11–30 mm Corrente de Puxar para Tampa de Escotilha para Sistemas de Acionamento por Corrente TTS / MacGregor | Corrente de Reposição Soldada sem Pino

Corrente de Tração para Escotilha de 11-30 mm para Sistemas de Acionamento por Corrente TTS / MacGregor | Corrente de Reposição Soldada sem Pino

Visão Geral do Produto

Esta corrente de tração para escotilha é uma corrente de operação soldada sem pino, fornecida independentemente, para sistemas selecionados de escotilhas de carga acionadas por corrente. Ela transfere a força de acionamento entre a roda dentada e o painel móvel da escotilha durante a abertura e o fechamento. O produto está disponível em diâmetros nominais de barra de 11 a 30 mm, incluindo várias variantes de geometria de elo A, B e C.

As escotilhas TTS e MacGregor foram fornecidas com diferentes layouts de acionamento por corrente, incluindo arranjos de corrente única e de dois lados. Uma corrente de reposição deve, portanto, corresponder ao passo do elo original, largura do elo, geometria do bolso da roda, contagem total de elos, conexões de extremidade e arranjo de tensionamento — não apenas ao diâmetro nominal. A menos que uma cotação declare expressamente fornecimento OEM, este produto deve ser apresentado como um substituto compatível

fabricado de acordo com um desenho aprovado ou amostra verificada.

Especificações Rápidas

• Função do produto: Corrente de tração / operação de escotilha → transmite movimento dentro de um sistema de escotilha acionado por corrente; não é uma corrente de içamento, amarração, âncora ou fixação de carga.
• Faixa de tamanho nominal: 11 a 30 mm → inclui variantes 14A / 14B, 16A / 16B, 18A / 18B, 20A / 20B e 22A / 22B / 22C.
• Construção: Corrente soldada de elo aberto sem pino → a geometria do elo deve corresponder à roda de bolso existente, caminho de guia e conexão terminal.
• Faixa de carga de prova: 57 a 399 kN → valor de aceitação ou teste de fabricação da tabela fornecida, não a tração operacional permitida.
• Faixa de carga de ruptura: 116 a 798 kN → valor limite de falha; não deve ser publicado como SWL ou capacidade operacional.
• Massa aproximada: 2,39 a 18,22 kg/m → relevante para manuseio de reposição, peso total da corrente, correspondência de pares e inércia do sistema de acionamento.
• Forma de fornecimento: Contagem exata de elos, comprimento cortado, par correspondente, elo de junção e acessórios terminais → confirmado a partir do desenho da escotilha ou amostra existente.
• Proteção de superfície: Revestimento preto, galvanização convencional ou galvanização a quente → selecionado apenas após confirmação do ajuste dimensional, grau do aço, soldagem e requisitos de pós-tratamento.

Parâmetros Técnicos Principais

Os dados de origem são reproduzidos abaixo sem alterar silenciosamente quaisquer valores. A coluna de largura é mostrada como "Dimensão da Largura do Elo" porque a fonte a descreve como largura externa, mas vários valores são menores que o diâmetro nominal da barra. A base de medição deve ser confirmada a partir do desenho original da corrente.

Identificação e Compatibilidade de Reposição

A substituição bem-sucedida começa com a identificação do equipamento, não apenas com o diâmetro da corrente. O pacote de consulta preferencial é o desenho original TTS / MacGregor ou referência de peça sobressalente, juntamente com fotografias e dimensões medidas de um elo não desgastado.

Geometria do Elo e Correspondência de Acionamento

• O diâmetro nominal sozinho não define a compatibilidade. As variantes A / B / C com o mesmo diâmetro têm diferentes comprimentos, larguras e massas de elo e devem ser tratadas como produtos separados.
• O passo do elo deve corresponder ao passo da roda de bolso para que a carga seja transferida através da área de contato pretendida, em vez de em uma borda do elo.
• A largura verificada deve fornecer folga através dos guias e em torno dos bolsos da roda sem permitir movimento lateral excessivo.
• A retilinidade, torção do elo e consistência dimensional afetam como a corrente entra e sai da roda de acionamento; esses pontos devem ser incluídos na inspeção dimensional.
• Para acionamentos de dois lados, a contagem de elos correspondente e o comprimento total ajudam a manter o alinhamento do painel. A substituição de apenas um lado deve ser avaliada em relação ao desgaste e alongamento da corrente restante.

Fabricação, Soldagem e Tratamento Térmico

A corrente é fabricada como um produto de elo aberto soldado. O grau exato do aço, método de soldagem, tratamento térmico e tolerâncias dimensionais devem estar vinculados ao desenho aprovado da corrente e à tabela de carga exigida.

• A seleção do material deve ser baseada nas cargas de prova e ruptura exigidas, soldabilidade, tenacidade, exposição à corrosão e qualquer processo de galvanização.
• A faixa fornecida pelo usuário de Q235 a CM690 é muito ampla para ser apresentada como intercambiável. A designação exata do grau, química e propriedades mecânicas devem ser confirmadas para cada tamanho de corrente.
• O perfil da solda deve ser liso e consistente, sem rebaixo local, sobreposição ou reforço excessivo que possa interferir no engate da roda.
• O tratamento térmico, quando especificado, deve ser controlado e documentado, pois afeta a resistência, tenacidade, estabilidade dimensional e adequação do revestimento.
• Cada lote de produção deve manter a rastreabilidade entre o calor do material, lote de fabricação, amostra de teste e comprimento da corrente acabada.

Teste de Carga de Prova, Inspeção e Documentação

A carga de prova e a carga de ruptura servem a propósitos diferentes. O teste de carga de prova verifica se a corrente acabada suporta a carga de aceitação acordada sem deformação permanente inaceitável. A verificação da carga de ruptura é normalmente realizada em uma amostra representativa de acordo com o plano de teste acordado.

• Inspeção dimensional: diâmetro da barra, passo, largura, forma do elo, retilinidade, torção, comprimento total e dimensões das conexões de extremidade.
• Inspeção visual e de solda: condição da superfície, perfil da solda, trincas, laps, bordas afiadas, danos no revestimento e marcas de identificação.
• Teste de carga de prova: escopo, taxa de carregamento, requisito de retenção, deformação permanente e critérios de aceitação a serem confirmados antes da produção.
• Teste de ruptura: frequência da amostra, preparação da peça de teste e carga mínima de ruptura a serem acordadas no plano de inspeção e teste.
• Documentação: certificado de material, relatório dimensional, registro de teste de carga de prova, relatório de teste de ruptura, registro de revestimento e certificado do fabricante, conforme solicitado.

Proteção de Superfície e Serviço Marítimo

• O revestimento preto é adequado como acabamento protetor básico onde a inspeção e manutenção regulares são esperadas.
• A galvanização convencional ou a quente pode melhorar a proteção contra corrosão, mas a espessura do revestimento pode afetar a geometria calibrada do elo e o ajuste da roda de bolso.
• Para correntes de maior resistência ou tratadas termicamente, o processo de galvanização e a inspeção pós-tratamento devem ser aprovados para o aço selecionado e a rota de fabricação.
• As superfícies de contato devem permanecer livres de acúmulo excessivo de tinta, escorridos de zinco, rebarbas e outros depósitos que possam perturbar o engate da roda.
• A embalagem deve evitar impacto elo a elo, contaminação por sal e danos ao revestimento durante o transporte e armazenamento.

Como a Corrente Funciona em um Sistema de Escotilha

O acionamento hidráulico ou elétrico gira a roda dentada → os elos da corrente engatam nos bolsos da roda → a tensão é transmitida através da corrida da corrente conectada → o painel da escotilha se move ao longo de seus trilhos ou caminho de rolamento → guias e tensionadores controlam o alinhamento → o painel atinge a posição aberta ou fechada → sistemas separados de içamento, vedação e travamento fixam a escotilha.

Instalação, Comissionamento e Manutenção

• Inspecione as rodas dentadas, guias, tensionadores, pontos de fixação e alinhamento do acionamento antes de instalar a corrente de reposição; componentes de acionamento desgastados podem danificar uma nova corrente.
• Instale a corrente com a orientação do elo especificada, contagem total de elos, acessórios de extremidade e tensão inicial.
• Para acionamentos pareados, verifique o movimento sincronizado e a tensão igualada da corrente durante todo o ciclo de abertura e fechamento.
• Após o comissionamento, verifique o assentamento da roda, ruído anormal, impacto, polimento local, torção da corrente, variação de tensão e segurança das conexões de extremidade.
• Registre a data de substituição, identificação da corrente, dimensões medidas e documentação de teste nos registros de manutenção da escotilha da embarcação.

Guia de Seleção e Consulta

Etapa 1: Forneça o nome da embarcação, número IMO, se disponível, número da escotilha, fabricante da escotilha, tipo de equipamento e número de série ou desenho TTS / MacGregor.

Etapa 2: Confirme o tamanho e a variante da corrente, diâmetro da barra, passo / comprimento interno, definição da largura, posição da solda, orientação do elo e uma amostra não desgastada ou foto dimensionada.

Etapa 3: Forneça as dimensões do bolso da roda dentada, contagem total de elos, comprimento cortado, requisito de par correspondente, elos de junção, elos de extremidade, manilhas e detalhes do tensionador.

Etapa 4: Confirme a tração operacional, carga de prova, carga de ruptura, torque de acionamento, curso do painel, velocidade operacional e quaisquer condições de operação de choque ou emergência.

Etapa 5: Confirme o grau do aço, requisitos de soldagem e tratamento térmico, testes de carga de prova e ruptura, END, rastreabilidade, marcação e critérios de aceitação.

Etapa 6: Confirme o acabamento, quantidade, comprimento de reserva, embalagem, escopo do certificado, destino de entrega e tempo de entrega necessário.

Aplicações

Escotilhas de rolamento lateral acionadas por corrente | Sistemas operacionais principais de escotilhas de carga | Instalações legadas TTS / MacGregor selecionadas | Acionamentos de corrente única | Acionamentos de corrente pareada de dois lados | Reposição para reparo de navios e docagem seca | Fornecimento de corrente sobressalente planejada

Certificações e Documentação de Fornecimento

Certificados de material, inspeção dimensional, teste de carga de prova, teste representativo de carga de ruptura, inspeção de solda, registros de revestimento e documentação do fabricante podem ser providenciados de acordo com o escopo do pedido acordado. ISO 9001 é um padrão organizacional de sistema de gestão de qualidade e não deve ser apresentado como um certificado de desempenho do produto para a corrente.

Certificação: CCS, NK, BV, ABS, DNV, LR, KR, IRS, RS, RINA, CRS, Certificado de Teste do Fabricante.

Desenho e Fotos

FAQ

P1: O diâmetro da corrente sozinho pode confirmar a compatibilidade com uma escotilha TTS ou MacGregor?

R1: Não. O mesmo diâmetro pode ter passo, largura, massa e acessórios de extremidade diferentes. A compatibilidade deve ser verificada em relação ao número de série ou desenho do equipamento, bolsos da roda dentada, geometria exata do elo, contagem total de elos e conexões terminais.

P2: A carga de prova é a tração operacional permitida ou SWL?

R2: Não. A carga de prova é um valor de teste de aceitação e a carga de ruptura é um valor limite de falha. A tração operacional permitida é estabelecida pelo projeto da escotilha, torque de acionamento, resistência do painel, efeitos dinâmicos, margem de desgaste e fatores de segurança de engenharia.

P3: Esta é uma peça sobressalente original MacGregor?

R3: Não, a menos que a cotação identifique expressamente o fornecimento OEM e inclua a rastreabilidade correspondente. A página padrão deve descrever o produto como um substituto compatível fabricado independentemente para sistemas TTS / MacGregor selecionados, sujeito à verificação de desenho e amostra.