Lâmina de rolos horizontais para amarração de navios CB/T 435 Tipo A

Lâmina de rolos horizontais para amarração de navios CB/T 435 Tipo A

Visão geral do produto

A linha de rolamento horizontal de bordo CB/T 435 Tipo A é uma unidade de orientação de corda de atracamento montada lateralmente utilizada na posição horizontal do rolamento,Normalmente instalados no lado do navio e utilizados em conjunto com uma barra de rolamento duplo de bordo ou uma barra de rolamentoA sua função é orientar a corda de amarração e ajudar a alterar o ângulo de condução da corda na direcção vertical.Redução da abrasão local quando a direção da corda muda entre o lado do navio e o arranjo de amarração no convés.

Esta configuração Tipo A usa um rolo, eixo de rolo, arbusto de rolamento, espaçador, assento de rolamento, placa de parada e design de rolamento de sulco de lubrificação.O assento de rolamento de 120 mm de altura é soldado à estrutura de rolos de linha de frentePara a aquisição e substituição, os principais pontos de confirmação são CB/T 435-2005 Tipo A, diâmetro do rolo, material, tratamento de superfície,Disposição correspondente de rolinhas à bordo do navio, e exigência de certificado.

Especificações rápidas

• Tipo de produto: Lanteira de rolamento horizontal a bordo do navio → guia de corda de posição lateral para arranjos de amarre do navio.
• Padrão e tipo: CB/T 435-2005 Tipo A → Tipo de bordo utilizado com arranjo de rolos de rolos / rolos duplos.
• Diâmetros dos rolos: 76 mm e 89 mm → duas opções nominais para combinar o traçado do ancoragem do navio e o percurso da corda.
• Intervalo de comprimento principal: L 400 ∼580 mm, L 1 464 ∼646 mm → útil para verificar o espaço de instalação próximo do lado do navio.
• Peso aproximado: 17,0 kg e 32,5 kg → suporta manuseio, embalagem, planeamento de substituição e estimativa de frete.
• Componentes principais: eixo de rolamento, rolamento, arbusto do rolamento, espaçador, banco do rolamento, placa de travagem e sulco de lubrificação → concebido para rotação guiada e montagem de manutenção.
• Opções de materiais: aço C-Mn, aço leve, aço inoxidável e opção de rolos de FRP, quando especificado → o material final deve seguir as exigências do projeto.
• Tratamento de superfície: Sa 2.5 de jato + empilhadeira epoxi, polida, galvanizada ou acabamento personalizado → revestimento final deve corresponder às especificações de pintura do recipiente.

Parâmetros técnicos principais

Guia de selecção e consulta

Passo 1: Confirmar o cabo de rolamento horizontal do lado do navio CB/T 435-2005 Tipo A e selecionar o diâmetro nominal 75 ou 89 de acordo com o desenho do navio.

Passo 2: Confirmar a disposição do cabo: posição de instalação a bordo, alteração do ângulo de condução vertical e correspondência da linha de condução de rolos duplos a bordo ou do choque de rolos.

Passo 3: Confirmar a opção de material e de rolos: aço C-Mn, aço leve, aço inoxidável ou rolos de FRP, se necessário no projeto.

Passo 4: Confirmar o tratamento da superfície: Sa 2.5 de jato + primer epoxi, acabamento galvanizado, superfície polida de aço inoxidável ou outro sistema de revestimento.

Passo 5: Confirmar o âmbito da inspecção e do certificado antes da cotação: certificado do fabricante, certificado de material, inspecção de testemunhas da classe ou certificado de classe de acordo com as exigências do projecto.

Etapa 6: Indicar a quantidade, o tipo de recipiente, o desenho ou a fotografia da instalação, o destino da entrega e o prazo de entrega exigido.

Estrutura

Roller shaft | Horizontal roller | Bearing bush | Lubrication groove | Spacer | 120 mm high bearing seat | Stop plate for shaft fixing | Welded fairlead support structure | Project-specified surface treatment

Design de amarre, rotação e vantagens de engenharia

• A disposição de bordo do tipo A é adequada quando a corda de amarração muda de direção entre o guia lateral do navio e o equipamento de amarração do convés,especialmente quando utilizado com um fairlead de rolos duplos de bordo ou um chock de rolos.
• O rolo horizontal ajuda a guiar a corda na direção vertical e reduz o atrito direto contra bordas de aço fixas durante a operação de amarração.
• A caixa de rolamento inclui uma ranhura de lubrificação para suportar a rotação flexível do rolo e reduzir a dificuldade de manutenção durante o serviço.
• A placa de parada fixa o eixo do rolo e ajuda a manter o conjunto do rolo em sua posição projetada durante a operação normal de orientação da corda.
• O assento de rolamento de 120 mm de altura fornece uma altura de suporte definida e uma interface soldada para integração com a estrutura de rolos de ferro.
• O material e o tratamento de superfície podem ser selecionados de acordo com o ambiente do recipiente, os requisitos de corrosão, o plano de manutenção e as especificações do cliente.
• Não é declarada SWL ou MBL de corda na tabela de parâmetros fornecida. A selecção da carga deve ser verificada em relação ao arranjo de amarração do navio, aos dados da corda e ao desenho do projecto, quando necessário.

Atributos personalizados

• Padrão: CB/T 435-2005 → utilizado para a selecção de rolos horizontais de bordo do tipo A e referência das dimensões principais.
• Tipo: Tipo de bordo do navio tipo A → adequado para instalação no lado do navio e para utilização com arranjos de rolos navio.
• Diâmetro nominal: 75 / 89 mm → selecionar de acordo com o desenho do projeto, o diâmetro do rolo e o espaço de instalação disponível.
• Diâmetro do rolo: 76 / 89 mm → tamanho do rolo principal de contato com a corda para desenho da página web e confirmação do orçamento.
• Material: aço C-Mn / aço leve / aço inoxidável / opção de rolos FRP → a seleção final deve ser confirmada pelas especificações do projeto.
• Design de rolamento: arbusto de rolamento com sulco de lubrificação → suporta uma rotação e um acesso de manutenção mais suaves.
• Assento de rolamento: assento de rolamento soldado de 120 mm de altura → o desenho do projecto deve confirmar a estrutura circundante e a interface de instalação.
• Requisito de certificado: disponível mediante pedido de acordo com os requisitos do projecto → o âmbito da inspecção de classe deve ser confirmado antes da encomenda.

Como funciona

Mooring rope approaches the shipside guide → Rope contacts the horizontal roller → Roller rotation guides the rope and changes the vertical lead angle → Bearing bush and lubrication groove support flexible rotation → Rope continues toward the matching shipside roller chock or deck mooring equipment

Aplicações

Ship side mooring stations | Shipside roller chock arrangements | Double roller fairlead matching use | Mooring rope vertical angle guidance | Cargo ships | Workboats | Tugboats | Newbuilding and replacement projects

Certificações e vantagens

Os certificados podem ser organizados de acordo com os requisitos do projeto, o âmbito de inspecção, a rastreabilidade dos materiais e o procedimento de aprovação da sociedade de classificação.

Certificação: CCS, NK, BV, ABS, DNV, LR, KR, IRS, RS, RINA, CRS, certificado de ensaio do fabricante.

Desenho e Fotos

Perguntas frequentes

Q1: Qual é a principal função do CB/T 435 Tipo A de rolos horizontais de bordo?

A1: É utilizado no lado do navio para orientar a corda de atracamento e ajudar a mudar o ângulo de condução da corda na direção vertical.Normalmente é utilizado em conjunto com o chock de rolos de bordo ou arranjos de fairlead de rolos duplos.

P2: O diâmetro do rolo fornecido é o mesmo que o SWL do produto?

R2: Não. O diâmetro e as dimensões principais dos rolos não são SWL. Os dados fornecidos incluem o diâmetro nominal, o diâmetro dos rolos, o diâmetro do eixo, o comprimento e o peso.Qualquer base de carga deve ser confirmada a partir do cálculo do ancoramento do navio, dados da corda, desenho do projecto ou requisito de classe.

P3: O que deve ser confirmado antes de encomendar o Tipo A?

A3: Confirmar CB/T 435-2005 Tipo A, diâmetro nominal 75 ou 89, correspondente à disposição do fairlead/roller chock à bordo do navio, material, tratamento de superfície, exigência de certificado, quantidade,desenho de instalação, destino e prazo de entrega.