CB*3062 tipo St. universal Lawrence Fairlead Ship Mooring Equipment do Fairlead dos rolos de E nove

Marinha 9 Roller Fairlead para amarre e reboque de navios. CB*3062 Tipo E Universal Roller Fairlead

Visão geral do produto

O cabo de rolos CB*3062 Tipo E marinho 9 é um cabo de rolos universal para atracamento de navios, guiamento de cordas de reboque e arranjos multi-direcionais de cordas. It is fitted at the shipside of the freeboard deck and uses five vertical rollers with four horizontal rollers to guide ropes from seven directions while reducing direct friction between the rope and fixed deck structure.

Em comparação com os fairleads comuns de três ou quatro rolos, o arranjo de nove rolos do tipo E fornece um envelope de orientação de corda mais amplo para estações de atracção complexas, arranjos de convés de reboque e barco de trabalho,Arranjos de navios de apoio no marO produto pode ser utilizado com cordas de arame de aço e cordas de nylon de acordo com a gama de diâmetros fornecidos; base de carga final, reforço do convés,detalhe de solda, o arranjo dos rolamentos, o sistema de revestimento e o âmbito do certificado devem ser confirmados de acordo com o desenho do recipiente e os requisitos do projeto.

Especificações rápidas

• Tipo de produto: linha de condução universal de nove rolos de tipo E → guia de corda multi-direcional para dispositivos de atracamento e reboque de navios.

• Padrão: CB*3062-79 → referência para a designação Tipo E, disposição dos rolos, dimensões principais, faixa de diâmetro da corda e peso.

• Disposição dos rolos: 5 rolos verticais + 4 rolos horizontais → suporta a orientação da corda a partir de sete direcções e ajuda a reduzir a abrasão da corda.

• Faixa de cordas aplicável: cordas de aço de 19,5 ∼ 68,0 mm e cordas de nylon de 36 ∼ 100 mm → adequadas para diferentes escolhas de cordas de amarre dentro da tabela fornecida.

• Faixa de peso: 302 ∼ 6432 kg → importante para a manipulação de estaleiros, planeamento da instalação no convés, embalagem e estimativa de carga.

• Opções de material: aço C-Mn, aço leve ou aço inoxidável → a qualidade final do material deve ser confirmada pelo desenho, especificação e requerimento de certificado.

• Tratamento de superfície: Sa 2.5 blasting + uma camada de epoxy shop primer como referência → revestimento marinho polido, galvanizado ou personalizado pode ser discutido quando especificado.

• Área de aplicação do certificado: os certificados de classificação podem ser organizados de acordo com as exigências do projecto → não são considerados fornecimento por defeito, a não ser que confirmem na encomenda.

Parâmetros técnicos principais

Dados de selecção da página principal da CB*3062-79 tipo E de ferro-alvo universal de nove rolos. Dimensões em mm, salvo indicação em contrário.

Guia de selecção e consulta

Passo 1: Confirmar o cabo de aço ou o diâmetro da corda de nylon CB*3062-79 tipo E de nove rolos.

Passo 2: Confirme a direção da corda, a posição de instalação no convés do navio/freeboard, a disposição de atracamento e se a linha de ligação é para construção nova ou para substituição.

Passo 3: Confirmar a base de carga de projeto, MBL de corda, requisito de SWL de referência, reforço do convés, interface de soldagem e espaço de instalação disponível de acordo com o desenho do navio.

Passo 4: Confirmar a qualidade do material, os requisitos de rolamento/eixo/bairro ou bucha, a disposição de lubrificação e os requisitos de protecção contra a corrosão.

Passo 5: Confirmar o tratamento da superfície, o sistema de revestimento final, a opção de aço galvanizado ou inoxidável, a quantidade, o destino da entrega e o prazo de entrega necessário.

Passo 6: Confirmar o certificado e o âmbito de inspecção antes da cotação, incluindo o certificado do fabricante, o certificado do material, o certificado da classe, a inspecção de testemunhas ou os requisitos de aprovação específicos do projeto.

Estrutura

Welded / fabricated fairlead frame | 5 vertical rollers | 4 horizontal rollers | Roller shafts | Bearing or bushing position to be confirmed | Rope-contact roller surfaces | Shipside deck installation interface | Marine coating or specified surface treatment

Vantagens de amarração, reboque e engenharia

• O arranjo de nove rolos combina superfícies verticais e horizontais de contato de corda, tornando-o adequado para ângulos complexos de condução de corda, onde a corda pode se aproximar de diferentes direções do convés.

• Os rolos de rotação livre ajudam a reduzir o atrito deslizante contra o corpo de chumbo e proporcionam uma melhor proteção das superfícies das cordas de aço e de nylon durante as operações de amarração ou reboque.

• O arranjo do tipo E proporciona um alcance de orientação mais alargado do que o normal de três ou quatro rolos, o que é útil para estações de amarre a bordo de navios com controlo limitado do alinhamento das cordas.

• As áreas dos rolos, eixo e rolamentos/buchas devem ser concebidas para inspecção, lubrificação e manutenção de modo a que a rotação dos rolos permaneça fiável durante a operação do navio.

• A linha de condução deve ser selecionada em conjunto com o diâmetro da corda, MBL da corda, ângulo de condução, reforço do convés, detalhes de soldagem e requisitos de inspecção de classe;a carga de ruptura da corda não deve ser tratada diretamente como produto SWL.

• A preparação e o revestimento da superfície podem ser combinados com as especificações de pintura do recipiente,enquanto o tratamento de superfície de aço inoxidável ou galvanizado pode ser discutido para requisitos especiais de corrosão ou manutenção.

• A inspecção de classificação, a rastreabilidade dos materiais e os testes de testemunhas podem ser organizados de acordo com as exigências do projecto e o procedimento de aprovação da classe.

Atributos personalizados

• Padrão: CB*3062-79 → para utilização quando o desenho do navio ou a especificação do estaleiro exigirem esta norma universal de rolos de chumbo.

• Tipo: Tipo E → configuração de nove rolos com cinco rolos verticais e quatro rolos horizontais.

• Compatibilidade de corda: corda de aço e corda de nylon → selecionar de acordo com a gama de diâmetro da corda fornecida e o projeto de amarração do navio.

• Posição de instalação: lado do navio do convés livre → interfaces de reforço e soldagem do convés devem ser verificadas pelo estaleiro ou escritório de projeto.

• Base de carga: a confirmar → SWL, MBL de corda, fator de segurança e requisitos de ensaio devem seguir a especificação do projeto e a aprovação da classe.

• Material: aço C-Mn / aço leve / aço inoxidável → o grau final e o âmbito do certificado de material devem ser confirmados antes da produção.

• Manutenção dos rolos: inspecção e lubrificação do acesso a confirmar → importante para manter a rotação livre dos rolos e reduzir o desgaste das cordas.

• Tratamento de superfície: Sa 2.5 de jato + epoxi-prima como referência → revestimento final, galvanização, polir ou outro tratamento de acordo com as exigências do cliente.

• Requisito de certificado: disponível de acordo com os requisitos do projecto → o tipo de certificado e o escopo das testemunhas de classe devem ser confirmados antes da cotação.

Como funciona

Mooring or towing rope approaches from the deck direction → Rope contacts the vertical and / or horizontal rollers → Rollers rotate to reduce sliding friction → Rope is guided through the required lead path → Contact force is transferred through the fairlead frame to the reinforced deck structure

Aplicações

Navios comerciais. Navios navais. Navios de apoio offshore. Rebocadores.

Certificações e vantagens

Os certificados podem ser organizados de acordo com os requisitos do projeto, o escopo da inspeção, a rastreabilidade do material e o procedimento de aprovação da sociedade de classe.

Certificação: CCS, NK, BV, ABS, DNV, LR, KR, IRS, RS, RINA, CRS, certificado de ensaio do fabricante.

Desenho e Fotos

Perguntas frequentes

P1: A gama de diâmetros da corda é a mesma do produto SWL?

A: Não. A tabela fornecida fornece os intervalos de diâmetro, dimensões e peso aplicáveis das cordas de aço e de nylon. A SWL ou a carga de referência devem ser confirmadas separadamente de acordo com a MBL da corda,Fator de segurança de projeto, ângulo de condução, reforço do convés, detalhes de solda e requisitos de classe.

P2: Por que escolher um fairlead de nove rolos em vez de um fairlead de três ou quatro rolos?

A: Uma linha de condução de nove rolos é utilizada quando o percurso da corda muda de várias direções e a estação de amarre requer um alcance de orientação mais amplo.A combinação de rolos verticais e horizontais ajuda a reduzir a abrasão da corda e melhora a estabilidade do caminho da corda sob arranjos complexos do convés.

Q3: Que informações são necessárias antes da cotação?

A3: Confirmar a norma e o tipo, o diâmetro da corda, o tipo de corda, a base de carga, a qualidade do material, o tratamento de superfície, a quantidade, o desenho de instalação, o requisito do certificado, o destino da entrega,e tempo de entrega exigidoAs fotografias ou desenhos da linha de ferro existente são úteis para os projectos de substituição.

Desenho do CB*3062 Tipo E Nove rolos Universal Fairlead St. Lawrence Fairlead Equipamento de amarre de navios