Bollards de 8" e 10" de Duplo Bitt Sem Cornijas para Amarração de Barcaças | Aço Fundido ASTM A27 Grau 70-36

Torno Duplo de 8" e 10" Sem Chifres para Amarração de Balsa | Aço Fundido ASTM A27 Grau 70-36

Visão Geral do Produto

O torno duplo de aço fundido ASTM A27-70-36 sem chifres é um acessório de amarração compacto de dois postes usado em balsas de águas interiores norte-americanas, barcos de empurrão, rebocadores, barcos de trabalho e pequenas embarcações de serviço. Ele é soldado ao convés ou a uma estrutura de montagem adequada e fornece um ponto seguro para cabos de amarração ou cabos de aço usados durante operações de acoplamento de balsas, verificação, posicionamento e amarração em porto.

Esta página é focada nos tornos duplos de aço fundido de 8 e 10 polegadas sem chifres. A configuração sem chifres é selecionada quando o arranjo da embarcação requer um perfil de torno limpo de dois postes sem projeções de chifre adicionais. Como este é um acessório de convés de aço fundido, a integridade da fundição, o tratamento térmico, o escopo de END, a preparação da solda do convés e a verificação da carga do projeto são mais importantes do que alegações de aparência geral.

Especificações Rápidas

• Tipo de produto: torno duplo de aço fundido sem chifres → acessório de amarração de dois postes para arranjos de convés de balsas de águas interiores e pequenas embarcações.
• Faixa de tamanho: 8 pol e 10 pol → selecionado pelo tamanho da linha, layout do convés e base de carga do projeto.
• Foco da aplicação: balsas de águas interiores norte-americanas, barcos de empurrão, rebocadores, barcos de trabalho e pequenas embarcações de serviço → não posicionado como uma página de bolardo geral para navegação oceânica.
• Grau do material: aço fundido ASTM A27-70-36 → grau de fundição de aço carbono comumente usado para ferragens de convés marítimo fundido.
• Construção fundida: fundição em areia com tratamento térmico → o controle do processo é importante nas raízes dos postes, transições da base e áreas de contato com a linha.
• Controle de qualidade: RT, MT, inspeção dimensional e teste de carga de tração podem ser organizados → o escopo final de inspeção e os critérios de aceitação devem ser confirmados antes do pedido.
• Tratamento de superfície: como fundido / acabamento pronto para solda, jateamento Sa2.5 + primer de fábrica epóxi, acabamento galvanizado ou acabamento personalizado → zonas de solda sem pintura podem ser exigidas pelo estaleiro.
• Escopo do certificado: certificado de laminador, certificado do fabricante, aprovação ABS ou certificado de classe podem ser organizados de acordo com os requisitos do projeto → não fornecido como padrão, a menos que confirmado no pedido.

Parâmetros Técnicos Principais

Guia de Seleção e Consulta

Passo 1: Confirme o torno duplo sem chifres e selecione 8 pol ou 10 pol de acordo com o arranjo da embarcação, tamanho da linha e espaço no convés.

Passo 2: Confirme a aplicação: balsa de águas interiores, barco de empurrão, rebocador, barco de trabalho ou pequena embarcação, incluindo posição de instalação na proa, popa, borda ou convés.

Passo 3: Confirme o uso para amarração / acoplamento / verificação, tipo de corda ou cabo de aço, direção da carga e base de carga do projeto. O cálculo de resistência pode ser preparado após a confirmação desses detalhes.

Passo 4: Confirme o requisito de material: aço fundido ASTM A27-70-36, aço inoxidável fundido, aço carbono fabricado ou chapa de aço inoxidável para outros tipos de tornos, se necessário.

Passo 5: Confirme o escopo de fundição e inspeção: tratamento térmico, RT, MT, inspeção dimensional, teste de carga de tração, inspeção de testemunha e critérios de aceitação.

Passo 6: Confirme o tratamento de superfície, quantidade, destino de entrega, tempo de entrega necessário, desenho geral, desenho da fundação e fotos reais de instalação no convés, se disponíveis.

Estrutura

Postes de torno duplos de aço fundido | Base fundida comum | Sem projeções de chifre | Superfície de contato com a linha | Transição poste-base | Interface de soldagem no convés | Revestimento opcional ou acabamento pronto para solda

Vantagens de Fundição, Teste e Engenharia

• O corpo de aço fundido em areia permite que os dois postes do torno e a transição da base sejam produzidos como uma única fundição, reduzindo soldas fabricadas na área do poste principal.
• O tratamento térmico pode ser aplicado para suportar a condição de material necessária para aço fundido ASTM A27-70-36 de acordo com a especificação acordada.
• A raiz do poste e a transição da base são áreas de fundição chave; RT ou MT podem ser organizados para verificar zonas críticas onde retração, rachaduras ou indicações lineares seriam inaceitáveis.
• O cálculo de resistência ou revisão baseada em FEA pode ser fornecido quando o cliente confirmar a carga da linha, reforço do convés, arranjo de solda e desenho de instalação.
• O teste de carga de tração pode ser organizado de acordo com o procedimento de teste acordado, direção da carga, arranjo do dispositivo e critérios de aceitação.
• As áreas de contato com a linha e as bordas devem ser alisadas para reduzir o atrito da corda e remover rebarbas que possam cortar a corda de amarração.
• Para uso em balsas de águas interiores dos EUA, uma condição de zona de solda pronta para solda ou não pintada pode ser fornecida quando exigido pelo estaleiro; o primer ou o revestimento final devem ser confirmados antes da pintura.

Atributos Personalizados

• Referência Padrão / Mercado: torno duplo de aço fundido ASTM A27-70-36 → referência comum de ferragens para balsas norte-americanas, não uma página de padrão JIS ou CB.
• Tamanho: 8 pol / 10 pol → selecionado pelo arranjo da embarcação, tamanho da linha, base de carga e fundação do convés.
• Configuração do Chifre: sem chifres → adequado quando um perfil limpo de poste duplo é necessário e nenhuma projeção de chifre é especificada.
• Região de Aplicação: vias navegáveis interiores dos EUA e Américas → principalmente para balsas de águas interiores, barcos de empurrão, rebocadores, barcos de trabalho e pequenas embarcações.
• Material: aço fundido ASTM A27-70-36 → certificado de material e registro de tratamento térmico podem ser fornecidos de acordo com o escopo do pedido.
• Controle de Qualidade: RT / MT / cálculo de resistência / teste de carga de tração → disponível quando o nível de inspeção, carga de teste, direção, dispositivo e critérios de aceitação são confirmados.
• Tratamento de Superfície: como fundido, jateamento Sa2.5 + primer de fábrica epóxi, acabamento galvanizado ou acabamento personalizado → a área de solda e o limite de revestimento devem ser confirmados com o estaleiro.
• Requisito de Certificado: aprovação ABS, certificado de laminador, certificado do fabricante ou certificado de classe → disponível de acordo com os requisitos do projeto e não assumido como padrão.

Como Funciona

A linha de amarração ou verificação se aproxima do torno → A linha é girada em torno dos postes duplos de acordo com a prática da embarcação → A carga de contato é transferida através dos postes e da base fundidos → A estrutura do convés soldado e o reforço suportam a carga final → A inspeção e o revestimento são concluídos de acordo com os requisitos do projeto

Aplicações

Balsas de águas interiores norte-americanas | Balsas de rio | Barcos de empurrão | Rebocadores | Barcos de trabalho | Pequenas embarcações de serviço | Estações de acoplamento de balsas | Posições de amarração nos cantos de proa e popa | Posições de manuseio de linhas montadas na borda

Certificações e Vantagens

Os certificados podem ser organizados de acordo com os requisitos do projeto, rastreabilidade do material, testemunho de inspeção e procedimento de aprovação de classe.

Certificação: CCS, NK, BV, ABS, DNV, LR, KR, IRS, RS, RINA, CRS, Certificado de Teste do Fabricante.

Para projetos de balsas de águas interiores dos EUA, a aprovação ABS, o certificado de laminador, o certificado de material, o registro de tratamento térmico, o relatório de END e o relatório de teste de tração devem ser especificados antes da cotação, se necessário.

Desenho e Fotos

Perguntas Frequentes

P1: Este torno duplo é adequado para embarcações oceânicas?

R1: Esta página é voltada para balsas de águas interiores dos EUA e Américas, barcos de empurrão, rebocadores, barcos de trabalho e pequenas embarcações de serviço. Para navios oceânicos ou sistemas de amarração offshore classificados, a base de carga, o reforço do convés, as regras de classe e os padrões alternativos de bolardos devem ser revisados antes da seleção.

P2: Qual é a diferença entre torno duplo sem chifres e com chifres?

R2: O tipo sem chifres possui dois postes de torno verticais sem projeções de chifre laterais adicionais. Ele é selecionado quando o arranjo do convés ou a prática de manuseio de linhas requer um perfil de poste duplo mais limpo. Versões com chifres devem ser cotadas separadamente quando especificadas.

P3: É possível fornecer RT, MT, cálculo de resistência e teste de carga de tração?

R3: Sim. RT, MT, cálculo de resistência e teste de carga de tração podem ser organizados de acordo com os requisitos do projeto. O cliente deve confirmar a direção da carga, carga de teste, dispositivo de teste, critérios de aceitação, requisito de testemunha e detalhes de instalação no convés antes da produção.