Corrente de Âncora Marinha Stud-Link | U1 U2 U3 Soldada por Flash-Butt para Ancoragem de Navios

Cadeia de âncora marinha U1 U2 U3 Flash-Butt Soldado para ancoragem de navio

Visão geral do produto

A cadeia de ancoragem marítima de ligação de estaca é um cabo de corrente soldado com um cabo de estaca de flash fornecido para sistemas de ancoragem de navios.ajuda a limitar a deformação e torção excessivasA cadeia é selecionada como parte do arranjo completo de ancoragem, incluindo a âncora, a cadeia, o tampão da cadeia, o tubo de hawse,Cadeia de guarda-roupa e acessórios de ligação.

A faixa fornecida é de 12,5 ̊70 mm em graus U1, U2 e U3, com comprimentos de disparo normalmente ordenados entre 25,0 m e 27,5 m. ISO 1704:2022 fornece a base dimensional reconhecida para as cadeias de ancoragem de ligação de pinos, enquanto as regras de classificação aplicáveis e o IACS UR W18 estabelecem requisitos para fabrico aprovado, materiais, tratamento térmico, ensaios de prova, ensaios de carga de ruptura, marcação e certificação.Esta página diz respeito à cadeia de âncora do navio; as categorias de cadeias de amarre permanente offshore, tais como R3, R3S, R4 e superiores, são produtos separados e exigem uma especificação diferente.

Especificações rápidas

• Tipo de produto: cadeia de ancoragem marítima → utilizada entre a âncora do navio e o arranjo de ancoragem do para-brisas/cabinete de cadeia.
• Construção: Enlaces de aço laminado soldados em flash-butt com pernos → suportam a forma do enlace e o engajamento estável do levantador de cabos.
• Opções de classificação: U1 / U2 / U3 → classificação final segue o cálculo do equipamento do navio, a regra de classe e o âmbito de aplicação da cadeia aprovada.
• Diâmetro nominal: 12,570 mm → as dimensões e a massa aprovadas devem ser confirmadas em relação ao desenho da classe do fabricante.
• Comprimento do tiro: 25,0 ∼ 27,5 m de acordo com a ordem → 27,5 m é o comprimento da cadeia padrão referenciado para os ensaios de prova de carga da classe IACS UR W18.
• Base de ensaio: inspecção dimensional, ensaio de prova de carga, ensaio de carga de ruptura e ensaios mecânicos dependentes do grau → o âmbito da inspecção é confirmado antes da produção.
• Condição da superfície: pintada de preto, galvanizada a quente quando aceita pelo projecto e aplicada uma camada de classe → após a inspecção e os ensaios necessários.
• Estatuto do fornecimento: proveniente de fabricantes de cadeias aprovados pela classe → certificado de classe, documentos do fabricante e rastreabilidade do material estão organizados de acordo com o âmbito de compra.

Parâmetros técnicos principais

Guia de selecção e consulta

Primeiro passo:Confirmar que o requisito se refere a uma cadeia de ancoragem de ligação de estaca do navio e, em seguida, fornecer o tipo de embarcação, a classe de embarcação, o número de equipamento ou os dados relativos ao arranjo da ancoragem.

Passo 2:Confirmar o diâmetro nominal e o grau U1, U2 ou U3 a partir do cálculo do equipamento homologado para a classe, das especificações da âncora e das dimensões do elevador de cabos do para-brisa.

Passo 3:Confirmar o comprimento total da cadeia, comprimento por disparo, arranjo de ligações de número ímpar, se necessário, e os elos finais necessários, elos ampliados, grilhões de ligação Kenter, grilhão giratório ou de âncora.

Passo 4:Confirmar a condição do tratamento térmico, o acabamento da superfície, a marcação e se a corrente de substituição deve corresponder a uma corrente existente, ao bolso selvagem e ao conjunto de acessórios a bordo.

Passo 5:Confirmar o âmbito da inspecção e do certificado: sociedade de classe nomeada, presença no inquérito, rastreabilidade dos materiais, testes de prova/quebra, testes mecânicos e quaisquer requisitos adicionais de NDT.

Passo 6:Indicar a quantidade, o destino da entrega, o prazo de entrega exigido, o requisito de embalagem e o certificado da cadeia existente, o desenho ou fotografias dimensionalmente claras, se disponíveis.

Estrutura

Flash-butt welded common links | Centrally fitted steel studs | Link crown and weld zone | Chain shot | End link and enlarged link | Kenter joining shackle | Swivel / anchor shackle according to anchoring arrangement

Fabricação, ensaios e vantagens de rastreabilidade

• A cadeia é fornecida a partir de instalações aprovadas pela sociedade de classificação designada para a qualidade, o diâmetro, a via de fabrico e as condições de tratamento térmico solicitados.
• A identificação das barras laminadas e o controlo do número térmico mantêm a rastreabilidade do aço da cadeia de entrada através da formação de ligações, da soldadura a flash-butt, do tratamento térmico, dos ensaios e da certificação final.
• O diâmetro dos elos, o comprimento dos cinco elos, a posição dos elos, a adequação dos elos e as tolerâncias dimensionais são controlados em conformidade com a norma ISO 1704 ou com o projecto homologado pela classe.
• Os parâmetros de solda por flash-butt e a remoção de flash são pontos críticos para a produção; a área de solda é examinada visualmente antes do revestimento, sendo organizada uma inspeção adicional apenas quando especificada.
• A soldagem dos pinos, quando utilizada, segue um procedimento aprovado e é concluída antes do tratamento térmico final.
• Cada comprimento de cadeia de 27,5 m é submetido a um ensaio de prova de carga de acordo com o procedimento de classe aplicável; são colhidas amostras de carga de ruptura e ensaios mecânicos dependentes do grau, de acordo com o plano de inspecção aprovado.
• Os comprimentos de cadeia acabados são marcados com grau, número de certificado e carimbo da sociedade quando certificados de classe, permitindo que os tiros entregues sejam ligados à documentação de ensaio e material.

Atributos personalizados

• Norma: ISO 1704:2022 / regra de classe aplicável → confirmar a norma dimensional e a edição de classe indicadas no caderno de especificações de compra.
• Grau: U1/U2/U3 → grau determina as propriedades do material, o tratamento térmico e as cargas à prova de quebra certificadas.
• Diâmetro: 12,5 mm → 70 mm → o tamanho final é escolhido em função dos requisitos do equipamento de ancoragem do navio, e não apenas do peso da cadeia.
• Comprimento de disparo: 25,0 ∼ 27,5 m → comprimento especial e configuração de ligação final estão sujeitos a confirmação de cadeia e classe.
• Revestimento da superfície: pintura preta / revestimento galvanizado a quente deve ser compatível com a sequência de inspecção e as especificações do projeto exigidos.
• Acessórios: Enxames de ligação / ligação final / ligação ampliada / enxame giratório / âncora → fornecido como um sistema de grau e diâmetro correspondentes quando necessário.
• Certificação: De acordo com a classe indicada e o âmbito das obras aprovadas → a disponibilidade do certificado é confirmada antes da encomenda, não é assumida para cada cadeia de estoque.

Como funciona

Anchor is deployed → Stud-link chain runs through the hawse pipe and windlass cable lifter → Studs support link geometry and stable pocket engagement → Chain tension is controlled by the windlass brake and chain stopper → Anchor is recovered and chain is washed and stowed in the chain locker

Aplicações

Cargo ships | Bulk carriers | Tankers | Container ships | General cargo vessels | Workboats | Newbuilding anchoring systems | Replacement anchor-chain shots | Spare chain lengths and certified accessories

Certificações e vantagens

A certificação de classificação pode ser organizada através do fabricante da cadeia aprovado, de acordo com a qualidade, o diâmetro, o tratamento térmico, o âmbito de ensaio e o plano de inspecção encomendados.O IACS estabelece requisitos técnicos unificadosA sociedade de classificação individual realiza ou aceita o inquérito e emite o certificado de produto aplicável.

Certificação: CCS, NK, BV, ABS, DNV, LR, KR, IRS, RS, RINA, CRS, certificado de ensaio do fabricante.

Desenho e Fotos

Perguntas frequentes

Q1: Como deve ser selecionado o grau de cadeia de ancoragem U1, U2 ou U3?

A1: Utilize o cálculo do equipamento de ancoragem homologado pela classe do navio, o diâmetro da cadeia, as especificações da âncora e o desenho do elevador de cabos do para-brisa.Não se deve substituir automaticamente um grau superior, porque a cadeia completa, acessórios, parafusos e homologação de classe devem permanecer compatíveis.

P2: UT e MT são realizados em cada tiro de cadeia de âncora?

A2: Não como padrão universal. O escopo da classe padrão inclui inspeção dimensional, teste de prova de carga, teste de carga de ruptura,Exame visual da solda de flash-butt e ensaios mecânicos dependentes do grauO UT, MT ou outro NDT deve ser indicado no inquérito e acordado com o fabricante e a sociedade de classe.

P3: Pode esta cadeia U1/U2/U3 ser utilizada como uma cadeia de amarração permanente offshore?

A3: Não sem uma especificação aprovada separada. As classes de ancoragem offshore como R3, R3S, R4, R4S e superiores têm diferentes materiais, resistência, fadiga,requisitos de fabrico e certificação e devem ser indicados como um produto separado.

Desenho da homologação de classe U1 U2 U3 Flash Butt Soldado Stud Link Marine Anchor Chain