Batente de Corrente Tipo Parafuso para Corrente de 50–102 mm | CB/T 178-1996 Tipo B

Equipamento de fixação para cadeia de 50 ̊102 mm. CB/T 178-1996 Tipo B

Visão geral do produto

The CB/T 178-1996 Type B screw type anchor chain stopper is a deck-installed anchoring component used to secure large stud-link anchor chains and transfer chain load into the vessel structure when the stopper is engagedA gama Tipo B abrange diâmetros de cadeias de ancoragem de 50 mm a 102 mm e está normalmente associada a aplicações de cadeias de ancoragem U3 de maior resistência.

O conjunto combina um mecanismo de travagem a parafuso, peças suportadoras de aço fundido, peças fabricadas em aço carbono,e um rolo dianteiro que suporta um movimento mais suave da cadeia e reduz o contato deslizante durante o manuseio da âncoraA selecção final deve ser coordenada com a disposição do ventoinho de âncora, grau de cadeia, linha da cadeia, fundação do convés, detalhes de solda, âmbito de inspecção,e as regras aplicáveis da sociedade de classificação.

Especificações rápidas

• Tipo de produto: tampão de cadeia de ancoragem de tipo parafuso → fixa a cadeia de ancoragem e alivia o parafuso de ancoragem da carga de cadeia sustentada quando correctamente ligado.
• Padrão e tipo: CB/T 178-1996 Tipo B → as listas de padrões públicos identificam a gama global de rolhas da cadeia de parafusos como 22-102 mm, com o Tipo B cobrindo 50-102 mm.
• Distância das cadeias de âncora: 50-102 mm → onze grupos de tamanho padrão para arranjos de cadeias de âncora de navios maiores.
• Base do grau de cadeia: tipicamente U3 para o tipo B → qualquer aplicação de U2 deve ser confirmada em relação ao desenho do recipiente, à norma oficial e aos requisitos de classe.
• Base de carga de referência: 80% da carga de ruptura da cadeia de âncora U3 correspondente conforme fornecida → trata-se de uma base de projeto/verificação, não de uma SWL declarada do produto.
• Rolante dianteiro: um rolante à frente do mecanismo de travagem → suporta o movimento da cadeia e reduz o atrito de deslizamento direto através da área do tampão.
• Instalação: soldado directamente ao convés reforçado ou montado numa fundação soldada → a resistência do convés, os pormenores da soldadura e o alinhamento devem ser confirmados pelo estaleiro ou escritório de projecto.
• Preparação da superfície de referência: Sa 2.5 de jato + primer de fábrica epóxi → sistema de revestimento final segue as especificações da pintura do recipiente e o âmbito do pedido.

Parâmetros técnicos principais

Guia de selecção e consulta

Passo 1: Confirmar o CB/T 178-1996 Tipo B e o grupo de diâmetros da cadeia de ancoragem de 50-52 mm a 97-102 mm.

Passo 2: Confirmar a qualidade da cadeia de ancoragem, a carga mínima de ruptura, a disposição do para-choque da cadeia de ancoragem, a direção da linha de condução da cadeia e se o projeto requer a base de concepção de 80% de carga de ruptura da cadeia.

Passo 3: Confirmar o formulário de instalação do convés: soldadura direta do convés ou fundação soldada, incluindo o reforço do convés, os detalhes da soldadura, o espaço disponível e o alinhamento com o tubo de cadeia e o arremesso.

Passo 4: Confirmar as especificações de material de cada peça, em especial as peças suportadoras de aço fundido, as peças fabricadas em aço carbono, o material de parafuso/nozes, o eixo de rolos,e quaisquer requisitos de tratamento térmico.

Passo 5: Confirmar a preparação da superfície, o sistema de revestimento final, os pontos de lubrificação, o certificado do fabricante, a rastreabilidade do material, a inspeção de classe, o teste de carga e os requisitos de testemunha.

Etapa 6: Indicar a quantidade, o tipo de embarcação, o desenho de instalação ou o desenho GA, a sociedade de classificação, o destino da entrega e o prazo de entrega exigido.

Estrutura

Cast steel load-bearing body | Screw-operated stopping mechanism | Chain-contact stopping members | Front support roller | Roller shaft and bearing / bush interface | Welded deck base or foundation | Hand-operated screw and nut assembly | Protective coating and lubrication points

Ancoração, operação e vantagens de qualidade

• O mecanismo a parafuso permite a ligação e a liberação controladas da cadeia de fixação sem tratar o produto como um dispositivo de elevação ou um guincho.
• Quando ligado, o tampão da cadeia transfere a carga da cadeia de âncora através de seu corpo e fundação para a estrutura reforçada do convés, reduzindo a carga sustentada no para-choques e na roda da cadeia.
• O rolo dianteiro suporta o caminho da cadeia e ajuda a reduzir o atrito deslizante durante o levantamento ou o pagamento, especialmente para a faixa de cadeia maior de 50-102 mm.
• As peças de aço fundido e as peças fabricadas de aço devem ser controladas separadamente quanto à rastreabilidade do material, à qualidade da fundição, à precisão dimensional, à preparação da soldagem e à adequação da montagem final.
• O parafuso, a porca, os pinos, o eixo de rolos e as interfaces móveis exigem usinagem adequada, acesso à lubrificação, proteção contra corrosão e inspeção funcional antes da entrega.
• A geometria da fundação do convés e o alinhamento da linha da cadeia são críticos; elevação incorreta ou deslocamento podem causar contato local da cadeia, carga desigual e dificuldade de operação.
• A verificação da carga, o método de inspecção e o âmbito de aplicação do certificado devem seguir o CB/T 178-1996, o desenho aprovado e os requisitos da sociedade de classificação de projetos.

Atributos personalizados

• Padrão: CB/T 178-1996 → designação pública recomendada para a norma chinesa de construção naval; a redação GB/T fornecida não deve ser utilizada na página final.
• Tipo: tampão de cadeia de tipo parafuso B → configuração padrão para a gama de cadeias grandes de 50-102 mm.
• Tamanho da cadeia de âncora: 50-52 / 54-56 / 58-60 / 62-64 / 66-68 / 70-73 / 76-78 / 81-84 / 87-90 / 92-95 / 97-102 mm → selecionar pela especificação da cadeia de âncora do navio.
• Grau de cadeia: U3 como base típica do tipo B → A utilização de U2 requer confirmação em relação à norma oficial e à aprovação do projeto.
• Base de carga de referência: 80% da carga de ruptura da cadeia U3 correspondente → critério de verificação de engenharia, não SWL nem capacidade de elevação.
• Material: componentes de aço fundido e de aço carbono → graus exatos, tratamento térmico e atribuição de peças devem seguir o BOM e a especificação de material aprovados.
• Instalação: solda direta de convés ou fundação soldada → reforço de convés, procedimento de solda e alinhamento final são específicos do navio.
• Tratamento de superfície: Sa 2.5 de jato + primer de fábrica epóxi como referência → revestimento final e lubrificação de acordo com os requisitos do recipiente e do cliente.
• Requisito de certificado: Disponível de acordo com o escopo da encomenda → certificado do fabricante, certificados de material, inspeção de classe e testes de testemunhas estão sujeitos aos requisitos do projeto e aprovação de classe.

Como funciona

Anchor chain approaches over the front roller → Operator turns the screw mechanism → Stopping members engage the selected chain link → Chain load is transferred through the stopper body and foundation into the reinforced deck → The windlass is relieved from sustained load → Screw mechanism is released before chain movement resumes

Aplicações

Navios mercantes. Navios a granel. Navios-tanque. Navios de contentores. Navios de carga geral.

Certificações e vantagens

Os certificados e a inspecção podem ser organizados de acordo com os requisitos do projecto, a rastreabilidade dos materiais, o âmbito de ensaio aprovado e o procedimento de aprovação da sociedade de classificação.

Certificação: CCS, NK, BV, ABS, DNV, LR, KR, IRS, RS, RINA, CRS, certificado de ensaio do fabricante.

Desenho e Fotos

Perguntas frequentes

P1: O valor da carga de ruptura da cadeia U3 de 80% é o SWL da rolha da cadeia?

A1: Não. Deve ser tratado como uma base de carga de projeto ou verificação relacionada com a cadeia. Não é uma SWL de elevação declarada.e o âmbito de aceitação devem seguir a norma oficial, desenho aprovado e requisito da sociedade de classificação.

P2: Pode o tipo B ser utilizado para cadeias de ancoragem U2 e U3?

A2: As referências públicas ao produto geralmente associam o Tipo B à cadeia U3 de 50-102 mm, enquanto a descrição fornecida também menciona U2.Carga mínima de ruptura da cadeia, dimensões e aprovação de classe antes da cotação.

Q3: Que informações são necessárias antes da cotação?

A3: Confirmar CB/T 178-1996 Tipo B, diâmetro e grau da cadeia, dados de carga de ruptura da cadeia, especificação do material, desenho da instalação/fundação, sistema de revestimento, quantidade, certificado e âmbito de ensaio,sociedade de classificação, destino e data de entrega exigida.