Navio Cruzado Bitt Bollardo Cruciforme CB/T 3845-2000 Deck Soldado Bollardo de Amarração

Poste de amarração cruciforme de navio Cross Bitt | Poste de amarração soldado de convés CB/T 3845-2000

Visão geral do produto

A ponta cruzada para navio CB/T 3845-2000, também chamada de cabeço cruciforme ou ponta cruzada simples, é um acessório de amarração soldado no convés usado nos conveses superiores de navios e barcos. É construído com um poste de tubo vertical, tubo transversal horizontal e estrutura de base, permitindo que o cabo de amarração seja amarrado ao redor da broca durante as operações normais de amarração. Este produto é para serviço de amarração e não é adequado para reboque, a menos que um projeto de reboque separado e uma base de aprovação sejam fornecidos.

O poste de amarração pode ser fabricado a partir de tubo de aço ou de chapa de aço enrolada em forma de tubo e soldada. Para instalação em estaleiro, a interface de soldagem do convés e a conexão do tubo à base devem usar preparação adequada de bisel e soldagem de penetração profunda de acordo com o desenho do projeto e procedimento de soldagem aprovado. As costuras de solda expostas e as áreas de contato do cabo devem ser lisas e com bordas afiadas arredondadas, para reduzir o risco de danos locais ao cabo.

Especificações rápidas

• Norma: CB/T 3845-2000 → referência para estrutura de ponta cruzada de navio, diâmetro nominal, dimensões principais, base de material, inspeção e marcação.
• Tipo de produto: ponta cruzada de navio soldada no convés / poste de amarração cruciforme → usado para amarração de navios no convés superior, não para serviço de reboque.
• Faixa de diâmetro nominal: 150 a 350 mm → selecionado de acordo com o tamanho do cabo de amarração, carga de ruptura do cabo aplicável e disposição do convés do navio.
• Carga máxima de ruptura do cabo aplicável: 117 a 686 kN → base de seleção de cabo padrão; não deve ser tratado como carga de reboque ou SWL de produto sem confirmação do projeto.
• Diâmetro do cabo aplicável: cabo de aço 6×24 de 15,0 a 37,5 mm, cabo de aço 6×37 de 13,0 a 34,5 mm e cabo de fibra sintética de 30 a 77 mm → combine o tipo de cabo antes da cotação.
• Construção: tubo de aço sem costura ou tubo de chapa de aço laminado com base soldada → adequado para fornecimento de postes de aço fabricados com soldagem controlada e inspeção dimensional.
• Foco da soldagem: solda chanfrada do tubo à base e preparação da solda do convés → reforço do convés, detalhes da solda e escopo da inspeção devem ser confirmados pelo estaleiro ou escritório de projeto.
• Acabamento de superfície: costuras de solda retificadas suavemente, bordas afiadas arredondadas, jateamento Sa 2.5 + shop primer epóxi ou acabamento especificado → ajuda a reduzir a abrasão do cabo e suporta a compatibilidade do revestimento.

Principais Parâmetros Técnicos

Guia de seleção e consulta

Passo 1: Confirme o padrão CB/T 3845-2000 e o diâmetro nominal DN150, DN200, DN250, DN300 ou DN350 de acordo com o desenho do vaso.

Etapa 2: Confirme o tipo de cabo, o diâmetro do cabo e a carga máxima de ruptura aplicável do cabo. Não especifique esta broca cruzada para serviço de reboque sem uma base de projeto de reboque separada.

Etapa 3: Confirme a posição de instalação, a espessura do convés, o reforço do convés, a preparação do chanfro, os requisitos de soldagem do tubo à base e o procedimento de soldagem do estaleiro.

Etapa 4: Confirme os requisitos de material: tubo de aço padrão / tubo de placa de aço laminado, aço macio, aço inoxidável ou outro tipo de material especificado pelo projeto.

Etapa 5: Confirmar o tratamento de superfície: jateamento Sa 2.5 + shop primer epóxi, sistema de pintura final, acabamento galvanizado, acabamento em aço inoxidável polido ou outro tratamento especificado.

Etapa 6: Confirme o certificado e o escopo da inspeção antes da cotação: certificado do fabricante, certificado de material, certificado de classe, inspeção de soldagem ou inspeção testemunhada de acordo com a exigência do projeto.

Etapa 7: Forneça quantidade, tipo de embarcação, desenho de instalação, fotos de referência, destino de entrega e prazo de entrega necessário.

Estrutura

Poste de tubo de aço vertical | Tubo transversal horizontal | Placa base | Placas de cobertura/revestimento conforme norma | Solda tubo-base chanfrada | Conexão soldada de convés | Superfícies lisas de contato com corda no solo | Shop primer ou acabamento de superfície especificado

Vantagens de fabricação, soldagem e engenharia

• A construção em tubo de aço ou placa de aço laminado permite que a broca cruzada seja fabricada de acordo com a faixa dimensional CB/T 3845-2000, mantendo uma estrutura soldada prática para instalação no convés do navio.
• A geometria cruciforme fornece uma forma clara de fixação do cabo para cabos de amarração nas estações de amarração do convés superior, enquanto a base transfere a força de amarração para a estrutura do convés.
• A soldagem do tubo à base e a soldagem do convés devem usar preparação de bisel e penetração suficiente de acordo com o desenho aprovado, WPS e requisitos de inspeção.
• Quando o tubo é feito de chapa de aço laminada, a costura longitudinal da solda de topo deve ser controlada e retificada suavemente após a soldagem, ajudando a evitar contatos bruscos que podem danificar os cabos de amarração.
• Superfícies expostas, arestas vivas e pontas de solda devem ser polidas e arredondadas quando necessário, para que a área de contato do cabo permaneça lisa após a fabricação e o revestimento.
• O reforço do convés e a disposição das soldas devem ser verificados pelo estaleiro ou escritório de projeto, porque as dimensões padrão do cabeço por si só não confirmam a resistência local do convés.
• A página não descreve este produto como um poste de amarração. As aplicações de reboque ou de carga dinâmica elevada requerem um acessório, um caso de carga e um procedimento de aprovação projetados separadamente.

Atributos personalizados

• Padrão: CB/T 3845-2000 → usado quando o desenho do navio especifica as dimensões da ponta cruzada / cabeço cruciforme do navio de acordo com esta norma.
• Nome do produto: Ponteira cruzada para navio / poste de amarração cruciforme → texto comum de pesquisa internacional para este acessório de amarração de convés.
• Diâmetro nominal: DN150 a DN350 → selecionado pelo tamanho do cabo, referência de carga de ruptura do cabo e disposição do convés.
• Base de carga: carga de ruptura máxima aplicável do cabo 117 a 686 kN → referência de seleção padrão e não um SWL automático do produto ou classificação de reboque.
• Base do material: tubo de aço sem costura ou placa de aço estrutural do casco de acordo com a referência padrão → a qualidade final do material deve ser confirmada para cada pedido.
• Método de fabricação: tubo de aço ou tubo de chapa de aço laminado com base soldada → as costuras de solda devem ser controladas, revestidas e retificadas.
• Instalação: convés soldado com preparação de bisel → reforço do convés, procedimento de soldagem e método de inspeção devem seguir os requisitos do projeto da embarcação.
• Tratamento de superfície: jateamento Sa 2.5 + shop primer epóxi, polimento, galvanização ou revestimento customizado → o revestimento final deve atender às especificações de pintura do estaleiro.
• Requisito de certificado: disponível mediante solicitação de acordo com os requisitos do projeto → o escopo da classe e a inspeção testemunha devem ser confirmados antes da produção.

Como funciona

O cabo de amarração é conduzido até a ponta transversal do convés → O cabo é girado e preso ao redor do poste vertical e do tubo transversal horizontal → Superfícies lisas do solo reduzem o contato local acentuado do cabo → A força de amarração é transferida através do tubo soldado e da base para a estrutura reforçada do convés → A inspeção final e o revestimento são concluídos de acordo com os requisitos do projeto

Aplicativos

Convés superior do navio | Postos de amarração | Navios de carga | Petroleiros | Graneleiros | Navios porta-contentores | Barcos de trabalho | Convés para barcos | Projetos de novas construções | Projetos de reparo e substituição

Certificações e Vantagens

Os certificados podem ser organizados de acordo com os requisitos do projeto, escopo da inspeção, rastreabilidade do material, requisitos de soldagem e procedimento de aprovação da sociedade classificadora.

Certificação: CCS, NK, BV, ABS, DNV, LR, KR, IRS, RS, RINA, CRS, Certificado de Teste de Fabricantes.

Desenho e fotos

Perguntas frequentes

Q1: A broca cruzada de navio CB/T 3845-2000 é adequada para reboque?

A1: Não. A descrição do produto fornecida e a aplicação padrão são para amarração de navios. As cargas de reboque são diferentes do uso de amarração e exigem um acessório de reboque projetado separadamente, um caso de carga, uma revisão do reforço do convés e uma base de aprovação.

Q2: Os valores de 117 a 686 kN são o produto SWL?

A2: A tabela CB/T 3845-2000 fornece a carga máxima de ruptura aplicável do cabo para seleção. Não deve ser convertido diretamente em SWL do produto ou carga de reboque sem confirmar o fator de segurança do projeto, a resistência do convés, os detalhes da soldagem e o requisito de aprovação da classe.

Q3: Quais informações de soldagem e acabamento devem ser confirmadas antes do pedido?

A3: Confirme a preparação do chanfro do convés, detalhes da solda do tubo à base, WPS aprovado, reforço do convés, grau do material, requisito de inspeção de solda, tratamento de superfície e se as costuras de solda precisam de retificação adicional nas áreas de contato do cabo.