304/316 aço inoxidável cadeia de ancoragem de ligação aberta 5 ¢ 20 mm para ancoragem de iates

304/316 aço inoxidável cadeia de ancoragem de ligação aberta 5 ¢ 20 mm para ancoragem de iates

Visão geral do produto

Esta cadeia de âncora de ligação aberta de aço inoxidável é projetada para arranjos de âncora de iates e pequenas embarcações onde é necessária uma aparência limpa, resistência à corrosão e movimento suave de ligação.Cadeia de ligação aberta (sem borracha) de diâmetro nominal de 5 mm a 20 mm, com encaixe de soldagem a flash, fornecidos em aço inoxidável SUS 304 ou SUS 316 e em comprimentos contínuos personalizados.

A selecção não deve basear-se apenas no diâmetro da cadeia: âncora do iate, tamanho e vento do navio, condições de ancoragem esperadas, resistência e cargas de quebra exigidas, geometria gitana do para-brisa,abertura do tubo de cadeiaA SUS 316 é geralmente a opção mais adequada para uma exposição mais elevada ao cloreto,enquanto SUS 304 requer uma consideração mais aprofundada do ambiente de serviço e manutençãoO aço inoxidável melhora a resistência à corrosão, mas não é à prova de corrosão na água do mar.

Especificações rápidas

• Diâmetro da cadeia: 5×20 mm → abrange iates pequenos, iates de cruzeiro e iates de maior porte, sujeitos a confirmação da carga e do para-brisa.
• Opções de material: SUS 304 ou SUS 316 → 316 contém molibdênio e proporciona uma melhor resistência ao cloreto relacionado com o cloreto do que o 304 na exposição marinha.
• Forma do produto: cadeia de ligação aberta / sem pernas → nesta página não se trata a cadeia de ligação de pernas disponível separadamente como sendo o mesmo produto dimensional.
• Construção: Enlaces soltos com botão flash → consistência da soldagem, repetibilidade dimensional e superfícies de ligação lisas são pontos-chave de fabricação e inspeção.
• Geometria do enlace: D, L e B dimensões fornecidas → o passo da cadeia e a largura do enlace devem ser verificados em relação ao cigana, ao tubo da cadeia, ao rolo da proa e ao armário da âncora.
• Comprimento de fornecimento: personalizado → confirme comprimento total, número de comprimentos contínuos, marcação da cadeia, elos finais, grilhões, giratórios e embalagem antes da cotação.
• Finalização da superfície: emaranhada e passivada, com polimento brilhante quando especificado → limpeza pós-soldagem ajuda a remover a tonalidade térmica e a contaminação do aço carbono.
• Área de inspecção: Verificação de materiais, inspecção dimensional, ensaio de prova de carga e ensaio de carga de ruptura podem ser organizados → os valores de ensaio e a base de testemunhas devem ser confirmados por contrato.

Parâmetros técnicos principais

Guia de selecção e consulta

Passo 1: Confirmar a função de ancoragem: tipo de iate, comprimento total, deslocamento, vento, tipo e peso da âncora, área de operação e condições de ancoragem esperadas.

Passo 2: Confirmar a geometria da cadeia: diâmetro nominal D, comprimento de ligação L, largura de ligação B, comprimento total exigido e se a cadeia deve atravessar uma cigana existente.

Passo 3: Fornecer a marca/modelo do travão, a marcação de cigana, a especificação da cadeia calibrada aplicável ou uma amostra de ligação quando a compatibilidade da substituição for crítica.

Passo 4: Confirmar o material: SUS 304 ou SUS 316, padrão de material, exigência de qualidade de baixo teor de carbono, se existir, acabamento da superfície e expectativas de manutenção em matéria de corrosão.

Passo 5: Confirmar a carga de prova exigida, a carga de ruptura, o padrão de ensaio, o plano de amostragem, a testemunha de terceiros, os requisitos de classe e o tipo de certificado antes da fixação do preço.

Passo 6: Confirmar a disposição dos extremos, incluindo os enlaces de extremos alargados, a cadeia de âncora, a rotação, a ligação corda-cadeia, as marcações, a quantidade, o destino da entrega e o tempo de entrega exigido.

Estrutura

Austenitic stainless steel round bar | Open-link / studless chain pattern | Flash butt-welded link joint | Smooth link crown and internal contact surfaces | Pickled and passivated or polished finish | Customized continuous length | End fittings to be confirmed

Vantagens da selecção do material, da solda e da roda de ancoragem

• As opções SUS 304 e SUS 316 permitem que o material seja selecionado de acordo com a exposição ao cloreto, as expectativas de aparência, o acesso à manutenção e o orçamento.espalhamento, ou o contacto intermitente com a água do mar é mais grave.
• A soldagem por "flash butt" proporciona uma construção de ligação fechada repetível.e acabamento suave em torno da zona soldada.
• O decapado remove a tonalidade térmica da soldagem e a contaminação incorporada, enquanto a passivação suporta a formação de uma superfície passiva limpa.O procedimento exato de tratamento e o método de aceitação devem ser indicados quando for exigida a norma ASTM A380 / A967 ou outra norma de projeto..
• A construção de ligação aberta evita uma janela soldada e fornece articulação flexível para muitos layouts de âncora de iate.Uma alternativa de ligação de estaca tem uma geometria e um comportamento de carga diferentes e deve ser tratada como uma seleção de produtos separada..
• O desempenho do travão depende da cadeia que corresponde à geometria do bolso cigano.e as especificações da cadeia do fabricante do travão também são necessárias.
• A página não deduz uma carga de trabalho ou resistência à quebra a partir do diâmetro, nome do material ou da tabela de peso fornecida.
• Ferramentas de fabricação exclusivamente em aço inoxidável, armazenamento limpo e proteção contra o pó de moagem de aço carbono ajudam a reduzir a contaminação de ferro livre e a mancha de ferrugem precoce na cadeia finalizada.
• A inspecção e a manutenção continuam a ser necessárias: enxaguamento com água doce, remoção de depósitos de sal e inspecção periódica das soldas, elos desgastados, fendas, grilhões, giratórios,e ligações de metal misturado suportam serviço confiável.

Atributos personalizados

• Área de aplicação do produto: cadeia de ancoragem de ligação aberta / sem pernas → a tabela de dimensões aplica-se ao produto de ligação aberta descrito nesta página.
• Diâmetro nominal: 5 / 6 / 7 / 8 / 9 / 10 / 12 / 14 / 16 / 18 / 20 mm → selecionar junto com o sistema de ancoragem e a base de carga necessária.
• Grau de material: SUS 304 ou SUS 316 → A designação final do material, a sua composição química e as suas propriedades mecânicas devem ser confirmadas no caderno de encargos.
• Construção: Soldado com flash butt → geometria de ligação e consistência da zona de soldadura são os principais controles de fabricação.
• Revestimento da superfície: emaranhado e passivado / polido brilhante → definir a aparência desejada e o tratamento pós-sódio na ordem.
• Compatibilidade com vidros de vento: A confirmar → fornecer marca, modelo, marcação, padrão de cadeia ou dimensões da amostra.
• Duração do fornecimento: personalizado → comprimento total, comprimento contínuo exigido, número de peças, marcações e embalagens.
• Test & Certificate Scope: De acordo com os requisitos do projeto → carga de prova, carga de quebra, amostragem, testemunho e emissão de certificado devem ser acordados antes da produção.

Como funciona

Anchor is deployed → Chain pays out through the bow roller and windlass / chain stopper → Chain weight and rode geometry help maintain the anchoring lead → Welded links articulate through the handling system → Load is transferred between anchor, cadeia, acessórios e equipamento de ancoragem → A cadeia é recuperada, enxaguada e inspeccionada após o serviço

Aplicações

Sailing yachts | Motor yachts | Cruising yachts | Superyacht tenders and service craft | Chain-only anchor rodes | Rope-chain anchor rode assemblies | Newbuild anchoring systems | Yacht refit and replacement projects

Certificações e vantagens

Os certificados de material, os relatórios de teste do fabricante, a inspeção independente e a documentação relacionada à classificação podem ser organizados de acordo com o escopo da encomenda acordado.A aceitação da classe está sujeita às regras aplicáveis., material aprovado e projeto da cadeia, cargas de ensaio confirmadas, requisitos de testemunhas e aprovação da sociedade de classificação.

Opções de certificação sujeitas aos requisitos do projeto e à aprovação da classe: CCS, NK, BV, ABS, DNV, LR, KR, IRS, RS, RINA, CRS, certificado de ensaio do fabricante.

Desenho e Fotos

Perguntas frequentes

P1: Um iate deve escolher a cadeia de âncora de aço inoxidável SUS 304 ou SUS 316?

A: O SUS 316 é geralmente a escolha mais segura para exposição a cloretos mais fortes, porque o seu teor de molibdênio melhora a resistência à picadura.O SUS 304 pode ser considerado para exposição menos agressiva ou quando se assegura o enxaguamento e a manutenção regularesA selecção final deve considerar a imersão, os depósitos de sal, as fendas, a temperatura, a manutenção e as expectativas de serviço do proprietário.

P2: Será que uma corrente com o mesmo diâmetro caberá no cigana windlass existente?

R2: Não necessariamente. A compatibilidade de cigano depende do diâmetro da cadeia, passo, largura do elo, tolerância dimensional e design do bolso cigano.padrão de cadeia exigido, ou uma amostra física antes de encomendar uma cadeia de substituição.

Q3: Que informações sobre os ensaios e os certificados são necessárias para obter um orçamento?

A3: Confirmar a qualidade e a norma do material, a carga de prova e a carga de ruptura exigidas, o método de ensaio, a quantidade de amostragem, a condição de tratamento térmico, se aplicável, a testemunha de inspecção, o tipo de certificado,comprimento da cadeiaAs referências fornecidas para o grau 1 / 2 / 3 não devem ser utilizadas até que sejam confirmados o padrão da cadeia e os valores mecânicos aplicáveis.