Bollardo de aço fundido para barcaças e barcos de trabalho.

Poste de amarração de aço fundido para barcaças e barcos de trabalho | ASTM A27-70-36 Tipos de solda passante e embutida

Visão geral do produto

O poste de amarração de aço fundido ASTM A27-70-36 é um acessório de amarração de convés soldado para barcaças fluviais interiores, rebocadores, rebocadores, pequenas embarcações de serviço e barcos de trabalho. É usado com cabos ou cabos de aço para operações de acoplamento, verificação e amarração de barcaças, onde uma única ponta vertical e uma área de convés compacta são preferidas.

A linha fornecida abrange configurações de bit único de 8 pol. e 10 pol., incluindo deck passante para serviços pesados ​​de base quadrada, deck passante de base redonda, tipo embutido de base redonda e um item adicional de base quadrada de 8 pol. que requer confirmação de tipo final. Rastreabilidade do material, tratamento térmico, solidez da fundição, preparação da zona de solda, revisão FEA, teste de tração e escopo de inspeção ABS/classe devem ser confirmados de acordo com os requisitos do projeto da embarcação.

Especificações rápidas

• Tipo de produto: Poste de amarração de aço fundido → ponto de amarração de convés compacto para barcaças, rebocadores, barcos de trabalho e pequenas embarcações fluviais.
• Diâmetro nominal da ponta: 8 pol e 10 pol → corresponde à seleção comum de ferragens de convés com base em polegadas usada no mercado de embarcações interiores da América do Norte.
• Formas de instalação: através do deck para serviço pesado, através do deck com base redonda, tipo nivelado com base redonda e opção de base quadrada → selecione de acordo com a penetração do deck, interface de solda e desenho de substituição.
• Classe de material: aço fundido ASTM A27-70-36 C-Mn ou equivalente → aço fundido tratado termicamente com certificado de material e relatório de teste mecânico de acordo com o escopo do pedido.
• Superfície de contato do cabo: lisa e livre de rebarbas prejudiciais → ajuda a reduzir o risco de corte do cabo durante o acoplamento, verificação e manuseio do cabo de amarração.
• Controle de qualidade da fundição: teste mecânico do material, registro de tratamento térmico, MT/PT/RT quando necessário → porosidade do gás, inclusão de escória e indicações de subsuperfície são controladas dentro dos critérios de aceitação especificados.
• Suporte de engenharia: O cálculo de resistência FEA e o teste de tração podem ser organizados quando especificado → útil para revisar a concentração de tensão na raiz da broca, na transição da base e na interface da plataforma soldada.
• Escopo do certificado: Aprovação ABS / inspeção de classe e certificado de material do moinho podem ser organizados de acordo com os requisitos do projeto → não tratados como padrão para cada pedido.

Principais Parâmetros Técnicos

Guia de seleção e consulta

Etapa 1: Confirme o tamanho da ponta única necessário: 8 pol. ou 10 pol. e forneça o desenho do recipiente ou a referência da peça de reposição, se disponível.

Etapa 2: Confirme a forma de instalação: base quadrada, base redonda, deck passante, deck passante para serviço pesado, tipo nivelado ou outro arranjo de deck.

Etapa 3: Confirme o tipo de embarcação de aplicação: barcaça fluvial interior, rebocador, rebocador, barco de trabalho, pequena embarcação de serviço ou outra aplicação de convés marítimo.

Etapa 4: Confirmar a base de carga antes da produção: tamanho pretendido da linha/fio, MBL do cabo, se conhecido, fator de segurança do projeto, SWL necessário, se especificado, requisito de teste de tração e desenho de reforço do convés.

Etapa 5: Confirmar os requisitos de material e inspeção: ASTM A27-70-36 ou equivalente, tratamento térmico, teste mecânico de material, área MT/PT/RT e critérios de aceitação.

Etapa 6: Confirme o tratamento de superfície, revestimento após soldagem, quantidade, destino de entrega, prazo de entrega necessário, escopo de inspeção ABS / classe e pacote de certificado necessário.

Estrutura

Corpo de ponta única em aço fundido | Poste de contato com corda suave | Base quadrada ou redonda | Instalação através do convés ou soldada embutida | Área de preparação de soldadura | Fundição tratada termicamente | Arranjo opcional de inspeção e teste de tração

Vantagens de fundição, soldagem e engenharia

• ASTM A27-70-36 ou aço fundido equivalente é adequado para ferragens fundidas de convés marítimos onde são necessários um formato de broca compacto, base soldável e propriedades mecânicas controladas.
• O poste da broca, a transição da base e as áreas de mudança de raio são projetados para serem suaves para reduzir a concentração de tensão local e evitar arestas vivas que podem danificar o cabo de amarração.
• O tratamento térmico e os testes mecânicos dos materiais apoiam a consistência da resistência; o pacote de certificados real deve seguir o pedido de compra e o escopo da inspeção.
• A porosidade do gás, as inclusões de escória e as indicações de fundição subterrânea são controladas dentro dos critérios de aceitação acordados. A página evita intencionalmente reclamações de defeito zero porque as peças fundidas marítimas são inspecionadas por nível de aceitação.
• MT ou PT podem ser aplicados em superfícies acessíveis, e a inspeção RT/raio X pode ser organizada para áreas críticas onde a força está concentrada, como a raiz da broca e a transição da base, quando necessário.
• A soldabilidade depende das condições de fundição, preparação da zona de solda, material do convés, WPS do estaleiro e requisitos de classe. O procedimento de soldagem do convés, pré-aquecimento e inspeção pós-soldagem devem ser confirmados pelo estaleiro ou engenheiro de projeto.
• O cálculo de resistência FEA pode ser usado para revisar a distribuição de tensão em torno do poste de ponta única, transição de base, penetração do convés e interface de solda quando o projeto requer verificação de engenharia.
• O teste de tração pode ser organizado de acordo com os requisitos do projeto; a direção de tração, carga de teste, tempo de espera, critérios de aceitação e requisitos de testemunha devem ser definidos antes da produção.

Atributos personalizados

• Tipo de produto: Poste de amarração de ponta única → uma ponta vertical para amarração de convés compacto, verificação e manuseio de linha de barcaça.
• Aplicação alvo: Barcaças fluviais interiores / rebocadores / rebocadores / barcos de trabalho → adequados para o mercado de embarcações interiores da América do Norte e da América quando confirmado pelo desenho da embarcação.
• Material: Aço fundido ASTM A27-70-36 C-Mn ou equivalente → a equivalência do material final e o texto do certificado devem ser confirmados antes do pedido.
• Instalação: Disposição através do convés ou soldada embutida → penetração no convés, comprimento da solda, estrutura de apoio e reforço devem corresponder ao projeto do navio.
• Tratamento de superfície: Jateamento conforme dados fornecidos → o revestimento final normalmente segue as especificações de pintura do estaleiro após a instalação.
• Controle de Qualidade de Fundição: Controle de porosidade/inclusão de escória dentro de critérios especificados → MT, PT ou RT podem ser selecionados de acordo com o plano de inspeção.
• Revisão FEA: Disponível de acordo com os requisitos do projeto → usado para concentração de estresse e revisão de transição de base, não um substituto para aprovação em classe.
• Pull Test: Disponível de acordo com a exigência do projeto → o valor da carga e o método de teste devem ser confirmados pelo cliente, estaleiro ou sociedade de classe.
• Requisito de certificado: Certificado de material do moinho, relatório de teste, aprovação ABS/inspeção de classe de acordo com o escopo do pedido → a disponibilidade do certificado está sujeita ao procedimento de aprovação do projeto.

Como funciona

O cabo ou fio de amarração se aproxima da ponta única → O cabo gira em torno do poste de aço fundido liso → A força de acoplamento, verificação ou amarração é transferida através do corpo fundido e da base soldada → A carga é distribuída na estrutura do convés reforçado de acordo com o projeto da embarcação

Aplicativos

Barcaças fluviais interiores dos EUA | Rebocadores e rebocadores | Barcos de trabalho | Pequenas embarcações de serviço | Embarcações portuárias | Postos de amarração fluviais | Acoplamento de barcaças e verificação de movimentação de linhas | Projetos de construção nova e substituição de hardware de deck

Certificações e Vantagens

Os certificados podem ser organizados de acordo com os requisitos do projeto, escopo da inspeção, rastreabilidade do material e procedimento de aprovação da sociedade de classe.

Certificação: CCS, NK, BV, ABS, DNV, LR, KR, IRS, RS, RINA, CRS, Certificado de Teste de Fabricantes.

Desenho e fotos

Perguntas frequentes

Q1: Como um cliente deve escolher entre postes de amarração de bit único tipo passante e embutido?

A1: A seleção deve seguir a disposição do convés da embarcação. Os tipos Thru-deck são usados ​​onde a ponta passa ou se conecta à estrutura do deck abaixo. Projetos do tipo nivelado são usados ​​onde a interface do deck e a folga inferior exigem um arranjo soldado mais compacto. A seleção final deve ser confirmada pelo desenho do convés, detalhes do reforço e requisitos de instalação no estaleiro.

Q2: O aço fundido ASTM A27-70-36 é adequado para soldagem em conveses de barcaças ou barcos de trabalho?

A2: ASTM A27-70-36 é um material de aço fundido usado para este tipo de hardware de convés, mas a aceitação da soldagem depende da condição da superfície de fundição, preparação da zona de solda, material de aço do convés, WPS, requisito de pré-aquecimento e regra de inspeção de classe ou estaleiro. Os detalhes do procedimento de soldagem devem ser confirmados antes da instalação.

Q3: A tabela de parâmetros fornecida define o SWL do poste de amarração?

A3: Não. A tabela fornecida fornece descrições de modelos, dimensões principais e pesos. SWL, carga de teste de tração, MBL de cabo/fio, reforço de convés, tamanho de solda e base de aprovação devem ser confirmados por desenho de projeto ou cálculo de engenharia antes de serem usados ​​para seleção ou certificação.