Corrente de Âncora com Elo de Corrente Galvanizado a Quente | Grau 2 e Grau 3 para Ancoragem Marítima

Corrente de Âncora de Elo com Pino Galvanizado por Imersão a Quente | Grau 2 e Grau 3 para Ancoragem Marítima

Visão Geral do Produto

A corrente de âncora de elo com pino galvanizado por imersão a quente é um cabo de corrente marítimo usado entre a âncora de proa e o sistema de ancoragem da embarcação. O pino suporta a geometria do elo e ajuda a corrente a correr de forma controlada através da roda do guincho, trava-corrente, caixa de corrente e paiol da corrente. O acabamento galvanizado fornece uma camada de proteção contra corrosão à base de zinco para exposição marítima, enquanto o grau final da corrente e o diâmetro permanecem parte do arranjo de ancoragem aprovado pela classe da embarcação.

Esta página abrange correntes de âncora de elo com pino de Grau 2 e Grau 3 em diâmetros nominais imperiais de 9/16 pol a 2 15/16 pol, com elos soldados por resistência por topo, tratamento térmico dependente do grau, teste de carga de prova, teste de carga de ruptura de amostra e acessórios correspondentes opcionais. Um lance de 27,5 m é o comprimento de referência normal das regras de classe; 25 m ou outros comprimentos podem ser discutidos quando o escopo de montagem, teste, marcação e certificado forem acordados antes da produção. A fixação ou soldagem do pino deve seguir o projeto aprovado e não pode ser determinada apenas pela classificação da corrente como Grau 2 ou Grau 3.

Especificações Rápidas

• Tipo de produto: Corrente de âncora de elo com pino galvanizado → cabo de corrente marítimo para sistemas de ancoragem de embarcações, não uma corrente de elevação geral.
• Graus principais: Grau 2 / U2 e Grau 3 / U3 → selecionar de acordo com o número de equipamento da embarcação, arranjo da âncora, regras de classe aplicáveis e desenhos aprovados.
• Faixa de diâmetro: 9/16 pol a 2 15/16 pol, aproximadamente 14–75 mm → o tamanho métrico nominal final e a geometria da corrente devem ser confirmados antes da cotação.
• Rota de fabricação: Elos soldados por resistência por topo com tratamento térmico apropriado para o grau → qualidade da solda, controle dimensional e rastreabilidade do material são itens chave de aceitação.
• Comprimento de fornecimento: 27,5 m por lance como referência normal das regras de classe; 25 m e comprimentos personalizados sujeitos à confirmação de montagem e certificação.
• Verificação de carga: Teste de carga de prova para comprimentos de corrente acabados e teste de carga de ruptura em amostras representativas → as cargas de teste são valores de aceitação, não SWL.
• Proteção contra corrosão: Acabamento galvanizado por imersão a quente como opção principal → o sistema de revestimento, espessura, sequência de processo e aceitação pela classe devem ser especificados no pedido.
• Acessórios: Manilhas de junção, manilhas de âncora, giratórios, anteparos giratórios, elos aumentados e elos de extremidade podem ser fornecidos como um conjunto correspondente quando especificado.

Parâmetros Técnicos Principais

Base de Seleção de Grau e Carga

• Seleção de Grau 2: Corrente de âncora de qualidade especial é comumente usada onde a tabela de equipamentos de ancoragem aprovada pela classe especifica corrente de Grau 2 para o número de equipamento e diâmetro necessários.
• Seleção de Grau 3: Corrente de qualidade extra especial suporta cargas de prova e ruptura especificadas mais altas no mesmo diâmetro nominal, mas qualquer redução de diâmetro deve ser suportada pelo projeto da embarcação e aprovação da classe.
• Carga de prova: Uma carga de aceitação não destrutiva aplicada ao comprimento de corrente acabado usando uma máquina de teste aprovada; não é a SWL da corrente.
• Carga de ruptura: Uma carga de teste destrutiva de qualificação ou amostra de produção aplicada a elos representativos de acordo com a regra aplicável e plano de inspeção; não é uma carga de serviço rotineira.
• Compatibilidade do sistema: Diâmetro da corrente, passo, largura, acessórios, dentes da roda do guincho, trava-corrente, caixa de corrente e conexão da âncora devem ser verificados como um sistema de ancoragem.

Fabricação, Tratamento Térmico e Controles de Qualidade

• A corrente de elo com pino é preferencialmente fabricada a partir de material em barra aprovado por soldagem por resistência por topo, com o excesso de solda e rebarbas removidos para o perfil aceito.
• O tratamento térmico é selecionado pelo grau da corrente e rota de material aprovada. O Grau 2 pode ser fornecido em condição aprovada como soldada ou normalizada, enquanto o Grau 3 requer a condição especificada de normalizada, normalizada e temperada, ou temperada e revenida.
• Os pinos devem encaixar internamente no elo sem folga apreciável e permanecer corretamente posicionados. Onde a soldagem de pino faz parte do projeto aprovado, o procedimento de soldagem, consumíveis, qualificação do soldador, localização da solda e sequência de tratamento térmico devem ser controlados.
• O diâmetro do elo, passo, largura, posição do pino, comprimento de cinco elos e ajuste do acessório são verificados em relação à norma reconhecida selecionada ou desenho aprovado após as fases relevantes de produção e carga de prova.
• A inspeção visual foca na solda por resistência por topo, coroa, área do pino e transições. A inspeção não destrutiva é organizada onde exigido pela regra de classe aplicável, procedimento de fabricação aprovado ou plano de inspeção.
• O número do lote de calor, grau do material, grau da corrente, diâmetro, lote de produção, lote de tratamento térmico, registro de teste, marcação e identidade do certificado devem permanecer rastreáveis através do pacote de entrega.

Galvanização e Proteção contra Corrosão

• A galvanização por imersão a quente fornece um revestimento de zinco sobre a superfície da corrente e é adequada quando o proprietário ou estaleiro requer proteção contra corrosão aprimorada em comparação com um acabamento não revestido ou pintado temporariamente.
• A rota de galvanização, preparação da superfície, massa ou espessura do revestimento, método de centrifugação ou drenagem, limites de retoque e critérios de aceitação devem ser acordados antes da produção. A sequência do processo não deve interferir na inspeção visual necessária, teste de carga de prova, amostragem de carga de ruptura, identificação ou inspeção de classe.
• O revestimento de zinco pode desgastar localmente nos dentes da roda do guincho, trava-corrente, caixa de corrente, zonas de contato com o fundo do mar e áreas de contato entre elos. Portanto, a galvanização reduz a exposição à corrosão, mas não elimina a necessidade de inspeção e manutenção periódicas.
• Galvanização eletrolítica ou outros acabamentos de zinco podem ser discutidos para tamanhos de corrente ou acessórios específicos, mas não devem ser tratados como equivalentes à galvanização por imersão a quente, a menos que o sistema de revestimento necessário seja claramente especificado e aceito.

Testes, Inspeção e Certificação

• Os lances de corrente acabados são testados quanto à carga de prova na carga correspondente ao diâmetro e grau da corrente usando uma máquina de teste aprovada. A presença do inspetor se aplica quando exigido para o certificado de classe encomendado.
• O teste de carga de ruptura é realizado em elos de amostra representativos de acordo com a regra aplicável e plano de amostragem de produção. O teste de amostra não significa que cada elo entregue seja testado destrutivamente.
• Correntes de Grau 2 e Grau 3 podem exigir testes de tração, impacto ou outros testes mecânicos de material de teste ligado à produção, de acordo com a regra de classe selecionada, grau do material e condição de tratamento térmico.
• A inspeção dimensional, inspeção visual, marcação e revisão de documentação fazem parte do processo de aceitação. O escopo de NDT é confirmado pelo procedimento de fabricação aprovado e requisito de classe.
• A documentação disponível pode incluir o certificado de produto de classe, certificado de material ou de laminador, relatório de teste do fabricante, registro de carga de prova, registro de teste de carga de ruptura, resultados de testes mecânicos, relatório dimensional, registro de tratamento térmico e registro de galvanização, de acordo com o escopo do pedido acordado.

Guia de Seleção e Consulta

Passo 1: Confirme o tipo de embarcação, escopo de nova construção ou substituição, sociedade classificadora aplicável, número de equipamento ou arranjo de ancoragem aprovado, massa da âncora, grau de corrente necessário e diâmetro nominal.

Passo 2: Confirme a norma da corrente ou desenho aprovado, designação métrica/imperial, comprimento do lance, número de lances, alocação de boreste e bombordo, e se a corrente deve corresponder a uma roda de guincho e trava-corrente existentes.

Passo 3: Confirme o grau do material e a condição de entrega, arranjo de fixação ou soldagem do pino, requisito de tratamento térmico, especificação de galvanização por imersão a quente e qualquer requisito de espessura de revestimento ou aparência.

Passo 4: Defina a montagem completa da corrente: elos comuns, elos aumentados, elos de extremidade, manilhas Kenter ou de junção, manilha de âncora, giratório, anteparo giratório, conexão de extremidade do cabo e acessórios sobressalentes.

Passo 5: Confirme o escopo de inspeção e certificação antes da cotação: certificado de classe, testemunho do inspetor, testes de prova e ruptura, testes mecânicos, NDT, rastreabilidade do material, marcação e idioma do documento.

Passo 6: Forneça a quantidade, tempo de entrega necessário, destino da entrega, requisito de embalagem, desenho aprovado ou medições da corrente existente e fotos claras da âncora, roda do guincho, trava-corrente e conexões de encaixe, quando disponíveis.

Montagem de Corrente e Acessórios

Elos com pino comuns | Elos aumentados | Elos de extremidade | Manilhas Kenter ou de junção | Manilha de âncora | Giratório | Anteparo giratório | Conexão de extremidade do cabo | Acessórios sobressalentes correspondentes

Atributos Personalizados

• Grau da Corrente: Grau 2 / U2 ou Grau 3 / U3 → a notação final e os critérios de aceitação seguem a sociedade classificadora selecionada.
• Diâmetro Nominal: 9/16 pol a 2 15/16 pol → confirme o tamanho métrico nominal correspondente e a geometria da corrente aprovada.
• Comprimento do Lance: Referência de 27,5 m; 25 m ou comprimento personalizado disponível para discussão → o escopo do certificado e do teste deve corresponder à montagem fornecida.
• Fabricação: Elos com pino soldados por resistência por topo → o perfil da solda, a repetibilidade dimensional e a rastreabilidade do material são pontos de produção controlados.
• Tratamento Térmico: De acordo com o grau da corrente e a rota de material aprovada → a condição final de entrega a ser declarada na cotação e no certificado.
• Arranjo do Pino: Configuração montada ou soldada aprovada → não selecione soldagem de pino apenas pela terminologia Grau 2 ou Grau 3.
• Material: CM490, CM690, 20Mn2, 30Mn2, ou equivalente aprovado conforme declarado pelo fornecedor → o mapeamento exato do grau para o grau da corrente requer confirmação.
• Acabamento de Superfície: Galvanizado por imersão a quente como opção primária → galvanizado eletroliticamente, pintado ou acabamento alternativo apenas quando especificado e aceito.
• Testes: Carga de prova, carga de ruptura de amostra, testes mecânicos, inspeção dimensional e NDT adicional, conforme aplicável → o escopo segue os requisitos de classe e do pedido.
• Certificados: Certificado de produto de classe, certificado de material e relatório de teste do fabricante disponíveis de acordo com o escopo do pedido aprovado.

Como Funciona

A âncora é liberada da embarcação → A corrente de elo com pino passa pelo guincho e pela caixa de corrente → Os pinos suportam a geometria do elo e o engajamento controlado com a roda → A corrente transmite a força de ancoragem entre a âncora e a embarcação → O guincho recupera a corrente para o paiol da corrente

Aplicações

Embarcações mercantes | Rebocadores | Embarcações de trabalho | Embarcações de pesca | Embarcações de patrulha e serviço | Embarcações costeiras e de porto | Sistemas de ancoragem de novas construções | Projetos de substituição de corrente de âncora aprovados pela classe

Certificações e Escopo de Fornecimento

Os certificados podem ser providenciados de acordo com a sociedade classificadora selecionada, escopo do fabricante aprovado, plano de inspeção, rastreabilidade do material, testemunho de teste e requisito do projeto. Acessórios e cobertura de certificado devem ser confirmados como parte da montagem completa da corrente antes da cotação.

Certificação: CCS, NK, BV, ABS, DNV, LR, KR, IRS, RS, RINA, CRS, Certificado de Teste do Fabricante.

Desenho e Fotos

FAQ

Q1: Como deve ser selecionada a corrente de âncora de Grau 2 ou Grau 3?

R1: A seleção começa com o número de equipamento da embarcação, arranjo da âncora, regras de classe aplicáveis e plano de ancoragem aprovado. O Grau 3 tem cargas de prova e ruptura especificadas mais altas no mesmo diâmetro, mas não deve ser usado para reduzir o tamanho da corrente, a menos que o projetista da embarcação e a classe aprovem todo o sistema de ancoragem.

Q2: O Grau 2 sempre usa um pino não soldado enquanto o Grau 3 usa um pino soldado?

R2: Nenhuma regra universal baseada apenas no grau deve ser usada para essa decisão. A fixação do pino, soldagem do pino, posição da solda, procedimento de soldagem e sequência de tratamento térmico dependem do projeto da corrente aprovado, procedimento de fabricação e requisitos da sociedade classificadora.

Q3: Que informações são necessárias para uma cotação precisa?

R3: Confirme a sociedade classificadora, grau da corrente, diâmetro nominal, comprimento do lance e quantidade, dados da embarcação e da âncora, compatibilidade da roda do guincho, requisito de galvanização por imersão a quente, acessórios, escopo de testes e certificado, destino da entrega e tempo de entrega necessário. Desenhos de montagem existentes ou fotos medidas são particularmente úteis para projetos de substituição.