ensaio das propriedades físicas da borracha.Quando uma tabela de força de reação/absorção de energia quantificada for parte da especificação do produto acordada, os ensaios de compressão em larga escala podem ser incluídos no projeto ITP para verificar o desempenho garantido em condições de ensaio definidas.
As Orientações PIANC Fender 2024 (MarCom WG211) são utilizadas como referência de engenharia atual para os princípios de projeto, fabrico e ensaio dos sistemas de guarda-chuvas.A declaração de testemunhas de terceiros e a documentação da classe só são mencionadas quando o âmbito correspondente foi acordado e documentado.
Aplicações
Rebocadores do porto. Rebocadores de escolta. Rebocadores de trabalho.
Desenho e Fotos
Perguntas frequentes
P1: É o tipo W essencialmente um guarda-chuvas para rebocadores?e a prática internacional atual de rebocadores também usa perfis W em arranjos de proa e popa.
P2: A tabela dimensional pode ser utilizada como uma tabela de reação/energia?O desempenho numérico deve provir de uma tabela ou ensaio de desempenho homologados.
P3: Os guarda-chuvas W podem ser combinados com guarda-chuvas cilíndricos? ¢ Sim, um sistema de proteção de reboque pode utilizar perfis diferentes nas posições da proa, popa e laterais, de acordo com a disposição do navio.