Bloqueador de cadeia de âncora tipo barra de rolos GB/T 3844 para 42 ∼ 132 mm de cadeia de âncora

Rolha de corrente de âncora tipo barra de rolo | GB/T 3844 para corrente de âncora de 42–132 mm

Visão geral do produto

O batente de corrente de âncora tipo barra de rolo GB/T 3844 é um dispositivo de retenção de corrente instalado no convés usado em arranjos de ancoragem de navios para fixar a corrente de âncora e a âncora após a âncora ser alojada. Normalmente é disposto na linha da corrente da âncora para reduzir a carga de retenção transportada pelo molinete e para manter a corrente controlada sob condições de mar agitado.

Esta página se concentra no tipo alavanca / barra de rolo GB/T 3844-2000 para diâmetros nominais de 44 a 132, cobrindo diâmetros de corrente de 42 a 132 mm de acordo com a tabela de parâmetros fornecida. Para seleção de engenharia, a barra do batente / barra do portão é especificada como liga de aço forjado, as placas da parede lateral ao redor da área do batente são especialmente reforçadas e o projeto de lubrificação do eixo suporta a rotação flexível da roda / rolo da corrente. A posição de instalação do recipiente e os ângulos de entrada/saída da corrente devem ser fornecidos porque afetam diretamente a altura do batente da corrente e o alinhamento da linha da corrente.

Especificações rápidas

• Tipo de produto: batente de corrente de âncora tipo barra de rolo → mantém a corrente de âncora e a posição da âncora após a operação de ancoragem e reduz a carga de retenção do molinete.
• Norma técnica: GB/T 3844-2000 → referência para tipo padrão, faixa de diâmetro nominal, dimensões principais e seleção de cotação.
• Faixa de diâmetro de corrente: 42–132 mm até diâmetros nominais 44–132 → adequado para a faixa de mesa padrão; tamanhos de corrente menores devem ser confirmados separadamente.
• Base de resistência: projetada com referência a 80% da carga mínima de ruptura da corrente de ancoragem de acordo com a descrição fornecida → esta é uma base de projeto, não uma declaração SWL de página da web.
• Barra de batente / barra de portão: liga de aço forjada de acordo com a nota de fabricação fornecida → selecionada para o ponto de retenção de contato de corrente onde a força local é concentrada.
• Placas de parede lateral: especialmente reforçadas em torno da área da barra do batente → suportam a transferência da tração da corrente da âncora para o corpo do batente e fundação do deck.
• Design de eixo e rolo: o arranjo de lubrificação suporta rotação flexível da roda / rolo da corrente → ajuda no movimento, manutenção e alinhamento da corrente durante a operação.
• Tratamento superficial: Jateamento Sa 2.5 + shop primer epóxi de uma camada como referência → acabamento galvanizado, polido ou customizado deverá ser confirmado pela especificação do projeto.

Principais Parâmetros Técnicos

Guia de seleção e consulta

Etapa 1: Confirme o tipo de barra de rolo / alavanca de rolo GB/T 3844-2000 e o diâmetro nominal 44–132 de acordo com o diâmetro real da corrente da âncora.

Etapa 2: Forneça a posição de instalação da embarcação, a disposição do molinete ao tubo do cabo, o ângulo de entrada da corrente e o ângulo de saída da corrente para que a altura do batente da corrente e o alinhamento da linha da corrente possam ser verificados.

Etapa 3: Confirme o grau da corrente de ancoragem, a carga mínima de ruptura da corrente e o requisito de classificação. A base de projeto fornecida de 80% da carga mínima de ruptura da corrente deve ser verificada em relação ao projeto da embarcação e ao escopo de aprovação da classe.

Etapa 4: Confirme os requisitos de material para a barra de batente / barra de portão de liga de aço forjado, placas de parede lateral, corpo, eixo, rolo e qualquer requisito de rastreabilidade de material.

Etapa 5: Confirme o tratamento de superfície, o escopo da inspeção NDE, o requisito de lubrificação, o certificado do fabricante ou o requisito do certificado de classe, a quantidade, o destino da entrega e o prazo de entrega necessário.

Etapa 6: Forneça o desenho GA, o desenho de instalação, as fotos de referência ou informações de amostra de reposição se o batente da corrente for para um projeto de reparo ou modernização.

Estrutura

Corpo do batente de corrente montado no convés | Disposição de barra de rolo / alavanca de rolo | Barra de batente / barra de portão em liga de aço forjado | Placas de parede lateral reforçadas | Roda / rolo de corrente | Eixo lubrificado | Interface de retenção de corrente | Base de montagem | Revestimento especificado pelo projeto

Vantagens de fixação, fabricação e engenharia da corrente de âncora

• A barra limitadora / barra de portão de liga de aço forjada é selecionada para o ponto de retenção de contato da corrente onde a força local da corrente é concentrada.
• As placas das paredes laterais são reforçadas em torno da área da barra do batente para que a força de retenção possa ser transferida através da estrutura do batente em vez de ser transportada pelo molinete.
• O arranjo rolo/barra ajuda a guiar o movimento da corrente quando o batente é aberto ou liberado, enquanto o eixo lubrificado suporta rotação flexível da roda/rolo da corrente.
• A altura do batente da corrente deve corresponder à posição real de instalação e aos ângulos de entrada/saída da corrente para ajudar o elo da corrente a encontrar a barra do batente corretamente e reduzir a carga lateral anormal.
• A referência de resistência fornecida é de 80% da carga mínima de ruptura da corrente da âncora; a seleção final deve ser verificada com base no grau da corrente da âncora, na disposição da embarcação, na fundação do convés e nos requisitos de aprovação da classe.
• O jateamento Sa 2.5 com shop primer epóxi pode ser usado como arranjo de referência de proteção contra corrosão, enquanto o revestimento final segue a especificação de pintura do vaso ou exigência do cliente.
• A inspeção NDE e a rastreabilidade do material podem ser organizadas de acordo com os requisitos do projeto, especialmente para áreas forjadas, soldadas, fundidas e de transferência de carga.

Atributos personalizados

• Padrão: GB/T 3844-2000 → usado quando o desenho do navio ou a especificação de aquisição exige este tipo de rolha de corrente padrão.
• Tipo: Barra de rolo / tipo alavanca de rolo → adequado para fixação da corrente da âncora e redução da carga do molinete na linha da corrente da âncora.
• Diâmetro nominal: 44/48/52/56/60/64/68/73/78/84/90/95/102/107/114/122/132 → selecionado de acordo com o diâmetro real da corrente.
• Tamanho da corrente: 42–132 mm → com base na tabela fornecida; tamanhos de corrente menores exigem projeto separado ou outra confirmação padrão.
• Base de resistência do projeto: 80% da carga mínima de ruptura da corrente de ancoragem → referência de seleção a ser verificada com grau de corrente e aprovação de classificação; não escrito como produto SWL.
• Material da barra de batente: liga de aço forjado → especificada para o componente portão/barra onde há resistência à tração elevada da corrente.
• Reforço da placa da parede lateral: reforçado na área do batente → melhora o suporte estrutural ao redor do ponto de fixação da corrente.
• Dados de instalação: posição do recipiente e ângulo de entrada/saída da corrente necessários → usados ​​para confirmar a altura do batente da corrente e a geometria da linha da corrente.
• Opções de materiais: aço-carbono, aço C-Mn, aço inoxidável, aço fundido, ferro fundido nodular e aço forjado → a qualidade do material do componente final deve ser confirmada antes da produção.
• Tratamento de Superfície: Jateamento Sa 2.5 + shop primer epóxi, acabamento galvanizado, polido ou customizado → revestimento final segue especificação de projeto.
• Requisito de certificado: disponível de acordo com a exigência do projeto → certificado do fabricante, certificado de material, certificado de classe ou inspeção testemunhal devem ser confirmados antes da cotação.

Como funciona

A corrente da âncora passa pela posição do batente → A roda/rolo da corrente guia a linha da corrente → A barra do batente/barra do portão de liga de aço forjado engata no elo da corrente → A tração da corrente é transferida através de placas de parede laterais reforçadas e corpo do batente para a fundação do convés → A carga de retenção do molinete é reduzida → A lubrificação do eixo suporta o movimento flexível do rolo durante a operação

Aplicativos

Arranjo de ancoragem de navios | Área do convés do molinete de âncora | Rolha de corrente entre o molinete e o hawse pipe | Equipamento de convés do castelo de proa | Navios de carga | Petroleiros | Graneleiros | Navios porta-contentores | Barcos de trabalho | Projetos de substituição de novas construções e reparos

Certificações e Vantagens

Os certificados podem ser organizados de acordo com os requisitos do projeto, escopo da inspeção, rastreabilidade do material e procedimento de aprovação da sociedade de classe.

Certificação: CCS, NK, BV, ABS, DNV, LR, KR, IRS, RS, RINA, CRS, Certificado de Teste de Fabricantes.

Desenho e fotos

Perguntas frequentes

Q1: Que informações são necessárias para confirmar a altura do batente da corrente?

A1: A posição de instalação da embarcação, o ângulo de entrada da corrente, o ângulo de saída da corrente, a relação do molinete e do tubo de amarração, o arranjo da fundação do convés e o diâmetro real da corrente devem ser fornecidos. Esses itens afetam o alinhamento da linha da corrente e se a barra limitadora encontra o elo da corrente corretamente.

Q2: A carga mínima de ruptura da corrente de ancoragem de 80% é um SWL do produto?

A2: Não. A descrição fornecida afirma que o batente da corrente é projetado com referência a 80% da carga mínima de ruptura da corrente da âncora. Isso deve ser tratado como uma base de resistência do projeto, e não como uma declaração direta de SWL da página da web. A seleção final deve ser verificada com base no grau da corrente, no desenho do navio, na fundação do convés e nos requisitos de aprovação da classe.

Q3: Por que usar uma barra de batente de liga de aço forjada e placas de parede lateral reforçadas?

A3: A barra de batente / barra de portão é o componente crítico de retenção do contato da corrente, portanto, o aço-liga forjado é usado para suportar a resistência na área de contato de alta carga. As placas da parede lateral são reforçadas em torno da posição do batente para ajudar a transferir a tração da corrente da âncora através do corpo do batente da corrente e da fundação do convés.