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ISO 17357-1 Fender de borracha pneumática flutuante para navegação entre navios e atracação
Detalhes do produto:
| Lugar de origem: | China |
| Marca: | Zhongyuan Marine Equipmen |
| Certificação: | CCS, NK, BV, ABS, DNV, LR, KR, IRS, RS, RINA, CRS, Makers Test Certificate |
| Número do modelo: | padrão ou personalizado |
Condições de Pagamento e Envio:
| Quantidade de ordem mínima: | 1 unidade |
|---|---|
| Preço: | Based on quotation |
| Detalhes da embalagem: | Exportar palete padrão ou embalagem personalizada |
| Tempo de entrega: | Com base nos requisitos do projeto |
| Termos de pagamento: | T/T, L/C |
| Habilidade da fonte: | Produção personalizada com base nos requisitos do projeto |
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Informação detalhada |
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| Padrão técnico: | ISO 17357: 2014, | Tamanho do pára-lama:: | Dia.1000 x L 3000m a Diâmetro. 4500 x L 30000m (baixa pressão), Dia.500 x L 1000m a Dia.4500 x L 120 |
|---|---|---|---|
| Tipo de pára-choque de alta pressão:: | Tipo de rede; Tipo rede e uma extremidade sem abertura de flange e sem partes metálicas; Tipo funda; | Tipo de pára-choque de baixa pressão:: | Tipo de extremidade fixada; Tipo de extremidade moldada. |
| segurança:: | A válvula de segurança é equipada como padrão ou conforme consulta; | Pressão interna inicial:: | 7 kPa para pára-lama de baixa pressão, 50 kPa e 80 kPa para pára-lama de alta pressão; |
| Teste e inspeção:: | Teste de material de borracha, Inspeção dimensional, Teste de vazamento de ar, Teste de pressão hidr | Certificado:: | CCS, NK, BV, ABS, DNV-GL, LR, KR, IRS, RS, certificado de teste de pára-lama protótipo, inspeção de |
| Instalação:: | Soldado no armário de corrente | Cor do pára-lama:: | Se não for especificado, a cor será preta, conforme consulta do comprador |
| Sistema de identificação:: | Conforme padrão ISO 17357 e consulta do comprador; | ||
| Destacar: | para-choques de borracha pneumáticos do iso 17357,para-choque de borracha marinho do iso 17357,para-choque de borracha marinho de yokohama |
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Descrição de produto
ISO 17357-1 Defensas Pneumáticas de Borracha Flutuantes para Transferência Navio-Navio e Atracação
Visão Geral do Produto
A Defensas Pneumáticas de Borracha Flutuantes ISO 17357-1 para Transferência Navio-Navio e Atracação é uma família de defensas flutuantes de alta pressão que utiliza ar comprimido dentro de um corpo de borracha reforçado com camadas de corda de pneu sintético para absorver a energia de atracação. A base padrão fornecida abrange as configurações Tipo I Rede, Tipo I Simples e Tipo II Eslinga com pressões internas iniciais Pneumática 50 e Pneumática 80.
Esta página é o centro técnico para a família de alta pressão. Ela publica os requisitos de desempenho e pressão da ISO 17357-1, enquanto as páginas separadas Tipo I Rede e Tipo II Eslinga focam na construção da rede de proteção, manuseio e diferenças de aplicação.
Especificações Rápidas
- Base padrão: ISO 17357-1:2014 – defensas pneumáticas de borracha flutuantes de alta pressão
- Tipos padrão de alta pressão: Tipo I Rede | Tipo I Simples | Tipo II Eslinga
- Pressão interna inicial: Pneumática 50 = 50 kPa | Pneumática 80 = 80 kPa
- Ponto de desempenho padrão: GEA a 60 ± 5% de deflexão
- Termos de desempenho principais: Absorção Garantida de Energia (GEA) | Força de Reação | Pressão Interna / Casco
- Tabela de tamanhos padrão usada nesta página: 500 × 1000 a 4500 × 12000 mm
- Válvula de segurança: exigida pela ISO 17357-1 para defensas de 2500 mm de diâmetro e maiores; tamanhos menores podem usar uma quando especificado
Estrutura e Configuração
Borracha externa | camadas de reforço de corda de pneu sintético | borracha interna | abertura de flange e anel de talão / partes metálicas de extremidade | válvula de ar | válvula de segurança onde exigido | rede de proteção Tipo I ou arranjo de eslinga / elevação Tipo II.
O Tipo I Rede utiliza uma rede de proteção de corrente, arame ou fibra, normalmente com pneus / mangas de borracha onde aplicável. O Tipo I Simples tem uma extremidade sem abertura de flange ou partes metálicas. O Tipo II Eslinga é projetado para uso sem rede de proteção.
Parâmetros Técnicos Principais:
| Tamanho e requisitos de desempenho da defensa Pneumática 50 | ||||
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diâmetro x comprimento mm |
Interna Inicial pressão kPa |
Absorção garantida de energia (GEA) |
Força de reação na deflexão GEA (R) |
Pressão do casco (Pressão interna) na deflexão GEA (P) |
| Valor mínimo em deflexão 60 ± 5% |
kN Valor de referência |
kPa kPa |
||
| 50 | 146 | 64 | 132 | 300 |
| 50 | 146 | 74 | 126 | 300 |
| 50 | 146 | 137 | 350 | 300 |
| 50 | 146 | 182 | 122 | 300 |
| 50 | 146 | 257 | 132 | 300 |
| 50 | 146 | 297 | 126 | 300 |
| 50 | 146 | 427 | - | 350 |
| 50 | 154 | 579 | 132 | 300 |
| 50 | 146 | 639 | 128 | 300 |
| 50 | 146 | 875 | 128 | 300 |
| 50 | 146 | 1381 | 137 | 350 |
| 50 | 146 | 2 019 | 148 | 350 |
| 50 | 146 | 1884 | 130 | 350 |
| 50 | 146 | 3 015 | 146 | 350 |
| 50 | 146 | 5 257 | 158 | 350 |
| 50 | 146 | 5 747 | 146 | 350 |
| 50 | 146 | 7 984 | 154 | 350 |
| Tamanho nominal | ||||||
|
diâmetro x comprimento Pressão interna |
Pressão mínima suportável | Configuração da válvula de segurança |
pressão Pressão de teste |
a 0% de deflexão a 0% de deflexão |
||
|
kPa kPa |
kPa kPa |
kPa kPa |
kPa kPa |
500 X 1 000 | 500 X 1 000 | |
| 50 | 146 | 300 | 448 | - | 200 | 2 500 X 4 000 |
| 50 | 154 | 300 | 448 | - | 200 | 2 500 X 4 000 |
| 50 | 146 | 300 | 448 | - | 200 | 2 500 X 4 000 |
| 50 | 146 | 300 | 448 | - | 200 | 2 500 X 4 000 |
| 50 | 154 | 300 | 448 | - | 200 | 2 500 X 4 000 |
| 50 | 146 | 300 | 448 | - | 200 | 2 500 X 4 000 |
| 50 | 154 | 350 | 448 | 175 | 200 | 2 500 X 4 000 |
| 50 | 154 | 300 | 448 | - | 200 | 2 500 X 4 000 |
| 50 | 146 | 300 | 448 | - | 200 | 2 500 X 4 000 |
| 50 | 146 | 300 | 448 | - | 200 | 2 500 X 4 000 |
| 50 | 146 | 350 | 539 | 175 | 250 | Guia de Seleção e Consulta |
| 50 | 146 | 350 | 539 | 175 | 250 | Guia de Seleção e Consulta |
| 50 | 146 | 350 | 539 | 175 | 250 | Guia de Seleção e Consulta |
| 50 | 146 | 350 | 539 | 175 | 250 | Guia de Seleção e Consulta |
| 50 | 146 | 350 | 539 | 175 | 250 | Guia de Seleção e Consulta |
| 50 | 146 | 350 | 539 | 175 | 250 | Guia de Seleção e Consulta |
| 50 | 154 | 350 | 539 | 175 | 250 | Guia de Seleção e Consulta |
Passo 1 – Confirmar serviço: transferência navio-navio, embarcação-cais, atracação temporária ou instalação permanente / semi-permanente.
Passo 2 – Determinar a GEA necessária a partir da análise de atracação, em seguida, selecionar o tamanho nominal e a classe de pressão 50 / 80 kPa, verificando a reação permitida e a pressão do casco.
Passo 3 – Selecionar Tipo I Rede, Tipo I Simples ou Tipo II Eslinga de acordo com os requisitos de proteção do corpo, manuseio e amarração.
Passo 4 – Confirmar o requisito da válvula de segurança, arranjo da corrente de amarração / cabo, condição de armazenamento / transporte e acessórios de instalação.
Passo 5 – Definir o escopo do certificado de teste protótipo / comercial, inspeção independente e documentação antes da cotação.
Principais Vantagens de Engenharia
A instalação flutuante permite que a defensa acompanhe o nível da água e o movimento vertical da embarcação em uma ampla faixa de maré.
- A absorção de energia por ar comprimido fornece uma característica de reação progressiva e distribui a carga de contato sobre uma área relativamente grande do casco.
- As classes de pressão padrão de 50 e 80 kPa permitem a seleção de energia/reação dentro da mesma família de tamanhos nominais.
- As configurações Tipo I e Tipo II permitem que o mesmo quadro de desempenho ISO seja adaptado a diferentes requisitos de proteção e manuseio.
- Instalação / Manuseio e Manutenção
As defensas pneumáticas são normalmente amarradas com cabos ou cordas para que o corpo possa flutuar e se mover com o nível da água. O arranjo de amarração deve evitar o contato com projeções pontiagudas e evitar abrasão excessiva da corrente / arame no corpo de borracha.
A pressão do ar deve ser verificada em intervalos de manutenção definidos e restaurada à pressão inicial especificada quando necessário. A condição da rede, os olhais de elevação, as válvulas, as manilhas e os acessórios de amarração devem ser inspecionados quanto a desgaste, corrosão ou danos. O armazenamento deve evitar calor, óleo, graxa, ácidos, álcalis e objetos pontiagudos.
Inspeção e Documentação
Nível de Inspeção
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Itens Principais |
Confirmação de desempenho do protótipo |
|---|---|
| Teste de compressão paralela; teste de compressão angular; teste de durabilidade; teste de compressão-recuperação; teste de resistência à perfuração | Inspeção comercial da defensa |
| Teste de material de borracha; inspeção dimensional; teste de vazamento de ar; teste de pressão hidrostática | Marcação / documentação |
| Designação padrão, tamanho nominal, pressão inicial, identificação do fabricante / informações de série e documentação necessária | Inspeção independente |
| Pode ser especificado quando exigido pelo comprador / projeto; escopo a ser acordado antes do pedido | Um relatório de teste testemunhado por terceiros, fornecido pelo usuário e histórico, para uma defensa Pneumática 50 de 3300 × 6500 mm registra um teste de pressão hidrostática de 250 kPa, um resultado real de pressão suportável / ruptura de 482,8 kPa e uma pressão de abertura da válvula de segurança de 174 kPa. Isso é retido como evidência de teste de suporte para a cadeia de suprimentos e não é apresentado como um certificado geral para todos os produtos ou pedidos. |
Aplicações
Transferência navio-navio | terminais de petróleo e gás | petroleiros | operações de GNL / GLP | portos e cais | atracação temporária | defensas de emergência | transferência offshore
Desenho e Fotos
Perguntas Frequentes
P1: Qual é a diferença entre Pneumática 50 e Pneumática 80? — A pressão interna inicial é de 50 ou 80 kPa. Para o mesmo tamanho nominal, a Pneumática 80 normalmente fornece maior GEA e força de reação.
P2: Os tipos Rede e Eslinga são diferentes nos valores de desempenho ISO? — Eles compartilham o quadro de desempenho de alta pressão da ISO 17357-1; a principal diferença é a configuração externa de proteção / manuseio.
P3: A baixa pressão de 7 kPa está incluída nesta página? — Não. Defensas flutuantes pneumáticas de baixa pressão pertencem à ISO 17357-2 e são tratadas como uma família de produtos separada.