Tipo 2014 aberto da carcaça de JIS F - 2 rolos do Fairlead de Shipside dos rolos enviam a amarração do equipamento

Open Type Two-Roller Shipside Fairlead JIS F 2014 AF Equipamento de amarre de rolos fundidos

Visão geral do produto

O fairlead de bordo de dois rolos de tipo aberto JIS F 2014 AF é um guia de corda de atracamento de navio usado no lado do navio, no baluarte ou na área de atracamento da borda do convés.Sua disposição aberta permite que a linha de amarração entre no fairlead do lado superior e passe por dois rolos giratórios, ajudando a orientar o caminho da corda e reduzir o atrito direto contra a estrutura do navio.

Esta página foi escrita para a versão de rolos de fundição do fairlead de dois rolos de tipo aberto.enquanto AS refere-se ao tipo aberto de chumbo com dois rolos fabricados com chapas de açoPara a cotação e produção, o material final do rolo, o material do eixo, o tratamento de superfície, o desenho de instalação e o escopo do certificado devem ser confirmados de acordo com a especificação do navio.

Especificações rápidas

• Tipo de produto: Ferrolha de bordo de dois rolos de tipo aberto → adequada para orientação por corda de atracamento a bordo, quando for necessário um arranjo de entrada de corda aberta.

• Padrão e tipo: JIS F 2014-1987 AF → linha de ferro de tipo aberto com dois rolos fundidos de acordo com a classificação de tipo padrão.

• Faixa de dimensões nominais: 150 a 400 para o tipo AF → selecionado por desenho do recipiente, disposição das cordas e espaço de instalação.

• Disposição dos rolos: 2 rolos → fornece um caminho de condução de corda simples para estações de amarre normais ao bordo do navio.

• Principais dimensões: D, L, l e l1 → valores-chave para o desenho da página web, a verificação do layout do estaleiro e a confirmação do pedido.

• Dados de referência de cordas: os valores de cordas de arame e fibras são fornecidos pela tabela padrão → estas referências não devem ser escritas como SWL do produto ou carga de ruptura.

• Posição de instalação: lado do navio / baluarte / zona de atracagem da borda do convés → estrutura e reforço circundantes do navio devem ser verificados pelo estaleiro ou escritório de projeto.

• Foco de fabricação: superfície do rolo fundido, raio de contato de corda suave, rotação livre do rolo, ajuste do eixo / arbusto, proteção contra corrosão e montagem sustentável.

Parâmetros técnicos principais

Dimensões da página principal da JIS F 2014 AF para a pista de pouso de dois rolos de tipo aberto, a não ser que se indique o contrário.Os dados de corda de referência destinam-se apenas à selecção inicial e devem ser verificados em relação ao arranjo de amarração do navio..

Os valores de referência dos fios de arame na tabela principal estão dispostos de acordo com as colunas de fios de arame normais.A construção exata da corda e o diâmetro da corda devem ser confirmados pelo projeto de amarração do navio ou especificação do projeto.

Guia de selecção e consulta

• Passo 1: Confirmar o tipo aberto de dois rolos de JIS F 2014 AF, com um cabo de condução de bordo e tamanho nominal de 150 / 200 / 250 / 300 / 350 / 400, de acordo com o desenho do navio.

• Etapa 2: Confirmar se o projecto requer o tipo de rolos fundidos AF em vez do tipo de rolos fabricados com chapas de aço AS.

• Passo 3: Confirmar o tipo de corda, o diâmetro da corda, a direcção da linha de atracagem, a posição de instalação a bordo do navio e o espaço de instalação disponível.

• Passo 4: Confirmar os requisitos de material para os rolos, estrutura, eixo, arbusto, elementos de fixação e partes de rolos antes da produção.

• Etapa 5: Confirmar o tratamento da superfície: jato de jato, revestimento final, acabamento galvanizado, superfície polida de aço inoxidável ou outro tratamento especificado.

• Etapa 6: Confirmar o âmbito do certificado antes da cotação: certificado do fabricante, certificado do material, certificado da classe, inspecção de testemunhas ou aprovação específica do projeto.

• Etapa 7: forneça a quantidade, o destino da entrega, o prazo de entrega exigido, o desenho da instalação e as fotos de referência, se disponíveis.

Estrutura

Open fairlead frame | Two cast rollers | Roller shaft / pin | Bush or bearing contact area | Stopper and nut arrangement | Shipside mounting interface | Smooth rope-contact surface | Painted or specified surface treatment

Vantagens de fundição, rotação e engenharia

• O arranjo de tipo aberto permite a entrada direta de corda do lado superior, o que é útil em estações de atracamento a bordo do navio, onde o ângulo de condução da linha de atracamento muda durante o atracamento ou mudança.

• Dois rolos guiam a linha de amarre e ajudam a reduzir o contato direto da corda com o baluarte, a borda da concha ou a estrutura do convés.

• Os rolos fundidos devem ser revestidos e suavizados na superfície de contacto com a corda, para reduzir o contacto local acentuado e apoiar a protecção da corda.

• A rotação do rolo deve ser verificada após a montagem, de modo a que a corda possa passar com menos atrito durante a operação de amarração.

• As partes do eixo, do arbusto, da rolha, da porca e da graxa devem ser organizadas para inspecção e manutenção de acordo com o desenho fornecido e os requisitos do projecto.

• A estrutura de montagem no lado do navio deve ser verificada juntamente com o reforço local, o ângulo de condução da corda e os detalhes da instalação no estaleiro.

• A página trata os dados da corda de referência como uma referência de selecção, não como SWL, MBL, carga de ruptura ou carga de ensaio.

Atributos personalizados

• Padrão: JIS F 2014-1987 → para utilização quando o estaleiro ou a especificação do proprietário exigir dimensões JIS de pontas de condução no lado do navio.

• Tipo: AF tipo aberto de dois rolos → versão de rolos fundidos para orientação aberta de corda de amarração na nave.

• Tamanho nominal: 150 / 200 / 250 / 300 / 350 / 400 → selecione de acordo com o desenho do recipiente, o caminho da corda e o espaço de instalação.

• Disposição dos rolos: dois rolos → adequados para o controlo padrão da direcção das cordas a bordo do navio, sem um quadro superior fechado.

• Material: Material do rolo fundido e material da estrutura de aço a confirmar → o material final segue as especificações do pedido e os requisitos da norma aplicável.

• Instalação: posição no lado do navio / baluarte / bordo do convés → reforço local do casco e detalhes de montagem devem ser confirmados por desenho.

• Tratamento de superfície: blasting e primer de fábrica como prática marinha comum → revestimento final, galvanização ou polir segue as exigências do cliente.

• Requisito de certificado: Disponível de acordo com o âmbito do pedido → inspecção de classe e nível de certificado devem ser confirmados antes da cotação.

Como funciona

Mooring rope approaches the shipside fairlead → Rope enters the open two-roller arrangement → Rotating cast rollers guide the rope path → Contact friction against ship structure is reduced → Local force is transferred through the fairlead mounting structure to the ship hull structure

Aplicações

Navios de carga. Navios de carregamento. Navios-tanque. Navios de contentores. Remolcadores. Barcas de trabalho.

Certificações e vantagens

Os certificados podem ser organizados de acordo com os requisitos do projeto, o escopo da inspeção, a rastreabilidade do material e o procedimento de aprovação da sociedade de classe.

Certificação: CCS, NK, BV, ABS, DNV, LR, KR, IRS, RS, RINA, CRS, certificado de ensaio do fabricante.

Desenho e Fotos

Perguntas frequentes

Q1: Qual é a diferença entre AF e AS no JIS F 2014 de fairleads de dois rolos de tipo aberto?

A: AF é o tipo aberto de dois rolos com rolos fundidos, enquanto AS é o tipo aberto de dois rolos com rolos fabricados com chapas de aço.O tipo correto deve seguir o desenho do recipiente e as especificações do projeto.

P2: O diâmetro da corda de referência na tabela pode ser utilizado como SWL ou MBL?

A2: Não. Os valores do diâmetro da corda são referências de seleção da tabela padrão. Não devem ser escritos como SWL de produto, MBL, carga de quebra ou carga de teste.A aprovação da carga deve ser verificada de acordo com o projecto e os requisitos do projeto do estacionamento do navio..

Q3: Que informações são necessárias antes da cotação?

A3: Confirmar o tipo JIS F 2014 AF, o tamanho nominal, o diâmetro da corda, o material, o tratamento de superfície, a quantidade, o desenho de instalação, o requisito do certificado, o destino da entrega e o prazo de entrega exigido.

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