O aço de carcaça fechou o equipamento material da amarração do navio do calço ASTM A27-70-36

Ferramenta de aço fundido fechada para barcas americanas.

Visão geral do produto

O ASTM A27-70-36 é um guia de corda montado em convés desenvolvido para barcaças americanas, barcos de trabalho fluviais, pequenos navios de serviço,e navios similares que operam no mercado das AméricasProporciona uma passagem de corda fechada para ajudar a manter a linha de amarração ou fio perto do convés e guiar a linha através de uma superfície de contato lisa de aço fundido durante o amarração da barcaça, deslocamento,e operações de manuseio no convés.

Esta página abrange os tamanhos 480, 490 e 14 de chock fechado com dimensões baseadas em polegadas.com tratamento térmico e controlo da qualidade da fundição, de acordo com o requisito do pedidoTestes de partículas magnéticas, testes de penetração de corantes, cálculos de resistência e testes de tração podem ser organizados quando o cliente especifica o escopo de inspeção, direção de carga e critérios de aceitação..

Especificações rápidas

• Tipo de produto: Chapa fechada de aço fundido → guia de corda ou de arame fechado para embarcações americanas e embarcações pequenas.
• Mercado típico: barcas, barcos de trabalho e pequenos navios → não posicionados como um grande barco de navegação oceânica sem verificação do projeto.
• Modelos: 480 / 490 / 14 → tamanhos de dimensão de três polegadas comumente usados para 9 polegadas, 12 polegadas e 14 em arranjos de chock fechados.
• Abertura livre: 6 × 12 polegadas, 8 × 16 polegadas e 9,38 × 18,75 polegadas → ponto de seleção chave para a passagem de linha e confirmação do layout do convés.
• Material: aço fundido ASTM A27 grau 70-36 ou equivalente → adequado para acessórios de conforto de decks de aço fundido de carbono quando o projeto aceita este grau de material.
• Faixa de peso: 176 ‰ 725 lb (80 ‰ 329 kg) → útil para manuseio, estimativa de carga e planejamento de instalação de estaleiros navais.
• Tratamento de superfície: arejamento como referência fornecida → pintura final, superfície solúvel nua ou outro acabamento devem ser confirmados antes do pedido.
• Controle de qualidade: teste mecânico de material, registro de tratamento térmico, inspeção MT / PT, cálculo de resistência e teste de tração podem ser organizados de acordo com o escopo do projeto.

Parâmetros técnicos principais

Guia de selecção e consulta

Passo 1: Confirmar o modelo: 480, 490, 14 ou um bloco fechado personalizado com base no desenho.

Passo 2: Confirmar o tipo de embarcação e aplicação: barcaça interior americana, barco de trabalho, embarcação pequena ou equipamento de convés de substituição.

Passo 3: Confirme o percurso da corda ou do fio, o tamanho da linha, o requisito de abertura livre, a disposição do convés e se a linha deve ser mantida baixa perto do convés.

Passo 4: Confirme a posição de instalação, a espessura da placa do convés, a interface de soldagem, o reforço local e o espaço disponível ao redor do chock.

Passo 5: Confirmar o material e o âmbito de inspecção: ASTM A27-70-36 ou equivalente, tratamento térmico, certificado de material, MT/PT, cálculo da resistência, ensaio de tração e requisitos de aprovação ABS.

Passo 6: Confirmar o tratamento da superfície, a quantidade, o destino da entrega, o prazo de entrega exigido, o desenho ou a fotografia e quaisquer critérios de aceitação específicos do cliente.

Estrutura

One-piece cast steel closed body | Smooth rope-contact opening | Deck-welded base | Rounded entry edge | Reinforced side wall around rope passage | Heat-treated cast steel | Sandblasted or specified surface finish

Vantagens de fundição, ensaios e engenharia

• O aço fundido ASTM A27 de grau 70-36 ou equivalente é utilizado como material de referência, sendo o tratamento térmico e o âmbito de ensaio mecânico confirmados de acordo com a encomenda de compra.
• O corpo fechado é fundido como um guia de corda integral, reduzindo as juntas afiadas fabricadas ao redor da abertura de contato da corda.
• As superfícies de contato com a corda são revestidas e suavizadas após a fundição para remover as borras que podem danificar as cordas de amarração ou o fio durante a operação.
• A qualidade da fundição pode ser controlada através de inspeção visual, verificação dimensional, revisão do registro de tratamento térmico e teste mecânico do material.
• Se necessário, podem ser organizados ensaios de partículas magnéticas ou de penetração de corantes; devem ser especificados métodos RT/UT ou outros métodos NDE se for necessária uma inspecção interna da solidez.
• O cálculo da resistência ou a revisão da FEA podem ser preparados para aprovação do projeto quando o cliente fornecer a direção da carga, a carga da linha, a condição do suporte do convés e o desenho de instalação.
• Os ensaios de tração podem ser organizados de acordo com a carga de ensaio definida pelo cliente, a direção de carga, a disposição dos dispositivos e os critérios de aceitação da inspeção.
• O produto é escrito para uso de hardware de convés de barcaças e pequenos navios americanos, evitando reivindicações não apoiadas para cargas de amarração de grandes navios oceânicos.

Atributos personalizados

• Categoria do produto: Chapa fechada de aço fundido → guia de corda ou de fio fechado para o equipamento de atracamento do convés de barcaça.
• Aplicação principal: barcas interiores/pequenos navios dos EUA e das Américas → adequado onde são necessárias dimensões de montagem de convés baseadas em polegadas americanas.
• Classe de modelo: 480 / 490 / 14 → selecionar pela abertura livre, espaço disponível no convés e desenho do navio.
• Grau de material: ASTM A27 Grau 70-36 ou equivalente → Referência de material de aço fundido C-Mn para os acessórios fundidos do convés.
• Finalização da superfície: sabotar → revestimento final, acabamento solúvel nu ou outro tratamento de superfície deve ser confirmado pelo cliente.
• Inspecção: Testes de materiais, registo de tratamento térmico, MT/PT, cálculo da resistência e teste de tração disponíveis → os critérios de aceitação precisos devem ser confirmados antes da cotação.
• Área de aplicação do certificado: A aprovação do ABS e o certificado de material da Mill® estão disponíveis de acordo com a ordem → aprovação da classe e a inspeção de testemunhas estão sujeitos às exigências do projeto.
• Dados de carga: a confirmar → não é declarada SWL, MBL, carga de prova ou carga de ensaio na tabela de parâmetros fornecida.

Como funciona

Mooring line or wire approaches the deck chock → Line passes through the closed cast-steel opening → Smooth rounded contact surface guides the line and helps keep it close to deck level → Local force is transferred through the cast body and welded base into the deck structure → Inspection, reparação e revestimento são concluídos de acordo com o procedimento do estaleiro

Aplicações

Barcas interiores americanas barcas fluviais hardware de convés de reboque embarcações de trabalho pequenas embarcações de serviço estações de atracamento de barcas equipamentos de convés de substituição do mercado americano

Certificações e vantagens

A aprovação do ABS, o certificado de material do Mill, o relatório NDT, o relatório de cálculo da resistência e o relatório do teste de tração podem ser organizados de acordo com os requisitos do projeto, o escopo da inspeção e o procedimento de aprovação.

Certificação: CCS, NK, BV, ABS, DNV, LR, KR, IRS, RS, RINA, CRS, Certificado de ensaio do fabricante

Desenho e Fotos

Perguntas frequentes

P1: Esta estaca de aço fundido é adequada para todos os navios?

A: Não. Esta página é focada em barcaças interiores americanas, barcos de trabalho, pequenas embarcações e equipamentos de convés semelhantes do mercado americano.tamanho da corda, base, norma aplicável e requisitos de classe antes da selecção.

Q2: Como deve ser selecionado o modelo 480, 490 ou 14?

A2: Selecionar por abertura livre, linha de amarração ou caminho de arame, espaço disponível no convés, desenho de instalação e requisito de substituição.Modelo 490 fornece um 8 × 16 em abertura livre, e o Modelo 14 fornece uma abertura clara de 9,38 × 18,75.

Q3: Que inspecção ou ensaios podem ser fornecidos?

A3: Teste mecânico do material, registro de tratamento térmico, teste de partículas magnéticas, teste de penetração de corante, cálculo de resistência e teste de tração podem ser organizados de acordo com o escopo da encomenda.direcção de carga, critérios de aceitação e exigência de inspecção de testemunhas devem ser confirmados antes da cotação.