Aço de moldação 6" 8" 10" navio de Marine Button Chock ASTM A27-70-36 que amarra o equipamento

Calços de botão de aço fundido6", 8" e 10"| ASTM A27-70-36 para barcaças interiores

Visão geral do produto

Os calços de botão de aço fundido de 6", 8" e 10" são acessórios de retenção de linha soldados no convés desenvolvidos para barcaças interiores, rebocadores, barcos de trabalho e outros arranjos de embarcações fluviais de estilo norte-americano. Ao contrário de um calço convencional aberto ou fechado que guia um cabo através de uma abertura, um calço de botão é usado principalmente para receber e reter o olhal de um cabo ou fio de amarração durante as operações de reboque, deslocamento e amarração de barcaça.

Os três modelos usam aço fundido ASTM A27/A27M Grau 70-36 e possuem designações de tamanho nominal de 6", 8" e 10". A seleção deve ser baseada na geometria do olho da linha ou do fio, base de carga pretendida, layout do convés, interface de soldagem e reforço local do convés. As dimensões e pesos fornecidos suportam a seleção inicial e a cotação, mas o desenho de produção final e a revisão estrutural da embarcação devem reger a instalação.

Especificações rápidas

• Tipo de produto: Calço de botão em aço fundido → encaixe no convés para reter o olhal de um cabo ou arame durante a preparação e amarração do reboque da barcaça interior.
• Mercado primário e tipo de embarcação: Hidrovias interiores da América do Norte e do Sul → comumente especificadas para barcaças, barcos de trabalho, rebocadores e embarcações de serviço fluvial.
• Faixa de tamanho nominal: 6", 8" e 10" → três tamanhos comuns de hardware de deck com pesos aproximados de 38 a 144 lb.
• Material: Aço fundido ASTM A27/A27M Grau 70-36 → grau de fundição de aço carbono tratado termicamente e testado mecanicamente.
• Instalação: Soldado à estrutura do convés → procedimento de soldagem, preparação da zona de soldagem, reforço do convés e direção da carga requerem confirmação específica do navio.
• Interface de linha: Cabeça de botão e garganta embutida → retém uma linha ou olhal de fio sem descrever o produto como um poste de amarração ou ponto de elevação.
• Condição da superfície: Fornecimento como fundido/sem pintura, pronto para solda ou acabamento especificado com jateamento e primer → a sequência de revestimento deve ser coordenada com a soldagem do estaleiro.
• Opções de inspeção: Certificação de materiais, MT, RT e testes de tração e carga acordados → disponíveis de acordo com o escopo do projeto e critérios de aceitação.

Principais Parâmetros Técnicos

Guia de seleção e consulta

Passo 1: Confirme o modelo de calço de botão necessário: 6", 8" ou 10" e forneça o desenho da disposição do convés da embarcação ou barcaça.

Passo 2: Confirme o tipo de linha ou fio, o tamanho do olhal, a composição pretendida do reboque ou o uso da amarração, a direção do cabo e a base de carga do projeto.

Etapa 3: Confirme a posição de instalação do convés, a folga disponível ao redor da cabeça do botão, a espessura da placa do convés, o reforço e os detalhes da solda do estaleiro.

Etapa 4: Confirme o material ASTM A27/A27M Grau 70-36, registro de tratamento térmico, certificado de material e qualquer requisito de inspeção de classe ou proprietário.

Etapa 5: Confirmar o acabamento: estado fundido/sem pintura, pronto para solda, jateamento Sa 2.5 mais shop primer epóxi, acabamento galvanizado, opção de aço inoxidável polido ou sistema de revestimento do projeto.

Etapa 6: Forneça a quantidade, o certificado necessário e o escopo do teste, o destino da entrega, o prazo de entrega necessário e o desenho ou foto de referência, se disponível.

Estrutura

Corpo do botão em aço fundido | Cabeça pendente | Garganta de retenção de linha | Superfície de contato de linha arredondada | Base soldada em deck | Interface de solda controlada | Tratamento de superfície conforme fundido ou especificado

Vantagens de fundição, soldagem e amarração

• A geometria do botão é adequada ao olhal de um cabo ou fio, ajudando a manter o olhal assentado durante as operações de reboque e amarração de barcaças.
• Superfícies fundidas arredondadas podem ser revestidas e alisadas para reduzir o contato local agudo com linha sintética, cabo de fibra ou olhais de cabo de aço.
• A linha de 6", 8" e 10" corresponde à prática comum de hardware de convés de barcaças interiores americanas e fornece uma progressão de tamanho prática para projetos de substituição ou de nova construção.
• ASTM A27/A27M Grau 70-36 é uma classe de fundição de aço carbono tratada termicamente e testada mecanicamente; o comprador e o estaleiro ainda devem estabelecer um procedimento de soldagem adequado para a fundição e os materiais do convés.
• Uma condição de zona de solda fundida ou sem pintura pode simplificar a soldagem do convés. Se for especificado shop primer ou galvanização, a preparação da zona de solda e o reparo do revestimento deverão ser acordados antes da produção.
• Testes MT, RT e de carga de tração podem ser organizados quando necessário, mas o método, a carga de teste, os critérios de aceitação, a exigência de testemunha e o texto do certificado devem ser acordados no pedido.
• A base soldada transfere forças de serviço para a estrutura do navio; o reforço local do convés e o dimensionamento da solda continuam fazendo parte do projeto estrutural da embarcação ou do estaleiro.

Atributos personalizados

• Tipo de produto: Calço de botão de aço fundido → encaixe de convés de retenção com olho de linha para reboque de barcaça e amarração.
• Tamanhos nominais: 6" / 8" / 10" → selecione de acordo com a linha ou olhal de arame, espaço do deck e desenho aprovado.
• Material: ASTM A27/A27M Grau 70-36 → grau de fundição de aço carbono com tratamento térmico e testes mecânicos.
• Aplicação típica de embarcação: Barcaça interior / rebocador / barco de trabalho → particularmente relevante para arranjos de hardware de convés de barcaças e rios americanos.
• Instalação: Convés soldado → procedimento de soldagem, reforço do convés e folga circundante a serem confirmados pelo projeto da embarcação.
• Tratamento de Superfície: Fundido, jateado Sa 2.5 e preparado com epóxi, galvanizado, polido ou customizado → o acabamento final depende da sequência de soldagem e revestimento.
• Inspeção: Certificado de material, MT, RT e teste de carga conforme especificado → não assumidos como entregas padrão, a menos que incluídos no pedido.
• Classificação de carga: A ser confirmada → nenhum SWL, MBL, carga de teste ou carga permitida é inferida a partir do tamanho, classe do material ou peso do produto.

Como funciona

O olhal de cabo ou arame é colocado sobre a cabeça do botão → O olhal assenta na garganta rebaixada → Superfícies de contato arredondadas retêm e guiam o olhal durante o reboque ou amarração → As forças de serviço passam através da base soldada para a estrutura reforçada do convés

Aplicativos

Barcaças interiores | Barcaças-tanque | Barcaças de carga seca | Rebocadores e barcos de trabalho | Arranjos de reboque e montagem de reboque | Terminais fluviais | Projetos de reparação e substituição de barcaças | Estações de amarração de convés marítimo

Certificações e Vantagens

Documentação de aprovação ABS, certificados de materiais, certificados do fabricante, relatórios de END e testes testemunhados podem ser organizados de acordo com os requisitos do projeto, escopo do pedido e procedimento de aprovação de classe aplicável. A disponibilidade do certificado deve ser confirmada antes da cotação.

Certificação: CCS, NK, BV, ABS, DNV, LR, KR, IRS, RS, RINA, CRS, Certificado de Teste de Fabricantes.

Desenho e fotos

Perguntas frequentes

Q1: Como o calço do botão de 6", 8" ou 10" deve ser selecionado?

A1: Selecione o modelo de acordo com as dimensões do olho da linha ou do fio, disposição do serviço, espaço do convés, direção de avanço, carga de projeto do projeto e desenho aprovado da embarcação. O tamanho nominal por si só não é uma base completa para seleção de carga.

Q2: O tamanho nominal ou peso do produto é o SWL?

A2: Não. As designações 6", 8" e 10" descrevem o modelo e a geometria da garganta, enquanto o peso listado é para manuseio e referência de frete. SWL, MBL, carga permitida e carga de teste não devem ser inferidas sem uma base de carga aprovada e cálculo estrutural.

Q3: O calço do botão deve ser pintado antes da soldagem do deck?

A3: O hardware da barcaça americana é frequentemente fornecido fundido ou sem pintura na interface de soldagem para suportar a soldagem em estaleiro. Jateamento, shop primer, galvanização ou outros revestimentos podem ser fornecidos, mas o mascaramento da zona de solda, a remoção e o reparo do revestimento devem ser acordados com o estaleiro.