Tipo bujão da barra do parafuso da carcaça de CB/T 178 B da corrente de âncora para o navio da corrente de 50-102mm que amarra o equipamento

Rolha de corrente de âncora tipo parafuso | CB/T 178-1996 Tipo B para Ancoragem de Navios

Visão geral do produto

O batente de corrente de âncora tipo parafuso CB/T 178-1996 Tipo B é um componente de ancoragem instalado no convés usado para fixar grandes correntes de âncora de elo e transferir a carga da corrente para a estrutura da embarcação quando o batente está engatado. A linha Tipo B cobre diâmetros de correntes de ancoragem de 50 mm a 102 mm e normalmente está associada a aplicações de correntes de ancoragem U3 de maior resistência.

O conjunto combina um mecanismo de parada aparafusado, peças de suporte de carga em aço fundido, peças fabricadas em aço carbono e um rolo frontal que suporta um movimento mais suave da corrente e reduz o contato deslizante durante o manuseio da âncora. A seleção final deve ser coordenada com o arranjo do molinete da âncora, o grau da corrente, o cabo da corrente, a fundação do convés, os detalhes de soldagem, o escopo da inspeção e as regras aplicáveis ​​da sociedade classificadora.

Especificações rápidas

• Tipo de produto: Rolha de corrente de âncora tipo parafuso → fixa a corrente de âncora e alivia o molinete de âncora da carga sustentada da corrente quando devidamente engatado.
• Padrão e tipo: CB/T 178-1996 Tipo B → as listagens de padrões públicos identificam a faixa geral do batente da corrente de parafuso como 22-102 mm, com o Tipo B cobrindo 50-102 mm.
• Faixa de correntes para âncoras: 50-102 mm → onze grupos de tamanho padrão para arranjos maiores de correntes para âncoras de navios.
• Base de grau de corrente: normalmente U3 para Tipo B → qualquer aplicação de U2 deve ser confirmada em relação ao desenho do navio, padrão oficial e exigência de classe.
• Base de carga de referência: 80% da carga de ruptura da corrente de ancoragem U3 correspondente conforme fornecida → esta é uma base de projeto/verificação, não um SWL de produto declarado.
• Rolo dianteiro: um rolo à frente do mecanismo de parada → suporta o movimento da corrente e reduz o atrito de deslizamento direto através da área do batente.
• Instalação: soldado diretamente no convés reforçado ou montado sobre fundação soldada → resistência do convés, detalhes da solda e alinhamento devem ser confirmados pelo estaleiro ou escritório de projetos.
• Preparação de superfície de referência: jateamento Sa 2.5 + shop primer epóxi → sistema de pintura final segue a especificação da pintura do vaso e o escopo do pedido.

Principais Parâmetros Técnicos

Guia de seleção e consulta

Passo 1: Confirme CB/T 178-1996 Tipo B e o grupo de diâmetro da corrente de ancoragem de 50-52 mm a 97-102 mm.

Etapa 2: Confirme o grau da corrente da âncora, a carga mínima de ruptura, o arranjo do molinete da âncora, a direção do avanço da corrente e se o projeto exige a base de projeto de carga de ruptura da corrente de 80%.

Etapa 3: Confirme a forma de instalação do convés: soldagem direta do convés ou fundação soldada, incluindo reforço do convés, detalhes da solda, espaço disponível e alinhamento com o tubo da corrente e o molinete.

Etapa 4: Confirme a especificação do material peça por peça, especialmente peças de suporte de carga em aço fundido, peças fabricadas em aço carbono, material de parafuso/porca, eixo do rolo e qualquer requisito de tratamento térmico.

Etapa 5: Confirme a preparação da superfície, sistema de revestimento final, pontos de lubrificação, certificado do fabricante, rastreabilidade do material, inspeção de classe, teste de carga e requisitos de testemunha.

Etapa 6: Forneça a quantidade, tipo de embarcação, desenho de instalação ou desenho GA, sociedade classificadora, destino de entrega e prazo de entrega necessário.

Estrutura

Corpo portante em aço fundido | Mecanismo de parada aparafusado | Barras de parada de contato em cadeia | Rolo de suporte frontal | Eixo do rolo e interface rolamento/bucha | Base ou fundação soldada do deck | Montagem manual de parafusos e porcas | Revestimento protetor e pontos de lubrificação

Vantagens de ancoragem, operação e qualidade

• O mecanismo operado por parafuso proporciona engate e liberação controlados da corrente de ancoragem sem tratar o produto como um dispositivo de elevação ou guincho.
• Quando engatado, o batente da corrente transfere a carga da corrente da âncora através do seu corpo e fundação para a estrutura reforçada do convés, reduzindo a carga sustentada no molinete da âncora e na roda da corrente.
• O rolo dianteiro suporta o caminho da corrente e ajuda a reduzir o atrito de deslizamento durante o levantamento ou o desenrolamento, especialmente para a gama maior de correntes de 50-102 mm.
• As peças de aço fundido e de aço fabricado devem ser controladas separadamente quanto à rastreabilidade do material, qualidade da fundição, precisão dimensional, preparação da soldagem e ajuste da montagem final.
• O parafuso, a porca, os pinos, o eixo do rolo e as interfaces móveis exigem usinagem adequada, acesso para lubrificação, proteção contra corrosão e inspeção funcional antes da entrega.
• A geometria da fundação do convés e o alinhamento da linha de corrente são críticos; elevação ou deslocamento incorreto pode causar contato local da corrente, carregamento irregular e dificuldade de operação.
• A verificação da carga, o método de inspeção e o escopo do certificado devem seguir o CB/T 178-1996, o desenho aprovado e os requisitos da sociedade classificadora de projetos.

Atributos personalizados

• Norma: CB/T 178-1996 → designação pública recomendada para a norma de construção naval chinesa; o texto GB/T fornecido não deve ser usado na página final.
• Tipo: Rolha de corrente tipo parafuso tipo B → configuração padrão para a faixa de corrente grande de 50-102 mm.
• Tamanho da corrente da âncora: 50-52 / 54-56 / 58-60 / 62-64 / 66-68 / 70-73 / 76-78 / 81-84 / 87-90 / 92-95 / 97-102 mm → selecione pela especificação da corrente da âncora do navio.
• Grau de corrente: U3 como base típica do Tipo B → O uso do U2 requer confirmação do padrão oficial e aprovação do projeto.
• Base de carga de referência: 80% da carga de ruptura da corrente U3 correspondente → critério de verificação de engenharia, não SWL e não capacidade de elevação.
• Material: Componentes de aço fundido e aço carbono → classes exatas, tratamento térmico e alocação de peças devem seguir a lista técnica aprovada e as especificações do material.
• Instalação: Solda direta do convés ou fundação soldada → reforço do convés, procedimento de soldagem e alinhamento final são específicos do navio.
• Tratamento de Superfície: Jateamento Sa 2.5 + shop primer epóxi como referência → revestimento final e lubrificação seguem as necessidades do navio e do cliente.
• Requisito de certificado: Disponível de acordo com o escopo do pedido → certificado do fabricante, certificados de materiais, inspeção de classe e testes de testemunha estão sujeitos aos requisitos do projeto e aprovação da classe.

Como funciona

A corrente da âncora se aproxima do rolo dianteiro → O operador gira o mecanismo do parafuso → Os membros do batente engatam no elo da corrente selecionado → A carga da corrente é transferida através do corpo do batente e da fundação para o convés reforçado → O molinete é aliviado da carga sustentada → O mecanismo do parafuso é liberado antes que o movimento da corrente seja retomado

Aplicativos

Navios mercantes | Graneleiros | Petroleiros | Navios porta-contentores | Navios de carga geral | Grandes arranjos de correntes de âncora | Projetos de novas construções | Substituição e modernização de equipamentos de âncora

Certificações e Vantagens

Certificados e inspeção podem ser organizados de acordo com os requisitos do projeto, rastreabilidade do material, escopo de teste aprovado e procedimento de aprovação da sociedade classificadora.

Certificação: CCS, NK, BV, ABS, DNV, LR, KR, IRS, RS, RINA, CRS, Certificado de Teste de Fabricantes.

Desenho e fotos

Perguntas frequentes

Q1: O valor da carga de ruptura da corrente U3 de 80% é o SWL do batente da corrente?

A1: Não. Deve ser tratado como um projeto relacionado à cadeia ou como base de carga de verificação. Não é um SWL de levantamento declarado. O critério de carga final, o método de teste, a tensão admissível e o escopo de aceitação devem seguir o padrão oficial, o desenho aprovado e os requisitos da sociedade classificadora.

Q2: O Tipo B pode ser usado para correntes de ancoragem U2 e U3?

A2: As referências públicas de produtos geralmente associam o Tipo B à corrente U3 de 50-102 mm, enquanto a descrição fornecida também menciona U2. Para uma aplicação U2, confirme o tipo necessário, a carga mínima de ruptura da corrente, as dimensões e a aprovação da classe antes da cotação.

Q3: Quais informações são necessárias antes da cotação?

A3: Confirme CB / T 178-1996 Tipo B, diâmetro e classe da corrente, dados de carga de ruptura da corrente, especificação do material, desenho de instalação / fundação, sistema de revestimento, quantidade, certificado e escopo de teste, sociedade classificadora, destino e data de entrega necessária.