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ISO 17357-1 Fender de borracha pneumática flutuante para navegação entre navios e atracação
Detalhes do produto:
| Lugar de origem: | China |
| Marca: | Zhongyuan Marine Equipmen |
| Certificação: | CCS, NK, BV, ABS, DNV, LR, KR, IRS, RS, RINA, CRS, Makers Test Certificate |
| Número do modelo: | padrão ou personalizado |
Condições de Pagamento e Envio:
| Quantidade de ordem mínima: | 1 unidade |
|---|---|
| Preço: | Based on quotation |
| Detalhes da embalagem: | Exportar palete padrão ou embalagem personalizada |
| Tempo de entrega: | Com base nos requisitos do projeto |
| Termos de pagamento: | T/T, L/C |
| Habilidade da fonte: | Produção personalizada com base nos requisitos do projeto |
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Informação detalhada |
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| Padrão técnico: | ISO 17357: 2014, | Tamanho do pára-lama:: | Dia.1000 x L 3000m a Diâmetro. 4500 x L 30000m (baixa pressão), Dia.500 x L 1000m a Dia.4500 x L 120 |
|---|---|---|---|
| Tipo de pára-choque de alta pressão:: | Tipo de rede; Tipo rede e uma extremidade sem abertura de flange e sem partes metálicas; Tipo funda; | Tipo de pára-choque de baixa pressão:: | Tipo de extremidade fixada; Tipo de extremidade moldada. |
| segurança:: | A válvula de segurança é equipada como padrão ou conforme consulta; | Pressão interna inicial:: | 7 kPa para pára-lama de baixa pressão, 50 kPa e 80 kPa para pára-lama de alta pressão; |
| Teste e inspeção:: | Teste de material de borracha, Inspeção dimensional, Teste de vazamento de ar, Teste de pressão hidr | Certificado:: | CCS, NK, BV, ABS, DNV-GL, LR, KR, IRS, RS, certificado de teste de pára-lama protótipo, inspeção de |
| Instalação:: | Soldado no armário de corrente | Cor do pára-lama:: | Se não for especificado, a cor será preta, conforme consulta do comprador |
| Sistema de identificação:: | Conforme padrão ISO 17357 e consulta do comprador; | ||
| Destacar: | para-choque pneumático de yokohama,tipo líquido para-choque de borracha marinho,para-choque de borracha marinho de flutuação |
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Descrição de produto
ISO 17357-1 Defensas Pneumáticas de Borracha Flutuantes para Transferência Navio-Navio e Atracação
Visão Geral do Produto
A Defensas Pneumáticas de Borracha Flutuantes ISO 17357-1 para Transferência Navio-Navio e Atracação é uma família de defensas flutuantes de alta pressão que utiliza ar comprimido dentro de um corpo de borracha reforçado com camadas de corda de pneu sintético para absorver a energia de atracação. A base padrão fornecida abrange as configurações Tipo I Rede, Tipo I Simples e Tipo II Eslinga com pressões internas iniciais Pneumática 50 e Pneumática 80.
Esta página é o centro técnico para a família de alta pressão. Ela publica os requisitos de desempenho e pressão da ISO 17357-1, enquanto as páginas separadas Tipo I Rede e Tipo II Eslinga focam na construção da rede de proteção, manuseio e diferenças de aplicação.
Especificações Rápidas
- Base padrão: ISO 17357-1:2014 – Defensas pneumáticas de borracha flutuantes de alta pressão
- Tipos padrão de alta pressão: Tipo I Rede | Tipo I Simples | Tipo II Eslinga
- Pressão interna inicial: Pneumática 50 = 50 kPa | Pneumática 80 = 80 kPa
- Ponto de desempenho padrão: GEA a 60 ± 5% de deflexão
- Termos de desempenho principais: Absorção de Energia Garantida (GEA) | Força de Reação | Pressão Interna / Casco
- Tabela de tamanhos padrão usada nesta página: 500 × 1000 a 4500 × 12000 mm
- Válvula de segurança: exigida pela ISO 17357-1 para defensas de 2500 mm de diâmetro e maiores; tamanhos menores podem usar uma quando especificado
Estrutura e Configuração
Borracha externa | camadas de reforço de corda de pneu sintético | borracha interna | abertura de flange e anel de talão / partes metálicas de extremidade | válvula de ar | válvula de segurança onde exigido | rede de proteção Tipo I ou arranjo de eslinga / levantamento Tipo II.
O Tipo I Rede utiliza uma rede de proteção de corrente, arame ou fibra, normalmente com pneus / mangas de borracha onde aplicável. O Tipo I Simples tem uma extremidade sem abertura de flange ou partes metálicas. O Tipo II Eslinga é projetado para uso sem rede de proteção.
Parâmetros Técnicos Principais
ISO 17357-1 Pneumática 50 – Requisitos de Tamanho e Desempenho
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Tamanho Nominal D × L (mm) |
Pressão Inicial (kPa) |
GEA Mínima (kJ) |
Reação na GEA (kN) |
Pressão Interna na GEA (kPa) |
|---|---|---|---|---|
| 500 × 1000 | 50 | 6 | 64 | 132 |
| 600 × 1000 | 50 | 8 | 74 | 126 |
| 700 × 1500 | 50 | 17 | 137 | 135 |
| 1000 × 1500 | 50 | 32 | 182 | 122 |
| 1000 × 2000 | 50 | 45 | 257 | 132 |
| 1200 × 2000 | 50 | 63 | 297 | 126 |
| 1350 × 2500 | 50 | 102 | 427 | 130 |
| 1500 × 3000 | 50 | 153 | 579 | 132 |
| 1700 × 3000 | 50 | 191 | 639 | 128 |
| 2000 × 3500 | 50 | 308 | 875 | 128 |
| 2500 × 4000 | 50 | 663 | 1381 | 137 |
| 2500 × 5500 | 50 | 943 | 2019 | 148 |
| 3300 × 4500 | 50 | 1175 | 1884 | 130 |
| 3300 × 6500 | 50 | 1814 | 3015 | 146 |
| 3300 × 10600 | 50 | 3067 | 5257 | 158 |
| 4500 × 9000 | 50 | 4752 | 5747 | 146 |
| 4500 × 12000 | 50 | 6473 | 7984 | 154 |
ISO 17357-1 Pneumática 80 – Requisitos de Tamanho e Desempenho
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Tamanho Nominal D × L (mm) |
Pressão Inicial (kPa) |
GEA Mínima (kJ) |
Reação na GEA (kN) |
Pressão Interna na GEA (kPa) |
|---|---|---|---|---|
| 500 × 1000 | 80 | 8 | 85 | 174 |
| 600 × 1000 | 80 | 11 | 98 | 166 |
| 700 × 1500 | 80 | 24 | 180 | 177 |
| 1000 × 1500 | 80 | 45 | 239 | 160 |
| 1000 × 2000 | 80 | 63 | 338 | 174 |
| 1200 × 2000 | 80 | 88 | 390 | 166 |
| 1350 × 2500 | 80 | 142 | 561 | 170 |
| 1500 × 3000 | 80 | 214 | 761 | 174 |
| 1700 × 3000 | 80 | 267 | 840 | 168 |
| 2000 × 3500 | 80 | 430 | 1150 | 168 |
| 2500 × 4000 | 80 | 925 | 1815 | 180 |
| 2500 × 5500 | 80 | 1317 | 2653 | 195 |
| 3300 × 4500 | 80 | 1640 | 2476 | 171 |
| 3300 × 6500 | 80 | 2532 | 3961 | 191 |
| 3300 × 10600 | 80 | 4281 | 6907 | 208 |
| 4500 × 9000 | 80 | 6633 | 7551 | 192 |
| 4500 × 12000 | 80 | 9037 | 10490 | 202 |
Resumo dos Requisitos de Pressão
A tabela completa de pressão do projeto é mantida na Referência de Engenharia de Backend. A lógica padrão principal é resumida abaixo.
|
Grau de Pressão |
Faixa de Diâmetro |
Pressão Mínima Suportável a 0% |
Configuração da Válvula de Segurança |
Pressão de Teste Hidrostático a 0% |
|---|---|---|---|---|
| Pneumática 50 | <2500 mm | 300 kPa | Não obrigatório, a menos que especificado | 200 kPa |
| Pneumática 50 | ≥2500 mm | 350 kPa | 175 kPa | 250 kPa |
| Pneumática 80 | <2500 mm | 480 kPa | Não obrigatório, a menos que especificado | 250 kPa |
| Pneumática 80 | ≥2500 mm | 560 kPa | 230 kPa | 300 kPa |
Guia de Seleção e Consulta
Passo 1 – Confirmar serviço: transferência navio-navio, embarcação-cais, atracação temporária ou instalação permanente / semi-permanente.
Passo 2 – Determinar a GEA necessária a partir da análise de atracação, em seguida, selecionar o tamanho nominal e o grau de pressão de 50 / 80 kPa, verificando a reação permitida e a pressão do casco.
Passo 3 – Selecionar Tipo I Rede, Tipo I Simples ou Tipo II Eslinga de acordo com os requisitos de proteção do corpo, manuseio e amarração.
Passo 4 – Confirmar o requisito da válvula de segurança, o arranjo da corrente / cabo de amarração, a condição de armazenamento / transporte e os acessórios de instalação.
Passo 5 – Definir o escopo do certificado de teste de protótipo / comercial, inspeção independente e documentação antes da cotação.
Principais Vantagens de Engenharia
- A instalação flutuante permite que a defensa acompanhe o nível da água e o movimento vertical da embarcação em uma ampla faixa de maré.
- A absorção de energia por ar comprimido fornece uma característica de reação progressiva e distribui a carga de contato por uma área de casco relativamente grande.
- Os graus de pressão padrão de 50 e 80 kPa permitem a seleção de energia/reação dentro da mesma família de tamanhos nominais.
- As configurações Tipo I e Tipo II permitem que o mesmo quadro de desempenho ISO seja adaptado a diferentes requisitos de proteção e manuseio.
Instalação / Manuseio e Manutenção
As defensas pneumáticas são normalmente amarradas com correntes ou cabos de amarração para que o corpo possa flutuar e se mover com o nível da água. O arranjo de amarração deve evitar o contato com projeções pontiagudas e evitar abrasão excessiva da corrente / arame no corpo de borracha.
A pressão do ar deve ser verificada em intervalos de manutenção definidos e restaurada à pressão inicial especificada quando necessário. A condição da rede, os olhais de levantamento, as válvulas, as manilhas e os acessórios de amarração devem ser inspecionados quanto a desgaste, corrosão ou danos. O armazenamento deve evitar calor, óleo, graxa, ácidos, álcalis e objetos pontiagudos.
Inspeção e Documentação
Estrutura de Inspeção e Teste ISO 17357-1
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Nível de Inspeção |
Itens Principais |
|---|---|
| Confirmação de desempenho do protótipo | Teste de compressão paralela; teste de compressão angular; teste de durabilidade; teste de compressão-recuperação; teste de resistência à perfuração |
| Inspeção comercial da defensa | Teste de material de borracha; inspeção dimensional; teste de vazamento de ar; teste de pressão hidrostática |
| Marcação / documentação | Designação padrão, tamanho nominal, pressão inicial, identificação do fabricante / informações de série e documentação necessária |
| Inspeção independente | Pode ser especificado quando exigido pelo comprador / projeto; escopo a ser acordado antes do pedido |
Aplicações
Transferência navio-navio | terminais de petróleo e gás | petroleiros | operações de GNL / GLP | portos e cais | atracação temporária | defensas de emergência | transferência offshore
Desenho e Fotos
FAQ
P1: Qual é a diferença entre Pneumática 50 e Pneumática 80? — A pressão interna inicial é de 50 ou 80 kPa. Para o mesmo tamanho nominal, a Pneumática 80 normalmente fornece maior GEA e força de reação.
P2: Os tipos Rede e Eslinga são diferentes nos valores de desempenho ISO? — Eles compartilham o quadro de desempenho de alta pressão da ISO 17357-1; a principal diferença é a configuração externa de proteção / manuseio.
P3: A baixa pressão de 7 kPa está incluída nesta página? — Não. Defensas flutuantes pneumáticas de baixa pressão pertencem à ISO 17357-2 e são tratadas como uma família de produtos separada.