Acero fundido Bar-tipo Anchor Chain Stopper para 38 ¢ 78 mm Chain.1987

Corrente de Âncora Tipo Barra de Aço Fundido | JIS F 2015:1987

Visão Geral do Produto

O batente de corrente de âncora tipo barra de aço fundido JIS F 2015 é utilizado no arranjo de ancoragem de navios entre o escovilhão e o guincho. É um batente tipo barra sem rolete embutido, e é montado em uma fundação fabricada para que a altura de instalação possa ser ajustada para o alinhamento correto do caminho da corrente.

Para este produto, o controle de qualidade do corpo de aço fundido em molde de areia é um ponto chave de fabricação. A solidez da fundição, a precisão dimensional, as áreas de contato com a corrente lisas, a condição do assento da barra e a interface da fundação devem ser controladas cuidadosamente, pois afetam a compatibilidade da instalação, a operação da corrente e a aceitação da inspeção. Uma roda de corrente ou rolete separado é normalmente arranjado na frente do batente quando a corrente precisa ser levantada suavemente para a linha do guincho.

Especificações Rápidas

• Tipo de produto: Batente de corrente de âncora tipo barra de aço fundido → usado em arranjos de ancoragem de navios entre o escovilhão e o guincho.
• Padrão técnico: JIS F 2015-1987 → padrão de referência para designação de tipo e dimensões principais.
• Faixa de tamanho da corrente: 38–78 mm → cobre os diâmetros de corrente de âncora listados para seleção preliminar do modelo.
• Estrutura: Tipo barra, sem rolete embutido → roda de corrente frontal ou rolete deve ser confirmado separadamente quando necessário.
• Base de instalação: Montado em fundação fabricada → a altura da fundação pode ser arranjada para alinhamento da corrente com o escovilhão e o guincho.
• Foco de fabricação: Corpo de aço fundido em molde de areia → qualidade da fundição, acabamento de contato com a corrente, assento da barra e controle dimensional são críticos.
• Tratamento de superfície: Jateamento Sa2.5 + uma camada de primer de oficina epóxi → galvanizado, polido ou tratamento personalizado pode ser discutido por requisito de material e projeto.
• Escopo do certificado: Certificado do fabricante ou certificado de classificação podem ser arranjados de acordo com o requisito do projeto e o escopo da inspeção.

Parâmetros Técnicos Principais

Guia de Seleção e Consulta

Passo 1: Confirme o batente de corrente de âncora tipo barra JIS F 2015-1987 e o diâmetro de corrente necessário de 38 mm a 78 mm.

Passo 2: Selecione o Tipo correspondente de acordo com o diâmetro da corrente de âncora, em seguida, verifique as dimensões A / B / C / D em relação ao arranjo do convés de âncora do navio.

Passo 3: Confirme a altura da fundação fabricada, a posição do escovilhão, a posição da roda de corrente do guincho e se o reforço do convés ou revisão de classe é necessário.

Passo 4: Confirme se a roda de corrente frontal ou rolete está incluída no escopo de fornecimento ou arranjada separadamente pelo estaleiro.

Passo 5: Confirme o material, o requisito de inspeção de fundição, o tratamento de superfície, o sistema de revestimento e o escopo do certificado antes da cotação.

Passo 6: Forneça o tipo de navio, a posição de instalação, a quantidade, o destino de entrega, o tempo de entrega necessário e o desenho ou fotos, se disponíveis.

Estrutura

Corpo do batente de aço fundido | Arranjo de travamento de corrente tipo barra | Sem rolete embutido | Área de contato com a corrente | Área de assento da barra | Interface de fundação fabricada | Primer de oficina ou tratamento de superfície personalizado

Vantagens de Fundição, Instalação e Qualidade

• O controle de fundição em molde de areia é o principal foco de qualidade. O processo de fundição deve controlar a retração, rachaduras, indicações prejudiciais e desvios dimensionais dentro dos critérios aceitos para fundição marinha.
• As superfícies de contato com a corrente e as áreas de assento da barra são acabadas após a fundição para evitar contato local afiado e suportar um engate mais suave da corrente de âncora.
• O arranjo tipo barra é simples e não inclui um rolete embutido, o que ajuda os compradores a separar o escopo de fornecimento do batente do arranjo da roda de corrente frontal ou rolete guia.
• A fundação fabricada permite que o estaleiro ajuste a altura de instalação para alinhamento entre o escovilhão, o batente de corrente e a roda de corrente do guincho.
• A tabela de tamanhos cobre diâmetros de corrente de 38–78 mm, ajudando estaleiros e estaleiros de reparo a comparar o tamanho da corrente, as dimensões do envelope e o peso antes da cotação.
• A resistência da fundação, o reforço do convés, a carga de teste e os requisitos de carga de retenção devem ser verificados pelo projetista do navio ou sociedade classificadora, pois os dados de carga não são fornecidos na tabela de parâmetros fornecida.

Atributos Personalizados

• Padrão: JIS F 2015-1987 → use quando a especificação do navio exigir dimensões de batente de corrente de âncora tipo barra JIS.
• Faixa de Tipo: 40 / 44 / 48 / 52 / 56 / 60 / 64 / 68 / 73 / 78 → selecione de acordo com o diâmetro da corrente de âncora.
• Tamanho da Corrente: 38–78 mm → o modelo final deve corresponder à especificação real da corrente de âncora e ao desenho do navio.
• Construção Principal: Tipo barra de aço fundido → posicionado como um corpo de batente de aço fundido; opções de material alternativas requerem confirmação.
• Arranjo do Rolete: Sem rolete embutido → a roda de corrente frontal ou rolete é normalmente um arranjo separado, a menos que incluído no escopo de fornecimento acordado.
• Instalação: Montado em fundação fabricada → o projeto da fundação e o ajuste de altura devem ser confirmados pelo desenho do estaleiro.
• Tratamento de Superfície: Jateamento Sa2.5 + primer de oficina epóxi → galvanizado, polido ou tratamento personalizado depende do material e do requisito do projeto.
• Requisito de Certificado: Disponível de acordo com o requisito do projeto → certificado do fabricante, certificado de material, certificado de classe ou inspeção testemunhada devem ser confirmados antes do pedido.

Como Funciona

A corrente de âncora sai do escovilhão → a roda de corrente frontal ou rolete levanta a corrente quando instalada → a corrente entra no batente tipo barra → a barra do batente segura o caminho da corrente → a fundação fabricada transfere a força para a estrutura do navio → a corrente é liberada para operação do guincho quando necessário

Aplicações

Arranjo de ancoragem de navios | Equipamento de convés de âncora | Caminho da corrente do escovilhão para o guincho | Projetos de novas construções | Projetos de reparo e substituição | Instalação em fundação fabricada | Embarcações comerciais, barcos de trabalho, rebocadores e barcaças de acordo com o desenho do navio

Certificações e Vantagens

Certificados podem ser arranjados de acordo com o requisito do projeto, escopo de inspeção, rastreabilidade de material e procedimento de aprovação da sociedade classificadora.

Certificação: CCS, NK, BV, ABS, DNV, LR, KR, IRS, RS, RINA, CRS, Certificado de Teste do Fabricante.

Desenho e Fotos

FAQ

Q1: Como o tipo correto de batente de corrente de âncora JIS F 2015 deve ser selecionado?

R1: Selecione o Tipo de acordo com o diâmetro real da corrente de âncora, em seguida, verifique as dimensões A / B / C / D, a altura da fundação, o alinhamento do escovilhão e a posição da roda de corrente do guincho em relação ao desenho do navio.

Q2: Este batente de corrente tipo barra inclui um rolete?

R2: Não. A descrição do produto fornecida é um batente de corrente de âncora tipo barra sem rolete embutido. Uma roda de corrente ou rolete é normalmente arranjado na frente do batente quando a corrente precisa ser levantada suavemente, mas esse escopo de fornecimento deve ser confirmado separadamente.

Q3: Quais pontos de qualidade de fundição são importantes para este batente?

R3: Os pontos chave incluem a solidez da fundição, a precisão dimensional, o acabamento liso de contato com a corrente, a condição do assento da barra, a compatibilidade da interface da fundação e o escopo da inspeção. Os requisitos de carga, teste e fundação devem ser confirmados pelo projeto do navio ou requisito de classe.