Tipo 2031 do retentor do aço de carcaça de JIS F navio do bujão da corrente que amarra o equipamento

Acero fundido Pawl tipo Anchor Chain Stopper JIS F 2031 para U2 / U3 Anchor Chain

Visão geral do produto

O tampão de cadeia de ancoragem do tipo pawl de aço fundido JIS F 2031 é um dispositivo de ancoragem instalado entre o travão de ancoragem e a tubulação para prender e segurar a cadeia de ancoragem.É usado para segurar a corrente durante a navegação, ancoragem e estalagem de ancoragem, de modo a que uma parte importante da carga de retenção da cadeia possa ser transferida através da fundação do tampão em vez de ser transportada apenas pelo travão do travão.

Esta rolha é diferente de uma roda de rolamento de cadeia de âncora ou guia de cadeia.enquanto o tampão de cadeia do tipo pawl é um componente de carga para cadeias de âncora U2 / U3A selecção deve ser verificada juntamente com o tamanho da cadeia, a qualidade da cadeia, a resistência mínima à quebra, a disposição do para-brisa, a fundação do convés, o desenho de instalação e os requisitos da sociedade de classificação.

Especificações rápidas

• Tipo de produto: rolha de aço fundido → dispositivo de retenção da cadeia para arranjos de ventoinha de ancoragem, não guia de rolamento da cadeia.
• Padrão: JIS F 2031:1998 → referência para as dimensões do tampão de cadeia do tipo pawl, seleção do tamanho nominal e configuração do tipo A / tipo B.
• Cadeia de âncora aplicável: cadeia de âncora U2 / U3, 58×122 mm → adequada para sistemas de ancoragem de navios médios e grandes na gama de tamanhos fornecida.
• Faixa de tamanho nominal: 60 a 122 → selecionada de acordo com o diâmetro da cadeia, o grau da cadeia e a disposição de ancoragem do navio.
• Peso aproximado: 401 kg a 2900 kg → importante para a manipulação, arranjo de elevação durante a instalação, embalagem e planeamento da carga.
• Posição de instalação: entre o travão de travão e o tubo de travão → ajuda a fixar a cadeia de ancoragem e reduz a demanda de carga no travão de travão quando integrado adequadamente.
• Foco de construção: corpo de aço fundido, envolvimento de pavilhão, superfície de assento de cadeia, montagem de pin / dobradiça e transferência de carga da fundação → pontos de inspeção chave para citação e aprovação.
• Tratamento de superfície: Sa 2.5 de jato + uma camada de primer de fábrica epóxi como referência → o sistema de revestimento final deve seguir as especificações de pintura do navio ou os requisitos do estaleiro.

Parâmetros técnicos principais

Guia de selecção e consulta

• Passo 1: Confirmar o JIS F 2031 tipo de rolha de aço fundido, tipo A ou tipo B, e tamanho nominal de 60 a 122 de acordo com o diâmetro da cadeia de âncora e o desenho do recipiente.
• Passo 2: Confirmar o grau da cadeia de âncora e o tamanho da cadeia, incluindo os requisitos U2/U3, a resistência mínima à ruptura e qualquer base de regras de classe específica do projeto.
• Passo 3: Confirme a posição de instalação entre o tubo de vento e o tubo de vento, a direção do cabo da cadeia, a fundação do tampão, o reforço do convés e o espaço disponível no convés.
• Passo 4: Confirmar o material e os requisitos de rastreabilidade: corpo de aço fundido, material de palete / alfinete, acessórios forjados ou fabricados, nível de certificado de material e âmbito de inspeção.
• Passo 5: Confirmar o tratamento da superfície: primer de fábrica, sistema de pintura final, pedido de revestimento galvanizado/especial, tolerância à corrosão ou requisitos de acessórios de aço inoxidável, se especificados.
• Etapa 6: Indicar a quantidade, o destino, o prazo de entrega exigido, os requisitos da sociedade de classificação, o desenho GA, o desenho do arranjo da cadeia e as fotos de referência, se disponíveis.

Estrutura

Corpo de rolha de aço fundido. Arranjo de bloqueio do pé. Ranhuras de cadeias de assentos. Conjunto de dobradiças e alfinetes.

Vantagens da interrupção da cadeia, instalação e engenharia

• A ligação de pawl fornece uma função mecânica de retenção de cadeia para a fixação da cadeia de âncora,enquanto a capacidade de retenção final e a base de aprovação devem ser verificadas em função da resistência mínima à ruptura da cadeia e dos requisitos da classe.
• O corpo de aço fundido é adequado para grandes diâmetros de cadeia e arranjos de ancoragem de convés compactos, onde a rolha deve transferir a força da cadeia para a estrutura de suporte do casco.
• A superfície do assento da corrente e a área de contato do cano devem ser revestidas e verificadas para reduzir o contato local anormal, o risco de saltos da corrente e o desgaste desnecessário durante a operação.
• A interface da fundação do tampão deve ser revisada juntamente com o reforço do convés, o arranjo de soldagem / parafusos e o caminho de carga na estrutura da proa antes da instalação.
• As distâncias entre os pinos, dobradiças e pinos são importantes para uma abertura, fechamento e inspeção confiáveis; a lubrificação e a proteção contra corrosão devem ser consideradas no plano de manutenção.
• Quando a rolha da cadeia estiver devidamente colocada, o sistema de travagem e acionamento do travão pode ser concebido e verificado nos casos de carga do travão / rolha relevantes exigidos pelo projeto.
• A rastreabilidade do material, a inspecção visual, a inspecção dimensional e os ensaios não destrutivos podem ser organizados de acordo com o escopo do pedido e os requisitos da sociedade de classificação.

Atributos personalizados

• Padrão: JIS F 2031:1998 → utilizar quando a especificação do estaleiro ou do proprietário exigir dimensões de rolha de cabo de cadeia JIS.
• Tipo: Tipo de palha de aço fundido, Tipo A / Tipo B → selecionar de acordo com o desenho do projeto e a configuração padrão.
• Tamanho nominal: 60 / 64 / 68 / 73 / 78 / 84 / 90 / 95 / 102 / 107 / 114 / 122 → selecionar pelo diâmetro da cadeia de âncora e pela disposição de ancoragem do navio.
• Cadeia aplicável: cadeia de ancoragem U2/U3, de grau de cadeia 58×122 mm, resistência mínima à ruptura e requisito de certificado devem ser confirmados antes da cotação.
• Material: corpo de aço fundido com aço leve, aço C-Mn, aço de fundição ou componentes de aço C-Mn de forja, conforme especificado → graus exatos e nível de rastreabilidade a confirmar.
• Instalação: entre o tubo de vento e o tubo de vento → a fundação da rolha, o reforço do convés, o cabo da cadeia e a distância de funcionamento devem ser confirmados por desenho.
• Tratamento de superfície: Sa 2.5 de jato + primer de fábrica epóxi como referência → revestimento final segue as especificações de pintura do navio ou pedido do estaleiro.
• Requisito de certificado: disponível de acordo com os requisitos do projeto → inspeção de classe, certificado de material e escopo de teste de testemunha devem ser confirmados antes da encomenda.

Como funciona

Anchor chain is led from the hawse pipe toward the windlass → Chain link sits in the stopper seating area → Pawl is closed and secured over the chain → Chain holding load is transferred through the stopper body and foundation → Windlass brake and drive system are relieved according to the approved anchoring arrangement

Aplicações

Ocean-going vessels | Bulk carriers | Tankers | Container vessels | General cargo ships | Bow anchoring stations | Anchor windlass arrangements | Newbuilding projects | Repair and replacement of chain stoppers

Certificações e vantagens

Os certificados podem ser organizados de acordo com os requisitos do projeto, o escopo da inspeção, a rastreabilidade do material e o procedimento de aprovação da sociedade de classe.

Certificação: CCS, NK, BV, ABS, DNV, LR, KR, IRS, RS, RINA, CRS, certificado de ensaio do fabricante.

Desenho e Fotos

Perguntas frequentes

Q1: Qual a diferença entre um tampão de cadeia de tipo pawl e uma roda de rolamento de cadeia de âncora?

A: Uma roda de rolamento de cadeia guia ou altera principalmente a direção da cadeia de ancoragem.e deve ser verificado de acordo com o tamanho da cadeia, grau de cadeia, fundamento do convés e requisitos de homologação.

P2: A base de carga de 45% / 80% do ventoinho significa que o produto tem uma SWL fixa?

R2: Não. Os valores de 45%/80% são para cargas de design de travões e tampões de cadeia utilizadas em arranjos de ancoragem.Não devem ser escritas como SWL de produto fixo sem confirmar a resistência mínima à ruptura da cadeia, base das regras de classe, método de ensaio e âmbito de homologação.

Q3: Que informações são necessárias antes da cotação?

A3: Confirmar o tipo JIS F 2031, tamanho nominal, diâmetro da cadeia de ancoragem, grau da cadeia, resistência mínima à ruptura, grau do material, tratamento de superfície, quantidade, requisitos do certificado, desenho de instalação,destino de entrega, e tempo de entrega exigido.