Guia de rolo horizontal interno de convés intermediário | CB/T 435 Tipo B para suporte de corda de amarração de navios

Mid-Deck Inboard Horizontal Roller Fairlead. CB/T 435 Tipo B para suporte de corda de amarração do navio.

Visão geral do produto

O cabo de rolamento horizontal CB/T 435 Tipo B montado no convés é instalado na zona do convés central, entre o cabo de rolamento do lado do navio e o guincho de atracamento central.Sua função principal é atuar como um ponto de apoio intermediário para um longo cabo de amarração, especialmente quando o guincho está localizado longe do lado do navio e tubulações de convés, acessórios ou elementos estruturais estão localizados entre o guincho e o fairlead do lado do navio.

Ao contrário do Tipo A, que é organizado no lado do navio e usado juntamente com um rolão de rolos de bordo, o Tipo B é um rolão de suporte montado no convés de bordo.Ajuda a evitar que a corda de amarração se afunde no convésO sistema de rolamentos inclui uma ranhura de óleo lubrificante para uma rotação suave.Quando a altura da linha de chegada for superior a 700 mm, o reforço transversal do fundo e o reforço do suporte podem ser organizados para melhorar a estabilidade;Os detalhes finais do reforço devem ser confirmados de acordo com a disposição do convés do navio e o desenho do projeto..

Especificações rápidas

• Tipo de produto: Encosto de rolamento horizontal de bordo no meio do convés → ponto de apoio intermédio entre o encosto de rolamento de bordo e o guincho de amarre central.
• Padrão e tipo: CB/T 435-2005 Tipo B → arranjo montado no convés a bordo, diferente do arranjo a bordo do navio Tipo A.
• Diâmetro nominal do rolo: 200 mm e 250 mm → dois tamanhos de rolo padrão para diferentes cargas de atracamento e arranjos de cabos.
• Os valores da tabela SWL fornecidos: 100 kN e 210 kN → devem ser selecionados com base na disposição de amarração do navio, no ângulo de condução da corda, na estrutura do convés e nos requisitos da classe.
• Opções de comprimento: 600 / 800 / 1000 / 1200 mm na tabela fornecida → úteis para combinar a distância do convés entre o guincho de amarre do meio e a linha de rolamento do navio.
• Peso típico de referência: 123,5 kg e 197,5 kg → calculado com base em L = 800 mm e H = 1200 mm, de acordo com a nota fornecida.
• Rotação dos rolos: o design do rolamento com ranhura de óleo lubrificante → ajuda a manter a rotação flexível e reduz o atrito local da corda durante o funcionamento.
• Tratamento de superfície: Sa 2.5 blasting + uma camada de epoxy primer shop como referência → galvanizado, polido ou tratamento de superfície personalizado pode ser discutido quando especificado.

Parâmetros técnicos principais

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Guia de selecção e consulta

Passo 1: Confirmar CB/T 435-2005 convés de tipo B montado a bordo com rolos horizontais com diâmetro nominal de rolos de 200 mm ou 250 mm.

Passo 2: Confirmar a posição do guincho de atracamento central, a posição da linha de apoio do rolo do lado do navio, a altura do caminho da corda e se a linha de apoio do tipo B é necessária como ponto de apoio intermediário da corda.

Passo 3: Confirmar a opção L, altura de instalação necessária H, espaço disponível no convés central, tubulações/fittings/estruturas do convés próximas,e se uma altura superior a 700 mm requer reforço do fundo transversal e do suporte.

Passo 4: Confirmar o tipo de corda, o diâmetro da corda, a base de carga de atracamento, a verificação SWL necessária e os requisitos da sociedade de classificação antes da cotação.

Passo 5: Confirmar os requisitos de material: aço C-Mn, aço leve, aço inoxidável ou outro material especificado no projeto.

Passo 6: Confirmar o tratamento da superfície, a quantidade, o destino da entrega, o prazo de entrega exigido, o desenho da instalação e as fotos de referência, se disponíveis.

Estrutura

Middle deck mounted base | Inboard horizontal roller | Roller shaft and bearing arrangement | Lubricating oil groove | Frame L bar | Transverse bottom reinforcement when required | Bracket reinforcement when height exceeds 700 mm | Shop primer or specified surface treatment

Suporte de corda de amarre, instalação e vantagens de engenharia

• A posição montada no convés de bordo do tipo B fornece um ponto de suporte de corda intermediário entre o guincho de amarre central e a pista de rolamento lateral do navio.
• Ele ajuda a evitar que uma longa faixa de corda de amarração se afague no convés e suporta a corda quando ela precisa passar sobre tubulações do convés, peças de equipamento ou membros estruturais.
• O rolo horizontal pode corrigir a trajetória da corda na direção vertical antes que a corda atinja o arranjo de rolos e rolos de bordo.
• O projeto do rolamento de rolos com sulco de óleo lubrificante suporta rotação flexível e ajuda a reduzir o atrito deslizante nas cordas de PP e outras cordas de amarração.
• Para alturas de instalação superiores a 700 mm, o reforço transversal do fundo e o reforço do suporte podem ser organizados para melhorar a estabilidade; a disposição final deve corresponder à estrutura do convés do navio.
• A fundação do convés, os detalhes da soldagem e o reforço local devem ser verificados pelo estaleiro ou escritório de projeto de acordo com o percurso da carga de amarração e os requisitos de aprovação do projeto.
• O tipo B deve ser distinguido do tipo A: o tipo A está organizado no lado do navio e usado com a pista de rolamento do lado do navio, enquanto o tipo B está organizado a bordo como um ponto de apoio do convés.

Atributos personalizados

• Padrão: CB/T 435-2005 → referência para as dimensões e designação dos rolos horizontais do convés central de bordo do tipo B.
• Tipo: convés de bordo do tipo B → utilizado como ponto de apoio intermediário entre o guincho de atracação central e o guincho de rolamento de bordo.
• Diâmetro nominal do rolo: 200 / 250 mm → selecionar de acordo com o desenho do recipiente, a disposição da corda e a base SWL necessária.
• SWL: 100 / 210 kN a partir da tabela fornecida → não substituem a verificação da carga do projeto ou o requisito de aprovação de classe.
• Comprimento: 600 / 800 / 1000 / 1200 mm opções → selecionar de acordo com o layout do convés do meio e a distância de condução da corda entre guincho e fairlead de bordo.
• Material: aço C-Mn, aço leve ou aço inoxidável → grau final e âmbito do certificado a confirmar por pedido.
• Tratamento de superfície: Sa 2.5 de jato + uma camada de epoxi primer como referência → galvanizado, polido ou acabamento personalizado disponível quando especificado.
• Reforço: reforço do fundo transversal e do suporte quando a altura excede 700 mm → utilizado para melhorar a estabilidade das instalações mais altas.
• Requisito de certificado: disponível de acordo com os requisitos do projeto → certificado do fabricante, certificado de material ou certificado de classe.

Como funciona

Mooring rope leaves the middle winch → Type B inboard horizontal roller fairlead supports the long rope span on the deck → Roller rotation guides the rope and reduces deck contact → Rope crosses over deck piping or structures when required → Rope continues toward the shipside roller fairlead and outboard lead path

Aplicações

Middle deck mooring stations | Rope lead between middle mooring winch and shipside roller fairlead | Long unsupported rope span arrangements | Decks with piping or outfitting obstacles | Vertical rope angle correction | PP rope mooring systems | Cargo ships | Tankers | Bulk carriers | Container vessels | Newbuilding and replacement projects

Certificações e vantagens

Os certificados podem ser organizados de acordo com os requisitos do projeto, o escopo da inspeção, a rastreabilidade do material e o procedimento de aprovação da sociedade de classe.

Certificação: CCS, NK, BV, ABS, DNV, LR, KR, IRS, RS, RINA, CRS, certificado de ensaio do fabricante.

Desenho e Fotos

Perguntas frequentes

Q1: Qual é a função do CB/T 435 tipo B de rolos horizontais de pista?

A1: O tipo B é instalado a bordo no convés central como um ponto de apoio intermediário entre o guincho de atracamento central e o guincho de rolamento de bordo.ajuda a manter a corda fora do convés, e ajuda a corda a atravessar tubulações ou estruturas do convés.

P2: O SWL fornecido pode ser utilizado directamente para cada navio?

A: Não. A tabela fornecida fornece valores SWL para os tamanhos padrão, mas a selecção final deve ainda ser verificada com o arranjo de amarração do navio, ângulo de condução da corda, reforço do convés,Detalhes da solda, e exigência de aprovação de classe.

P3: Qual é a diferença entre o tipo A e o tipo B nesta aplicação?

A3: O tipo A é colocado no lado do navio e utilizado em conjunto com a linha de rolagem de bordo.O tipo B é instalado a bordo no convés do meio e funciona como um rolo de suporte entre a ponte de apoio e o guincho de amarração do meio.