• Fender cilíndrico de borracha para rebocadores e terminais marítimos
Fender cilíndrico de borracha para rebocadores e terminais marítimos

Fender cilíndrico de borracha para rebocadores e terminais marítimos

Detalhes do produto:

Lugar de origem: China
Marca: Zhongyuan Marine Equipmen
Certificação: CCS, NK, BV, ABS, DNV, LR, KR, IRS, RS, RINA, CRS, Makers Test Certificate
Número do modelo: padrão ou personalizado

Condições de Pagamento e Envio:

Quantidade de ordem mínima: 1 unidade
Preço: Based on quotation
Detalhes da embalagem: Exportar palete padrão ou embalagem personalizada
Tempo de entrega: Com base nos requisitos do projeto
Termos de pagamento: T/T, L/C
Habilidade da fonte: Produção personalizada com base nos requisitos do projeto
Melhor preço Contato

Informação detalhada

Tipo: CY Aplicável a: Todos os tipos de navio e doca
Certificação: CCS, BV, ABS and SGS
Destacar:

Para-choque de borracha do barco de CY

,

Para-choque de borracha do barco do ABS

,

para-choques marinhos de borracha da doca

Descrição de produto

Para-choque de Borracha Cilíndrico para Rebocadores e Terminais Marítimos

 

Visão Geral do Produto

O Para-choque de Borracha Cilíndrico para Rebocadores e Terminais Marítimos é um para-choque simples de borracha maciça oca cilíndrica, utilizado em cais, docas, rebocadores, empurradores e outros locais de contato com embarcações. Pode ser instalado por uma corrente ou barra central, por suspensão, ou com ranhuras circunferenciais usinadas para cintas/correntes, quando necessário.

A série de desempenho padrão fornecida abrange diâmetros externos de 150 a 1.200 mm em um comprimento de referência de 1.000 mm, com dados de compressão de projeto de 50%. Uma tabela separada de fabricação para rebocadores/empurradores confirma comprimentos cilíndricos longos de até 20.000 mm para muitas configurações com e sem ranhuras.

 

Especificações Rápidas

  • Tipo de produto: Para-choque de borracha maciça cilíndrica oca
  • Faixa de diâmetro externo fornecida na tabela de desempenho padrão: 150–1.200 mm
  • Relação típica ID/OD na série padrão: aproximadamente 0,5
  • Ponto de desempenho publicado: compressão de projeto de 50%
  • Comprimento de referência publicado para a tabela de desempenho: 1.000 mm
  • Comprimentos fabricados longos: até 20.000 mm para muitas configurações listadas
  • Formas de instalação disponíveis: cilíndrico liso | cilíndrico ranhurado | arranjo cilíndrico de proa/popa de embarcação

Estrutura e Configuração

Corpo cilíndrico oco de borracha | furo central para suspensão/fixação | ranhuras de instalação circunferenciais opcionais | extremidades cônicas opcionais e arranjo de fixação específico do projeto no lado da embarcação.

Para produtos cilíndricos, a informação de fabricação fornecida suporta extrusão/enrolamento automático, compactação de camadas, vulcanização integral e usinagem de ranhuras de instalação, quando necessário. Esta descrição do processo não é generalizada para as famílias de para-choques moldados em D, W ou outros perfis.

 

Principais Parâmetros Técnicos

Série Padrão – Dimensões

Tipo

Diâmetro Externo D (mm)

Diâmetro Interno d (mm)

Comprimento L (mm)

CY150 × L 150 75 500–20.000
CY200 × L 200 100 500–20.000
CY300 × L 300 150 500–20.000
CY400 × L 400 200 500–20.000
CY500 × L 500 250 500–20.000
CY600 × L 600 300 500–20.000
CY700 × L 700 350 500–20.000
CY800 × L 800 400 500–20.000
CY900 × L 900 450 500–20.000
CY1000 × L 1000 500 500–20.000
CY1100 × L 1100 550 500–20.000
CY1200 × L 1200 600 500–20.000

 

Desempenho Publicado a 50% de Compressão – Comprimento de Referência de 1.000 mm

Tipo

Força de Reação (kN)

Absorção de Energia (kJ)

Tolerância

CY150 × 1000 44,1 1,5 ±10%
CY200 × 1000 59,8 2,6 ±10%
CY250 × 1000 74,6 4,1 ±10%
CY300 × 1000 89,3 5,9 ±10%
CY400 × 1000 118,7 10,4 ±10%
CY500 × 1000 148,1 16,1 ±10%
CY600 × 1000 178,5 23,5 ±10%
CY700 × 1000 208 31,4 ±10%
CY800 × 1000 237,4 41,2 ±10%
CY900 × 1000 267,8 52,0 ±10%
CY1000 × 1000 297,2 63,8 ±10%
CY1100 × 1000 331 77,2 ±10%
CY1200 × 1000 363 95,2 ±10%

 

Referência de Fabricação de Ranhuras / Comprimento Longo

Configuração

Tamanho

ID (mm)

OD (mm)

Comprimento Máximo Listado

Ranhurado Ø200 × Ø100 × L 100 200 ≤15.000
Ranhurado Ø300 × Ø150 × L 150 300 ≤20.000
Ranhurado Ø400 × Ø200 × L 200 400 ≤20.000
Ranhurado Ø500 × Ø220 / Ø250 × L 220 / 250 500 ≤20.000
Ranhurado Ø600 × Ø300 × L 300 600 ≤20.000
Ranhurado Ø700 × Ø350 × L 350 700 ≤20.000
Ranhurado Ø750 × Ø350 × L 350 750 ≤20.000
Ranhurado Ø800 × Ø400 × L 400 800 ≤20.000
Ranhurado Ø900 × Ø450 × L 450 900 ≤20.000
Ranhurado Ø1000 × Ø500 × L 500 1000 ≤20.000
Ranhurado Ø1100 × Ø550 × L 550 1100 ≤20.000
Ranhurado Ø1200 × Ø600 × L 600 1200 ≤20.000

 

Guia de Seleção e Consulta

Passo 1 – Confirme o local de instalação: proa ou lateral de rebocador/empurrador, cais, doca, posição suspensa ou instalação de substituição.

Passo 2 – Selecione OD, ID e comprimento total com base na energia/reação necessária, espaço disponível e método de fixação.

Passo 3 – Confirme configuração lisa ou ranhurada, quantidade/posição das ranhuras, arranjo de corrente ou cinta e detalhes das extremidades.

Passo 4 – Para seleção baseada em desempenho, indique se os valores de catálogo de 1.000 mm / 50% são a base de aceitação ou se um teste em escala real específico do projeto é necessário.

Passo 5 – Confirme a quantidade, desenho, escopo de inspeção/documentação e destino de entrega.

 

Principais Vantagens de Engenharia

  • A geometria circular simples permite arranjos de suspensão, barra central ou montados na embarcação com substituição relativamente descomplicada.
  • A fabricação de comprimentos longos e as ranhuras de instalação usinadas suportam arranjos de proa/popa de rebocadores e empurradores.
  • A tabela de desempenho de 50% fornece valores diretos de reação e energia para a série OD fornecida em um comprimento de referência de 1.000 mm.
  • Diferentes combinações de OD/ID podem ser projetadas onde a série de catálogo padrão não corresponde à instalação existente.

Instalação e Interface do Sistema

Os para-choques cilíndricos podem ser suspensos através do furo central, retidos por correntes/hastes, ou instalados com ranhuras circunferenciais e cintas/correntes. Para arranjos de proa/popa de rebocadores, a geometria da ranhura, a carga da cinta/corrente, as transições de extremidade e os detalhes de suporte do casco devem ser coordenados com a estrutura da embarcação.

 

Inspeção e Documentação

O controle de qualidade básico inclui inspeção visual, verificação dimensional e teste de propriedades físicas da borracha. Onde uma tabela quantificada de força de reação/absorção de energia faz parte da especificação do produto acordada, o teste de compressão em escala real pode ser incluído no ITP do projeto para verificar o desempenho garantido sob condições de teste definidas.

As Diretrizes de Para-choques PIANC 2024 (MarCom WG211) são usadas como referência de engenharia atual para princípios de projeto, fabricação e teste de sistemas de para-choques. Aprovação de tipo, certificação de produto, testemunho de terceiros e documentação de classe são declarados apenas quando o escopo correspondente foi acordado e documentado.

 

Aplicações

Rebocadores | empurradores | barcos de trabalho | paredes de cais | docas | sistemas de para-choques suspensos | proteção de proa e popa de embarcações | para-choques cilíndricos de substituição

 

Desenho e Fotos

Fender cilíndrico de borracha para rebocadores e terminais marítimos

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Fender cilíndrico de borracha para rebocadores e terminais marítimos

 

FAQ

P1: Por que o CY900 é mostrado com diâmetro interno de 450 mm? — A geometria 900/450 é suportada pela tabela de produtos ranhurados e referências internacionais consistentes de para-choques cilíndricos; a entrada isolada de 350 mm em uma fonte é tratada como um erro de fonte.

P2: Os valores de desempenho de 50% escalam diretamente com o comprimento? — A tabela publicada é para um comprimento de referência de 1.000 mm. Os valores do projeto para outros comprimentos devem ser confirmados através do cálculo/base de desempenho do produto aprovado, em vez de serem assumidos sem verificação.

P3: Quando as ranhuras são usadas? — As ranhuras são usadas onde cintas ou correntes devem localizar e reter o para-choque em uma embarcação ou estrutura de suporte; a geometria da ranhura é específica do projeto.

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