150–350 mm Cavilha de Amarração Cruzada para Navios | CB/T 3845-2000, Design Cruciforme para Amarração em Convés de Navio

150×350 mm Cross Bitt Bollard. CB/T 3845-2000, Cruciforme Design para Amarração do Convés do Navio.

Visão geral do produto

O CB/T 3845-2000 cross bitt, também chamado de bollardo cruciforme ou single cross bitt, é um equipamento de amarre soldado de convés usado nos conveses superiores de navios e barcos.tubo transversal horizontal, e a estrutura da base, permitindo que a linha de amarração seja amarrada ao redor do bit durante as operações normais de amarração.Este produto destina-se ao serviço de amarração e não é adequado para reboque, a menos que seja fornecido um projeto e uma base de homologação separados do reboque..

O pilar pode ser fabricado a partir de tubos de aço ou de chapas de aço enroladas em forma de tubos e soldadas.a interface de soldagem do convés e a ligação tubo-base devem utilizar uma preparação de convelas adequada e soldagem de penetração profunda de acordo com o desenho do projeto e o procedimento de soldagem aprovadoAs juntas de soldadura expostas e as zonas de contacto com a corda devem ser moídas suavemente, com bordas afiadas arredondadas, para reduzir o risco de danos locais à corda.

Especificações rápidas

• Padrão: CB/T 3845-2000 → referência para a estrutura do cruzamento do navio, diâmetro nominal, dimensões principais, base material, inspeção e marcação.
• Tipo de produto: barra transversal de barco soldada no convés/balda cruciforme → utilizada para amarre do convés superior, não para serviço de reboque.
• Intervalo de diâmetro nominal: 150 a 350 mm → selecionado em função do tamanho da corda de atracção, da carga de ruptura do cabo aplicável e da disposição do convés do navio.
• Carga máxima de ruptura aplicável ao cabo: 117 a 686 kN → base de seleção de corda padrão; não deve ser tratada como carga de reboque ou SWL de produto sem confirmação do projeto.
• Diâmetro da corda aplicável: corda de arame 6×24 de 15,0 a 37,5 mm, corda de arame 6×37 de 13,0 a 34,5 mm e corda de fibra sintética de 30 a 77 mm → correspondem ao tipo de corda antes da cotação.
• Construção: tubos de aço sem costura ou tubos de chapas de aço laminadas com base soldada → adequados para fornecimento de suportes de aço fabricados com solda controlada e inspecção dimensional.
• Foco de solda: preparação da soldadura tubo-base e da soldadura do convés → reforço do convés, detalhes da soldadura e âmbito de inspeção devem ser confirmados pelo estaleiro ou escritório de projeto.
• Finalização da superfície: as costuras de soldadura são moídas suavemente, as bordas afiadas são arredondadas, Sa 2.5 de jato + epoxi ou acabamento especificado → ajuda a reduzir a abrasão da corda e suporta a compatibilidade do revestimento.

Parâmetros técnicos principais

Guia de selecção e consulta

Passo 1: Confirmar a norma CB/T 3845-2000 e o diâmetro nominal DN150, DN200, DN250, DN300 ou DN350 de acordo com o desenho do recipiente.

Passo 2: Confirmar o tipo de corda, o diâmetro da corda e a carga máxima de ruptura do cabo aplicável.

Passo 3: Confirmar a posição de instalação, a espessura do convés, o reforço do convés, a preparação do convexo, o requisito de soldagem tubo-base e o procedimento de soldagem do estaleiro.

Passo 4: Confirmar os requisitos de material: tubos de aço padrão/tubos de chapas de aço laminadas, aço leve, aço inoxidável ou outro material especificado no projeto.

Passo 5: Confirmar o tratamento da superfície: Sa 2.5 de jato + primer epoxi, sistema de revestimento final, acabamento galvanizado, acabamento polido de aço inoxidável ou outro tratamento especificado.

Passo 6: Confirmar o certificado e o âmbito de inspecção antes da cotação: certificado do fabricante, certificado do material, certificado de classe, inspecção de solda,ou inspecção de testemunhas de acordo com as exigências do projeto.

Etapa 7: Indicar a quantidade, o tipo de embarcação, o desenho da instalação, as fotos de referência, o destino da entrega e o prazo de entrega exigido.

Estrutura

Vertical steel pipe post | Horizontal cross pipe | Base plate | Cover / lining plates according to standard | Beveled pipe-to-base weld | Deck welded connection | Smooth ground rope-contact surfaces | Shop primer or specified surface finish

Fabricação, Soldadura e Engenharia

• Steel pipe or rolled steel plate pipe construction allows the cross bitt to be fabricated according to the CB/T 3845-2000 dimensional range while keeping a practical welded structure for ship deck installation.
• A geometria cruciforme fornece uma forma clara de fixação de corda para linhas de amarração em estações de amarração no convés superior, enquanto a base transfere a força de amarração para a estrutura do convés.
• A soldagem de tubo a base e a soldagem de convés devem utilizar uma preparação de convelas e uma penetração suficiente de acordo com o desenho aprovado, o WPS e os requisitos de inspeção.
• Quando o tubo é feito de chapa de aço laminada, a costura longitudinal da soldadura de traseira deve ser controlada e moída suavemente após a soldadura, ajudando a evitar contatos afiados que possam danificar as cordas de amarração.
• As superfícies expostas, as bordas afiadas e os dedos da solda devem ser revestidos e arredondados, quando necessário, para que a área de contato da corda permaneça lisa após a fabricação e revestimento.
• O reforço do convés e a disposição da solda devem ser verificados pelo estaleiro ou pelo escritório de projeto, porque as dimensões padrão do bolardo não confirmam a resistência local do convés.
• A página não descreve este produto como um bolardo de reboque.

Atributos personalizados

• Padrão: CB/T 3845-2000 → utilizar quando o desenho do navio especifica as dimensões dos pilares cruzados do navio de acordo com esta norma.
• Nome do produto: Bordo cruzado do navio → formulação de pesquisa internacional comum para este equipamento de atracamento no convés.
• Diâmetro nominal: DN150 a DN350 → selecionado pelo tamanho da corda, referência de carga de quebra do cabo e disposição do convés.
• Base de carga: carga máxima de ruptura aplicável do cabo de 117 a 686 kN → referência de seleção padrão e não uma classificação SWL ou de reboque automática do produto.
• Base de material: tubo de aço sem costura ou placa de aço estrutural do casco de acordo com a referência padrão → o grau final do material deve ser confirmado para cada encomenda.
• Método de fabrico: o tubo de aço ou o tubo de chapa de aço laminado com base soldada → as juntas de soldadura devem ser controladas, revestidas e moídas suavemente.
• Instalação: convés soldado com preparação de convelas → reforço do convés, procedimento de soldagem e método de inspeção devem seguir os requisitos do projeto do navio.
• Tratamento de superfície: Sa 2.5 de jato + primer de fábrica de epóxi, polir, galvanizar ou revestimento personalizado → o revestimento final deve corresponder às especificações de pintura do estaleiro.
• Requisito de certificado: disponível mediante pedido de acordo com os requisitos do projeto → âmbito de classe e inspecção de testemunhas deve ser confirmada antes da produção.

Como funciona

Mooring rope is led to the deck cross bitt → Rope is turned and secured around the vertical post and horizontal cross pipe → Smooth ground surfaces reduce sharp local rope contact → Mooring force is transferred through the welded pipe and base to the reinforced deck structure → Final inspection and coating are completed according to project requirement

Aplicações

Convés superiores de navios. Estações de amarre. Navios de carga. Cisternas. Navios de carga. Navios de contentores.

Certificações e vantagens

Os certificados podem ser organizados de acordo com os requisitos do projeto, o âmbito de inspeção, a rastreabilidade do material, os requisitos de soldagem e o procedimento de aprovação da sociedade de classificação.

Certificação: CCS, NK, BV, ABS, DNV, LR, KR, IRS, RS, RINA, CRS, certificado de ensaio do fabricante.

Desenho e Fotos

Perguntas frequentes

Q1: O CB/T 3845-2000 cross bit é adequado para reboque?

A: Não. A descrição do produto fornecida e a aplicação padrão são para amarração de navios.Revisão do reforço do convés, e base de aprovação.

P2: Os valores de 117 a 686 kN são o produto SWL?

A2: O quadro CB/T 3845-2000 fornece a carga máxima de ruptura aplicável ao cabo a selecionar.Não deve ser directamente convertido em SWL do produto ou carga de reboque sem confirmar o fator de segurança do projecto, resistência do convés, detalhes da soldagem e requisitos de aprovação de classe.

Q3: Que informações de soldagem e acabamento devem ser confirmadas antes de encomendar?

A3: Confirmar a preparação do convexo do convés, detalhes da soldadura do tubo à base, WPS aprovado, reforço do convés, grau de material, requisito de inspeção da soldadura, tratamento de superfície,e se as juntas de soldadura necessitam de moagem adicional nas áreas de contacto com a corda.