Rolo de fixação de chapas de aço de 150 ‰ 500 mm com cobertura de poeira, conforme com a norma ISO 13755:2020 Tipo C

150×500 mm Roller de amarre de chapa de aço com cobertura de poeira.

Visão geral do produto

O rolo de aço ISO 13755:2020 Tipo C é um rolo de amarre fabricado a partir de chapa de aço, com o rolo construído a partir de tubo de aço ou chapa moldada e equipado com uma tampa de poeira.É usado dentro de arranjos de fairlead de rolos e de fairlead de pedestal no lado do navio para guiar as linhas de amarração através de uma mudança controlada de direção, reduzindo o contato deslizante na corda.

O tipo C é a alternativa fabricada dentro da família de rolos de aço ISO 13755.O tipo C utiliza uma construção de chapa de aço / tubo e a sua própria disposição dimensionalAs caixas SWL de referência padrão continuam a basear-se no ângulo de deflexão da corda aplicável, enquanto a construção fabricada tem uma massa calculada de referência mais baixa do que os tamanhos correspondentes do Tipo B.A selecção deve, por conseguinte, ter em conta o tamanho nominal, diâmetro da corda e relação D/d, geometria da instalação, qualidade da fabricação, inspecção da soldagem, conceção das fundações e requisitos de aprovação do projecto.

Especificações rápidas

• Tipo: ISO 13755:2020 Tipo C, construção de chapas de aço com cobertura de poeira → alternativa fabricada aos rolos de fundição de aço Tipo A / B.

• Tamanho nominal: Dn 150 / 200 / 250 / 300 / 350 / 400 / 450 / 500 mm → Dn é a designação padrão do diâmetro exterior do rolo.

• SWL de referência: 265 ‰ 1.942 kN a θ = 90° e 186 ‰ 1.373 kN a θ = 0° → SWL real a bordo depende da fundação aprovada e do reforço subterrâneo.

• Massa calculada: 21 253 kg/conjunto → massa de referência padrão inferior à do Tipo B, com as mesmas dimensões nominais indicadas; o projecto final da instalação continua a ser baseado na carga.

• Base de material do rolo: chapa de aço com um ponto de rendimento não inferior a 235 N/mm2 → O rolo do tipo C é construído a partir de um tubo de aço ou de uma chapa moldada.

• Base do eixo/buxo: material do eixo de aço soldável com ponto de rendimento não inferior a 350 N/mm2 ou equivalente; latão, bronze ou buxo equivalente.

• Inspecção da fabricação: as superfícies soldadas e moldadas devem estar livres de defeitos visíveis; as superfícies de contacto com cordas devem ser lisas e livres de irregularidades prejudiciais.

• Base de manutenção: acabamento anti-corrosivo externo e peças rotativas engrasadas → cobertura de poeira, estado de solda, desgaste do arbusto e rotação livre continuam a ser pontos de inspecção.

Parâmetros técnicos principais

Dimensões e cargas de referência ISO 13755:2020 Tipo C selecionadas.

Guia de selecção e consulta

• Passo 1: Confirmar a norma ISO 13755:2020 Tipo C e selecionar o tamanho nominal Dn 150 ̇ 500 de acordo com a disposição de atracamento do navio e o diâmetro externo do rolo exigido.

• Etapa 2: Confirmar o diâmetro da linha de atracagem, a construção e a relação D/d admissível, bem como a direcção da corda e o ângulo de funcionamento através do rolo.

• Passo 3: Confirmar o caso de carga θ aplicável, exigido no SWL a bordo, no arranjo de pontas de ponta no lado do navio ou no pedestal, na geometria da fundação e no reforço sub-deck.

• Etapa 4: Confirmar os requisitos relativos ao material da chapa de aço tipo C, ao material do eixo e do arbusto, ao âmbito de inspecção da fabricação/soldura, à disposição da cobertura de poeira e à rastreabilidade do material.

• Etapa 5: Confirmar o sistema de revestimento, inspecção dimensional, requisitos visuais/NDT de solda, se especificados, lubrificação, marcação e envolvimento da sociedade de classificação.

• Etapa 6: Indicar a quantidade, o tipo de recipiente, a posição de instalação, o desenho ou a fotografia de referência, o destino da entrega e o prazo de entrega exigido.

Estrutura

Steel tube / formed plate roller | Fabricated steel-plate components | Axle | Brass / bronze bush | Dust cover | Grease path / lubrication point | Foundation or pedestal interface | Welded connection to ship structure

Fabricação, contato de corda e vantagens de instalação

• O tipo C utiliza uma construção de tubos de aço ou de rolos de chapa moldada, dando uma via de fabricação estruturalmente distinta das configurações de aço fundido Tipo A / B.

• A base padrão de rendimento mínimo para a chapa de aço do tipo C é superior à base de rendimento mínimo do rolão fundido,mas não deve ser utilizado para reivindicar uma SWL mais elevada, uma vez que o quadro de referência SWL ISO rege os casos de carga aplicáveis.

• A massa calculada de referência é inferior à do tipo B para os tamanhos nominais indicados, o que pode reduzir o peso de manuseio; o projecto da fundação deve ainda basear-se na carga operacional aprovada.

• A qualidade da solda e o controlo das dimensões são particularmente importantes para o tipo C, porque o rolo é fabricado em vez de ser produzido como um corpo de rolo de aço fundido.

• As superfícies de contacto das cordas devem permanecer lisas e livres de salpicaduras de solda, bordas locais afiadas ou irregularidades que possam abrasar a linha de fixação.

• A relação D/d deve ser revisada em relação ao diâmetro real da linha de amarração e às orientações do fabricante da corda para mitigar a redução da resistência relacionada com a curva.

• As conexões de fundação e de solda devem transferir a carga do rolo para o casco sem deformações plásticas ou rachaduras,Por conseguinte, o rolo fabricado não pode ser selecionado independentemente da estrutura de suporte..

Atributos personalizados

• Padrão: ISO 13755:2020 → padrão ISO atual de rolos de aço para acoplamentos de atracamento e reboque de navios.

• Tipo: Tipo C com cobertura de poeira → construção fabricada em chapa de aço/tubulação em rolos.

• Tamanho nominal: Dn 150­500 mm → selecionar com o tamanho da corda, a relação D/d, o caminho da linha e o espaço de instalação.

• SWL de referência: dois casos de carga padrão por ângulo θ → a marcação real a bordo permanece sujeita à fundação aprovada e ao reforço subterrâneo.

• Base do material do rolo: chapa de aço, ponto de rendimento ≥ 235 N/mm2 → rolo construído a partir de tubo de aço ou chapa moldada de acordo com o arranjo do tipo C.

• Eixo / arbusto: material do eixo de aço soldável ≥350 N/mm2 ou equivalente.

• Qualidade de fabrico: defeitos visíveis de solda/superfície não permitidos → acabamento da superfície de contato de corda e controlo dimensional são pontos de aceitação essenciais.

• Proteção da superfície: acabamento anti-corrosivo externo + lubrificação das peças giratórias → revestimento final segue as especificações do navio / estaleiro.

• Requisito de certificado: Disponível de acordo com o âmbito da encomenda → fabricante, material, solda / inspeção e documentação de classe a confirmar antes da encomenda.

Como funciona

Mooring line approaches the fabricated roller → Rope bears on the smooth steel contact surface → Roller rotates around the axle and bush → Line direction changes with reduced sliding contact → Load transfers through the fabricated body and foundation / pedestal into the hull structure → Dust cover and lubrication support protection and free rotation

Aplicações

Shipside roller fairlead arrangements | Pedestal fairleads | Ship deck mooring stations | Mooring-line direction changes | Towing and mooring fitting systems | Fabricated-steel deck equipment projects | Newbuilding and replacement projects

Certificações e vantagens

Os certificados podem ser organizados de acordo com as exigências do projeto, a rastreabilidade do material, o escopo de solda / inspeção e o procedimento de aprovação da sociedade de classificação.A disponibilidade está sujeita ao âmbito de aplicação da encomenda e à aceitação da classe.

Certificação: CCS, NK, BV, ABS, DNV, LR, KR, IRS, RS, RINA, CRS, certificado de ensaio do fabricante.

Desenho e Fotos

Perguntas frequentes

Q1: Qual é a principal diferença entre a norma ISO 13755 Tipo C e Tipo B?

A1: O tipo B utiliza um rolo de fundição de aço com uma cobertura de poeira superior.O tipo C também tem a sua própria disposição dimensional detalhada.

P2: A massa de referência do tipo C mais leve significa que tem uma SWL mais baixa?

A: Não. A massa de referência e o SWL são parâmetros diferentes. A tabela ISO fornece os casos de carga SWL aplicáveis por tamanho nominal e ângulo de deflexão da corda.A fundação e o reforço subterrâneo ainda determinam a SWL real do navio.

Q3: Que informações sobre a fabricação devem ser confirmadas para um inquérito do tipo C?

A3: Confirmar o tamanho nominal, a base do material da chapa de aço, o desenho de fabrico, os requisitos de solda/inspecção, os materiais do eixo e do arbusto, o tamanho da corda e a relação D/d, a disposição da fundação ou do pedestal,revestimento, âmbito do certificado e exigência de entrega.